cassvitaflour.com

Teplý interiér a rychlý start vozu jsou dvě z nejpříjemnějších věcí, které vám umožní v zimě bez problémů řídit. Ani dopravní zácpy nemohou zkazit pozitivní emoce z řízení. Abyste se v zimě vyhnuli zbytečným obavám o své zdraví a stav vozu, vyplatí se vozidlo předem izolovat .

To vám umožní dosáhnout maximálního pohodlí při pohybu po městě a dálnicích a zajistit dobrou náladu jak pro řidiče, tak pro spolujezdce. K tomu je nutné izolovat nejen interiér, ale také "srdce" automobilu - motor. Vždy zahřátý motor zajistí bezproblémový ranní start a bezpečný pohyb po silnicích, protože všechny systémy automobilu budou fungovat správně a vnitřní izolace vám umožní cestovat s maximálním komfortem.

Izolace interiéru vozu

Nejběžnějším problémem v izolaci interiérů jsou průvany, které se objevují po deformaci gumových těsnění dveří. Pokud jsou vyměněny za celé, bude mít kabina konstantní pozitivní teplotu za předpokladu, že po výměně budou mezery mezi všemi částmi karoserie automobilu jednotné a ne příliš velké.

Zabalení karoserie zvukově izolačními a tepelně izolačními materiály (hluk a tepelná izolace kabiny) způsobí, že interiér bude ještě teplejší. Jak nainstalovat izolaci vnitřního hluku pomocí příkladu VAZ 2112, viz zde.

Stojí za zmínku, že před zahájením tohoto poměrně pracného postupu je třeba zvolit správný izolační materiál. Téměř všechny tyto produkty dokonale absorbují vlhkost, která v autě neustále vzniká během deště, mytí nebo ve formě výparů. Existuje však i nevýhoda: tato „tepelná izolace“ po určité době začne páchnout, což v automobilu způsobí nepříjemný zápach. Proto byste si měli zakoupit takový výrobek, který nejen poskytne teplo interiéru, ale také nebude absorbovat vodu.

Izolace motoru a kapoty vozu

Zakrytí motoru plstěnou přikrývkou může vést k požáru, proto, pokud váš region nemá příliš tuhé zimy, můžete si vystačit s obvyklou tepelnou ochranou kapoty. A pro ty majitele automobilů, kteří žijí v místech se zimní teplotou vyšší než -25 ° C, nabízíme několik nejbezpečnějších možností izolace automobilu .

Nejprve je třeba objasnit, proč je nutné izolovat motor automobilu.

• v důsledku dlouhého zahřívání motoru v zimě dochází k výrazné nadměrné spotřebě paliva a rychlejšímu opotřebení částí motoru;
• vrstva ledu na kapotě může poškodit lak.

Mnoho řidičů ví, že nastartování velmi studeného motoru vede k negativnímu vlivu na životnost této nejdůležitější automobilové součásti. Je to způsobeno změnou některých vlastností motorového oleje a benzinu / nafty za nízkých teplot. Například se zvýšenou viskozitou oleje nemůže okamžitě proniknout do nezbytných vzdálených systémů motoru: nastartování motoru s tímto olejem po určitou dobu pociťuje nedostatek mazání olejem v jeho částech, které při konstantní tření, způsobí rychlé opotřebení.

Na startování motoru v zimě má také vliv skutečnost, že se benzín začíná horší odpařovat - což vede ke zhoršení přípravy směsi paliva a vzduchu uvnitř automobilu. A baterie při teplotách pod nulou se nevzdává plné kapacity svého nabití.

Abychom se vyhnuli všem výše uvedeným problémům, navrhují pokročilé technologie použití několika vynálezů, které zjednodušují proces výsadby a provozu automobilu v zimě:

• předehřev motoru : zařízení, které před nastartováním zahřívá motor. Šetří nejen čas, vaše nervy a energii, ale také palivo, a také zabraňuje předčasnému opotřebení částí motoru a přetížení baterie.
• zahřátí baterie je při extrémním chladu prostě nezbytným opatřením, protože zmrazená směs destilované vody a elektrolytu by se nikdy neměla používat, dokud není úplně rozmrazená, protože při spuštění startéru uvolní tato zmrzlá kapalina výbušný plyn.

Po určení hlavních důvodů, proč byste měli izolovat nejen interiér, ale také vnitřní části motoru, byste si měli vybrat nejlepší možnost, která je vhodná z hlediska pohodlí a materiálových schopností.

Přirozeně neexistují žádné ideální metody, všechny mají výhody i nevýhody.

Izolováním motoru vozu plstí riskujete spontánní spalování. A tento materiál je poměrně obtížné získat, proto je polypropylenová pěna potažená fólií modernější metodou izolace motoru .

Pro izolaci potřebujete list z tohoto materiálu správné velikosti a spony pro upevnění izolace na kapotě. Doporučuje se sundat si jej v létě.

Druhou možností izolace motoru je deka do auta . Tento typ izolace lze provést samostatně, s potřebnými materiály, nebo si můžete koupit hotovou verzi. Pro vlastní výrobu budete potřebovat: sklolaminát a vnitřní plnivo nebo mullit-křemičitou vlnu. Tyto materiály se používají k izolaci ropovodů a plynovodů, jakož i do žáruvzdorných štítů. Jejich nízká tepelná vodivost a zcela nehořlavé složení jim umožňuje odolat teplotám až 12 000 stupňů a také nesmí být vystaveni chemickým účinkům různých technických kapalin.

Z nejmodernějších technických „gadgetů“ pro automobily z hlediska izolace motoru lze rozlišit dva typy ohřívačů motoru:

• Elektrický ohřívač;
• Autonomní předehřívač.

Elektrické vytápění motoru automobilu je velmi pohodlný nástroj pro udržení optimální teploty a zabránění zamrznutí částí motoru, ale spíše nemá nevýhodu, ale vlastnost - potřebuje zdroj energie dvě stě dvacet voltů poblíž umístění úložiště automobilu. Čas potřebný k zahřátí tohoto zařízení se pohybuje od dvaceti do čtyřiceti minut a vyžaduje ruční aktivaci.

Elektrické ohřívače

Elektrické ohřívače jsou ideální pouze tehdy, když je vůz v noci v garáži, kde se můžete připojit k síti 220 V. Vyžaduje se pouze instalace takového ohřívače do motoru jeho připojením v malém chladicím okruhu. Existují základní a složitější:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal č. 3) - 3820 rublů;
• Severs-M1, výrobce "Leader", Ťumeň (1,5 kW) - 1980 s;
• LF Bros Longfei, vyrobený v Číně (3,0 kW) - 2100 rublů.

Pokud hledáte pomoc od čerpací stanice, pak předehřívače elektrického typu spolu s instalací budou stát asi 5500 rublů.

Autonomní ohřívače

Autonomní topné systémy jsou většinou buď již nainstalovány, nebo jsou dodatečně namontovány na stroji a fungují výhradně z palubní sítě. Můžete naprogramovat časovač tak, aby se topení zapínalo každé ráno v určitou dobu, nebo jej můžete spustit pomocí dálkového ovladače.

Mezi autonomními systémy předehřívání jsou nejrozšířenější následující:

• Webasto Thermo Top, Německo - až 30 000 rublů (s instalací od 39 750 rublů);
• Eberspracher Hydronic, Německo - v průměru 35 880 r (s instalací asi 48 000 r);
• Binar 5S - 24 900 r (s instalací do 32 000 r).

Volba předehřívače je velmi zásadní okamžik, protože například autonomní předehřívač má více výhod než elektrický předehřívač. Jedním z hlavních, například, lze zaznamenat přítomnost možnosti "zapnutí / vypnutí" tohoto ohřívače několikrát v noci nebo během dne, jakož i samostatnost tohoto zařízení, které nevyžaduje trvalé napájení zásobování.

V současné době jsou tyto metody nejrelevantnější a nejmodernější. Nejlepší a nejspolehlivější možností by samozřejmě bylo kombinovat všechny výše uvedené metody. Otázka: „ Jaký je nejlepší způsob izolace automobilu v zimě “ sama zmizí. Při instalaci jakéhokoli druhu tepelné izolace byste však měli znát několik nuancí:

• Aby se zabránilo poškození motoru v důsledku vniknutí izolačních částí na řemenice čerpadla, generátoru, pohonu ventilátoru nebo pod řemeny, měly by být všechny části izolačního materiálu upevněny co nejbezpečněji.
• Přirozeně je v zimě téměř vždy nízká teplota vzduchu, ale jsou dny, kdy se to stane se znaménkem +. Při pozitivních teplotách by měla být tepelná izolace částečně otevřena, aby se zajistilo větší proudění studeného vzduchu, aby se zabránilo přehřátí motoru. Za tímto účelem vytvořte speciální ventily na tepelně izolačním materiálu instalovaném na radiátoru, které se zavírají a otevírají bez úplného odstranění tepelné izolace a mají také spolehlivou fixaci jak v otevřené, tak v uzavřené formě.

Nezapomeňte také, že motor jakéhokoli automobilu běží na hořlavé palivo a jsou k němu připojeny elektrické dráty, takže při výběru izolačních materiálů se ujistěte, že nejsou hořlavé a nemohou hromadit statickou elektřinu z elektrických zařízení pro automobily.

• Při připevňování tepelné izolace se nedotýkejte sběrného výfukového potrubí a součástí výfukového systému.
• Aby nedošlo k poškození laku karoserie vašeho „oblíbeného“, měla by být tepelná izolace zafixována s následnou možností její demontáže.

Autor: Ivan Matieshin