cassvitaflour.com

Když jiskra zmizí, samozřejmě nikdy nespustíte auto, a v takové situaci musíte nejprve zkontrolovat systém zapalování.

Systém zapalování automobilu hraje při jeho provozu klíčovou roli. Pokud je možné v případě mnoha dalších poruch auto dodat na čerpací stanici samostatně, pak je v případě problémů se zapalováním nepravděpodobné, že by bylo možné vůbec nastartovat motor.

Obsah:

• Metody ověřování
• Důvody absence jiskry
• Pokud chybí jiskra na vstřikovači
• Kontrola zapalovací cívky

Jak otestovat jiskru

Existuje několik způsobů, jak testovat zapalovací svíčky:

1. Zkontrolujte hmotnost (tělo zapalovací svíčky je přitlačeno k motoru a při otáčení startéru je analyzována jiskra).
2. Kontrola svíčky pomocí multimetru (můžete určit rozpis svíčky).
3. Diagnostika pomocí testeru na základě piezoelektrického prvku (princip testování je podobný metodě rozpadu na hmotnost, určuje se přítomnost jiskry a používá se hlavně u vstřikovacích vozidel).

Hlavní důvody, proč není jiskra

• problém se zapalovacími svíčkami (zaplavené nebo nefunkční);
• porucha vysokonapěťových vodičů nebo ztráta kontaktu;
• důvod je v čidle klikového hřídele (je nutná kontrola pomocí multimetru);
• porucha v zapalovacím modulu;
• porucha zapalovací cívky;
• problém je v přepínači;
• porucha rozdělovače (spálené kontakty, ztráta vůle);
• špatný kontakt zemnícího vodiče;
• porucha nebo nesprávná funkce ECU.

Žádný vstřikovač jisker

Při kontrole jiskry na vozech se vstřikováním musíte být velmi opatrní (zejména u zahraničních automobilů - můžete spálit elektronickou jednotku).

Doporučuje se použít jiskřiště, abyste pochopili, v jaké fázi není na svíčkách jiskra (ani od distributora, ani od cívky, ani přímo od samotné svíčky).

Při absenci jiskry ve všech válcích současně může být několik viníků:

• ovladač;
• celý modul;
• cívka nebo středový vodič.

Celý postup kontroly by měl vycházet z integrity pojistek, stavu uzemňovacích kontaktů a kontaktů na vodičích vysokého napětí.

Pokud ze zapalovací cívky nevychází jiskra , může být příčina na mnoha místech skrytá. Nejprve musíte zkontrolovat vysokonapěťový pancéřovaný drát, který by měl být v dokonalém stavu a bez porušení izolace. Jinak musí být vodič vyměněn.

Žádná jiskra, kontrola svíček

Pokud problém přetrvává, zkontrolujeme zapalovací svíčky. Kontakty svíček musí být čisté. Skutečnost, že nedochází k jiskření, může být chybou kontaminovaných kontaktů zapalovacích svíček. Nejlepší je vyměnit svíčky, ale můžete také vyčistit kontakty. Ale před výměnou svíček zkontrolujte, zda se výboj dostává k samotným svíčkám. K tomu odstraňte kabel zapalovací svíčky a přiveďte jej ke karoserii ve vzdálenosti 0,5 cm. Startér několikrát otočte a zkontrolujte, zda mezi vodičem a karoserií není jiskra. Jiskra by měla být bílá se světle modrým odstínem. Pokud chybí nebo je přítomný, ale s jiným odstínem, můžeme říci, že svíčky jsou v pořádku a problém je v srdci zapalovacího systému automobilu - cívky.

Jak zkontrolovat jiskru na zapalovací cívce

Chcete-li zjistit, zda cívka vůbec funguje, odstraňte vodič z jističe rozdělovače, který jde z cívky. Provádí se s ním stejný test jako u drátů svíček, konkrétně přinášejí drát ve vzdálenosti 0,5 cm a otáčejí startér. Nyní, bez ohledu na výsledek, můžeme přesně mluvit o příčině poruchy.

Pokud je jiskra, pak je problém v rozdělovači-chopperu, pokud není jiskra, pak je zapalovací cívka vadná.

Kontrola zapalovací cívky

V prvním případě je nutné zkontrolovat oxidaci kontaktů v jističi, poruchu izolace a také zkontrolovat provozuschopnost rotoru. Pokud v důsledku toho nevzniká jiskra, musí se rotor vyměnit.

Kontrola zapalovací cívky také spočívá v kontrole neporušenosti vinutí z hlediska fyzického poškození a spálených bodů, které indikují zkrat v cívce. V těchto případech musí být cívka buď opravena, nebo vyměněna.

Pokud po kontrole pochopíte, že v autě jiskra, ale nespustí se , bude pravděpodobně nutné vyměnit spínač zapalování.

Autor: Ivan Matieshin