cassvitaflour.com

Chyby snímače teploty chladicí kapaliny vedou k tomu, že motor se za studena nespustí dobře, motor běží nestabilně, dokud se nezahřeje, nezvýší se spotřeba paliva a nezapne se chladicí ventilátor. Chybové kódy spojené s DTOZH jsou následující - p0115, p0116, p0117, p0118 a p0119. Indikují problémy se samotným senzorem a poškození jeho kabeláže. Pokud je zjištěna jedna nebo více z těchto chyb, musíte zkontrolovat buď samotný DTOZH, nebo vodiče k němu směřující.

Obsah:

• Popis práce DTOZH
• Kód p0115
• Kód p0116
• Kód p0117
• Kód p0118
• Kód p0119

Jak DTOZH funguje

Nejprve stručně popíšeme princip činnosti snímače teploty chladicí kapaliny a jeho strukturu, abychom lépe porozuměli výskytu možných chyb během provozu. DTOZH je tedy termistor, který mění svůj odpor v závislosti na teplotě svého citlivého prvku.

Senzor je napájen přes řídicí jednotku 5 volty. Odpor prochází rezistorem v regulátoru, který mění odpor a mění napětí na senzoru. U studeného motoru bude napětí na čidle vyšší, u teplého motoru bude nižší. Ve většině případů je napětí na DTOZH v rozmezí 1,5 ... 2 voltů.

Chyby DTOZH jsou spojeny se skutečností, že vydává výstupní signál, který je mimo rozsah, nebo indikují problémy přímo s kabeláží snímače nebo s jeho čipem. Dojde-li k chybám v paměti ECU na palubní desce, rozsvítí se kontrolka Zkontrolovat motor. Pokud se chyby týkají konkrétně teplotního senzoru, musí být demontován a zkontrolován.

Chyba p0115

Chyba p0115 má dekódování: „DTOZH - porucha elektrického obvodu“. Zejména napětí v obvodu překročilo přípustné limity rovné 0,14 ... 4,91 voltu (odpovídá teplotnímu rozsahu od –40 ° С do + 140 ° С).

Důvody chyby

Chybový kód p0115 může nastat z jednoho z následujících důvodů:

Umístění senzoru

• zkrat v obvodu snímače;
• otevřený obvod snímače;
• poškození izolace vodičů senzoru;
• poškození vnitřních prvků DTOZH.

Chyba p0115 je zpravidla doprovázena kvalifikačními kódy p0117, p0118 nebo p0119. Nejběžnější příčinou chyby je zkrat nebo koroze v konektoru snímače, která způsobí přerušený obvod.

Vnější znaky kódu p0115

Výskyt chybového kódu p0115 je obvykle doprovázen následujícími poruchami:

• ECU zapne nouzový režim a měří teplotu chladicí kapaliny rovnou + 80 ° C (hodnota teploty se může u různých automobilů lišit);
• problémy s nastartováním motoru za studena;
• nestabilní provoz motoru, dokud se chladicí kapalina nezahřeje (na + 80 ° C).

Jak chybu opravit

V závislosti na důvodech, pro které byla chyba p0115 vygenerována, se budou lišit i metody její eliminace. Zejména:

• oprava nebo výměna vodičů vedoucích z ECU do DTOZH;
• oprava nebo výměna elektrického konektoru snímače teploty chladicí kapaliny;
• výměna DTOZH za nový.

Chyba p0115 není kritická a i když se objeví, lze vůz použít. Výsledné potíže s provozem motoru však budou vyžadovat řešení problému co nejdříve.

Chyba p0116

Chyba čidla teploty chladicí kapaliny motoru p0116 znamená „ДТОЖ, rozsah / výkon“. Signalizuje, že signál je mimo rozsah (rozsah / výkon obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru). K tomu dochází, když se hodnoty napětí z teplotního senzoru do ECU nezmění od okamžiku spuštění motoru do studeného do teplého stavu. Výsledkem je, že signál přesahuje přípustnou hranici.

Příčiny chyby p0116

Důvody chyby mohou být:

• indikátory z DTOZH do ECU se během provozu motoru od zahájení zahřívání nemění;
• odečty ze snímače zůstávají stejné od okamžiku, kdy je motor zastaven a poté nastartován (za předpokladu, že se změnila teplota nemrznoucí směsi).

„Viníkem“ chyby je často vadný teplotní senzor nebo termostat. Pokud jsou spolu s DTC P0116 zaznamenány chyby P0115, P0117 nebo P0118, je pravděpodobně v obvodu snímače teploty nemrznoucí směsi přerušení nebo zkrat.

Příznaky chyby p0116

Vnější příznaky chybového kódu p0116 jsou u ostatních společné:

• ECU násilně přepne motor do nouzového režimu, přičemž teplota chladicí kapaliny se rovná + 80 ° C (teplota se může u různých automobilů lišit);
• obtížný start motoru při normálním studeném a horkém startu;
• motor běží nepravidelně, dokud se nezahřeje.

V závislosti na problému a okolní teplotě nemusí být vůbec žádné příznaky.

Odstraňování problémů s kódem p0116

Nejčastěji je za účelem odstranění chyby p0116 nutné opravit nebo vyměnit termostat (když prochází chladicí kapalinou). Musíte také zkontrolovat teplotní čidlo a v případě potřeby jej vyměnit.

Samotná chyba p0116 není kritická, proto když se objeví v paměti ECU, můžete jít. Budou však problémy se studeným startováním a dokud se motor nezahřeje.

Chyba p0117

Chyba p0117 se nazývá „DTOZH, nízký výstupní signál“ (Nízký vstup obvodu snímače ECT). K této chybě dochází, když je ze snímače teploty chladicí kapaliny přiváděno do ECU napětí nižší než 0,14 voltu, což je prahová hodnota (u některých se může hodnota kritických napětí lišit).

Důvody chyby

• zlomení jednoho nebo dvou vodičů vedoucích z DTOZH do ECU;
• zkrat mezi dvěma signálními vodiči snímače nebo zkrat „k zemi“;
• porucha teplotního senzoru;
• poškození elektrického konektoru snímače.

V případě chyby p0117 - nízká úroveň čidla teploty chladicí kapaliny, je ve většině případů příčinou zkrat v zapojení nebo oxidace kontaktů v konektorech.

Vnější znaky chyby p0117

• provozní režim motoru bude podle těch indikátorů, kterých dosáhne po zahřátí chladicí kapaliny na + 80 ° С;
• obtížný start nevyhřívaného motoru;
• nestabilní rychlost až do dosažení provozní teploty;
• chladicí ventilátory mohou běžet nepřetržitě.

Co může pomoci

Nejčastěji problém spočívá v vadných vodičích, takže je nejprve musíte zazvonit. Existují ale 3 způsoby, jak problém vyřešit:

• oprava nebo výměna vodičů snímače;
• čištění nebo výměna elektrického konektoru snímače;
• výměna snímače DTOZH.

Stejně jako u jiných podobných chyb není chybový kód p0117 fatální. S ním bude motor pracovat v nouzovém režimu, ale stroj lze použít.

Chyba p0118

Vysvětlení chybového kódu p0118 DTOZH - "vysoká úroveň signálu". DTC P0118 je nastaven v paměti ECU, když výstupní napětí snímače překročí 4,91 V po dobu 0,5 sekundy nebo déle. Důvody, znaky a metody pro jeho eliminaci jsou podobné těm, které by měly být použity, když došlo k chybě p0117. S největší pravděpodobností došlo k přerušení obvodu snímače teploty chladicí kapaliny.

Chyba p0119

Chyba p0119 označuje, že přerušovaný obvod teploty chladicí kapaliny motoru je na čidle teploty chladicí kapaliny motoru. V ECU se takový chybový kód objeví, když řídicí jednotka přijme chybný nebo přerušovaný signál z teplotního senzoru.

Důvody chyby

• špatný kontakt v konektoru teplotního senzoru (rozbité tělo čipu, koroze kontaktu);
• poškození izolace vodičů DTOZh, které pravidelně zkratují mezi sebou nebo k pouzdru.

Příznaky externí chyby

• motor se nespustí dobře, když je studený;
• motor běží nestabilně za studena;
• problémy s obtížným studeným startem mohou pravidelně nastat a zmizet.

Pamatujte, že ECU může jak uvést motor do nouzového režimu, tak ho z něj vyjmout, pokud je signál z DTOZH opět konstantní. To je škodlivé pro motor!

Co by se mělo dělat

• zkontrolujte teplotní čidlo;
• zkontrolujte kontakty na čipu a samotném těle čipu;
• zazvonit vodiče od snímače k ​​ECU, přičemž je vhodné je trochu posunout, aby se identifikoval možný zkrat;
• očistěte kontakty čističem.

Na konci kontroly a opatření zaměřených na eliminaci všech výše uvedených chyb je musíte pamatovat na jejich odstranění z paměti ECU. Proveďte to pomocí softwaru nebo jednoduše odpojením záporné svorky z baterie na 10 sekund.

Závěr

Všechny chyby spojené se snímačem teploty chladicí kapaliny - p0115, p0116, p0117, p0118 a p0119 nejsou kritické, takže když se objeví, lze vůz použít. Motor však nebude fungovat v optimálním režimu, což bude za prvé nepříjemné při řízení a za druhé bude škodlivé pro samotný motor. Pokud k nim dojde, ECU přepne motor do nouzového režimu. Proto je stále vhodné provádět diagnostiku a opravy co nejrychleji.