cassvitaflour.com

Hydraulický kompenzátor (nazývaný také hydraulický posunovač) vykonává funkce automatického nastavení tepelné vůle ventilů motoru automobilu. Jak však mnoho automobilových nadšenců ví, z nějakého důvodu začne klepat. Navíc v různých podmínkách - za studena i za tepla. Tento článek popisuje, proč hydraulické zvedáky klepají a co s tím dělat.

Obsah

• Proč hydraulické zvedáky klepají
• Proč klepají nové hydraulické zvedáky
• Jak identifikovat vadný hydraulický zvedák
• Je možné jezdit s klepáním hydraulických zvedáků

Jak funguje hydraulický zvedák a proč klepá?

Proč hydraulické zvedáky klepají

Hydraulické zvedáky pracují z různých důvodů. To je obvykle způsobeno problémy s olejem nebo olejovým systémem, hydraulikou motoru atd. Důvody se navíc výrazně liší v závislosti na stavu motoru - horkém nebo studeném.

Hydraulické zvedáky klepají na horké

Uveďme stručně nejčastější příčiny klepání hydraulických zvedáků na horký a co s tím dělat:

• Olej nebyl dlouho vyměňován nebo je špatně kvalitní.

  Co dělat - abyste se těmto problémům vyhnuli, musíte vyměnit olej.

• Ucpané ventily . Jedinečnost situace zároveň spočívá v tom, že tento problém lze zjistit pouze při zahřátém motoru. To znamená, že se studeným motorem může nebo nemusí dojít k klepání.

  Co dělat - propláchněte systém a také vyměňte mazivo, nejlépe viskóznější.

• Zanesený olejový filtr . Výsledkem je, že se olej nedostane pod požadovaný tlak k hydraulickým zvedákům. Proto se vytvoří přechodová komora, která je příčinou problému.

  Co dělat - vyměňte olejový filtr .

• Neshoda hladiny oleje . Může to být buď snížená nebo zvýšená úroveň. Výsledkem je nadměrné nasycení oleje olejem. A když je olej přesycený směsí vzduchu, dojde k odpovídajícímu klepání.

  Jak zkontrolovat hydraulický zvedák

  Co dělat - řešením tohoto problému je normalizace hladiny oleje .

• Nesprávná funkce olejového čerpadla . Pokud nefunguje na plný výkon, může to být přirozená příčina indikovaného problému.

  Co dělat - zkontrolujte a seřiďte olejové čerpadlo .

• Zvýšené sedlo hydraulického kompenzátoru . Jakmile se motor zahřeje, jeho objem se ještě zvětší, což je důvod klepání.

  Co dělat - požádejte o pomoc mechanika .

• Mechanické a hydraulické problémy .

  Co dělat - může to mít mnoho důvodů, proto doporučujeme kontaktovat odborníka .

Hydraulické zvedáky klepají za studena

Nyní uveďme seznam možných důvodů, proč hydraulické zvedáky klepají na studený motor, a co s tím dělat:

• Selhání samotného hydraulického kompenzátoru . Podobné klepání je však typické pro horký motor. Důvodem poruchy hydraulického kompenzátoru může být mechanické poškození prvků dvojice plunžru, jeho klín v důsledku vniknutí nečistot do mechanismu, nesprávná funkce ventilu dodávajícího olej, mechanický vývoj vnějších spojovacích ploch.

  Co dělat - je lepší se poradit s odborníkem, aby provedl diagnostiku a rozhodl se .

• Zvýšená viskozita oleje , který dosáhl konce své životnosti.

  Co dělat - řešením problému bude výměna oleje .

• Nedrží ventil hydraulického zvedáku . To vede k vypouštění oleje při vypnutém motoru. Souběžně s tím probíhá proces vysílání GC. Tento efekt však zmizí, když je vzduch nahrazen olejem.

  Co dělat - odvzdušněte hydraulický zvedák , vyměňte ventil.

• Vstup je ucpaný . Toto je otvor pro přívod oleje. V procesu zahřívání motoru dochází k přirozenému procesu ředění maziva, který vstupuje příslušným otvorem.

  Co dělat - vyčistěte otvor .

• Nesoulad s teplotním režimem . Některé značky oleje nejsou vhodné pro nízké teploty. To znamená, že jeho konzistence neodpovídá provozním podmínkám.

  Jak demontovat, vyčistit nebo opravit hydraulický zvedák

  Co dělat - doplňte příslušný olej , který je schopen udržet své vlastnosti i při významných mrazivých teplotách.

• Nedrží ventil hydraulického kompenzátoru, zatímco olej protéká zpět ventilem a HA je ve vzduchu. Během vypnutí se motor ochladí a mazivo také změní své fyzikální vlastnosti. Proto, dokud se motor nezahřeje, nezačne do systému proudit olej.

  Co dělat - vyměňte ventil nebo hydraulický zvedák .

• Zanesený olejový filtr . Všechno je zde jednoduché a zřejmé.

  Co dělat - vyměňte filtr .

Jaký olej nalít, když klepou hydraulické zvedáky

Před výběrem oleje je nutné přesně určit, kdy dochází ke klepání hydratace. Okamžitě po startu je velmi často slyšet klepání, takže musíte zjistit, který olej se má naplnit, pokud hydraulické zvedáky klepnou na studený . To je běžný problém, zejména pro majitele VAZ 2110, Priora a Kalina.

Řiďte se pravidlem - pokud hydraulika zaklepe na studenou, musíte doplnit více tekutého oleje. Například pokud bylo vaše auto naplněno olejem 10W40, musíte pro eliminaci klepání změnit na 5W40. Můžete také zkusit vyplnit stupeň 5W30.

Pro ty, kteří neví, jaký druh oleje je třeba naplnit, pokud hydraulické zvedáky klepnou na horké , můžete zkusit doplnit přísadu. To se často děje, pokud je neustále slyšet klepání z neoprénových obleků. V 80% všech případů může problém vyřešit pouze jeden Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv.

Pokud to však nepomůže, je nutné vyměnit olej za tenčí a zvolit jiného výrobce. Je důležité zvolit optimální viskozitu (často 5W40). Pokud v motoru použijete příliš tenký olej, tlak v systému poklesne a hydraulické zvedáky nebudou zcela naplněny olejem.

Pokud nové hydraulické zvedáky zaklepou , bude snazší určit, který olej nalít. Je nutné doplnit nový polosyntetický motorový olej. Například pokud máte na Prioře syntetický olej 5W40, pak lze viskozitu zvolit stejnou, ale polosyntetickou.

Nebojte se, pokud hydraulické zvedáky klepají na volnoběh . Při nastartování motoru je tento jev nejčastěji dočasný a je to způsobeno viskozitou oleje. Jakmile se olej zahřeje na provozní teplotu, klepání zmizí. Pokud je pokaždé slyšet klepání na volnoběh, znamená to, že je nutné vyměnit olej za kapalnější.

Když hydraulické zvedáky neustále klepají , je lepší nepoužívat žádné přísady nebo vyřešit problém s výměnou oleje - je nutné zkontrolovat hydraulické zvedáky, protože neustálé klepání indikuje poruchu několika hydraulických zvedáků najednou nebo v motoru je spousta pryskyřičných usazenin a aby bylo možné díly řádně mazat, je nutné propláchnout olejový systém.

Proč klepají nové hydraulické zvedáky

Špinavé olejové kanály

Poklepání nových hydraulických zvedáků je zpočátku normální. Pokud však klepání brzy nezmizí, musíte hledat problém. Vzhledem k tomu, že takové hydraulické kompenzátory nepodléhaly opotřebení, je to jen stěží jejich důvod. Je však žádoucí, abyste při koupi nové sady dilatačních spár dostali záruku. To vám ušetří peníze v případě manželství nebo nevhodné verze zmíněných dilatačních spár.

Nesprávná instalace a v důsledku toho žádný tok maziva, proto hydraulické zvedáky klepají. Další možné problémy určuje také skutečnost, že kompenzátory nečerpají - olej se k nim nedostane . Mohou za to ucpané olejové kanály, vadné olejové čerpadlo apod.

Jak zjistit, jaké hydraulické zvedáky klepají

Jak klepou hydraulické zvedáky

Existuje jednoduchý způsob, jak pochopit, na co klepou hydraulické zvedáky. Jejich klepání je ostré a neshoduje se s provozem motoru. Charakteristická „cvrlikající“ frekvence je přesně poloviční. Jedná se o druh zvukových kliknutí, která se ozývají nad motorem.

Často se stává, že klepání na hydrauliku je z prostoru pro cestující prakticky neslyšitelné. To je hlavní rozdíl mezi vadným provozem hydraulických zvedáků a poruchami jiných prvků motoru.

Video o tom, jak přesně určit, na co přesně klepou hydraulické zvedáky:

Jak identifikovat vadný hydraulický zvedák

Pro mechanika není obtížné identifikovat vadný hydraulický kompenzátor. Odstraňte svorky z každé svíčky jeden po druhém, abyste pochopili, kde se nachází vadná hydraulika. Poté je musíte tlačit. Podle velkého počtu autoritativních odborníků vadné dilatační spáry, a to i při mírném tlaku, jednoduše „selžou“. Proto je celkem snadné mezi nimi najít vadné předměty. Ten, který „selhal“, je bezcenný. Proto je vhodný ten, který nezklamal.

Je možné jezdit s klepáním hydraulických zvedáků

Mnoho řidičů se zajímá o otázku, zda je možné řídit klepáním hydraulických zvedáků, a jaké důsledky to může vést. Okamžitě na to odpovězme - je to možné, ale nežádoucí, protože auto bude mít řadu problémů . Zejména:

• ztráta energie;
• ztráta pružnosti ovládání (auto bude horší reagovat na řízení);
• šetrnost k životnímu prostředí (nezdravý oblak výfuku vzadu);
• je možná nadspotřeba paliva;
• zvýšené vibrace;
• další hluk pod kapotou.

Proto je během provozu vadného motoru šance na jeho úplné „doladění“. Proto se důrazně nedoporučuje jet s vadnými součástmi motoru. Koneckonců, dříve nebo později to selže. A čím dříve začnete s opravami, tím levnější a snazší vás to bude stát.