Chyba P0134 - v aktivitě signálu 1. kyslíkového senzoru nejsou žádné změny (nebyla detekována žádná aktivita, banka 1, senzor 1). Příčina a eliminace

P0134 Chyba obvodu snímače kyslíku, ten před neutralizátorem - žádná aktivita signálu. První lambda sonda v zásadě nefunguje, protože obvod snímače 02 B1S1 je pasivní.

P0134: Žádná aktivita signálu snímače kyslíku

P0134: Chybový kód obvodu O2 Sensor No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1). Co říká o absenci změn v datech z kyslíkového senzoru

Při diagnostice pomocí automatického skeneru počítač zobrazí chybu: „Obvod snímače kyslíku O2 P0134, nebyla detekována žádná aktivita (snímač 1, řada 1)“.

Na rozdíl od chyby p0135, když selže topení lambda sondy a to může ovlivnit chování automobilu, lze chybový kód p0134 považovat pouze za chybu počítače, protože nijak zvlášť neovlivňuje jízdní výkon automobilu, dynamika je totéž, netřídí, spotřeba paliva se nemění, až na to, že se při přetaktování může snížit.

Podmínky pro instalaci kódu P0134

Kód P0134, nízká úroveň signálu snímače kyslíku, se ukládá do paměti, když motor běží déle než minutu a data přicházející z první lambdy do řídicí jednotky se časem nezměnila. Stručně řečeno, napětí zamrzne. A kontrolka „ZKONTROLUJTE MOTOR“ na panelu se rozsvítí po 5-8 sekundách, protože dojde k trvalé poruše.

Příčiny výskytu

Rozmanitost důvodů, proč může k této chybě dojít a vygenerovat chybový kód p0134, není tak velká.

  1. Rozbití nebo stratifikace izolace kyslíkových kontaktů;
  2. Zkrat;
  3. Otevřený obvod.

příčiny kódu p0134

Je-li porucha této povahy zpravidla spojena s přerušením nebo zkratem, diagnostika ohlásí nejen chybu v nečinnosti obvodu snímače kyslíku, ale také vygeneruje druhou chybu P0171 - chudou směs. Vzhledem k tomu, že první lambda sonda je řídicí jednotka pro dodávání směsi, při úplné absenci stejnosměrného signálu řídicí jednotka snižuje dodávku paliva, aby se zabránilo selhání katalyzátoru. Pokud tedy autodiagnostika ukázala pouze jednu chybu, nemáte otevřený obvod v senzoru nebo oxidované kontakty konektoru, ale v 99% případů p0134 vyletí vnitřními problémy v senzoru.

Debugg

V každém případě řešení problémů začíná zapojením DC a jeho konektoru, poté se zkontroluje hodnota napětí signálu snímače. A v závislosti na technických vlastnostech lambda by se parametry měly měnit v příslušných mezích. A pokud je možné vidět práci pomocí diagnostického nástroje, zahřejte motor na provozní teplotu, hledejte změny napětí, ne, vezmeme do rukou multimetr a připojením sond k odpovídajícím kontaktům senzoru zkontrolujte provozuschopnost obvodu vstupního signálu (změřte mezi kladným kontaktem snímače a hmotou). Poté odpojením napájecího zdroje zkontrolujeme napětí na minutu, v závislosti na provozu motoru by se měly vyskytnout skoky v určitém rozsahu.Pokud se tak nestane nebo je hodnota mimo rozsah, je kyslíkový senzor vadný a musí být vyměněn.

Při výměně lambda sondy nezapomeňte, že je třeba vyjmout terminál z baterie.

Po výměně senzoru (mimochodem je třeba si uvědomit, že ne u všech automobilů lze původní DC vyměnit za univerzální), chybu programově zahoďte nebo vyjměte konektor baterie na 10 minut a nechejte vůz několik minut při plném a částečném zatížení, abyste se ujistili, že je chyba odstraněna, takže je to poměrně vzácné, ale přesto se stává, že P0134 není spojen s poruchou lambda sondy nebo přerušením. Poté je nutná analýza práce ostatních systémů elektronického obvodu.

Autor: Ivan Matieshin