Vše o těsnění hlavy válců a jeho výměně

Těsnění hlavy válce (hlava válce) je navrženo k utěsnění roviny mezi blokem a hlavou. Rovněž udržuje požadovaný tlak uvnitř olejového systému, čímž brání prosakování oleje a chladicí kapaliny. Je nutné vyměnit těsnění jakýmkoli zásahem do této části motoru, to znamená, že to lze považovat za jednorázové , protože při opětovné instalaci existuje vysoké riziko úniku spojení.

Výměnu těsnění hlavy válců provádějí odborníci kterékoli čerpací stanice, ale tato služba bude stát v průměru asi 8 000 rublů. Samotná část vás bude stát od 100 do 1 500 rublů nebo více, v závislosti na kvalitě produktu a modelu automobilu. To znamená, že bude mnohem levnější vyměnit si ho sami, a proces, i když je pracný, není kriticky komplikovaný.

Druhy těsnění

Dnes jsou široce používány tři hlavní typy těsnění hlavy válců:

  • non-azbest , který během provozu prakticky nezmění svůj původní tvar a po mírné deformaci jej rychle obnoví;
  • azbest , poměrně odolný, pružný a odolný vůči nejvyšším teplotám;
  • kov , které jsou považovány za nejspolehlivější, nejúčinnější a nejtrvanlivější.

Těsnění hlavy válců azbestu

Těsnění hlavy válců bez azbestu

Kovové těsnění hlavy válců

Výběr konkrétního typu závisí na tom, kolik jste ochotni utratit za těsnění, a také na modelu vašeho vozu.

Kdy potřebujete vyměnit těsnění hlavy válců?

V zásadě neexistuje žádná konkrétní záruční doba, po které je nutné vyměnit těsnění hlavy . Životnost tohoto produktu se bude lišit v závislosti na modelu a obecném stavu motoru vozidla, stylu jízdy a dalších faktorech. Existuje však řada jasných znaků, které naznačují, že těsnění přestalo plně plnit své funkce:

  • vzhled motorového oleje nebo chladicí kapaliny v oblasti připojení na křižovatce bloku s hlavou;
  • výskyt cizích lehkých nečistot v oleji, což naznačuje průnik chladicí kapaliny do olejového systému přes těsnění;
  • změna povahy výfukových plynů při zahřívání motoru, což naznačuje průnik chladicí kapaliny do válců;
  • výskyt olejových skvrn v nádržce chladicí kapaliny.

Toto jsou nejčastější příznaky opotřebovaných nebo vadných těsnění hlavy válců. Jeho výměna je navíc nezbytně nutná pro úplnou nebo částečnou demontáž hlavy válců.

Výměna těsnění

Výměna těsnění hlavy válců není příliš obtížná, ale protože je to důležitá součást, je třeba zde vše pečlivě a pečlivě dělat. Veškerá práce probíhá v několika fázích:

1) Odpojte všechna příslušenství, potrubí a další části, které narušují demontáž hlavy válců.

2) Očistěte šrouby upevnění hlavy od oleje a nečistot, abyste zajistili pohodlí a bezpečnost práce s klíčem.

3) Odšroubováním upevňovacích šroubů počínaje od středu otáčejte každý šroub maximálně o jednu celou otáčku, aby se uvolnilo napětí.

4) Sejmutí hlavy bloku a odstranění starého těsnění.

5) Vyčistěte sedlo a namontujte nové těsnění hlavy válců, které musí sedět na všech vodicích pouzdrech a odpovídat vyznačeným středícím drážkám.

6) Instalace hlavy na místo a utažení šroubů, které se provádí výhradně momentovým klíčem a pouze podle schématu uvedeného výrobcem pro váš model automobilu, protože je důležité, aby byly šrouby utaženy přesně utahovacím momentem parametry optimální pro váš motor.

Mimochodem, tažný moment potřebný pro motor je třeba zjistit předem a ujistit se, že zakoupené těsnění odpovídá tomuto parametru.

Jakmile je motor smontován, můžete nainstalovat a znovu připojit všechna příslušenství. V prvních dnech byste měli sledovat, zda nejsou na výše uvedeném seznamu nějaké známky vady těsnění.