cassvitaflour.com

Který rozvodový řemen je lepší ? Tuto otázku si klade mnoho motoristů, když přijde čas na její výměnu. Ozubený řemen se mění hlavně podle předpisů. Obvykle je frekvence 60 ... 90 tisíc kilometrů (hodnoty běžné údržby závisí na konkrétním modelu automobilu, někdy jde 120 km., Tyto informace jsou k dispozici v technické dokumentaci automobilu).

Obsah:

• Kdy měnit rozvodový řemen
• Výrobci opasků
• Jak vybrat správný pás
• Oblíbené značky ozubených řemenů
• K otázce padělání

Sortiment různých rozvodových řemenů je poměrně široký. V závislosti na značce se liší jak cenou, tak kvalitou. Proto bude odpověď na otázku, který rozvodový řemen zvolit, vždy kompromisem několika řešení. Zejména kvalita, cena, dostupnost produktu k prodeji, recenze o něm na internetu. Na konci tohoto materiálu je uvedeno hodnocení rozvodových řemenů na základě recenzí nalezených v síti a jejich skutečných testů. Úkolem hodnocení je usnadnit běžným majitelům automobilů výběr pásu.

Kdy vyměnit pás

U každého automobilu lze naplánovat a včas provést výměnu rozvodového řemene. Plánovaná výměna se provádí podle předpisů v souladu s technickými požadavky. Pokud však byl zakoupen levný, špatný, neoriginální nebo falešný, může vzniknout nouzová potřeba.

Je také možné, že pás běží „kvůli opotřebení“, což výrazně snižuje jeho zdroje. To může být způsobeno nesprávným ovládáním jiných prvků, které pohánějí řemen nebo části rozvodového mechanismu. Výsledkem je, že rozvodový řemen jí.

Následující poruchy tedy mohou vést k neplánované výměně rozvodového řemene:

• Nesprávné napnutí pásu. Obvykle se jedná o jeho zúžení, které vede k významnému opotřebení jeho materiálu, praskání, delaminaci. Slabé napětí může vést k oddělení zubů. Proto je nutné pravidelně kontrolovat hodnotu napnutí rozvodového řemene (to neplatí pro stroje vybavené automatickým systémem pro kontrolu odpovídající hodnoty).
• Výměna pásu bez výměny válečků. Nezkušení majitelé automobilů, kteří se snaží ušetřit peníze, často neinstalují nové válečky spolu s novým pásem. Za takových podmínek je pravděpodobné, že pás selže předem.
• Vysoké teploty. Kvůli neustálému přehřívání motoru může materiál pásu prasknout. Proto je nutné řídit činnost chladicího systému motoru.
• Poškození krytu rozvodu. Odtlakování jistě povede k tomu, že se do pohonu a souvisejících prvků dostanou nečistoty, olej, voda a další látky škodlivé pro jednotku.

Hlavní výrobci

Přes veškerou rozmanitost výrobců automobilů existují 3 nejběžnější značky rozvodových řemenů, které dodávají své díly na montážní linku - Gates, ContiTech a Dayco. Při výběru pásku pro provoz mechanismu distribuce plynu proto nejčastěji nakupují výrobky od těchto 3 špičkových společností. Zvláště pokud je auto ruské nebo evropské.

U japonských vozidel v prodeji najdete pásy UNITTA a SUN. Ve skutečnosti jsou však tyto společnosti divizemi velké společnosti Gates. Proto je pro „Japonce“ docela možné koupit rozvodový řemen Gates. Pásy MITSUBOSHI se vyrábějí pro japonská vozidla MITSUBISHI jako originální. Proto je u strojů tohoto výrobce v ideálním případě nutné nainstalovat ozubené řemeny uvedené značky.

U korejských automobilů jsou rozvodové řemeny Dongil a Gates nejčastěji instalovány v originále. Jejich kvalita je přibližně stejná. Ačkoli pásy na domácí trh s automobily dodává nejčastěji Gates. V dnešní době, navzdory skutečnosti, že pásy byly vyrobeny výrobcem jiného výrobce, je na jejich povrchu také použit název samotného stroje. Například na pásu můžete mimo jiné vidět nápis jako Renault Gates apod.

Pro výměnu se často nekupuje pouze jeden řemen, ale také opravná sada, která obsahuje válečky. V takových sadách často najdete samostatné díly od různých výrobců. Například pás Gates, válečky Ina a tak dále. To platí pro takové renomované výrobce, jako je výše uvedená společnost Ina, stejně jako NTN, ContiTech, SKF a další. V takových případech výrobci souprav vždy zabalí do obalu ty řemeny (podle vlastností a značky), které jsou doporučeny výrobcem vozidla (motoru).

Jaká jsou kritéria pro výběr

Abyste mohli odpovědět na otázku, který rozvodový řemen je lepší zvolit, musíte se rozhodnout o technických parametrech, podle kterých je třeba zvolit tento náhradní díl. Z obecných úvah můžeme říci, že nejúspěšnějším řešením by byla instalace přesně stejného rozvodového řemenu, který byl dodán v originálu na automobil z továrny. To platí jak pro jeho velikost (a další technické vlastnosti), tak pro značku, pod kterou byl vydán. Tuto informaci však není vždy možné zjistit, protože například předchozí majitel automobilu nainstaloval neoriginální náhradní díl a musíte vyhledat další informace.

Při výběru konkrétního ozubeného řemenu musíte věnovat pozornost následujícím faktorům:

• Technické specifikace. To platí pro délku pásu, šířku pásu, počet a velikost zubů. Tyto parametry jsou specifické pro motor.
• Hodnota za peníze. Nemá smysl kupovat zjevně levný opasek. S největší pravděpodobností jde buď o falešný, nebo jen o nekvalitní produkt vydaný pod pochybnou značkou. Proto sledujte cenové rozpětí a vyberte si něco mezi tím.
• Výrobce. Je vhodné zvolit řemeny vyráběné pod známými značkami. Častěji to bude jeden ze tří výše. Existuje však několik dalších výrobců, jejichž výrobky jsou v nízkém cenovém rozpětí, ale jejich kvalita je docela dobrá. Informace o nich jsou uvedeny níže.

Hodnocení rozvodového řemene

Abychom široce odpověděli na otázku, který je nejlepší rozvodový řemen, uvedeme seznam nejběžnějších výrobců těchto náhradních dílů z hlediska popularity a kvality. Tento seznam je rozdělen do dvou částí. V první - dražší a vysoce kvalitní značky a ve druhé - jejich rozpočtové protějšky. Okamžitě je třeba poznamenat, že hodnocení opasků různých značek nemá komerční povahu a nepropaguje je ani jedna značka. Je sestaven výhradně na základě zpětné vazby a provozních zkušeností nalezených v síti. Zpočátku dražší.

Brány

Ozubené řemeny od společnosti Gates jsou namontovány na širokou škálu vozidel. Hlavní kancelář se nachází v USA, ale její výrobní závody se nacházejí v mnoha zemích světa. Zejména pásy dodávané na území postsovětských zemí se vyrábějí v Belgii. Kvalita originálních produktů je vždy nahoře a zaručeně vydrží určité období. Z nedostatků lze zaznamenat pouze velké množství padělků na domácím trhu. Při nákupu je proto nutné této problematice věnovat náležitou pozornost.

Společnost Gates vyrábí rozvodové řemeny z NBR i chloroprenu. První materiál je technologičtější a je určen pro použití v širším teplotním rozsahu a při vysokém mechanickém namáhání. Zejména při teplotě + 170 ° C ve srovnání s +120 ° C u chloroprenových pásů. Chloroprenový pás navíc slouží až 100 tisíc kilometrů a nitrilový pás - až 300 tisíc!

Kordy rozvodových řemenů Gates jsou tradičně vyrobeny ze skleněných vláken. To je způsobeno skutečností, že tento materiál je poměrně silný a lehký. Dokonale odolává roztažení a roztržení. Zuby pásu mohou být jednoho ze tří typů tvarů - kulaté, lichoběžníkové, složité. Nejběžnější pásy jsou se zaoblenými zuby. Nejméně proklouzávají v motoru a také běží tišeji.

Zpravidla nejsou v prodeji pouze rozvodové řemeny Gates, ale i kompletní sady oprav. Jsou tří typů:

• Nejjednodušší, protože má ve své sadě pouze samotný pás, vodítka a napínací váleček (válečky).
• Střední konfigurace, která kromě výše uvedeného vybavení navíc zahrnuje čerpadlo chladicí kapaliny.
• Nejúplnější, který zahrnuje vodní čerpadlo a termostat. Tyto sady jsou určeny pro motory, ve kterých je termostat nainstalován bezprostředně po pohonu mechanismu distribuce plynu.

Dayco

Americká společnost, která vyrábí prémiové pásy. Pro automobilové nadšence, zejména domácí, je však problém při výběru ten, že 60 ... 70% produktů v regálech obchodů je falešných. Další nevýhodou je vysoká cena produktu. Například sada rozvodového řemene s válečky pro motor populárních domácích automobilů VAZ-2110-12 stojí asi 34 $, což je z hlediska rublů od léta 2020 asi 2 500 rublů.

Existují tři řady rozvodových řemenů Daiko:

• Řada NN. Pásy jsou vyrobeny ze směsi chloroprenu, která obsahuje síru. Tyto řemeny jsou nejjednodušší a nejlevnější a jsou vhodné pouze pro použití v motorech s nízkým výkonem. Nejsou schopni pracovat pod těžkými břemeny.
• Řada HSN. Tyto pásy jsou vyrobeny ze směsi nitrilového kaučuku. Mohou být použity ve výkonných benzínových a naftových motorech. Pásy jsou navrženy tak, aby vydržely značné mechanické zatížení, a to i při vysokých teplotách - až do +130 stupňů Celsia.
• Řada HT. Technologicky nejpokročilejší volba. Řemeny jsou pokryty teflonovou fólií, která chrání zuby řemene před vysokým mechanickým namáháním, včetně poškození zubů ozubeného kola. To nejen prodlužuje životnost pásu, ale také zajišťuje jeho plynulý provoz po celou dobu jeho životnosti. Rozvodové řemeny Dayco HT lze použít také u motorů se zvýšeným vstřikovacím tlakem.

Pokud se majiteli automobilu podaří koupit rozvodový řemen od společnosti Dayco, můžete si být jisti, že za předpokladu, že je správně nainstalován, opustí garantovaných 60 tisíc kilometrů. Obecně společnost Dayco dodává jak primární trhy (jako originální produkty), tak trh s náhradními díly (aftermarket). Originální výrobky se proto rozhodně doporučují k nákupu.

Contitech

Tato společnost je německou odnožou světově proslulé společnosti Continental. Vyrábí rozvodové řemeny a další výrobky, zejména pro evropská auta (zejména pro německá). Kvalitní originální výrobky. Velmi velký sortiment, můžete si vyzvednout pás pro téměř každé evropské auto.

Má však nevýhody podobné ostatním výrobcům, jmenovitě velké množství padělaných výrobků v regálech prodejců automobilů. Další nevýhodou je relativně vysoká cena. Například sada řemenů a válečků pro oblíbené auto Volkswagen Polo je od roku 2020 zhruba 44 $, tedy asi 3200 rublů.

Gumová směs, ze které jsou ozubené řemeny Kontitech vyrobeny, sestává z:

• 60% - syntetický kaučuk;
• 30% - saze s přídavkem kevlarových nebo aramidových vláken, což dává materiálu vysokou mechanickou pevnost;
• 10% - různé přísady, jejichž úkolem je zajistit kontrolu nad procesem vulkanizace během výroby ozubených řemenů.

Šňůra na opasek je tradičně vyrobena ze skleněných vláken. Pokud jde o zuby řemenu, jsou potaženy polyamidovou tkaninou a některé modely teflonovou fólií, což zvyšuje životnost těchto rozvodových řemenů.

Flennor

Společnost stejného jména je součástí německého Walther Flender Groupe. Výhodou této společnosti je skutečnost, že se specializuje na vývoj a výrobu řemenových pohonů pro různé vozy a speciální vybavení. Proto je zde kvalita originálních produktů vždy vynikající. Další výhodou je široká škála pásů, zejména u evropských automobilů.

Mezi nedostatky lze vybrat velké množství padělaných výrobků a také značnou cenu Flennorových opasků. Například rozvodový řemen s válečky pro oblíbené auto Ford Focus 2 stojí asi 48 $ nebo 3 500 rublů.

slunce

Japonský výrobce, který vyrábí ozubené řemeny a další výrobky pro japonská auta (zejména Toyota, Lexus a další). Nevyrábí pásy pro evropská auta. Pokud jde o kvalitu, je to výška, respektive produkty vydané pod touto značkou jsou rozhodně doporučeny pro použití majiteli asijských automobilů.

V

Společnost Ina nevyrábí ozubené řemeny jako samostatný produkt. Vyrábí opravné sady, které mohou zahrnovat jak značkové komponenty, tak komponenty jiných partnerů. Výrobky společnosti Ina jsou však dostatečně kvalitní a rozšířené, jsou instalovány jako originální na mnoha automobilech po celém světě. Recenze automechaniků také hovoří o velmi dobré kvalitě těchto náhradních dílů.

Nyní se podívejme na ozubené řemeny z levnějšího segmentu.

Lemforder

Tato ochranná známka je součástí dceřiných společností ZF Corporation. Kromě ní společnost zahrnuje také společnosti Sachs, Boge, ZF Parts. Rozvodové řemeny Lemforder jsou však mezi ostatními značkami nejoblíbenější. Ozubené řemeny Lemforder mají mnoho výhod, včetně nízké ceny, široké škály produktů a malého počtu padělků. V poslední době jsou však také v prodeji. Pásy se vyrábějí pro většinu evropských automobilů, stejně jako pro „Korejce“, „Japonce“, rozpočet „Chevrolet“ a další. Pokud jsou tedy rozvodové řemeny Lemforder stoprocentně originální, pak se rozhodně k nákupu doporučují.

BOSCH

Tuto společnost není třeba nijak představovat, řada produktů, které vyrábí, je skutečně působivá. Pokud jde o rozvodové řemeny Bosch, jsou vyráběny v různých zemích světa, včetně Ruské federace. Zde jsou ve skutečnosti implementovány. Mnoho majitelů automobilů zdůrazňuje, že výrobky vyrobené v Německu nebo jiných zemích EU jsou mnohem lepší než výrobky vyrobené v zemích SNS, v Indii a Číně.

V souladu s tím je vhodné zakoupit rozvodové řemeny Bosch evropské výroby. Je pravda, že v tomto případě budete muset zaplatit mnohem vyšší cenu (obvykle několikrát). O účelnosti nákupu tedy zůstává pochyb. Ale pro levné vozy mohou být takové pásy zcela přijatelným řešením.

Quinton Hazell

Tato společnost je původem z Velké Británie a jedná se o balírnu náhradních dílů. Nevýhodou této značky je tedy to, že při nákupu rozvodových řemenů Quinton Hazell motorista „hraje loterii“. To znamená, že není známo, který opasek značky bude v balení. Soudě podle recenzí motoristů nalezených na internetu je však kvalita pásů ve většině případů stále dobrá. A vzhledem k jejich nízké ceně je lze doporučit majitelům levných levných automobilů, u nichž se ventily neohnou, když se rozbije rozvodový řemen. Počáteční cena pásů začíná na přibližně 10 $.

Nechte tedy každého majitele automobilu odpovědět na otázku sám - která společnost je nejlepší koupit rozvodový řemen. Závisí to na sortimentu, hodnotě za peníze a také přímo na značce a typu motoru konkrétního automobilu. Pokud jste měli pozitivní nebo negativní zkušenost s použitím konkrétního rozvodového řemene - napište o tom do komentářů.

Jak nekupovat falešné

V dnešní době trh s autodíly doslova přetéká falešnými výrobky. Ozubené řemeny nejsou výjimkou. Padají nejen produkty drahých značek, ale také náhradní díly za střední cenu. Při výběru konkrétního rozvodového řemene proto musíte věnovat pozornost jeho kvalitě a dodržovat několik jednoduchých pravidel, která pomohou minimalizovat pravděpodobnost nákupu padělaného zboží.

1. Nakupujte v důvěryhodných obchodech. Bez ohledu na to, jaký rozvodový řemen budete kupovat, levný nebo drahý. Nejlepší je kontaktovat oficiálního zástupce výrobce konkrétních ozubených řemenů.
2. Pečlivě prostudujte obal. Sebeúctové společnosti vždy utrácejí spoustu peněz za vysoce kvalitní tisk. Tisk na polích musí být jasný a obrázky nesmí „plavat“. Kromě toho v popisu produktu nesmí být žádné gramatické chyby. Je žádoucí, aby obal měl také hologram (i když to ne všichni výrobci používají).
3. Pečlivě zkontrolujte řemen a další položky ze sady pro opravu. Přímo na vnější straně pásu jsou vždy informace o jeho účelu a vlastnostech. Zejména jsou označeny ochranná známka, rozměry atd. Kromě toho by guma měla být zbavena delaminace, vměstků cizích částic a jiného poškození.

Někteří výrobci implementují online ověření originality obalů. K tomu se na jeho povrch aplikují kódy, výkresy, QR kódy nebo jiné informace, pomocí kterých lze jednoznačně identifikovat falešný. To se obvykle provádí pomocí smartphonu s přístupem k internetu. Další možností je zaslat SMS s kódem z balíčku.

Pamatujte, že falešný pás nejenže nebude fungovat po dobu, která mu byla přidělena (kilometry), ale také řádně nezajistí fungování mechanismu rozvodu plynu a dalších prvků motoru, které poskytuje. Nákup originálu je proto zárukou dlouhodobého provozu pásu i motoru.

Mýty a pravdy o falešných pásech

Mezi nezkušenými motoristy je rozšířený mýtus, že pokud je na rozvodovém řemenu šev, pak je tento výrobek vadný. Ve skutečnosti tomu tak není. Téměř všechny řemeny mají tento šev, protože technologie jejich výroby předpokládá jeho přítomnost. V továrně se pásy vyrábějí řezáním širokého válce s příslušnými geometrickými parametry, jehož konce jsou šité silnými nitěmi. Proto nemusíte věnovat pozornost přítomnosti švu. Další věcí je vyhodnotit jeho kvalitu nebo čísla udávající počet takového proužku.

Dalším mýtem je, že rozvodové řemeny potažené teflonem jsou bílé. Ve skutečnosti tomu tak není! Teflon sám o sobě je bezbarvý, proto pokud bude přidán během výrobního procesu pásu, nebude to žádným způsobem ovlivňovat barvu konečného produktu. Zda má být teflonový pás specifikován samostatně, v technické dokumentaci nebo přímo od obchodního poradce.

Podobný mýtus je, že teflonový pás je údajně vždy označen teflonem®. To také není pravda. Informace o složení součástí rozvodového řemene musí být specifikovány dodatečně. Například mnoho řemenů, které jsou ve skutečnosti vyrobeny s přídavkem teflonu, to externě nenaznačuje.

Závěr

Volba jednoho nebo druhého rozvodového řemene je vždy kompromisem několika rozhodnutí. Doporučujeme instalovat na motor automobilu stejný řemen, který byl původně dodán výrobcem jako originál. To platí jak pro jeho technické vlastnosti, tak pro výrobce. Pokud jde o konkrétní značky, jejich výběr do značné míry závisí na poměru ceny a kvality, nabízeném sortimentu a jednoduše na dostupnosti v obchodech. Neměli byste kupovat upřímně levné opasky, protože je nepravděpodobné, že by si zpracovali čas, který mají. Je lepší kupovat originální výrobky nebo jejich kvalitní protějšky ze střední nebo vyšší cenové kategorie.

Od léta 2020, ve srovnání se začátkem roku 2019, se ceny ozubených řemenů zvýšily v průměru o 150-200 rublů. Nejoblíbenější a nejkvalitnější jsou podle recenzí skutečných kupujících Contitech a Dayco.

Kromě značek představených v článku stojí za pozornost také řemeny od ruského výrobce BRT . Jsou poměrně oblíbené u majitelů domácích automobilů, přičemž mají vysoké procento pozitivních recenzí. Z negativních aspektů těchto pásů lze zaznamenat velké množství padělků.