Jak vyměnit radiátor za kamna VAZ 2109. Pokyny pro výměnu kutilů

Hlavním důvodem, proč může být nutné vyměnit radiátor kamna VAZ 2109, jsou prosakující nádrže nebo desky nebo jeho silné ucpání. Pro majitele automobilů, kteří mají vysoký panel, je o něco snazší odšroubovat a odstranit radiátor kamna. Potíž u modelů s nízkým panelem spočívá v tom, že chladič spočívá na spodní polici.

Chcete-li vyměnit radiátor kamen, bude nutné vypustit chladicí kapalinu a odšroubovat upevňovací prvky panelu na straně spolujezdce. Pokyn zahrnuje také úplnou demontáž celé palubní desky, ale pokud použijete dřevěný blok a demontujete sedadlo, abyste se plazili zdola, je možné vyměnit chladič na VAZ 2109 bez demontáže panelu. Podrobný popis toho, jak to provést, najdete níže.

Který radiátor topení na VAZ 2109 je lepší

Z výroby má VAZ 2109 hliníkový chladič od společnosti DZA LLC (DAAZ). Katalogové číslo - 2108-8101060-00. Průměrná cena originálu je 870 rublů. Analogy jiných značek jsou také většinou hliníkové a mají stejnou kvalitu. Od továrny se mohou lišit pouze v tom, zda tam bude těsnící pěnová páska nebo ne. Před instalací musí být přilepeny po obvodu. Bez těsnicího pásu bude v zimě studený vzduch proudit štěrbinami kolem radiátoru a v důsledku toho budou kamna foukat studeným vzduchem.

Měď nabízí pouze radiátory Orenburg, její kvalita a přenos tepla jsou o něco lepší, ale jsou dražší. Zaměřte se tedy na svůj rozpočet. Seznam nejoblíbenějších značek analogů s jejich čísly výrobků zahrnuje ty, které jsou uvedeny v tabulce.

název kód dodavatele Předpokládaná cena pro rok 2020
Radiátory Orenburg 1102-8101,100 1700 RUR
PRAMO LR2108.1301012 480 RUR
Pekař 2108-8101060 850 RUR
LUZAR LRh 010 820 RUR
OberKRAFT KT-104005 680 RUR
Výrobky značek „Orenburg radiátory“, „DAAZ“ a „PRAMO“ nemají v sadě těsnicí pěnu. Z uvažovaných možností jsou samolepicí pásky v sadách: „Pekar“, „LUZAR“ a „OberKRAFT“.

Než si koupíte nový chladič pro devět, věnujte pozornost vzdálenosti mezi deskami. Čím menší je, tím lépe se kamna zahřejí. Například u produktů DAAZ jsou desky instalovány mnohem blíže k sobě než u radiátorů PRAMO.

Jak vyměnit chladič VAZ 2109

Při demontáži a výměně chladiče u automobilu s vysokým panelem, aby se k němu plazilo zdola, vpravo, je nutné odejmout pravou stranu palubní desky od upevnění na těle. Za tímto účelem odšroubujte šroub na pravé straně panelu a jeden šroub ve spodní části odkládací schránky. Nízký panel se od vysokého liší tím, že je dodatečně připevněn ve středu spodní části kabiny dvěma šrouby, které je také třeba odšroubovat.

Samotný chladič je připevněn třemi šrouby. Dva z nich, které jsou umístěny v blízkosti trysek, jsou jednoduše odšroubovány. Třetí horní šroub je pohodlnější odšroubovat uvnitř odkládací schránky. Chcete-li to provést, musíte zvednout plastový kryt v horní části odkládací schránky (je připevněn dvěma západkami po stranách centrálního šroubu, který drží panel).

Co potřebuješ?

Potřebné nástroje a příslušenství:

  • Phillips, ploché šroubováky;
  • rohatková hlava 13;
  • nádoba na vypouštění nemrznoucí směsi;
  • rukavice;
  • sada klíčů.

Podrobný návod na výměnu topného tělesa u modelu VAZ 2109 za vysoký panel

Nejprve vypustíme veškerou nemrznoucí směs / nemrznoucí směs přes vypouštěcí zátku. Za tímto účelem sejměte kryt z expanzní nádoby a odšroubujte vypouštěcí zátku pomocí hlavy nebo klíče 13.

Abyste zabránili vystříknutí nemrznoucí směsi tryskou, můžete na ni nasadit malý plast. Kapalina bude jemně odtékat z klikové skříně do kontejneru. Radiátor topení je umístěn u nohou předního spolujezdce.

Je nutné demontovat sedadlo předního spolujezdce, abyste se snadněji dostali ke kamnům pod torpédem.

Potom vytáhneme rádio a sejmeme kryt sloupku řízení. Tím se panel během výměny snáze zatáhne.

Odšroubujte 2 šrouby na pravé straně a jeden ze spodní části, které drží panel.

Odstraňte plastové podložky z levého a pravého sloupku.

Přitáhněte štít směrem k sobě a vložte robustní předmět o tloušťce 7 cm. K tomu můžete použít dřevěnou rozpěrku.

Odšroubujte dva šrouby na chladiči poblíž potrubí. Třetí samořezný šroub je na nepohodlném místě, takže ho demontujeme skrz odkládací schránku. Nejprve sejměte horní kryt ze západek.

Po odšroubování šroubů odstraníme chladič mezi odkládací schránkou a hranou spodní police. Ujistěte se, že jste odpojili nastavovací jednotku kamna, jinak bude kabel držet torpédo. Poté může být panel volně odstraněn z kovových výstupků na desce motoru. Stojí za to začít od levého okraje a trhnutím doprava. Nic by nemělo být poškozeno, protože za torpédem se nachází pouze kabeláž, jejíž všechny vodiče jsou položeny s okrajem.

Poté musíte zavřít kohoutek, ohnout se do schránky v palubní desce a natáhnout obě ruce k chladiči. Připravte si gumové zátky pro obě připojení. Přestože byla chladicí kapalina vypuštěna, v potrubích a výměníku tepla je stále asi 500 ml nemrznoucí směsi. Operace musí být provedena neprodleně, aby nedošlo k zaplavení celé podlahy.

Vezměte jednu zástrčku do pravé ruky. Demontujte spodní trubku a otvor uzavřete levým palcem. Pravou rukou vložte hadici do hadice.

Pod potrubí musí být umístěna nádoba. Sejmeme palec a nemrznoucí směs úplně vypustíme. Druhá hadice musí být provedena podobným způsobem. Poté otřete všechny trubky do sucha. Po vypuštění veškeré kapaliny můžete torpédo odvrátit na sebe a rozebrat poškozený chladič. Bude těžké to vytáhnout, takže musíte vyvinout úsilí.

Namontujte nový chladič na sedadlo. Pěnovou gumovou těsnící pásku předem lepíme. Pokud to nebylo v sadě, můžete si to udělat sami nebo si koupit samolepicí pěnové těsnění na okna. Roztahuje se na 3 mm, což je dostatečné pro utěsnění.

Nezavírejte produkt bitoplastem. Jakýkoli asfaltový materiál se zahřívá a páchne.

Po výměně lze torpédo znovu sestavit. Vodítkem pro správnou instalaci bude gumička, která by měla procházet přes čelní sklo, kde je také těsnění. Gumičku můžete pevně zafixovat přesahem druhé pomocí plochého šroubováku. Dbáme na to, aby se spojovací prvky shodovaly. Panel musí být pevně připevněn k tělu a samořeznými šrouby po stranách.

Regulátor vytápění kamna jsme umístili na místo pomocí dvou šroubů. Spoje chladiče ošetříme silikonovým tmelem a potrubí zafixujeme. Upevňujeme svorky a doplňujeme chladicí kapalinu, abychom zkontrolovali, zda nedochází k úniku upevňovacích bodů.

Panel připevníme dalšími 4 samořeznými šrouby a našroubujeme šroub do přihrádky v palubní desce. Všechno jsme odstranili a odšroubovali na místo.

Kontrola chladiče kamen

Naplňte 5 litrů kapaliny a zkontrolujte kvalitu ohřevu. Pokud se kamna dobře neohřívají, musíte odstranit přechodovou komoru. Za tímto účelem musí být vůz umístěn tak, aby jeho přední část byla ve svahu. Další akce:

  1. Sejmeme zátku z expanzní nádrže, nastartujeme motor a pár minut udržujeme otáčky na 4000.
  2. Pak 2 minuty volnoběhu a znovu 2 minuty při 4000 ot./min.
  3. V případě potřeby přidejte nemrznoucí směs a uzavřete expanzní nádrž.
  4. Poslední věcí je nainstalovat sedadlo a vyčistit veškeré stopy chladicí kapaliny, pokud existují.

Video recenze problémů demontáže chladiče kamna VAZ 2109 s vysokým panelem:

Výměna chladiče kamna VAZ 2109 bez demontáže horního panelu