cassvitaflour.com

Výměna brzdové kapaliny je povinný postup, jehož účelem je zajistit normální provoz brzdového systému vozidla. Výměnu lze provést na čerpací stanici nebo doma. Tento postup je však jednoduchý, takže většina motoristů jej může snadno provést sama, čímž ušetří peníze. Jedinou výjimkou mohou být auta s ABS, protože někdy je vyžadováno speciální vybavení.

Stojí za zmínku, že existují dva hlavní způsoby nahrazení TJ - sériovým a paralelním. První je nejoblíbenější. Jeho podstata spočívá v postupné výměně kapaliny v každém jednotlivě prováděném brzdovém válci. Zaprvé je tato metoda rychlejší a zadruhé, s její pomocí, majitel automobilu nepotřebuje asistenta. Druhá metoda zahrnuje úplné vyprázdnění potrubí a válců brzdového systému a jejich následné naplnění novou kapalinou. Jeho nevýhodami jsou dlouhá doba trvání, určité nepříjemnosti a povinná přítomnost asistenta pro odvzdušnění brzdového systému.

Obsah:

• Frekvence výměny
• Jakou kapalinu naplnit
• Algoritmus náhrady
• Sekvence krok za krokem
• Objem kapaliny
• Upozornění a nuance

Frekvence výměny

Načasování výměny brzdové kapaliny závisí na:

• model automobilu ( výrobce často udává frekvenci nebo počet najetých kilometrů v kilometrech, po kterých je nutné vyměnit „brzdu“);
• použitá kapalina (čím lepší je a patří do moderní třídy, tím méně často je třeba ji vyměňovat);
• provozní podmínky stroje (těsnost brzdového systému, styl jízdy).

V průměru se výměna brzdové kapaliny provádí:

Tester brzdové kapaliny

• po 2 ... 3 letech provozu nebo každých 50 tisíc kilometrů (podle toho, který stav nastane dříve);
• pokud auto stálo po dlouhou dobu (například více než dva roky);
• při opravách brzdových mechanismů (potrubí, potrubí, trysek, brzdových destiček a / nebo třmenů) to neplatí, pokud příslušný systém nebyl během opravy speciálně nebo bez zvláštního odtlakování;
• v případě nevyhovujícího stavu kapaliny (pokud je výrazně znečištěna nebo zvlhčena o více než 3%).

Existují elektronická diagnostická zařízení, jejichž úkolem je zaznamenávat úroveň vlhkosti tAs. Nejsou však levné a má smysl je kupovat pouze v případě neustálého používání (například na čerpací stanici).

Jakou tekutinu zvolit a v jakých případech

Hlavním doporučením při výběru dobrého TJ je použití brzdové kapaliny doporučené výrobcem automobilu. To platí jak pro třídu (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1), tak pro zásady - glykolové a minerální.

Většina moderních strojů používá TJ třídy DOT4 . Je vyroben na bázi glykolu a obsahuje balíček antikorozních a mazacích přísad. Pokud jde o bod varu, je to + 240 ° С pro „suché“ složení a + 160 ° С pro „mokré“ (zvlhčené) složení. Jeho životnost je asi 2 roky. Poté je třeba jej vyměnit.

Brzdové kapaliny DOT 5 a DOT 5.1 jsou na bázi silikonu. Jsou nehygroskopické, to znamená, že neabsorbují vlhkost. Neutrální vůči barvám a lakům. DOT 5 TA by se mělo měnit každých 5 let a DOT 5,1 - každý rok.

Brzdové kapaliny všech výrobců, pokud patří do stejné třídy, jsou kompatibilní.

Algoritmus náhrady

Pořadí akcí pro výměnu brzdové kapaliny se u vozidel s ABS a bez ABS mírně liší. Pokud jsou akumulátor, čerpadlo a blok ventilů ABS zahrnuty v jedné jednotce, je možné vyměnit TJ vlastními rukama, jako u automobilu bez ABS. Pokud je však akumulátor umístěn samostatně, musí být výměna provedena na čerpací stanici, protože to vyžaduje speciální zařízení, které v systému vytváří další tlak.

Před popisem skutečné výměny brzdové kapaliny podle předpisů je nutné objasnit, že tento postup se provádí samostatně v každém z obvodů brzdového systému . Proto před jeho provedením zkontrolujte strukturu uvedeného systému v příručce nebo technické dokumentaci, abyste pochopili, v jakém pořadí a co dělat.

Závisí na tom zejména pořadí čerpání brzd na kolech. V každém případě vozidla s levostranným řízením mění kapalinu na pravém zadním kole. Pokud je konturový systém rovnoběžný , pak je další kolo vlevo vzadu. Další - pravá přední a levá přední. Pokud je systém úhlopříčný , pak druhé kolo bude přední levý, třetí - zadní levý a čtvrtý - přední pravý.

Náhradní sekvence

Výměna brzdové kapaliny se ve většině případů provádí podle následujícího algoritmu (první, tzv. Sekvenční metoda):

Vypouštění TJ z nádrže

• Stroj je poháněn na rampu nebo na zvedák takovým způsobem, že je normální přístup k brzdovým válcům (jejich upevněním).
• Všechna kola jsou z vozu odstraněna.
• Na šroubení brzdového válce nasaďte těsné hadice, jejichž druhý konec je umístěn v plastových lahvích.
• Pomocí injekční stříkačky odčerpejte TZ z expanzní nádrže.
• Odšroubujte šroubení a ujistěte se, že TAS začne proudit do lahví (vypněte jej příliš, aby byl malý průtok).
• V tomto případě je bezpodmínečně nutné kontrolovat vyprázdnění expanzní nádrže a v případě potřeby do ní přidat novou kapalinu, aby nedošlo k provzdušnění brzdového systému.
• Kontrolujte množství kapaliny v odpadních lahvích. Jakmile hadicí protéká nová TJ (snadno ji poznáte podle barvy), musíte okamžitě utáhnout šroubení. Přibližný objem ve láhvi starého TJ je 200 ... 300 ml.
• Po nalití nového TJ ze všech tvarovek je nutné zkontrolovat utahovací moment, aby byla zajištěna těsnost systému. Nezapomeňte si nasadit ochranné čepice!

  Výměna TJ na výtahu

• Doplňte zbývající kapalinu v expanzní nádrži až po rysku maximální hladiny.

Pokud nejste schopni řídit auto na zvedák nebo nadjezd, můžete postupně vyjmout každé kolo a vozidlo umístit na podpěru (ne na zvedák!). Proto je nutné postupně doplňovat systém každého kola podle popsaných informací (paralelní nebo diagonální schéma). Za tímto účelem je velmi žádoucí vjet auto do kontrolní jámy, abyste měli normální přístup k válcům.

Druhá metoda nahrazení, paralelní, implikuje následující akce:

• odšroubování kování na brzdových válcích;
• úplné vyprázdnění brzdových potrubí;
• šroubení;
• postupné plnění systému TJ spolu s jeho paralelním čerpáním.

Jak již bylo zmíněno výše, tato metoda má také právo na existenci, ale vzhledem k jejímu nízkému pohodlí a nákladům na práci a čas se používá jen zřídka.

Objem použité kapaliny

Přesné informace týkající se přesných informací o objemu brzdové kapaliny najdete v příručce nebo technické dokumentaci automobilu . Závisí to na jeho velikosti a objemu brzdového systému. Je však nutné kupovat kapalinu s malou rezervou, protože výměna znamená vytlačit starou kompozici ze systému, a proto budete muset promarnit trochu nové kapaliny. Kupte tedy asi jeden až dva litry TG.

Jak ukazuje praxe, v systémech osobních automobilů s ABS a bez ABS (dokonce i v automobilech se zvýšenou schopností jízdy v terénu) je objem brzdové kapaliny přibližně stejný a činí přibližně 0,6 ... 0,9 litru.

Upozornění a funkce

Existuje několik tipů, které budou užitečné nejen pro začátečníky, ale také pro zkušené motoristy. Tyto zahrnují:

• Brzdová kapalina musí být měněna striktně podle předpisů. I bez ohledu na její vnější stav.
• Můžete míchat pouze ty „brzdy“, které patří do stejné třídy. V opačném případě jejich směs nebude splňovat bezpečnostní normy, což může vést k částečnému selhání brzdového systému (faktem je, že kapaliny různých tříd mají různé teploty varu a chemické složení a směs sníží jejich funkční vlastnosti).
• Pokud výrobce automobilů jasně prohlásí, že je nutné v něm použít glykolovou kapalinu, pak do ní nelze nalít minerální vodu! A naopak. Výměna brzdové kapaliny pro vlastní potřebu by měla být prováděna v přísném souladu s požadavky výrobce stroje.
• V žádném případě nesmíme dovolit, aby se v brzdě objevila voda! Jinak může vařit při nižších teplotách, než pro které je určen. To může vést k selhání brzdy. Proto je nutné sledovat stav systému (zkontrolovat těsnost) a včas změnit TJ.
• Znečištění "brzd" může vést k nesprávnému fungování brzdového systému (pokud je velmi viskózní, nebude schopen okamžitě přenášet síly na provádějící mechanismy). Znečištěná kapalina musí být proto vyměněna bez ohledu na její životnost.
• Po výměně TJ musí být systém čerpán. Pokud tak neučiníte, je vysoká pravděpodobnost, že v něm zůstane vzduch, což je nepřijatelné, protože brzdy nebudou fungovat správně!
• Při čerpání by neměly být povoleny dvě věci - umožnit výrazné snížení hladiny kapaliny a vytvoření nadměrného tlaku v expanzní nádrži (to platí pro vozy bez ABS).
• Expanzní nádrž je vhodné otřít hadříkem, který nepouští vlákna. Neoplachujte jej vodou!

Při práci bezpodmínečně dodržujte plán výměny brzdové kapaliny. To zajistí nejen správné a dlouhodobé fungování brzdového systému, ale také vás a cestující ochrání před možnou nehodou v důsledku selhání brzdy. Náklady na výměnu brzdové kapaliny vlastníma rukama se omezí na přímý nákup kapaliny. Všechny ostatní nástroje mají zpravidla každý motorista v garáži nebo v kufru automobilu. Tento postup trvá velmi málo času. Zvláště pokud pracujete s partnerem.