Kategorie: Sací / výfukový systém

Kód P0420: příznaky, příčiny a řešení špatného výkonu katalyzátoru

Kód P0420: příznaky, příčiny a řešení špatného výkonu katalyzátoru

P0420 - chybový kód "nízká účinnost katalyzátoru" Kód P0420 znamená Catalytic Converter System Efficiency Below Threshold. To naznačuje velmi slabou propustnost katalyzátoru. Pokud je vůz vybaven dvěma převaděči najednou, může mít tato chyba také kód P0430. V anglické verzi bude popis poruchy znít jako Catalyst System Efficiency Below Threshold (banka 1) nebo (banka 2). Není těžké uhodnout, ž
Těsnění tlumiče výfuku

Těsnění tlumiče výfuku

Těsnění pro tlumič výfuku umožňuje opravit prvky výfukového systému v případě poškození bez demontáže. Jedná se o tepelně odolné keramické nebo elastické těsnicí materiály, které utěsňují systém. Při výběru jednoho nebo druhého tmelu pro opravu tlumiče hluku musíte věnovat pozornost jeho výkonovým charakteristikám - maximální provozní teplota, stav agregace, snadné použití, trvanlivost, záruční doba používání atd. Obsah: Účel tmelu pro tlumič výfuku Kdy použít
Těsnění automobilových švů

Těsnění automobilových švů

Tmel na švy automobilů se používá při opravách a instalačních pracích jako ochrana spojů různých dílů před korozí a jinými škodlivými faktory. Tmely jsou rozděleny podle složení a typu aplikace. Kromě toho jsou klasifikovány jako profesionální a populární. První se obvykle prodávají v objemných obalech a používají se hlavně v opravnách. Ty se prodávají v malých praktických
Úniky vzduchu

Úniky vzduchu

Když se auto začne na chvíli dusit, když se zastaví (náhle), a v některých případech dokonce zastaví, jedná se o 99% únik vzduchu. Protože přebytečný vzduch vstupující do válců motoru způsobuje ostré vyčerpání směsi a v důsledku toho potíže se zapálením. Motor je troit a může se zastavit na volnoběh. V tomto článku se naučíme defin
Jak zkontrolovat DBP

Jak zkontrolovat DBP

Pokud máte podezření na poruchu snímače absolutního tlaku vzduchu v potrubí, motoristy zajímá otázka, jak zkontrolovat MAP vlastníma rukama. To lze provést dvěma způsoby - pomocí multimetru a také pomocí softwaru. Chcete-li však provést test MAP pomocí multimetru, musíte mít po ruce elektrický obvod vozidla, abyste věděli, ke kterým svorkám se mají sondy multimetru připojit. Obsah: Příznaky poruchy
Porucha snímače kyslíku

Porucha snímače kyslíku

Porucha snímače kyslíku vede ke zvýšené spotřebě paliva, snížení dynamických charakteristik automobilu, nestabilnímu provozu motoru na volnoběh a ke zvýšení toxicity výfukových plynů. Důvodem nesprávné funkce senzoru koncentrace kyslíku je obvykle jeho mechanické poškození, přerušení elektrického (signálního) obvodu a znečištění citlivé části senzoru produkty spalování paliva. V některých případech, například když doj
Střílí tlumič výfuku

Střílí tlumič výfuku

Může střílet na tlumič výfuku u automobilů s karburátorem i vstřikovacím motorem. Samotný tlumič výfuku s tím zároveň nemá nic společného. Je to pouze zdroj zvuku a faktory pro vznik hlasitých zvuků spočívají ve zcela jiných částech vozu. Nejčastější příčinou praskání v tlumiči výfuku jsou poruchy zapalovacího systému, přívodu paliva nebo systému rozvodu plynu. Dále zjistíme, jak se zbavit problému, kdy
Čistič katalyzátoru

Čistič katalyzátoru

Katalyzátorové čističe jsou k dispozici v kapalném a pěnovém provedení. První se přidá k palivu a během řízení automobilu se vyčistí vnitřek katalyzátoru. Pěnové čističe musí být přidány do vnitřku katalyzátoru pomocí tuby. Je důležité, aby čisticí prostředky pomáhaly pouze v případech, kdy jsou katalyzátory ve víceméně normálním provozním stavu, pouze s velkým množstvím nespálených sazí. Pro vyhořelé jednotky jsou nepoužitelné, protože po
P0141: Kód poruchy topného okruhu snímače kyslíku B1S2

P0141: Kód poruchy topného okruhu snímače kyslíku B1S2

P0141 Porucha topení lambda sondy po katalyzátoru! Během diagnostiky počítač zobrazí následující zprávu: „P0141 Ohřívač kyslíkového senzoru 2 (řada 1) je vadný.“ Tato chyba je velmi podobná podobné, pouze u kódu p0135, který říká o selhání prvního ohřívače lambda (před katalyzátorem). Chybový kód P0141 indikuje poruch
Bílý kouř z výfukového potrubí

Bílý kouř z výfukového potrubí

Bílý kouř z výfukového potrubí v zimě je častým jevem, proto mu zpravidla věnuje pozornost jen málo lidí, ale v létě, kdy je horko, valivý hustý bílý výfuk alarmující, jak pro majitele dieselových, tak pro vozy benzínový motor. Podívejme se na to, proč se z výfuku objevuje bílý kouř , existují nějaké nebezpečné důvody a jak zjistit jeho původ . Z článku se dozvíte: Hlavní př
Jak zkontrolovat USR

Jak zkontrolovat USR

Kontrola systému se omezuje na identifikaci funkčnosti ventilu EGR, jeho snímače a dalších komponent systému ventilace klikové skříně (recirkulace výfukových plynů). Pro kontrolu bude automobilový nadšenec potřebovat elektronický multimetr schopný pracovat v režimu ohmmetru a voltmetru, vakuovou pumpu a skener chyb ECU. Jak přímo zkontrolo
Oprava katalyzátoru na vlastní pěst

Oprava katalyzátoru na vlastní pěst

Pokud byl diagnostikován katalyzátor, který ukázal, že je prvek ucpaný a výrazně se zvýšila odolnost proti průchodu výfukových plynů, musí být katalyzátor propláchnut. Pokud není možné propláchnutí čističem katalyzátoru (s mechanickým poškozením), bude nutné díl vyměnit. Pokud není výměna katalyzátoru
Olej proudí z turbíny

Olej proudí z turbíny

Olej z turbíny může vylévat z různých důvodů, zejména kvůli ucpanému vzduchovému filtru nebo systému sání vzduchu začal motorový olej hořet nebo zpočátku neodpovídal teplotnímu režimu, koksování kanálů motorového oleje. Složitějšími důvody jsou rozbití oběžného kola, výrazné opotřebení ložisek turbíny, zablokování jeho hřídele, kvůli kterému se oběžné kolo vůbec netočí. Ve většině případů je však únik oleje z turbíny způsob
Poruchy automobilové turbíny. Jak mohu vyřešit problém?

Poruchy automobilové turbíny. Jak mohu vyřešit problém?

Automobilové turbodmychadlo, navzdory životnosti (10 let) a životnosti slibované výrobcem, stále selhává, skáče a praskne. Proto je nutné čas od času odstranit poruchu turbíny naftového i benzínového motoru. A abyste včas identifikovali známky poruchy, musíte vždy věnovat pozornost nestandardnímu chování automobilu. Turbína je mimo provo
Jak zkontrolovat turbínu

Jak zkontrolovat turbínu

Existuje řada základních metod kontroly turbíny k posouzení stavu této jednotky. K tomu nemusíte používat další zařízení, stačí vizuálně, uchem a hmatem posoudit stav jednotlivých prvků turbíny. Schopnosti kontroly naftových nebo benzínových turbín budou užitečné zejména pro ty, kteří plánují koupit ojetý vůz s přeplňováním nebo tento díl k demontáži. Obsah: Příznaky poruchy Jak zkontrol
EGR ventil

EGR ventil

EGR ventil je hlavní součástí systému recirkulace výfukových plynů. Úkolem USR je snížit hladinu tvorby oxidů dusíku , které jsou produktem činnosti motoru. Za účelem snížení teploty jsou některé výfukové plyny odeslány zpět do motoru. Ventily jsou instalovány jak na benzínové, tak na naftové motory, s výjimkou motorů s turbínou. Z hlediska ekologie plní systém
Kondenzace v tlumiči výfuku

Kondenzace v tlumiči výfuku

Kondenzace v tlumiči výfuku automobilu v zimě je často problémem jejich majitelů. Ačkoli ve většině případů není důvod k panice, protože tento jev je nejčastěji normální, protože naznačuje, že motor a výfukový systém fungují normálně. Existuje však řada poruch (například problémy s katalyzátorem, používání nekvalitního paliva, prasklé těsnění hlavy válců), které je třeba odstranit, protože mohou mít pro automobil vážnější následky. Může se jednat o předčasné selhání tlumiče výfuku a
Rezonátor tlumiče výfuku

Rezonátor tlumiče výfuku

Rezonátor tlumiče výfuku je součástí výfukového systému, jehož úkoly zahrnují potlačení nízkofrekvenčních zvuků vznikajících z činnosti motoru. Pro každého automobilového nadšence bude užitečné vědět, kde se rezonátor nachází a jaké možné problémy bude muset během jeho provozu čelit. Porucha rezonátoru výfukového potrubí