Přehled převodového oleje 75W-90. Hodnocení nejlepších převodových olejů od společností Motul, Castrol, ZIC a dalších výrobců

Oleje určené pro použití v manuálních převodovkách, převodových skříních a hnacích nápravách se nazývají převodové oleje. Převodové a motorové oleje mají podobnou klasifikaci. Pro TM jsou hlavními vlastnostmi: viskozitní charakteristiky, provozní a antikorozní vlastnosti, jakož i mazací a termooxidační schopnost.

Recenze nejlepších převodových olejů 75W90

Přehled převodového oleje 75W-90

Dozvídáme se o oleji 75W90:

  • Co znamenají 75 W a 90
  • Klasifikace a specifikace TM
  • Rozdíl mezi GL 4 a GL 5
  • Hodnocení nejlepších převodových olejů

Převodový olej, stejně jako motorový olej, má své vlastní značení, které také musí být schopno správně dešifrovat. Štítek oleje má klasifikaci SAE a API , některé mají klasifikátor ZF nebo specifikaci MIL a mohou existovat také schválení od jednotlivých výrobců automobilů .

Všechny moderní převodové oleje musí vyhovovat mezinárodní klasifikaci SAE J306. 75w90 je nejčastěji používaným stupněm viskozity mezi převodovými kapalinami.

Hodnota viskozitních charakteristik 75w a 90

Podle SAE jsou TM rozděleny na typy a podle jejich účelu v závislosti na viskozitě. Protože budeme hovořit o převodovém oleji 75W-90, budeme se nejprve zabývat jeho charakteristikami.

75 W - toto číslo je známé jako „zima“ a ukazuje stupeň tekutosti při záporných teplotách. Čím nižší je hodnota před písmenem „w“, tím tekutější je přenos v chladu. U tohoto typu oleje musí být prahová hodnota při -40 ° C.

Druhý indikátor rozsahu viskozity - 90 , nazývaný také „letní“, označuje maximální tolerovatelnou pozitivní venkovní teplotu při teplotě 100 stupňů Celsia. Samotný parametr také neodráží skutečnou hodnotu, musíte jen vědět, že podle referenčních údajů bude tato prahová hodnota až +35 ° С.

Zdá se, proč právě 75W90 olej je pro naše zeměpisné šířky nejpřijatelnější , proč nevytvořit univerzální s ještě širším teplotním spektrem? Ale ne všechno je tak jednoduché. Třecí ochrana mezi povrchy převodovky přímo souvisí s mazivostí převodového oleje. Přestože se tento indikátor významně zlepšuje se zvyšováním viskozity, vstupuje v platnost zákon odporu, ztráta výkonu převodovky se zvyšuje, a to ztrátou energie pro její vytlačování zpod zubů převodovky. Viskózní olej také za studena velmi hustne. Méně viskózní, při teplotách pod nulou se cítí dobře, ale má méně odolný ochranný film a horší mazací vlastnosti. K vyvážení těchto dvou indikátorů se také používají speciální balíčky aditiv.

V zóně mírných teplot je lepší zaměřit se na viskozitní třídu "90", ale může být výhodnější "140", tj. TM, jejíž viskozita při 100 ° C není nižší než 24 mm2 / s. pro horké jižní klima nebo silné zatížení při vysokých rychlostech ...

Převodová kapalina musí plnit následující funkce:

  • eliminovat tření, oděrky, odírání, důlkové koroze (hluboká koroze kovu) a další poškození;
  • snížit energetické ztráty a zvýšit účinnost;
  • odstranit teplo z třecích povrchů;
  • snížit hluk a vibrace během provozu převodovky.

Proto se TM 75W90 od různých výrobců samozřejmě poněkud liší ve svých vlastnostech a samozřejmě v cenovce. Kromě toho je převodový olej 75W90 často syntetický, i když v některých případech může řada výrobců na svém štítku označit jako polosyntetický. Ve skutečnosti se však od syntetických látek liší pouze obsahem syntetické látky 20% - 40% a množstvím přísady od 2 do 15%.

Kromě toho, že jsou tyto kapaliny klasifikovány podle systému SAE, existuje rozdělení převodových olejů a podle systému API s indexem „GL“ (v ruské verzi - index „TM“).

Převodový olej 75w90

Provozní vlastnosti TM

Klasifikace API ukazuje komplexní hodnocení přenosu v závislosti na výkonových vlastnostech a je rozdělena do šesti kategorií. Kategorie jsou označeny indexem, který umožňuje pochopit rozsah a úroveň kvality produktu. V převodovce automobilů se dnes používají kapaliny pouze dvou skupin - GL-4 a GL-5 (TM-4, TM-5 podle domácí klasifikace).

GL-4 (nebo TM-4) - určen pro středně zatížená ozubená kola . Používá se v manuálních převodovkách a mechanismech se spirálovými kuželovými převody. Činnost těchto olejů lze provádět v převodovkách hypoidního typu při významných rychlostech, avšak s malými nebo středními momenty.

GL-5 (nebo TM-5) - používá se pro silně zatížené převody . Provoz oleje s touto normou se provádí v hypoidních převodech při nízkých točivých momentech v kombinaci s vysokými rychlostmi, které jsou krátkodobě vystaveny rázům. Tento olej obsahuje velké množství přísady EP obsahující síru a fosfor.

Také velmi běžný olej 75W90 s označením - GL-4/5 , přítomnost dvou indexů naznačuje použití v různých podmínkách zatížení a různých typech mechanismů.

Specifikace MIL

Kromě klasifikace API se často používá americká specifikace MIL . U 75W90 to je MIL-L 2105 A, B nebo C. Potvrzuje soulad se specifikacemi vícestupňových převodových olejů , podobných API GL-4 nebo GL-5.

Klasifikátor kvality převodového oleje ZF

Na kanystru s olejem 75W-90 je také vidět klasifikátor Z , což je klasifikační systém pro všechny typy převodovek vozidel . Označení je tvořeno písmeny a čísly od ZF TE-ML 01 do ZF TE-ML 14.

Jaký je rozdíl mezi oleji GL-4 a GL-5 75W-90?

Jak již bylo uvedeno výše, účelem olejů TM GL-4 (podle GOST 17479.2–85) je provoz v převodovkách s kuželovými a hypoidními převody pracujícími při kontaktních napětích do 3000 MPa a teplotách oleje do 150 ° C. Celkově se jedná o převodovky pro vozidla s pohonem předních kol. API GL-5 - poskytuje spolehlivý provoz hypoidního přenosu, který pracuje s rázovou zátěží při napětí nad 3000 MPa. Používá se v převodovkách s hypoidními kuželovými převody a pro hlavní rychlostní stupeň s kardanovým pohonem v hnacích nápravách (s diferenciálem s omezeným prokluzem LSD). Tento typ převodové kapaliny poskytuje lepší ochranu při vysokém zatížení a tlacích.

Chyby při výběru TM 75W90 a rozdíl mezi GL 4 a GL 5.

Klíčovým rysem je, že oleje 75W90 API GL-4 mají poloviční množství aditiv obsahujících síru a fosfor než podobné, pouze s vyšší třídou. Tyto přísady vytvářejí na částech speciální ochranný povlak, který zabraňuje opotřebení, ale tato látka je ještě silnější než povrch dílů z mědi nebo jiných měkkých slitin. Proto použití TM pro jiné účely hrozí opotřebením povrchu prvku z měkkého kovu. Takže v těch převodovkách, kde je třeba použít 75W90 GL-4 a nalít GL-5, dochází k rychlému výskytu měděných hoblin, protože synchronizátory jsou vyrobeny z mědi a přísada síra-fosfor je zabíjí.

Přechod z GL-4 na GL-5 a naopak je nepřijatelný: jedná se o různé oleje s různými vlastnostmi a účelem.

Hodnocení nejlepších převodových olejů s viskozitou 75W90

Chcete-li získat hodnocení nejlepších olejů, musíte procházet mezi následujícími ukazateli:

  • Viskozita . Olej by měl udržovat optimální viskozitu jak při nízkých teplotách, tak i při vysokých teplotách;
  • Teplotní charakteristiky . Každá kapalina má svůj vlastní bod tuhnutí a bod vzplanutí, TM by měla mít největší mezeru mezi těmito indikátory;
  • Kritické zatížení . Čím vyšší je toto číslo, tím lepší je produkt;
  • Badass Index . Bohužel pro tento index neexistují žádné normy, ale čím vyšší je tato hodnota, tím lepší TM;
  • Svařovací zatížení . Podle GOST musí být tato hodnota nejméně 3000 H;
  • Indikátor opotřebení . Toto kritérium je určeno pouze pro olej třídy GL-5, měl by být menší než 0,4 mm.
NEJLEPŠÍ z nejlepších převodových olejů nezohledňuje jejich cenu, ale je založen na recenzích a srovnávacích testech.

V mnoha ohledech je převodový olej Motul Gear 300 75W90 na prvním místě mezi všemi testovanými. Tato převodovka má nejvyšší ochranu proti odírání (index je 60,1), svařování, stabilita olejového filmu bez ztráty výkonu motoru, průměrné opotřebení (0,75 mm). Ačkoli viskozitní charakteristiky (zejména při teplotách pod bodem mrazu) a nemůže se pochlubit.

Teplotní zkouška převodových olejů 75W90

Druhé a třetí místo zaujímají převodové kapaliny od společností Castrol (Syntrans) a Mobil (Mobilube). Olej Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 se používá v převodovkách, převodovkách a hnacích nápravách. Má dobrou tekutost za nízkých teplot, ale ve srovnání s Mobile je index oděru poměrně vysoký, jako u tekutiny této třídy, ale úroveň opotřebení je ještě lepší než u Motulu (59,4).

TM Mobil Mobilube lze umístit na třetím místě, protože má dobré výsledky zkoušek pro úroveň ochrany a opotřebení při vysokém zatížení, proto poskytuje nízké ztráty třením při provozních teplotách. Ale při teplotách pod nulou má bohužel nedostatečný index viskozity.

Čtvrtý výsledek při testování převodového oleje ukázal Total Transmission SYN FE 75W-90. Recenze na tuto kapalinu jsou také dobré, i když je univerzální - má API GL-4 / GL-5, nebude vhodná pro všechny převodovky. Tato TM má úroveň oděru rovnou 58,8, což je dokonce lepší než lídr v hodnocení převodových olejů 75W90. Nemá však úroveň opotřebení a dobrou houževnatost za nízkých teplot.

Polosyntetický převodový olej LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, také dobře funguje v testech, zvláště vynikal při testování na minus 40, jeho tekutost při tak nízké teplotě umožní převodovce a převodovkám pracovat bez problémů. Další důležité ukazatele jsou však průměrné.

Do tohoto hodnocení nezahrnujeme syntetický olej ZIC GF TOP 75W-90, protože o jeho ukazatelích opotřebení je velmi málo údajů, i když teplotní zkouška je vynikající. Tento převodový olej lze použít v manuálních převodovkách (včetně převodovek se synchronizovanými převodovkami) a hnacích nápravách. Podle majitelů automobilů výrazně snižuje hlučnost převodovky, odolává extrémnímu zatížení a nemá prakticky žádné nevýhody.

Nelze také věnovat pozornost oleji Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 od výrobce Eurol, protože při pohledu na absenci skutečných teplotních zkoušek a velmi vysokou úroveň opotřebení - 0,94 má dobrý úroveň odírání - 58,5 a velká popularita mezi automobilovými nadšenci.

Jak vidíte, řada převodových olejů 75W90 na trhu je poměrně velká a pro vaše potřeby a za dostupnou cenu je vždy co vybírat. Nezapomeňte však, že je nutné zvolit ne proto, že to doporučil soused, ale na základě potřeb převodovky vašeho vozu a charakteristik samotné převodové kapaliny.

Autor: Ivan Matieshin