Kategorie: Motor

Jak zkontrolovat generátor

Jak zkontrolovat generátor

Automobilový generátor je hlavním zdrojem energie v palubní síti a pokud selže nebo selže, jedna baterie nebude dlouho fungovat. Proto je tak důležité sledovat výkon generátoru. Celá řada kontrol generátoru zahrnuje: Kontrola generátoru bez demontáže Kontrola kartáčů a kroužků Test diodového můstku Kontrola regulátoru napětí Kontrola statoru Kontrola rotoru Ve většině případů nebude obtížné zkontrolovat generátor automobilu vlastními rukama, protože bez ohledu na to, jaké auto kontrolujete, je princip stejný. Mnoho majitelů automobilů si ale stále kl
Zasekněte těsnění hlavy válců - jak to víte?

Zasekněte těsnění hlavy válců - jak to víte?

Porucha těsnění hlavy válců vede k tak nepříjemným následkům, jako je přehřátí motoru, špatná funkce kamen, vzhled výfukových plynů pod kapotou automobilu, vzhled emulze v motorovém oleji, vzhled bílý kouř z výfukového potrubí a některé další. Pokud se objeví příznaky uvedené výše nebo některý z nich, musíte zkontrolovat těsnění hlavy válců. Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnou
Lapovací ventily

Lapovací ventily

Lapování ventilů vlastníma rukama je jednoduchý postup za předpokladu, že vlastník automobilu měl dříve zkušenosti s prováděním oprav. Chcete-li provést lapování sedel ventilů, budete potřebovat řadu nástrojů a materiálů, včetně lapovací pasty, zařízení pro demontáž ventilů, vrtáku (šroubováku), petroleje, pružiny, která v průměru prochází do otvoru sedla ventilu . Z časového hlediska je broušení ventilů mo
Dekarbonizace motoru

Dekarbonizace motoru

Dekarbonizace motoru a pístních kroužků je postup zaměřený na odstranění uhlíkových usazenin z částí skupiny pístů. Jmenovitě čištění od produktů spalování nekvalitního paliva a oleje z pístů, kroužků a ventilů. Dekarbonizace, jak vlastními rukama, tak na čerpací stanici, se provádí speciálními prostředky - chemickými sloučeninami, rozpouštědly a rozpouštědly. Koks lze odstranit 4 způsoby, z nichž tři s
Kontrola snímače vačkového hřídele

Kontrola snímače vačkového hřídele

Kontrola snímače vačkového hřídele (DPRV) umožňuje nejen ujistit se, že funguje, ale také zajistit, aby v motorech s fázovým (sekvenčním) vstřikováním bylo palivo dodáváno přesně v požadovaném pořadí. Jiným názvem zařízení je fázový senzor (často ho používají majitelé domácích VAZ). Kontrolu lze provést pomocí multimetru
Generální oprava motoru

Generální oprava motoru

Generální oprava motoru je proces, během kterého je motor jako celek a zejména všechny jeho součásti uvedeny do stavu, který se co nejvíce blíží stavu, ve kterém motor opustil továrnu. Koncept takové opravy zahrnuje: demontáž a čištění motoru, kontrola vad všech jednotek, v případě potřeby výměna, oprava a uvedení do ideálního stavu klikového hřídele, bloku válců, systémů přívodu paliva, mazání a chlazení oleje, oprava kliky mechanismus. Nezaměňujte takovou opravu s takovým postu
Test napěťového relé

Test napěťového relé

Když se začaly objevovat problémy s baterií, je někdy nutná kontrola regulátoru napětí generátoru . Zejména to začalo podbíjet nebo přebíjet. Pokud dojde k takové poruše, je čas zkontrolovat relé regulátoru napětí generátoru. Relé by se mělo vypnout při 14,2-14,5V Úkolem tohoto jednoduchého zařízení je regulovat hodnotu napětí elektrického proudu dodávaného z generátoru do baterie. Pokud selže, baterie je buď nedostat
Poruchy snímače klikového hřídele

Poruchy snímače klikového hřídele

Poruchy snímače klikového hřídele obvykle vedou k poklesu výkonu motoru, nadměrné spotřebě paliva, snížení dynamických vlastností automobilu a vzhledu klepání. Při úplném selhání DPKV nebude motor vůbec fungovat, protože tento prvek synchronizuje činnost systémů zapalování a vstřikování. Proto nejprve zvážíme příznaky
Kryt ventilu a těsnicí materiál hlavy válců

Kryt ventilu a těsnicí materiál hlavy válců

Těsnící materiál pro ventilové kryty pracuje při vysokých teplotách i při styku s olejem. Proto výběr tohoto nebo toho nástroje musí být založen na skutečnosti, že tmel by neměl za obtížných podmínek ztratit své funkční vlastnosti. Existují čtyři hlavní typy tmelů - aerobní, vytvrzovací, měkké a speciální. Druhý typ je nejvhodnější jako tmel
Snímač polohy vačkového hřídele

Snímač polohy vačkového hřídele

Snímač polohy vačkového hřídele (jiný název je fázový snímač, anglická zkratka je CMP) je navržen tak, aby určoval úhlovou polohu vačkového hřídele v určitém časovém období. Informace generované senzorem jsou potřebné k ovládání systému vstřikování a zapalování . Injekce probíhá zejména pouze v jednom válci, který je v horní úvrati. 1 - Ozubený kotouč snímače pulsu vačkové
Jak čistit škrticí ventil

Jak čistit škrticí ventil

Úkolem škrticí klapky (dále jen DZ) je upravit množství vzduchu přiváděného do sacího potrubí. Jeho poloha se nastavuje v souladu s polohou plynového pedálu. Pohon klapky může být mechanický (pomocí kabelu) a elektronický (pomocí elektromotoru). Poloha zařízení pro dálkový průzkum je fixována speciálním senzorem. Přenese příslušné informace d
Jak zkontrolovat snímač klikového hřídele?

Jak zkontrolovat snímač klikového hřídele?

Snímač polohy klikového hřídele je navržen tak, aby synchronizoval systém zapalování a činnost vstřikovačů paliva v motoru se vstřikováním benzínu. Proto jeho rozpad povede k tomu, že zapalování bude ve spěchu nebo zpoždění. To povede k nedokonalému spalování palivové směsi, nestabilnímu provozu motoru nebo úplné poruše. V současné době existují tři ty
Hydraulické zvedáky klepají na horké

Hydraulické zvedáky klepají na horké

Nejčastěji hydraulické zvedáky klepají na horký kvůli špatnému nebo starému motorovému oleji, zanesenému olejovému filtru, špatnému provozu olejového čerpadla, nedostatečnému množství oleje nebo mechanické poruše. První věcí, kterou musíte udělat, když klepou, je zkontrolovat hladinu a stav motorového oleje v motoru a také olejového filtru. Vadný nebo ucpaný filtr narušuj
Obvod automobilového generátoru

Obvod automobilového generátoru

Nejzákladnější funkcí generátoru je nabíjení baterie a napájení elektrického zařízení v motoru. Proto podrobněji zvážíme obvod generátoru , jak jej správně připojit, a také dáme několik tipů, jak jej sami zkontrolovat. Obsah: Jak funguje generátor Obvod generátoru VAZ 2107 Schéma zapojení vstřikovacích motorů Kontrola činnosti generátoru Generátor je mechanismus, který přeměňuje mechanickou energii na energii elektrickou. Generátor má hřídel, na které je namont
Čistič motoru

Čistič motoru

Čistič motoru vám umožní v krátké době odstranit skvrny od nečistot, oleje, paliva, bitumenu a dalších věcí na površích jednotlivých dílů v motorovém prostoru automobilu. Takové čištění musí být prováděno pravidelně (alespoň několikrát ročně, zejména na jaře a na podzim), aby se zaprvé dotýkaly relativně čistých dílů v případě oprav, a zadruhé, aby se minimalizoval průnik kontaminace z vnějších povrchů do vnitřní prostor. Pokud jde o estetickou součást, často se používají či
Kouří za studena

Kouří za studena

Auto studené kouří nejčastěji, když jsou opotřebená těsnění vřetene ventilu, když jsou uvíznuté pístní kroužky, když je použita nevhodná viskozita nebo jednoduše nekvalitní motorový olej. U vznětových motorů to může být příznakem problémů se žhavicími svíčkami, s palivovým systémem (vysokotlaké čerpadlo) a projevuje se při používání mimosezónní nafty. Obsah: Při startování benzínového motoru kou
Poruchy generátoru - značky, diagnostika, příčiny, kontrola

Poruchy generátoru - značky, diagnostika, příčiny, kontrola

Poruchy elektrického vybavení automobilu jsou velmi časté a zaujímají jedno z předních míst v seznamu poruch. Lze je podmíněně rozdělit na poruchy proudových zdrojů (baterie, generátory) a poruchy spotřebitelů (optika, zapalování, klima atd.). Hlavními zdroji energie pro vozidlo jsou baterie a generátory . Selhání každého z nic
Lapovací pasta pro ventily

Lapovací pasta pro ventily

K dokončení procesu lapování ventilu je nutná pasta na lapování ventilu . Tento postup se provádí při výměně ventilů za nové nebo při generální opravě motoru. Existují dva hlavní typy lapovacích past - domácí a továrně vyrobené. První typ k nám přišel ze vzdálené minulosti, kdy se takové kompozice vyráběly ze šrotu. V současné době však většina automob
Nastartuje a zastaví

Nastartuje a zastaví

Mnoho řidičů zná situaci, kdy auto nastartuje a zastaví.dvě až tři sekundy po nastartování motoru. To se může stát v různých situacích - za studena, za tepla, stejně jako u motorů poháněných různými druhy paliva - benzín, nafta, plyn. Existuje mnoho možných důvodů, od nekvalitního paliva (nebo jeho malého množství v nádrži) až po složitější poruchy, například chybné zapojení, problémy se zapalovacími svíčkami, problémy s výfukovým systémem katalyzátoru, vadné systém regulace benzinových par a další. Někdy najít důvod, proč se motor nastartuje a okamžitě z
Poruchy škrticí klapky

Poruchy škrticí klapky

Poruchy škrticí klapky lze zvenčí identifikovat podle těchto známek chodu motoru - problémy se startováním, snížený výkon, zhoršení dynamického výkonu, nestabilní volnoběh, zvýšená spotřeba paliva. Příčinou poruch může být ucpání klapky, výskyt úniku vzduchu v systému, nesprávná činnost snímače polohy škrticí klapky a další. Oprava tlumiče není zpravidla obtížná a zv
Plovák zapíná chlad

Plovák zapíná chlad

Rychlost plave na studenou , se zvýšeným přívodem paliva do válců pro rychlé zahřátí, když je v sacím potrubí nezvěstný vzduch, v případě problémů se senzory (kyslík, poloha škrticí klapky, hromadný průtok vzduchu, snímač teploty motoru ), nízký tlak paliva, vadné volnoběžné otáčky regulátoru a řada dalších, v závislosti na typu motoru. U vadných senzorů vydává ECU nesprávné p
Jak zkontrolovat uložení motoru

Jak zkontrolovat uložení motoru

Vzhledem k tomu, že podpěry motoru (jsou to také polštáře) slouží v průměru 80-100 tisíc kilometrů, není divu, že mnoho majitelů automobilů není obeznámeno s poruchou těchto částí. Pokud však vůz již není nový a v motorovém prostoru se objevily zvýšené vibrace, měli byste přemýšlet o tom, jak zkontrolovat upevnění motoru. Obsah: Kdy zkontrolovat uložení
Porucha regulátoru fáze

Porucha regulátoru fáze

Poruchy fázového regulátoru mohou být následující: začne vydávat nepříjemné praskavé zvuky, zamrzne v jedné z krajních poloh, naruší se činnost solenoidového ventilu fázového regulátoru, v paměti počítače se vytvoří chyba. Obsah: K čemu je fázový regulátor? Příznaky poruchy Důvody poruchy Demontáž a čištění Kontrola fázového regulátoru Jak vypnout fazik Ačkoli můžete řídit s vadným regulátorem fáze, musíte si uvědomit, že motor nebude fungovat v optimálním režimu. To ovlivní spotřebu paliva a výkon motoru. V závislosti n
Jak eliminovat pískání řemene alternátoru

Jak eliminovat pískání řemene alternátoru

Během provozu vozu se majitel potýká s mnoha problémy, včetně nepříjemné situace s řemenem alternátoru. Začíná, zdánlivě bez důvodu, „pískat“, a není tak snadné okamžitě uhodnout, proč se to děje. V našem případě nemluvíme o opotřebovaném nebo starém pásu. Všechno je zde jasné - všechny případy nahradil. Ne, všechno je mnohem zajímavější a stejn
Doběh spojky alternátoru

Doběh spojky alternátoru

Možná budete muset zjistit, co je spojka generátoru automobilu, k čemu slouží, jak funguje, o jeho poruchách, kontrole a výměně, pouze pokud jste vlastníkem moderního automobilu, jehož počet kilometrů překročil 100 tisíc km, protože průměrný zdroj těchto detailů, prostě ne méně než dané období. Můžete pochopit, že činnost v
Značení pístů

Značení pístů

Označení pístů umožňuje posoudit nejen jejich geometrické rozměry, ale také materiál výroby, technologii výroby, povolenou montážní mezeru, ochrannou známku výrobce, směr instalace a mnoho dalšího. Vzhledem k tomu, že jsou v prodeji domácí i dovážené písty, čelí majitelé automobilů někdy problému dekódování určitých označení. Tento materiál obsahuje maximum informa
Poruchy fázového senzoru

Poruchy fázového senzoru

Porucha fázového snímače , který se také nazývá snímač polohy vačkového hřídele, vede k tomu, že motor začne pracovat v režimu párově paralelního přívodu paliva. To znamená, že každý vstřikovač střílí dvakrát častěji. To vede ke zvýšení spotřeby paliva, zvýšení toxicity výfukových plynů a také k problémům s vlastní diagnostikou. Porucha snímače nezpůsobuje vážnější problémy,
Uhlíkové usazeniny na ventilech

Uhlíkové usazeniny na ventilech

Uhlíkové usazeniny na ventilech jsou velmi škodlivým jevem, který snižuje výkon motoru, zhoršuje jeho činnost a ve velmi „zanedbaných“ případech může dokonce vést k úplnému selhání systému distribuce plynu. Motory s přímým vstřikováním jsou nejvíce náchylné k usazování uhlíku ve ventilech. To je způsobeno jejich designem. Js
Modrý kouř z výfuku

Modrý kouř z výfuku

Vzhled modrého kouře z výfuku je pro mnoho řidičů úplným překvapením. Zvláště pokud se to stane poprvé. Při pohledu do budoucna řekněme hned, že je to důsledek vniknutí motorového oleje do válců motoru . Jaké jsou důvody a co je třeba udělat pro vyřešení problému? Pokusme se vnést na tuto otázku trochu světla. Proč kouří modrý kouř z výfuko
Motor stojí za studena

Motor stojí za studena

Problém, kdy se motor zastaví na studeném motoru , může nastat jak v chladném, tak v teplém období. Hlavním důvodem, proč se studený motor nastartuje a zastaví, je porucha palivového čerpadla, ucpaný palivový filtr (někdy ucpaný na čerpadle), znečištění volnoběžného ventilu, použití nekvalitního paliva, znečištěný škrticí ventil nebo vstřikovače paliva a ostatní. Obsah: Proč nastartuje studený mot
Nejlepší sada auto nářadí

Nejlepší sada auto nářadí

Sada nástrojů pro auto je nutná k provedení vlastní opravy v garáži. Při výběru těchto nebo těchto sad je třeba vzít v úvahu několik faktorů - počet a rozmanitost nástrojů, potřeba, snadné použití a hlavně kvalita materiálu, ze kterého jsou nástroje vyrobeny (zejména kov). Obsah: Jaké jsou sady C
Emulze v motoru

Emulze v motoru

Emulze v motoru , stejně jako na víčku plnicího otvoru oleje, se mohou objevit ze dvou důvodů. Nejnebezpečnější bílá emulze může nastat, když je motor studený, když se z něj odpařuje vlhkost, která se během zahřívání odpařuje na vnitřním povrchu olejového krytu. Ale druhý důvod pro emulzi v motorovém oleji je mnohem vážnější - to znamená, že se do oleje dostane nemrznoucí směs. Proč se to stalo, jak to hrozí a jak se
Kontrola komprese motoru

Kontrola komprese motoru

Zkouška komprese motoru se používá k řešení problémů se spalovacím motorem. Komprese je komprese směsi ve válci pod vlivem vnějších sil. Měří se jako 1,3násobek kompresního poměru. Při měření komprese můžete najít válec, který nefunguje správně . Pokud má auto různé druhy problémů, jako je pokles výkonu, ztráta oleje, triplet v motoru - pak kontrolují svíčky, senzory, kontrolují poškození motoru a netěsnosti. Pokud takové kontroly selžou, uchýlí se k měř
Motor klepání je horký

Motor klepání je horký

Klepání na horký motor je téměř vždy příznakem vážné poruchy. Když je motor teplý, mohou klepat nejen hydraulické zvedáky, neregulované ventily nebo rozvodový řetěz, ale také ojnice, kořenová ložiska nebo prasklý pístní čep, a dokonce i píst, který má na lemu praskliny. V každém případě je lepší prov
Poruchy olejového čerpadla

Poruchy olejového čerpadla

Poruchy olejového čerpadla mohou výrazně poškodit motor automobilu, protože narušují normální cirkulaci motorového oleje systémem. Důvodem poruchy může být použitý nekvalitní olej, jeho nízká hladina v klikové skříni, porucha redukčního ventilu, znečištění olejového filtru, ucpání sítě přijímače oleje a několik dalších. Stav olejového čerpadla lze zkontrolovat
Detonace motoru - příčiny a důsledky

Detonace motoru - příčiny a důsledky

Klepání motoru může vést k významnému opotřebení částí motoru, jako je těsnění hlavy válců, prvky skupiny válec-píst, písty, válce a další součásti. To vše výrazně snižuje zdroje pohonné jednotky až do jejího úplného selhání. Když k tomuto škodlivému jevu dojde, je nutné co nejdříve diagnostikovat příčinu detonace a zbavit se jí. Jak to udělat a co hledat - čtěte dále. Obsa
Diagnostika injektorů - zařízení, metody a doporučení

Diagnostika injektorů - zařízení, metody a doporučení

Mnoho majitelů automobilů, kteří čelí problému vstřikování paliva, na fórech často slyší s prvním doporučením, že potřebují diagnostiku vstřikovače, která je často zmatena řešením problémů. Pojďme zjistit, co je to diagnostika injektoru, co to je a zda je možné diagnostikovat injektor vlastníma rukama nebo se obraťte na servis. Zařízení a doporučení pro samo
Čistič ventilů

Čistič ventilů

Aby se odstranily usazeniny uhlíku z jejich povrchu, musí se pravidelně používat čistič ventilů . Lze jej odstranit dvěma způsoby - s demontáží a bez ní. V prvním případě je nutné demontovat motor, což není vždy možné a jednoduše pracné. Obsah: Proč se tvoří uhlíkové usazeniny Důsledky ukládání uhlíku Přehled čističů ventilů Proto většina moderních automobilových nadšenců používá speciální prostředky na čištění ventilů. Jsou rozděleny do dvou typů - pěny a kapaliny. Pěny jsou
Ohýbá se ventil?

Ohýbá se ventil?

Audi Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Brod Geely Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Škoda Subaru Suzuki Toyota Volvo VW Vaz Proč se ventil ohýbá, když je přerušeno načasování? Mechanismus ventilu funguje následovně: v okamžiku, kdy píst dosáhne horní úvrati, jsou oba ventily ve spalovací komoře uzavřeny - vytváří se v něm určitý tlak. Zlomení řemene vede k tom
Klepejte na zimu

Klepejte na zimu

Řidiči se často potýkají s problémem klepání na studený motor , a to jak v teplém období, tak s nástupem chladného počasí. Může dojít k mnoha klepáním, stejně jako k motorům, u kterých k tomuto problému dochází. Všechny případy se ale snižují na to, že když nastartujete na studený, uslyšíte hluk v motoru a po krátké době zmizí. Vlastníky automobilů nepochybně zajímá
Černý kouř z výfuku

Černý kouř z výfuku

Černý kouř z výfukového potrubí lze najít ve všech typech motorů - naftových, benzinových a LPG. Pokud z výfuku vychází černý kouř, znamená to, že se vyskytl problém se zapalováním nebo příliš obohacenou směsí vzduchu a paliva. Černý výfuk je tedy především indikátorem vysoké toxicity plynů, zvýšené spotřeby paliva a přítomnosti problému v palivovém systému. Obsah: Hlavní důvody Karburátorový moto
Hluk motoru

Hluk motoru

Hluk motoru automobilu může být způsoben různými důvody - prodlouženým řemenem alternátoru, poruchou čerpadla chladicího systému, problémy se zapalovacím systémem a / nebo systémem přívodu paliva, časovacími prvky a KShM, vadnými hydraulickými zvedáky a dokonce i použitím starého nebo nevhodného motorového oleje. Samotný hluk se navíc může vy
Pneumotester

Pneumotester

Pneumotester nebo zkouška těsnosti je zkoušečka těsnosti válců motoru. Umožňuje vám určit stupeň opotřebení protilehlých částí skupiny pístů dodáváním stlačeného vzduchu dovnitř, což ukazuje na tlakoměru pokles tlaku v procentech v důsledku úniku vzduchu ve válci spalovacího motoru. Výhodou pneumotesteru oproti tl
Hladovění ropy - hlavní příčiny a důsledky

Hladovění ropy - hlavní příčiny a důsledky

Hladování motorového oleje je situace, kdy je hladina oleje v něm pod přípustnou hladinou. Výsledkem je, že jednotlivé součásti a součásti motoru jsou méně mazány. To vede k jejich výraznému opotřebení a přehřátí, což může způsobit úplné nebo částečné selhání motoru. Tato úvaha platí pro benzínové i na
Opotřebení vložky

Opotřebení vložky

Opotřebení vložek vede ke snížení účinnosti mazacího systému motoru, což může následně vést k významnému opotřebení jednotlivých částí pohonné jednotky a ke snížení její životnosti. Proto je-li zjištěno i mírné opotřebení ojnice a / nebo hlavního ložiska, je nutné provést nápravná opatření. Obsah Popis sluchátek Známky a příčiny
Auto nestartuje

Auto nestartuje

Auto nemusí z mnoha důvodů nastartovat. Řidiči navíc čelí problému, když auto nestartuje v mrazu, chladu, horku, po větších opravách atd. Tento problém neobchází benzínové (vstřikovací a karburátorové) a naftové motory. V zásadě se auto nespustí, pokud : vybitá baterie, problémy v systému přívodu paliva, znečištěné filtry atd. Taková situace může nastat nejen u
Interaktivní schéma systému chlazení motoru

Interaktivní schéma systému chlazení motoru

1 - Zátka expanzní nádrže. 2 - Expanzní nádrž. 3 - Hadice přívodu chladiče. 4 - Hadice od chladiče k expanzní nádrži. 5 - Výstupní hadice chladiče. 6 - Levá nádrž chladiče. 7 - Hliníkové trubky chladiče. 8 - Senzor zapnutí elektrického ventilátoru. 9 - Pravá nádrž chladiče. 10 - Vypouštěcí zátka. 11 - Já
Komprese na horkém motoru

Komprese na horkém motoru

Měření komprese na horkém motoru umožňuje zjistit jeho hodnotu za normálních provozních podmínek motoru. Když je motor teplý a pedál akcelerace je plně sešlápnutý (otevřený plyn), bude komprese maximální. Za takových podmínek se doporučuje měřit, a ne na studeném, když ještě nejsou stanoveny všechny vůle pístového mechanismu a ventilů sacího / výfukového systému. Obsah: Na čem závisí komprese? Zk
Motor auta

Motor auta

Vaše auto „zaklepalo“ a neotevíráte kapotu tak dlouho, jak je to možné, aby nedošlo ke kolizi s touto hromadou železa, které ničemu nerozumíte? Nebo možná zapnete rádio hlasitěji, nebo jen vypnete motor a doufáte, že tento zvuk zmizí, až jej druhý den nastartujete? Každopádně, pokud je pro vás motor vozu velkou záhadou, čtěte dále! Zjistěte, jak to funguje a co
Škubání horké

Škubání horké

Důvody, proč je auto horké, závisí na typu motoru, použitém palivu a provozních podmínkách. Nejčastěji za to mohou „snímače viny“, vadný rozdělovač, vysokonapěťové vodiče atd. Důvodem trhání na vysokou teplotu může být také částečně vadná převodovka. Zejména nízká hladina oleje v něm nebo opotřebení spojek. Doporučuje se provést diagnostiku co nejdří
Hydraulické zvedáky klepají

Hydraulické zvedáky klepají

Hydraulický kompenzátor (nazývaný také hydraulický posunovač) vykonává funkce automatického nastavení tepelné vůle ventilů motoru automobilu. Jak však mnoho automobilových nadšenců ví, z nějakého důvodu začne klepat. Navíc v různých podmínkách - za studena i za tepla. Tento článek popisuje, proč hydraulické zvedáky klepají a co s tím dělat. Obsah Proč hydraulické zvedáky
Necítí se horko

Necítí se horko

Zjištění, proč auto nevytahuje za tepla, je nejjednodušší, pokud má karburátorový motor. Protože tam, jak se benzín zahřívá, se benzínové páry odpařují rychleji a směs vzduchu a paliva je štíhlejší. Vstřikovací motor táhne horko horší, nejčastěji pokud je snímač průtoku hromadného vzduchu (DMRV) nebo snímač teploty chladicí kapaliny (DTOZH) nefunkční, objeví se únik vzduchu nebo problémy s benzínovým čerpadlem. Pokud jde o vznětové motory, mají problémy s h
Chyba škrticí klapky

Chyba škrticí klapky

Neexistuje žádná skutečná chyba specifické poruchy škrticí klapky. Jelikož se jedná o řadu chyb generovaných v elektronické řídicí jednotce, které jsou spojeny se škrticí klapkou a snímačem polohy škrticí klapky. Nejzákladnější jsou P2135, P0120, P0122, P2176. Existuje ale dalších 10. Chyba škrticí klapky obvykl
Vše o těsnění hlavy válců a jeho výměně

Vše o těsnění hlavy válců a jeho výměně

Těsnění hlavy válce (hlava válce) je navrženo k utěsnění roviny mezi blokem a hlavou. Rovněž udržuje požadovaný tlak uvnitř olejového systému, čímž brání prosakování oleje a chladicí kapaliny. Je nutné vyměnit těsnění jakýmkoli zásahem do této části motoru, to znamená, že to lze považovat za jednorázové , protože při opětovné instalaci existuje vysoké riziko úniku spojení. Výměnu těsnění hlavy válců provádějí odborníc
Přehřátí motoru, část 2

Přehřátí motoru, část 2

Pokračování ..._ první části_ _ Druhá část_ Obsah: Role difuzoru Latentní tok nemrznoucí směsi Prasknutí ve válci Termostat nefunguje Ventilátor je mimo provoz Zanesený radiátor Pozdní nebo předčasné zapálení Úloha difuzoru při chlazení Difuzor chladiče Stojí za to věnovat pozornost difuzoru chladiče. Bez ní mohou vzniknout dva pr
Systémy vstřikování paliva pro benzínové motory

Systémy vstřikování paliva pro benzínové motory

Moderní automobily jsou vybaveny různými systémy vstřikování paliva. U benzínových motorů je směs paliva a vzduchu násilně zapálena jiskrou. Systém vstřikování paliva je nedílnou součástí palivového systému vozidla. Injektor je hlavním pracovním prvkem jakéhokoli vstřikovacího systému. Benzínové motory jsou vyba
Který ohřívač je pro motor lepší: elektrický nebo autonomní

Který ohřívač je pro motor lepší: elektrický nebo autonomní

Jaký je problém nastartovat studený motor? 90 procent motoristů nastartuje motor, aniž by tušili, že se jeho opotřebení zvýší, jeho startování bude obtížnější, dojde k poruše baterie atd. Problém se zhoršuje v zimě, v chladném podnebí. Existuje však dobrá cesta ze situace - použít předehřev motoru, který je pro skutečnou ruskou zimu ve všech ohledech pevným plusem. Elektrické topení motoru Pokud d
Přehřátí motoru

Přehřátí motoru

Tento článek byl napsán kvůli nedostatku podrobných informací o přehřátí motoru na internetu. Chcete-li vyřešit otázku, proč se motor přehřál, musíte nejprve porozumět okruhu chladicího systému, musíte pochopit princip jeho fungování. Rovněž stojí za to zjistit, ve kterých kruzích chladicí kapalina prochází, když je termostat otevřený a zavřený. Pokud se potýkáte s problémem s pře
Stánky na semaforech

Stánky na semaforech

Auto se zastaví na semaforech ze dvou hlavních důvodů. První je technická porucha, druhá je, když se řidič při startu dopustí chybných akcí, kvůli nimž se motor zastaví okamžitě po zahájení pohybu. Obsah: Proč se auto zastaví, když se zastaví Co dělat, když se zastaví na volnoběh Tipy pro začínající řidiče Hlavními důvody, proč se auto zastaví při zastavení na semaforu a které je způsobeno selháním některých systémů, jsou nejčastěji: beztlakový posilovač brzd (nebo jeho hadice ze sacího potrubí), porucha regulátoru volnoběžných otáček, znečištění škrticí ventil, problémy s plynovým
Jak umýt motor automobilu

Jak umýt motor automobilu

Dříve nebo později každý řidič přemýšlí o tom, jak umýt motor automobilu. Tomu však předcházejí úvahy o tom, zda má vůbec smysl motor umýt, protože existuje riziko, že bude narušena jeho práce. Zvažme klady a zápory. Proč umýt motor vašeho auta špinavý motor se rychleji zahřívá; špína a kapky oleje mohou poškodit elektrické zařízení; olejové skvrny mohou způsobit požár; špinavý motor zasahuje do řešení problémů; čistý motor má při prodeji automobilu obchodovatelnější vzhled. Proč byste neměli umýt motor svého auta silný tlak v
Dekarbonizace pístních kroužků. Netlačte to na maximum

Dekarbonizace pístních kroužků. Netlačte to na maximum

Dekarbonizace kroužků Dekarbonizace prstenů je postup odstraňování uhlíkových usazenin (tzv. Koksu) a zajišťujících mobilitu prstenců pro stlačení a stírání oleje. Pro profylaktické účely je nutné CPG čistit ne, když již vůz nejede, ale nikoli jeho zatlačením na doraz. Přibližná frekvence dekarbonizace prstenců skupiny pístů je 20 000 km. Ačkoli existují takové produkty,
Vodní kladivo motoru

Vodní kladivo motoru

Mnoho nezkušených motoristů se při jízdě přes kaluže vysokou rychlostí často setkává s fenoménem, ​​jako je vodní kladivo motoru. Co to je a jak je to nebezpečné? Více o tom později. Co je vodní kladivo Vodní kladivo motoru je vniknutí vody do spalovacích komor. Zpravidla tam vstupuje vzduchovým kanálem, kde zase letí ve formě silného spreje se vzduchem. Nebezpečí tohoto jevu spočívá