Oprava katalyzátoru pro vlastní potřebu. Kompletní pokyny krok za krokem

Pokud byl diagnostikován katalyzátor, který ukázal, že je prvek ucpaný a výrazně se zvýšila odolnost proti průchodu výfukových plynů, musí být katalyzátor propláchnut. Pokud není možné propláchnutí čističem katalyzátoru (s mechanickým poškozením), bude nutné díl vyměnit. Pokud není výměna katalyzátoru ekonomicky možná, bude nutné katalyzátor odstranit.

Obsah:

  • Jak katalyzátor funguje
  • Fáze opravy
  • Vyloučení hlavního katalyzátoru

Princip činnosti a role katalyzátoru

Většina moderních automobilů je vybavena dvěma převodníky: primárním a předběžným.

Výfukový systém

Hlavní katalyzátor

Do sběrného výfukového potrubí je zabudován předběžný neutralizátor (jeho zahřátí na provozní teplotu se tak výrazně zrychlí).

Teoreticky jsou katalyzátory škodlivé pro motor, protože se výrazně zvyšuje odpor výfukového traktu. Aby se v některých režimech udržovala požadovaná teplota katalyzátoru, je nutné směs obohatit.

Výsledkem je znatelné snížení charakteristik motoru, pokud jde o spotřebu paliva a výkon. Někdy však pouhé vyjmutí katalyzátoru může situaci ještě zhoršit, protože systém následného zpracování výfukových plynů je u většiny vozidel úzce spojen se systémem řízení motoru. Existuje možnost, že motor bude pracovat v nouzovém režimu (KONTROLA MOTORU), což nepochybně povede k omezenému výkonu a ke zvýšené spotřebě paliva.

Jak opravit katalyzátor

V případě, že se přesto rozhodnete katalyzátor odstranit, musíte nejdříve zjistit pravděpodobné důsledky a metody, které jim pomohou obejít se. Doporučuje se mluvit s majiteli stejných automobilů (na internetu existuje obrovské množství klubů milovníků automobilů určité značky).

Stav voštinového katalyzátoru

Obecně platí, že v případě uvedeném ve výše uvedeném schématu první senzor kyslíku nesleduje stav katalyzátorů, jeho odstranění nebude mít vliv na jeho hodnoty, druhý snímač teploty bude muset být oklamán šroubovák pod senzorem, uděláme to proto, aby čtecí senzory bez katalyzátoru byly stejné nebo přibližné těm s nainstalovaným katalyzátorem. Pokud je druhý snímač také lambda, musíte být opatrnější, protože po odstranění katalyzátoru bude s největší pravděpodobností vyžadovat blikání řídicí jednotky motoru (v některých případech lze provést opravu).

V případě zobrazeném na výše uvedeném diagramu jsou hodnoty senzoru ovlivněny stavem předkatalyzátoru. Bylo by tedy správnější odstranit hlavní katalyzátor a předběžný propláchnout.

Ve výsledku získáme minimální odpor výfukového traktu, tyto změny nebudou mít žádný vliv na systém řízení motoru, ale při zašroubování šroubu budou hodnoty snímače teploty výfukových plynů chybné a to není dobrý. Je to ale celá teorie, ale v praxi je nutné vzít v úvahu stav voštinového katalyzátoru.

Padající a vyhořelé katalyzátory jsou vyřazeny.

Vypracujeme pracovní plán - opláchneme předběžný katalyzátor a odstraníme hlavní, abyste mohli začít.

První věcí, kterou musíte udělat, je demontovat sběrné výfukové potrubí, do kterého je integrován předkatalyzátor:

Výfukové potrubí. Upevňovací šrouby rozdělovače

Výfukové potrubí. Předneutralizátor

Demontujte sběrné výfukové potrubí. Nakonec skončíme s následujícími detaily:

Předneutralizátor.  Výfukové potrubí

Voštiny jsou dlouhé, ale spíše tenké kanály, takže jejich stav diagnostikujeme pečlivě ve světle, je vhodné použít malý, ale dostatečně jasný světelný zdroj, jehož napětí nepřesahuje 12V (dodržujeme bezpečnostní pravidla).

Externí kontrola:

Oprava katalyzátoru pro vlastní potřebu

Stav článků je téměř ideální pro běh 200 tisíc km.

pre-katalyzátor voštinový

Při kontrole světla byla zjištěna malá závada, která nepředstavuje žádné nebezpečí a poškození:

Oprava katalyzátoru

Proplachování se provádí v případě, že nedojde k mechanickému poškození (mezi ně patří pokles, vyhoření atd.), Přítomnost usazenin, které významně zmenšují průtokovou plochu. Voštinu je třeba důkladně propláchnout karburátorovým sprejem nebo čističem pěnového katalyzátoru.

Proplach katalyzátoru

Pokud je zde hodně usazenin, může být katalyzátor po propláchnutí postřikem přes noc namočen do nádoby s naftou. Poté opakujte čištění. Nezapomeňte na recirkulační kanál výfukových plynů (další podložka ekologů):

Proplachování recirkulačního kanálu

Pokud jste přesto odstranili předkatalyzátor, bude nutné kanál důkladně opláchnout, protože drobky vytvořené při odstraňování mohou vstoupit do vstupu a odtud do válců (lze snadno uhodnout, že zrcátko válce nebude mírně poškozené).

Všechny operace, které se provádějí s hlavním katalyzátorem, jsou podobné těm, které jsou popsány pro předkatalyzátor. Dále zahájíme montáž, je třeba sestavit v opačném pořadí, těsnění by měla být nová nebo velmi dobře vyčistit stará, sestavujeme pečlivě, na nic nezapomínáme.

Demontáž hlavního katalyzátoru

V mém případě stačilo odšroubovat dvě matice zajišťující výtlačné potrubí a ohnout stopu za neutralizátorem do strany.

Odstranění katalyzátoru

Překvapivě je japonský katalyzátor po 200 tisíc kilometrech stále plný síly.

Voštinový katalyzátor

Samozřejmě žalostně drahý katalyzátor, ale je třeba ho propíchnout, takže motoru usnadníme dýchání. Je velmi snadné prorazit voštinový katalyzátor příklepovou vrtačkou s navíjecí vrtačkou 23 mm.

Oprava katalyzátoru.  Penetrace voštinového katalyzátoru

Neodstranil jsem úplně voštinový katalyzátor, vyrazil jsem dva otvory, přebytek byl odstraněn.

Částečné odstranění katalyzátoru

Účel pouze částečného odstranění katalyzátoru je jednoduchý - voštiny, které zůstávají kolem stěn, sníží rezonanční vibrace a děrovaný otvor bude stačit k odstranění zvýšené odolnosti proti průchodu výfukových plynů v oblasti katalyzátor.

Zblízka to vypadá takto:

Poškozený katalyzátor

Po vyjmutí voštin odstraníme jejich zbytky z válce katalyzátoru. Chcete-li to provést, musíte dobře naštartovat auto a benzín, dokud přestane proudit keramický prach.

Pros částečného odstranění katalyzátoru :

  • hladina hluku podobná skladu;
  • můžete se zbavit chrastění v oblasti válce katalyzátoru;
  • zvýšení výkonu motoru přibližně o 3%;
  • spotřeba paliva je snížena o 3%;
  • keramický prach se nedostane do spalovací komory.

To je vše, jak jste si všimli, odstranění katalyzátoru nebude představovat žádné potíže. Ve službě se mě pokusili rozpustit při řezání katalyzátoru, čištění a svařování těla zpět. V souladu s tím by ohnuli odpovídající cenu za „tak komplikovanou“, navíc zbytečnou práci.

Zdroj: //avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Další materiály k tématu:

  • Jak zkontrolovat katalyzátor?
  • Příčiny a eliminace špatného výkonu katalyzátoru