Výměna rozvodového řemene za Volkswagen Passat B3 s motorem 9A. Pokyny k výměně rozvodového řemene u motoru 9A VW Passat B3

Tentokrát zjistíme, jak vyměnit rozvodový řemen u motoru 9A VW Passat B3. Stává se, že auto nejede dobře nebo se trhne, což naznačuje potřebu zkontrolovat a vyměnit načasování.

Výměna rozvodového řemene u vozu Volkswagen Passat B3 s motorem 9A

Chcete-li vyměnit rozvodový řemen, musíte jet autem na nadjezd nebo jámu. První věc, kterou uděláme, je rozsvícení svíček. Nyní musíte odpojit potrubí vedoucí od průtokoměru k bloku škrticí klapky. Pro větší pohodlí můžete sejmout kryt vzduchového filtru, ale obejdete se bez něj.

Výměna rozvodového řemene pro VW Passat B3 9A

Nastavení časových značek

Začneme odstraňovat „zvlnění“ přívodu teplého vzduchu. Budete také muset odstranit trubky vakuového recirkulačního systému. Nezapomínáme ani na trubku, která ovládá klapku pro přívod teplého vzduchu. Demontujte horní část kufru rozvodového řemene. U prvního válce musí být motor nastaven do polohy TDC. Značky na převodu vačkového hřídele a značky na setrvačníku musí být vyrovnány .

Značka na řemenici KV téměř vždy není zarovnána se značkou na krytu rozvodového řemene, není se čeho bát.

Demontáž kloubového pásu

Demontujeme také řemen alternátoru na VW Passat B3 s motorem 9A, ale nebude možné jej zcela odstranit, protože nám bude překážet řemen kompresoru klimatizace. Chcete-li úplně demontovat řemen alternátoru, budete muset spustit kompresor klimatizace, demontovat hnací řemen z jeho řemenice, teprve potom bude možné řemen alternátoru úplně demontovat. Nezapomeňte uvolnit napínací kladku rozvodového řemene, budete potřebovat hlavu 15. Nyní se přesuneme do jámy a odtud musíme uvolnit čerpadlo posilovače řízení, pak musíme společně odstranit klínový řemen posilovače řízení s ním odstraníme klínový řemen kompresoru a čerpadlo klimatizace.

Demontáž kladek

Začneme demontovat řemenice z čerpadla, jsou našroubovány na 3 šrouby, odšroubujte je šestihranem 6. Před zahájením odšroubování je třeba vyčistit šrouby a klepat.

Chcete-li opravit HF motoru, potřebujete běžný plochý šroubovák:

Nejprve se odšroubuje šroub zajišťující ozubené kolo k KV, ozubené kolo se odstraní společně s řemenicí. Poté musíte sejmout spodní kryt rozvodového řemene.

Instalace rozvodového řemene

Jakmile je vše odstraněno, nasaďte nový opasek. Dali jsme to do spodního krytu rozvodového řemene.

Poté je třeba nasadit spodní kryt. Nyní začneme instalovat ozubené kolo s řemenicí a pevně utáhněte šroub.

Dobře, teď můžete odstranit šroubovák. Doporučuje se okamžitě zkontrolovat shodu štítků. Pokud se všechny značky shodují, můžete pás nainstalovat.

Jakmile je pás nainstalován, bude nutné jej utáhnout. To se provádí otáčením napínací kladky. Napneme rozvodový řemen otočením napínací kladky a poté váleček utáhneme. Nyní otočíme KV o dvě otáčky a zkontrolujeme značky. Nezapomeňte připevnit horní kryt rozvodového řemene.

Nasadili jsme kladky čerpadla a nasadili řemen generátoru. Poté, co se zapne pás kompresoru klimatizace, nasadíme si za něj pás posilovače řízení. Je třeba napnout pásy. Pokud jste odstranili pouzdro vzduchového filtru, vrátili jsme ho zpět. Instalace zadní části a trubek vakuového systému. Nyní zkroutíme svíčky a nasadíme dráty. Takže to je vše.

A pokud máte vůz Passat B3 s motorem RP, podívejte se na vizuální video, jak vyměnit rozvodový řemen vlastními rukama.

Zdroj: //vwts.ru/9a_grm.html