cassvitaflour.com

Při zastavení vozu při sešlápnutí brzdového pedálu jsou zapojeny nejen přední obložení, ale také zadní. Pokud se tedy brzdná dráha vaší „devítky“ stala o něco více, než byla dříve, musíte vyměnit zadní brzdové destičky modelu VAZ 2109.

Abyste pochopili, že je čas na výměnu, můžete použít ruční brzdu. Zvedněte jej a zkontrolujte stabilitu stroje. Pokud se auto rozjíždí se zvednutou ruční brzdou, pak jsou destičky opotřebované. Charakteristickým rysem je „zvuk broušení“, který je při brzdění slyšet zpoza vozu.

Proces zahrnuje demontáž brzdového bubnu, uvolnění pružin, odstranění starých obložení a správnou instalaci nových. Po takovém postupu může být také nutné seřídit parkovací brzdu. Nezapomeňte, že rozpěrka parkovací brzdy po demontáži musí být instalována s úzkou drážkou ve směru jízdy! Složitost postupu spočívá ve skutečnosti, že buben může být velmi špatně odstraněn, a také při demontáži a instalaci dílů budete muset vypořádat s pružinami.

Jaké zadní podložky jsou nainstalovány na VAZ 2109

Nejběžnější zadní destičky, které instalují majitelé automobilů, jsou originální brzdové destičky VAZINTERSERVICE (VIS-Auto). Článek - 21080-3502090-55. Průměrná cena je 730 rublů. Takové podložky jsou dobré, protože jsou ideálními modely z hlediska velikosti, složení a životnosti.

Mezi analogy patří mezi nejspolehlivější výrobce:

• ATE - Německo (03013702312);
• TRW - USA (GS8210);
• FERODO - Velká Británie (FSB240);
• STS - Rusko (11524-STS);
• EzATI - Rusko (2108-3502090).

Třídy ATE, TRW a FERODO nabízejí spolehlivé složení materiálů, které nepoškodí vnitřní povrch bubnu. Náklady na takové podložky se pohybují v rozmezí 800-1500 rublů. za sadu. Domácí výrobci STS a EzATI vyrábějí podložky odolné proti přehřátí. Jsou horší ve složení, ale cena je dostupnější - asi 600 rublů. za sadu.

Potřebný nástroj

Z nástrojů, které budete potřebovat:

• kladivo;

• dřevěný průvodce;

• 2 šrouby na „8“;

• šroubovák (nejlépe plochý);

• kleště;

• ocelový drát (drát musí být na konci ohnutý malým háčkem);

• sada klíčů obsahující speciální klíč pro odšroubování matice ekvalizéru lanka ruční brzdy.

Vypadá to takto:

Jak vyměnit zadní podložky VAZ 2109

Začneme vyměňovat zadní podložky, najíždíme autem na nadjezd, pod přední kola vložíme přítlačné tyče, zapneme první rychlostní stupeň, zvedneme auto a sejmeme zadní kolo. Když demontujete kolo, okamžitě uvidíte brzdový mechanismus, je třeba jej očistit od nečistot a prachu, je vhodné použít kovový kartáč a čistič brzd. Nyní odšroubujeme vodicí šrouby brzdového bubnu.

Jakmile jsou šrouby odšroubovány, vyjměte samotný buben. To je místo, kde mohou nastat problémy - buben by se jej mohl po dlouhém provozu vážně držet. Můžete se pokusit odříznout zaseknutý buben pomocí kladiva a dřevěného bubnu (používejte pouze dřevěný buben, protože kovový buben se může rozpadnout).

Pokud to nemůžete srazit, vezměte dva šrouby na „8“ a postupně je zašroubujte do otvorů se závitem. Musíte rovnoměrně otočit oba šrouby, aby se buben zaručeně uvolnil.

Když je díl odstraněn, začneme odpojovat vodicí pružiny od brzdových destiček.

Hnací páku lze také sejmout ze starých bot, pružiny a páka se namontují na nové.

Pokračujeme k instalaci: položíme destičky, zavěsíme pružiny - při instalaci pružin musíte zajistit, aby brzdové destičky zapadly do drážek válce. Předtím musí být tyče válce na obou stranách přitlačeny dovnitř, aby po instalaci automaticky zaujaly správnou polohu. Tím se zkontroluje stav a zda je třeba vyměnit brzdový válec.

Ujistěte se, že tyč parkovací brzdy zapadá do konektoru na botce. Instalujeme lištu s úzkou drážkou před stroj, široko - dozadu. To je nezbytné, aby poté ruční brzda fungovala normálně. Podíváme se na fotografii.

Chytíme konec lanka parkovací brzdy za hnací páku na botě, nyní vezmeme šroubovák, zahákneme ho přes okraj nosného kotouče a pokusíme se spojit brzdové destičky. Tím je instalace destiček dokončena, nyní musíte nasadit brzdový buben a namontovat kolo. Přesně stejnou práci je třeba provést na druhé straně. Další podrobnosti o procesu výměny lze vidět ve videu.

Po výměně destiček musíte několikrát sešlápnout brzdový pedál, nezapomeňte, že musíte utáhnout, upravit lanko parkovací brzdy. Seřízení parkovací brzdy se provádí dotažením matice na ekvalizéru lanka parkovací brzdy. Při seřizování ruční brzdy je třeba ji zkontrolovat. Doporučuje se spočítat počet kliknutí, která uslyšíte, když je páka zvednutá na maximum, nejlépe od 7 do 2. Zkontrolujte, zda jsou zadní kola zajištěna. Pamatujte, že brzdové destičky musí být vyměněny na obou stranách najednou, protože při výměně destiček pouze na jedné straně může auto při brzdění proklouznout.

Autor: Ivan Matieshin