Značení motorového oleje: jak rozluštit označení API, SAE, ACEA a další označení na olejovém štítku

Každý majitel automobilu by měl být schopen dešifrovat označení motorového oleje aplikovaného na obal produktu, protože klíčem k trvanlivému a stabilnímu provozu motoru je použití vysoce kvalitního motorového oleje, jehož vlastnosti splňují všechny požadavky výroby rostlina. Tyto závažné požadavky kladou na ně vzhledem k tomu, že oleje musí pracovat v širokém teplotním rozmezí a pod vysokým tlakem.

Značení motorového oleje

Z tohoto článku se dozvíte:

  • Co je viskozita oleje SAE?
  • Co znamená značka API?
  • Další mezinárodní klasifikace olejů
  • Specifikace výrobců automobilů

Označení motorového oleje obsahuje všechny potřebné informace pro správnou volbu, musíte jej pouze rozluštit

Za účelem zefektivnění a zjednodušení postupu pro výběr oleje pro konkrétní typ motoru podle požadovaných charakteristik a úkolů, které jsou mu přiděleny, byla vyvinuta řada mezinárodních norem. Světoví producenti ropy používají následující obecně uznávané klasifikace:

  • SAE;
  • API;
  • ACEA;
  • ILSAC;
  • GOST.

Každý z typů označování oleje má svou vlastní historii a podíl na trhu, jehož dekódování ve smyslu vám umožní orientovat se ve výběru potřebné mazací kapaliny. V zásadě používáme tři typy klasifikace - API a ACEA a samozřejmě, GOST.

Existují 2 hlavní třídy motorových olejů, v závislosti na typu motoru: benzín nebo nafta, i když existuje také univerzální olej. Předpokládané použití je vždy uvedeno na štítku. Jakýkoli motorový olej se skládá ze základního složení (minerální olej), které je jeho základem, a určitých přísad. Základem mazací kapaliny jsou olejové frakce, které se získávají při rafinaci oleje nebo uměle. Proto se podle jejich chemického složení dělí na:

  • minerální;
  • polosyntetický;
  • syntetický.

Na nádobě je spolu s dalšími značkami vždy uvedena chemická látka. složení.

Co může být na štítku olejové nádoby:
  1. Třída viskozity SAE .
  2. Specifikace API a ACEA .
  3. Tolerance výrobců automobilů.
  4. Čárový kód.
  5. Číslo šarže a datum výroby.
  6. Pseudo-značení (není obecně uznávané standardní značení, ale používá se jako marketingový trik, například plně syntetické, HC, s přidáním inteligentních molekul atd.).
  7. Speciální kategorie motorových olejů.

Abychom vám pomohli koupit olej, který nejlépe vyhovuje vašemu motoru automobilu, rozluštíme nejdůležitější označení motorového oleje.

dekódování motorového oleje

Značení motorového oleje SAE

Nejdůležitější vlastností, která je uvedena na označení na nádobě, je index viskozity SAE, což je mezinárodní standard, který reguluje viskozitu olejů při plusových a minusových teplotách (mezní hodnota).

V souladu se standardem SAE jsou oleje označeny ve formátu XW-Y, kde X a Y jsou některá čísla. První číslo je symbolem minimální teploty, při které je olej normálně čerpán kanály, a motor se bez problémů natáčí. Písmeno W znamená anglické slovo zima - zima.

Hodnoty 0 W. 5 W. 10 W. 15 W. 20 W. 25 W.
Startování -30 ° C -25 ° C -20 ° C -15 ° C -10 ° C -5 ° C
Čerpatelnost -40 ° C -35 ° C -30 ° C -25 ° C -20 ° C -15 ° C

Druhé číslo obvykle znamená minimální a maximální hodnotu vysokoteplotního limitu viskozity oleje při zahřátí na provozní teplotu (+ 100 ... + 150 ° С). Čím vyšší číslo, tím silnější se při zahřátí stává a naopak.

5 W - 30 od minus 25 do plus 20
5 W - 40 od minus 25 do plus 35
10 W - 30 od minus 20 do plus 30
10 W - 40 od minus 20 do plus 35
15 W - 30 od minus 15 do plus 35
15 W - 40 od minus 15 do plus 45
20 W - 40 od minus 10 do plus 45
20 W - 50 od minus 10 do plus 45 a výše
SAE 30 od 0 do plus 45

Proto jsou oleje nutně rozděleny do tří typů v závislosti na viskozitě:

  • zimní oleje , jsou tekutější a zajišťují bezproblémové nastartování motoru v chladném období. V označení indexu SAE takového oleje bude písmeno „W“ (například 0W, 5W, 10W, 15W atd.). Abyste pochopili mezní hodnotu, musíte odečíst číslo 35. V horkém počasí takový olej není schopen poskytnout mazací film a udržovat požadovaný tlak v olejovém systému, protože při vysokých teplotách je jeho tekutost nadměrná;
  • Letní oleje se používají, když průměrná denní teplota není nižší než 0 ° C, protože jeho kinematická viskozita je dostatečně vysoká, takže v horkém počasí tekutost nepřekračuje požadovanou hodnotu pro dobré mazání částí motoru. Při teplotách pod bodem mrazu není možné nastartovat motor s tak vysokou viskozitou. Letní značky olejů jsou označeny číselnou hodnotou bez písmen (například: 20, 30, 40 atd.; Čím vyšší číslo, tím vyšší viskozita). Hustota kompozice se měří v centistokech při 100 stupních (například hodnota 20 označuje hraniční hustotu 8 - 9 centistoků při teplotě motoru 100 ° C);
  • vícestupňové oleje jsou nejoblíbenější, protože jsou schopné pracovat při teplotách minus i plus, jejichž mezní hodnota je uvedena v dekódování indikátoru SAE. Tento olej má dvojí označení (příklad: SAE 15W-40).
Při výběru viskozity oleje (z viskozity schválené pro použití v motoru vašeho automobilu) se musíte řídit následujícím pravidlem: čím více je ujetých kilometrů / starší motor, tím vyšší je vysokoteplotní viskozita oleje mělo by.

Viskozitní charakteristiky jsou prvním a důležitým prvkem klasifikace a označování motorových olejů, ale nikoli jediným - není správné volit olej na základě viskozity . Vždy je nutné zvolit správný poměr vlastností oleje a provozních podmínek.

Každý olej má kromě viskozity odlišnou sadu výkonnostních vlastností (čisticí prostředek, antioxidační vlastnosti, protioděr, sklon k tvorbě různých usazenin, žíravost atd.). Umožní vám určit možnou oblast jejich použití.

Označení API motorového oleje

V klasifikaci API jsou hlavními ukazateli: typ motoru, provozní režim motoru, výkon oleje, podmínky použití a rok výroby. Norma stanoví rozdělení olejů do dvou kategorií:

  • Kategorie „S“ - přehlídky určené pro benzínové motory;
  • Kategorie „C“ - označuje účel dieselových vozidel.

Jak dešifrovat označení API?

Jak již bylo zjištěno, označení API může začínat písmenem S nebo C, které bude hovořit o typu motoru, do kterého můžete plnit, a dalším písmenem označení třídy oleje, které označuje úroveň výkonu.

Podle této klasifikace je dekódování označení motorových olejů následující:

  • zkratka EC , která je bezprostředně za API, označuje energeticky úsporné oleje ;
  • Římské číslice za touto zkratkou označují úroveň spotřeby paliva ;
  • písmeno S (Service) označuje použití oleje pro benzínové motory ;
  • písmeno C (obchodní) označuje oleje pro vznětové motory ;
  • za jedním z těchto písmen následuje úroveň výkonu, označená písmeny od A (nejnižší úroveň) po N a dále (čím vyšší je abecední pořadí druhého písmene v označení, tím vyšší je třída oleje);
  • univerzální olej má písmena obou kategorií přes šikmou čáru (například: API SL / CF);
  • Označení API pro vznětové motory se dělí na dvoutaktní (na konci číslo 2) a čtyřtaktní (číslo 4).

V současné době kategorie „S“ zahrnuje 12 tříd motorových olejů, z nichž některé jsou již zastaralé, proto uvedeme pouze ty nejdůležitější:

Roky zavedení 1980 1989 1994 1997 2001 2004 2010
API benzínové motorové oleje SF SG SH SJ SL SM SN

Kategorie „C“ v současné době sestává ze 14 tříd, z nichž polovina také neplatí a nyní najdete následující označení:

Rok provádění 1983 1990 1994 1998 2004 2010
Oleje API pro dieselové motory CE CF-4 CF, CF-2, CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4

Motorové oleje , které prošly testem API / SAE a splňují požadavky aktuálních kategorií kvality, jsou na štítcích označeny kulatým grafickým symbolem . Nahoře je nápis - „API“ (API Service), uprostřed je viskozita SAE a možná míra úspory energie.

Grafická pečeť kvality pro olej testovaný na API / SAE

Použití oleje podle jeho „vlastní“ specifikace snižuje opotřebení a riziko poruchy motoru, snižuje plýtvání olejem, spotřebu paliva, snižuje hluk, zlepšuje výkon motoru (zejména při nízkých teplotách) a zvyšuje životnost katalyzátoru a systému čištění výfukových plynů .

Klasifikace ACEA, GOST, ILSAC a jak dešifrovat označení

Klasifikace motorového oleje ACEA

Klasifikace ACEA byla vyvinuta Asociací evropských výrobců automobilů. Označuje výkonové vlastnosti, účel a kategorii motorového oleje. Třídy ACEA se také dělí na naftu a benzín.

Poslední vydání normy stanoví rozdělení olejů do 3 kategorií a 12 tříd:

  • A / B - benzínové a naftové motory osobních automobilů, dodávek, minibusů (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
  • C - benzínové a naftové motory s katalyzátorem výfukových plynů (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
  • E - dieselové motory pro nákladní automobily (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Klasifikace motorového oleje ACEA

Kromě třídy motorových olejů označuje označení ACEA rok jeho uvedení v platnost a také číslo vydání (kdy byly aktualizovány technické požadavky). Domácí oleje jsou také certifikovány podle GOST.

Klasifikace motorových olejů podle GOST

Podle GOST 17479.1-85 se motorové oleje dělí na:

  • třídy kinematické viskozity;
  • výkonnostní skupiny.

Podle kinematické viskozity se oleje dělí do následujících tříd:

  • léto - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • zima - 3, 4, 5, 6;
  • celoroční - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (první číslo označuje zimu třídy, druhá na léto).

Ve všech těchto třídách platí, že čím vyšší číselná hodnota, tím vyšší viskozita.

Podle oblasti použití jsou všechny motorové oleje rozděleny do 6 skupin - označených od písmene „A“ po „E“.

Index „1“ označuje oleje určené pro benzínové motory, index „2“ - pro dieselové motory a oleje bez indexu označují jeho univerzálnost.

Klasifikace ILSAC motorových olejů

ILSAC je společný vynález Japonska a Ameriky, Mezinárodní výbor pro standardizaci a schvalování motorových olejů vydal pět standardů pro motorové oleje: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 a ILSAC GF -5. Jsou zcela podobné třídám API, jediný rozdíl je v tom, že oleje odpovídající klasifikaci ILSAC jsou energeticky úsporné a celoroční. Tato klasifikace je nejvhodnější pro japonská auta .

Korespondence kategorií ILSAC ohledně API:
  • GF-1 (zastaralý) - požadavky na kvalitu oleje jsou podobné kategorii API SH ; viskozitou SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, kde XX-30, 40, 50,60.
  • GF-2 - splňuje požadavky na kvalitu oleje API SJ a viskozitu SAE 0W-20, 5W-20.
  • GF-3 je analog kategorie API SL a je účinný od roku 2001.
  • ILSAC GF-4 a GF-5 jsou analogy SM, respektive SN .

Kromě toho se v rámci standardu ISLAC pro japonské vozy s přeplňovanými vznětovými motory používá třída JASO DX-1 samostatně . Toto označení automobilových olejů poskytuje motorům moderních automobilů vysoké parametry prostředí a zabudované turbíny.

Certifikace a schválení výrobců automobilů

Klasifikace API a ACEA formulují minimální základní požadavky, které jsou dohodnuty mezi výrobci olejů a aditiv a výrobci vozidel. Vzhledem k tomu, že konstrukce motorů různých značek se liší, provozní podmínky oleje v nich nejsou zcela stejné. Několik významných výrobců motorů vyvinulo vlastní systém klasifikace motorových olejů nazývaný tolerance , který doplňuje klasifikační systém ACEA., s vlastními testovacími motory a polními testy. Výrobci motorů, jako jsou VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche a Fiat, mají při výběru motorového oleje převážně vlastní schválení. Návod k použití vozidla musí obsahovat specifikace a jejich čísla jsou uvedena na obalu oleje vedle označení jeho třídy výkonnostních vlastností.

Zvažte a dešifrujte nejpopulárnější a nejčastěji používané tolerance obsažené v označení na kanystrech s motorovými oleji.

Schválení VAG pro osobní automobily

VW 500.00 je energeticky úsporný motorový olej (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 atd.), VW 501.01 je vícerozsahový olej určený pro použití v konvenčních benzínových motorech vyrobených před rokem 2000 a VW 502,00 je pro přeplňované motory.

Tolerance VW 503.00 předpokládá, že olej pro benzínové motory viskozitu SAE 0W-30 a strhává interval výměny (až 30 tisíc. Km), a pokud výfukový systém s třícestným katalyzátorem, motor automobilu nalil olej s tolerancí VW 504,00.

Pro vozy Volkswagen, Audi a Škoda s naftovými motory existuje skupina olejů s tolerancemi VW 505,00 pro motory TDI vyrobené před rokem 2000; VW 505.01 je doporučen pro motory PDE s jednotkovými vstřikovači.

Energeticky úsporný motorový olej s viskozitní třídou 0W-30 s tolerancí VW 506,00 má prodloužený interval výměny (u motorů V6 TDI do 30 tisíc km, čtyřválcový TDI do 50 tisíc). Doporučeno pro použití v dieselových motorech nové generace (po roce 2002). U přeplňovaných motorů a vstřikovače PD-TDI se doporučuje doplňovat olej se schválením VW 506.01, které má stejný prodloužený interval výměny .

Schválení osobních automobilů Mercedes

Automobilový koncern Mercedes-Benz má také vlastní schválení. Například motorový olej s označením MB 229.1 je určen pro naftové a benzínové motory Mercedes vyráběné od roku 1997. Tolerance MB 229.31 zavedená v pozdějších krocích a splňuje specifikaci SAE 0W, SAE 5W- s dalšími požadavky, které omezují obsah síry a fosforu. MB 229.5 je energeticky úsporný olej s prodlouženou životností jak pro naftové, tak pro benzínové motory.

Certifikace a schválení výrobců automobilů

Certifikace a schválení výrobců automobilů

Schválení motorového oleje BMW

BMW Longlife-98 má takové schválení pro motorové oleje určené k plnění do motorů automobilů vyráběných od roku 1998. K dispozici je prodloužený servisní interval. Splňuje základní požadavky ACEA A3 / B3. U motorů vyrobených na konci roku 2001 se doporučuje používat olej se schválením BMW Longlife-01 . Specifikace BMW Longlife-01 FE stanoví použití automobilového oleje při provozu v obtížných podmínkách. BMW Longlife-04 je schváleno pro použití v moderních motorech BMW.

Schválení motorového oleje Renault

Tolerance Renault RN0700 byla představena v roce 2007 a splňuje základní požadavky: ACEA A3 / B4 nebo ACEA A5 / B5. Renault RN0710 splňuje požadavky ACEA A3 / B4 a Renault RN 0720 splňuje požadavky ACEA C3 a další Renault. Pro použití v naftových motorech nejnovější generace s filtry pevných částic bylo vyvinuto schválení RN0720 .

Schválení Ford

Motorový olej SAE 5W-30, schválený společností Ford WSS-M2C913-A , je určen pro počáteční a servisní výměnu. Tento olej splňuje klasifikaci ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 a další požadavky společnosti Ford.

Olej schválený společností Ford M2C913-B je určen k počátečnímu doplnění nebo servisní výměně benzínových a naftových motorů. Splňuje také všechny požadavky ILSAC GF-2 a GF-3, ACEA A1-98 a B1-98.

Tolerance Ford WSS-M2C913-D byl představen v roce 2012, s tolerancí oleje doporučenou pro všechny vznětové motory s výjimkou modelů Ford Ford Ka TDCi, vydaných před rokem 2009 a motorů vyrobených v letech 2000 až 2006. Poskytuje možnost prodlouženého intervalu výměny a doplňování paliva bionaftou nebo palivy s vysokým obsahem síry.

Olej schválený společností Ford WSS-M2C934-A má prodloužené intervaly výměny a je určen pro použití ve vozidlech s naftovými motory a filtrem pevných částic (DPF). Olej specifikace Ford WSS-M2C948-B je založen na třídě ACEA C2 (pro benzínové a naftové motory) s katalyzátorem). Tato tolerance vyžaduje olej s viskozitou 5W-20 a sníženou tvorbou sazí.

Při výběru oleje je třeba pamatovat na několik hlavních bodů - to je správná volba požadovaného chemického složení (minerální voda, syntetika, polosyntetika), parametr klasifikace viskozity a nezbytné požadavky na sadu přísad (definované v Klasifikace API a ACEA). Štítek by měl také obsahovat informace o tom, pro jaké značky strojů je tento produkt vhodný. Stejně důležité je věnovat pozornost dodatečnému označení motorového oleje. Například označení Long Life označuje, že olej je vhodný pro stroje s prodlouženým servisním intervalem. Mezi rysy některých formulací lze také rozlišit kompatibilitu s motory s přeplňováním, mezichladičem, chlazením recirkulačních plynů, řízením časování a zdvihem ventilů.