cassvitaflour.com

Chyba p0172 znamená příliš bohatou směs (nebo systém příliš bohatý). Takto obohacená palivová směs se tedy dodává do spalovacích válců. Stejně jako P0171 je chyba bohaté kombinace systémová chyba. To znamená, že to neznamená zjevnou poruchu senzorů, ale parametry množství paliva přesahují mezní hodnotu.

Diagnostický poruchový kód OBD II (DTC) P0172.

V závislosti na důvodu, který způsobil výskyt takového chybového kódu, se chování vozidla také liší. V některých případech bude znatelná spotřeba paliva a v některých případech zaplavení pouze při volnoběhu nebo plovoucí otáčky za minutu, buď na horkém motoru, nebo když je ještě studený.

Podmínky signalizace chyby

Motor musí být v chodu a palivo je napájeno se zpětnou vazbou k lambda sondě (lambda sonda), přičemž nedochází k chybě čidla chladicí kapaliny, čidla teploty nasávaného vzduchu, absolutního tlaku (čidlo MAP), DPRV, DPKV a snímače polohy škrticí klapky . Když je průměrná kumulativní krátkodobá a dlouhodobá korekce paliva méně než 33% za něco málo přes 3 minuty ze 7 testovacích období. Kontrolka na přístrojové desce zhasne, pouze pokud diagnostika nezjistí poruchu po třech testovacích cyklech.

Možné příčiny chyby p0172

Abyste pochopili, co způsobilo chybu bohaté směsi, musíte si pomocí malého algoritmu vytvořit seznam důvodů:

K obohacení směsi dochází v důsledku neúplného spalování (nadměrný přísun nebo nedostatek vzduchu):

• když palivo nehoří, znamená to, že svíčky nebo cívky nepracují dobře;
• pokud jsou dodávány v přebytku, může za to kyslíkový senzor nebo vstřikovače;
• není dostatek vzduchu - snímač průtoku vzduchu poskytuje nesprávná data.

Přebytečné palivo se stává jen zřídka, ale typickým problémem je nedostatek vzduchu . Vzduch je dodáván do paliva při propojení snímače MAP a lambda sondy. Kromě senzorů však může problém způsobovat také narušení tepelných mezer (motory s LPG), mechanické poškození různých těsnění a těsnění, porucha rozvodového řemene nebo nedostatečná komprese.

Při řešení všech možných zdrojů, které vedly k selhání, se kontrola provádí podle následujících bodů:

1. Analyzujte informace ze skeneru;
2. Simulovat podmínky pro výskyt této poruchy;
3. Zkontrolujte součásti a systémy (dobré kontakty, nedostatečné sání, funkčnost), což může vést k výskytu chyby p0172.

Na základě všeho výše uvedeného můžete určit hlavní důvody:

1. DMRV (průtokoměr vzduchu), jeho znečištění, poškození, ztráta kontaktu.
2. Vzduchový filtr, ucpání nebo únik vzduchu.
3. Porucha kyslíkového senzoru (degradace, poškození kabeláže).
4. Ventil adsorbéru, jeho nefunkčnost, ovlivňuje zachycení benzinových par.
5. Tlak v rozdělovači paliva. Přetlak může být způsoben vadným regulátorem tlaku, poškozeným systémem vracení paliva.

Odstraňte chybu příliš bohatá směs

Proto, abyste našli vinný uzel nebo systém, budete muset pomocí multimetru zkontrolovat snímače sondy MAF, DTOZH a lambda. Poté zkontrolujte zástrčky, vodiče a cívky. Změřte tlak paliva manometrem. Zkontrolujte značky zapalování. Zkontrolujte také těsnost přípojek na vstupu vzduchu a na sběrném výfukovém potrubí.

Po odstranění problému budete muset resetovat trimování paliva, abyste resetovali dlouhodobý trim na 0%.

Po splnění všech doporučení budete pravděpodobně schopni vyrovnat se s nesprávným provozem motoru a instalací chybového kódu P0172 jak na VAZ, tak na zahraničních automobilech, jako je Toyota nebo Mercedes, a také na jiných automobilech s elektronickým ovládáním. Ačkoli často nemusí být všechny body dokončeny, ve většině případů propláchnutím nebo výměnou senzoru hromadného průtoku vzduchu nebo senzoru kyslíku.

Autor: Ivan Matieshin