cassvitaflour.com

Syntetický olej je syntéza základových olejů na bázi syntetických látek a také přísad, které mu dodávají užitečné vlastnosti ( zvýšená odolnost proti opotřebení, čistota, ochrana proti korozi ). Tyto oleje jsou vhodné pro provoz v nejmodernějších motorech a v extrémních provozních podmínkách (nízké a vysoké teploty, vysoký tlak atd.).

Syntetický olej se na rozdíl od minerálního oleje vyrábí na základě přímé chemické syntézy . Při výrobě se surová ropa, která je základním prvkem, destiluje a poté rafinuje na základní molekuly. Poté se na jejich základě získá základní olej, do kterého se přidávají přísady, takže konečný produkt má výjimečné vlastnosti.

Vlastnosti syntetického oleje

Graf viskozity oleje versus počet ujetých kilometrů

Zvláštností syntetického oleje je, že si zachovává své vlastnosti po dlouhou dobu . Koneckonců, jsou nastaveny i ve fázi chemické syntézy. V jeho procesu vznikají „směrované“ molekuly, které je poskytují.

Vlastnosti syntetických olejů zahrnují:

• vysoká termo-oxidační stabilita;
• vysoký index viskozity;
• vysoký výkon při nízkých teplotách;
• nízká volatilita;
• nízký koeficient tření.

Tyto vlastnosti určují výhody, které mají syntetické oleje oproti polosyntetickým a minerálním olejům.

Výhody syntetického motorového oleje

Na základě výše uvedených vlastností zvážíme, jaké výhody dává syntetický olej majiteli automobilu.

Rozlišovací vlastnosti syntetického oleje	Vlastnosti	Výhody
Vysoký viskozitní index	Optimální tloušťka olejového filmu při nízkých i vysokých teplotách	Snížené opotřebení částí motoru, zejména při extrémních teplotách
Nízkoteplotní výkon	Zachování tekutosti při startování motoru při extrémně nízkých teplotách	Nejrychlejší možný průtok oleje do kritických částí motoru, což snižuje opotřebení při spuštění
Nízká volatilita	Minimální spotřeba oleje	Úspory na doplňování oleje
Nízký koeficient tření	Rovnoměrnější molekulární struktura syntetického oleje, nižší vnitřní koeficient tření	Zlepšení účinnosti motoru, snížení teploty oleje
Vylepšené termo-oxidační vlastnosti	Zpomalení procesu stárnutí oleje kontaktem s molekulami kyslíku	Stabilní viskozitně-teplotní charakteristiky, minimální tvorba usazenin a usazenin uhlíku.

Složení syntetického oleje

Syntetický motorový nebo převodový olej se skládá z několika tříd komponentů:

• uhlovodíky (polyalfaolefiny, alkylbenzeny);
• ethery (produkty reakce organických kyselin s alkoholy).

Rozdíl mezi molekulami minerálního a syntetického oleje

V závislosti na složení a podmínkách chemických reakcí se oleje dělí na následující typy - éterické, uhlovodíkové, polyorganosiloxanové, polyalfaolefinové, isoparafinové, halogenované, obsahující chlor a fluor, polyalkylenglykol atd.

Je důležité vědět, že mnoho výrobců přiřazuje definici syntetiky svým olejům podmíněně . To je způsobeno skutečností, že v některých zemích není prodej syntetiky zdaněn. Kromě toho se oleje získané hydrokrakováním někdy označují také jako syntetické. V některých státech jsou syntetické oleje považovány za směsi obsahující až 30% přísad, v jiných - až 50%. Mnoho výrobců jednoduše nakupuje základové oleje a přísady od výrobců syntetických olejů. Jejich smícháním získají formulace, které se prodávají v mnoha zemích po celém světě. Počet značek a syntetického oleje tak z roku na rok roste.

Viskozita a klasifikace syntetického oleje

Viskozita je schopnost oleje zůstat na povrchu dílů, zatímco je stále tekutý. Čím nižší je viskozita oleje, tím tenčí je olejový film. Vyznačuje se indexem viskozity , který nepřímo indikuje stupeň čistoty základního oleje od nečistot. Syntetické motorové oleje mají index viskozity v rozmezí 120 ... 150.

Typicky syntetické motorové oleje se vyrábějí ze základních olejů, které mají nejlepší vlastnosti při nízkých teplotách a patří do široké škály viskozitních tříd. Například SAE 0W-40, 5W-40 a dokonce 10W-60.

Pro označení stupně viskozity se používá standard SAE - American Association of Automotive Engineers . Tato klasifikace udává teplotní rozsah, při kterém může konkrétní olej pracovat. Standard SAE J300 rozděluje oleje na 11 typů, z nichž šest je zimních a pět letních.

Jak zvolit viskozitu motorového oleje

V souladu s touto normou se označení skládá ze dvou čísel a písmene W. Například 5W-40. První číslice znamená koeficient nízkoteplotní viskozity:

• 0 W - používá se při teplotách do -35 ° С;
• 5 W - používá se při teplotách do -30 ° С;
• 10 W - používá se při teplotách do -25 ° С;
• 15 W - používá se při teplotách do -20 ° С;

Druhé číslo (v příkladu 40) je viskozita u horkého motoru. Jedná se o číslo, které charakterizuje minimální a maximální viskozitu oleje při jeho teplotě v rozmezí + 100 ° C ... + 150 ° C. Čím vyšší je toto číslo, tím vyšší je viskozita vozidla. Vysvětlení dalších označení na nádobě se syntetickým olejem najdete v článku „Označování oleje“.

Doporučení pro výběr olejů podle jejich viskozity:

• když je životnost motoru až 25% (nový motor), je nutné používat oleje třídy 5W-30 nebo 10W-30 po celou sezónu;
• pokud motor vyčerpal 25 ... 75% zdroje - 10W-40, 15W-40 v létě, 5W-30 nebo 10W-30 v zimě, SAE 5W-40 - celoroční;
• pokud motor vyčerpal více než 75% svého zdroje, je nutné použít 15W-40 a 20W-50 v létě, 5W-40 a 10W-40 v zimě, 5W-50 po celou sezónu.

Lze míchat syntetické, polosyntetické a minerální oleje?

Okamžitě odpovězme na tuto otázku - míchání jakýchkoli olejů, dokonce stejného typu, ale od různých výrobců, je velmi nedoporučuje . Tato skutečnost je způsobena skutečností, že při míchání jsou možné chemické reakce mezi různými přísadami, jejichž výsledek je někdy nepředvídatelný. To znamená, že výsledná směs nebude splňovat žádné normy nebo standardy. Mísení olejů je proto nejextrémnějším opatřením, pokud neexistuje jiné východisko .

Viskozita versus teplota

Ke směšování olejů zpravidla dochází při přechodu z jednoho oleje na jiný. Nebo v případě, že je nutné doplnit, ale požadovaný olej nemáte po ruce. Jak špatné je míchání pro motor? A co dělat v takových případech?

Je zaručeno, že budou kompatibilní pouze oleje od stejného výrobce. Koneckonců, výrobní technologie a chemické složení přísad v tomto případě budou stejné. Při výměně oleje proto bude několik dalších pracovníků muset doplnit olej stejné značky. Je lepší nahradit například syntetický olej minerálním olejem od jednoho výrobce než jiným „syntetickým“ olejem od jiného výrobce. Je však lepší se výsledné směsi v motoru co nejdříve rychle zbavit. Při výměně oleje zůstává v motoru asi 5–10% jeho objemu. V následujících několika cyklech by proto měl být olej vyměňován častěji než obvykle.

Kdy je nutné propláchnout motor:

• v případě změny značky nebo výrobce oleje;
• pokud dojde ke změně charakteristik oleje (viskozita, typ);
• pokud existuje podezření, že do motoru vnikla cizí kapalina - nemrznoucí směs, palivo;
• existují podezření, že použitý olej je nekvalitní;
• po jakékoli opravě, když byla otevřena hlava válce;
• v případě pochybností, že poslední výměna oleje proběhla už dávno.

Recenze syntetických olejů

Dáváme vám do pozornosti hodnocení značek syntetických olejů, které je sestaveno na základě zpětné vazby od motoristů a názorů autoritativních odborníků. Na základě těchto informací se můžete rozhodnout, který syntetický olej je nejlepší.

TOP 5 nejlepších syntetických olejů:

Specifický pro Motul DEXOS2 5w30 . Syntetický olej schválený společností General Motors. Liší se vysokou kvalitou, stabilní prací v podmínkách vysokých a nízkých teplot. Funguje na jakýkoli druh paliva.

Pozitivní recenze	Negativní recenze
Přísady fungují po celé regulační období. Vynikající náhrada za GM olej.	Už sedm let nalévám olej GM DEXOC 2 a všechno je v pořádku a vaše matematika propagovaná na internetu, jak řekl jeden dobrý člověk
Opravdu lepší než GM Dexos2, motor se ztišil a počet najetých kilometrů klesl. Ano, již není žádný hořící zápach, jinak původní GM po 2 tkm páchl jako nějaká paleta ...
Obecné dojmy jsou pozitivní, zejména práce motoru a snížená spotřeba paliva a olejový odpad.

SHELL Helix HX8 5W / 30 . Olej je vyroben pomocí jedinečné technologie, která vám umožňuje aktivně čistit části motoru od hromadění nečistot a usazenin na jeho součástech. Jeho nízká viskozita zajišťuje úsporu paliva i ochranu motoru mezi výměnami oleje.

Pozitivní recenze	Negativní recenze
Naplňuji to už 6 let a vše je bez problémů. Otevřel jsem motor s minimálním množstvím olejového laku na stěnách motoru. V zimě, při minus 30-35, to začalo bez problémů	Spousta falešných produktů.
Vynikající povlak olejového filmu částí spalovacího motoru. Dobrý teplotní rozsah. Pouze +++	Okamžitě se mi nelíbilo OBROVSKÉ výdaje za odpad. jízda 90% po dálnici. A cena je nebeská. Z výhod - jistý start v mrazu.
Olej se ukázal velmi dobře. Všechny vlastnosti napsané na balíčku jsou pravdivé. Lze měnit každých 10 000 kilometrů.	Cena je samozřejmě vysoká, ale stojí za to

Lukoil Suite 5W-40 SN / CF . Ropa se vyrábí na území Ruské federace. Schváleno renomovanými výrobci automobilů, jako jsou Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Olej patří do prémiové třídy, takže jej lze použít v nejmodernějších přeplňovaných zážehových a vznětových motorech. Obvykle se používá pro osobní, dodávková a malá nákladní vozidla. Vhodný také pro vylepšené motory sportovních vozů.

Pozitivní recenze	Negativní recenze
Mám 3litry Toyota camry z roku 1997 a tento olej nalévám Lukoil Lux 5w-40 už 5 let. V zimě začíná z dálkového ovladače v jakémkoli mrazu s poloviční otočkou	Předčasně zesiluje, podporuje vklady
Musím říci, že ropa je dobrá, cena je stejná! V automobilových službách je pochopitelné, že se snaží prodávat drahou ropu, evropskou atd. Čím dražší je, tím vyšší je riziko triku, to je bohužel fakt.	Rychlá ztráta vlastností, malá ochrana ICE
Používám ho mnoho let, žádné stížnosti. Změňte se někde každých 8 000 - 10 000 kilometrů. Co je obzvláště potěšující - jeho užívání na čerpacích stanicích je téměř nemožné za falešný.	Burnout se začal objevovat po 2 000 km běhu. A tak dobrý olej!

CELKOVÝ KŘEMEN 9000 5W 40 . Vícestupňový syntetický olej pro benzínové a naftové motory. Vhodné také pro přeplňované motory, vozidla s katalyzátory a používající olovnatý benzín nebo LPG.

Pozitivní recenze	Negativní recenze
Olej je opravdu dobrý, Total udržuje značku na vysoké úrovni. Má schválení od předních evropských výrobců: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Test za volantem - syntetický motorový olej Total Quartz 9000 na nás svými výsledky nezapůsobil.
Už jsem na tom najel 177 000, nikdy mě to nerozrušilo	Olej je nesmysl, osobně jsem se přesvědčil, nalil jsem ho do dvou aut, poslouchal jsem také rady v Audi 80 a Nissanu Almera, při vysokých rychlostech tento olej nevykazuje žádnou viskozitu, oba motory klepaly a oleje jsem vzal různé specializované obchody, takže špatná dodávka je vyloučena !!! Neradím nikomu, aby nalil tento nesmysl!
Kromě tohoto oleje jsem nic nenalil a nebudu to nalít! dobrá kvalita od výměny k výměně ani kapka, v chladném počasí nastartujte o půl otáčky, vhodné pro benzínová i naftová vozidla! podle mého názoru může tomuto oleji konkurovat jen málokdo!	Neexistuje jistota, že nekupuji falešné zboží - to je hlavní problém.

Castrol Edge 5W 30 . Syntetický demi-sezónní olej lze použít v benzínových i naftových motorech. protože má následující třídy kvality: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Výrobce slibuje ještě lepší ochranu vytvořením zesíleného olejového filmu, který se tvoří na součástech. Poskytuje prodloužené intervaly výměny více než 10 tisíc km.

Pozitivní recenze	Negativní recenze
Jezdím Castrol 5w-30 už dva roky, vynikající olej po 15 tis., Barva se téměř nezmění, i když bylo auto zaběhlé, nepřidával jsem nic od výměny k výměně.	Vyměnil jsem auto a rozhodl jsem se ho nalít do nového vozu, nechal jsem náhradní a pak jsem byl negativně překvapen, olej byl černý a už hořel kouřem.
Ve srovnání se stejnou formou Ford, která se používá déle než 3 roky, je olej tekutější. Motor běží tišeji. Tah a zvuk motoru charakteristický pro ff2 se vrátil. Vyberte podle vinného kódu	Nalili jsme to do VW Polo, jak to doporučil výrobce. Olej je drahý a zanechává uhlíkové usazeniny v motoru. Stroj běží velmi hlasitě. Nechápu, proč je to vůbec tak drahé

Jak rozlišovat syntetický olej

Přestože viskozita minerálních, polosyntetických a syntetických olejů může být při určitých teplotách stejná, bude výkon „syntetiky“ vždy lepší. Proto je důležité umět rozlišovat oleje podle jejich typu.

Při nákupu syntetického oleje musíte v první řadě věnovat pozornost údajům uvedeným na nádobě. Oleje na syntetické bázi jsou tedy označeny čtyřmi pojmy:

• Synteticky opevněné . Tyto oleje jsou synteticky obohacené a obsahují až 30% syntetických složek.
• Na syntetické bázi, syntetická technologie . Podobně jako v předchozím případě je však množství syntetických složek 50%.
• Polosyntetické . Množství syntetických složek je více než 50%.
• Plně syntetický . Je to 100% syntetický olej.

Kromě toho existují způsoby, jak můžete olej zkontrolovat sami:

• Pokud smícháte minerální olej a syntetiku, směs se sráží. Musíte však přesně vědět, k jakému typu druhý olej patří.
• Minerální olej je vždy silnější a tmavší než syntetický olej. Do olejů můžete hodit kovovou kouli. V minerálu bude klesat pomaleji.
• Minerální olej je na dotek měkčí než syntetický olej.

Protože syntetický olej má vynikající vlastnosti, bohužel na trhu najdete velké množství padělaných výrobků, protože zločinci se snaží z jeho výroby těžit. Proto je důležité umět odlišit původní olej od padělku.

Jak rozlišit falešný

Jak odlišit originální motorový olej od falešného. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Existuje několik snadných způsobů, jak vám pomoci odlišit kanystr nebo láhev falešného automobilového oleje od originálu:

• Pečlivě zkontrolujte víčko a kvalitu uzávěru . Někteří výrobci instalují na kryt těsnící anténu (například SHELL Helix). Útočníci také mohou jednoduše lehce přilepit víko, aby zvýšili podezření na původní zablokování.
• Věnujte pozornost kvalitě víka a kanystru (plechovek) . Neměli by se škrábat. Nejoblíbenější způsob balení padělaných výrobků je koneckonců v nádobách zakoupených na čerpací stanici. Doporučuje se, abyste věděli, jak vypadá původní víčko (nejoblíbenější značkou padělaného oleje je Castrol). Pokud máte sebemenší podezření, zkontrolujte celé tělo nádoby a v případě potřeby odmítněte nákup.
• Původní štítek by měl být plochý a vypadat svěží a nový. Zkontrolujte, jak dobře je přilepeno k tělu nádoby.
• Jakýkoli obal (lahve, plechovky, železné plechovky) musí obsahovat číslo výrobní šarže a datum výroby (nebo datum, do kterého je olej vhodný k použití).

Zkuste koupit olej od důvěryhodných prodejců a oficiálních zástupců. Nekupujte jej od podezřelých lidí nebo obchodů. To ušetří vás i vaše auto před potenciálními problémy.