cassvitaflour.com

Chyba P0110 - snímač teploty nasávaného vzduchu

Chybový kód P0110 se objeví, když dojde k obecnému problému v obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu. V diagnostice to znamená „porucha snímače teploty nasávaného vzduchu“ (IAT) a v anglické verzi se to nazývá porucha obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu. Na rozdíl od podobných chyb: P0111 (porucha DTVV), P0112 (nízká úroveň signálu ze snímače) a P0113 (vysoká úroveň), chyba P0110 neuvádí konkrétní důvody výskytu, protože to může být buď banální přerušení nebo zkrat, ano a porucha senzoru. Celkově existují tři způsoby, jak problém vyřešit - čištění senzoru, kontrola kontaktních vodičů a také jeho výměna.

Senzor je instalován na nebo za skříň vzduchového filtru. Jeho provedení se však může lišit. V některých případech má své vlastní tělo. V jiných případech je součástí snímače hromadného proudění vzduchu.

Podmínky pro výskyt kódu P0110

Vzhled a umístění DTVV

Abychom porozuměli podmínkám chyby, pojďme se blíže podívat na princip činnosti snímače teploty nasávání a funkce, které provádí. Jeho hlavním úkolem je kontrolovat teplotu nasávaného vzduchu. Činnost snímače je založena na termistoru zabudovaném do jeho pouzdra, který mění svůj elektrický odpor v závislosti na teplotě nasávaného vzduchu.

Pokud zmíněná teplota klesá, pak se zvyšuje odpor. Když se zvýší, hodnota odporu klesne . Výsledné elektrické signály se přivádějí do ECM, tj. Do elektronického řídicího modulu. Na základě těchto údajů se elektronika rozhodne zvýšit nebo snížit objem vstřikování paliva při teplotě studeného nebo teplého vzduchu.

Chování vozidla, když dojde k chybě

Chyba P0110 žádným způsobem neovlivňuje chování automobilu v teplé sezóně. V důsledku toho motor běží normálně a v chladném období bude jeho zahřátí trvat déle. Chyba bude signalizována příslušným indikátorem na palubní desce automobilu. V tomto případě musíte k identifikaci přesného kódu použít speciální diagnostický nástroj.

Jak identifikovat kód P0110

Je vysoce pravděpodobné, že za silného mrazu bude mít auto potíže se startováním a rychlost motoru silně poskočí. Důvodem je nedostatečný přísun paliva. Ve skutečnosti s chybou P0110 přejde ECM do nouzového provozu . V tomto případě procesor ve výchozím nastavení měří teplotu nasávaného vzduchu na +20 ° C. To znamená, že vylučuje objektivní informace z IAT (čidlo teploty vzduchu). Normální provoz bude možný pouze při odstraňování problémů. A může jich být mnoho.

Možné příčiny chyby a způsoby jejich odstranění

Kontaminovaný senzor IAT je jednou z běžných příčin nesprávného provozu. Abychom tento problém odstranili, stačí zařízení vyjmout (u většiny automobilů se dá zcela jednoduše vyjmout, protože je umístěno nahoře a je připevněno 1–4 šrouby) a opláchnout ho v nějakém druhu čisticí kapaliny (benzín, motorová nafta, alkohol, čistič atd.). Poté ji znovu nainstalujte. K čištění senzoru musíte použít kartáč.

Práce musí být prováděna opatrně, aby nedošlo k přerušení kontaktů umístěných venku. Jinak se senzor stane nepoužitelným.

Porucha snímače je druhým důvodem, proč se objeví chyba p0110. Stává se to zřídka, protože zařízení je vyrobeno poměrně jednoduše a není co pokazit, ale stále stojí za to ověřit si hypotézu. Zkuste nainstalovat podobné čidlo na vaše auto nebo umístit čidlo na jiné auto. Pokud některá součást selže, musí být vyměněna. Cena zařízení se zpravidla pohybuje v rozmezí 30-60 USD, v závislosti na modelu samotného snímače a automobilu.

Není těžké zkontrolovat stav senzoru. K tomu stačí zajistit, aby z něj vycházelo výstupní napětí. Tato hodnota by měla být 5 V. V našem článku si přečtěte další informace o diagnostice snímače TVV.

Porucha nebo poškození kontaktu se senzorem je ve většině případů hlavním důvodem, proč dojde k chybě P0110. To znamená, že došlo k banálnímu poškození signálních vodičů, které vedou od snímače nebo k němu. K odstranění příčiny je nutné zkontrolovat integritu skupiny kontaktů („zazvonit ji“) a identifikovat poškozený kontakt.

Zkrat nebo přerušený obvod pomůže lokalizovat diagnostický přístroj. Pokud při připojení vykazuje teplotu -40 ° C nebo nižší, znamená to přerušený obvod v signálním obvodu. Pokud je hodnota odpovídající teploty od + 140 ° C a vyšší, došlo v obvodu ke zkratu.

Závěr

Podle statistik se majitelé automobilů Toyota, Opel, Nissan a Mitsubishi setkávají s chybou P0110 častěji než s jinými. To ale samozřejmě neznamená, že tato porucha nebude ovlivněna jinými stroji. Pokud nemůžete nezávisle zkontrolovat činnost snímače teploty vzduchu, protože je to on, kdo je viníkem za výskyt tohoto chybového kódu, nebo nebylo možné problém vyřešit, obraťte se na specializovanou servisní stanici.