cassvitaflour.com

Který vzduchový filtr je nejlepší ? Tuto otázku si klade mnoho motoristů bez ohledu na to, jaké značky automobilů vlastní. Při výběru filtru je třeba vzít v úvahu dva hlavní faktory - jeho geometrické rozměry (tj. Tak, aby pohodlně seděl na svém sedadle), a také značka. Od které společnosti si vzduchový filtr vybere majitel automobilu, závisí také jeho vlastnosti. Mezi hlavní patří zejména odpor čistého filtru (měřeno v kPa), koeficient přenosu prachu a doba provozu na kritickou hodnotu.

Obsah:

• K čemu slouží vzduchový filtr?
• Jaká jsou kritéria pro výběr
• Typy filtrů
• Populární vzduchové filtry
• K otázce padělání

Abychom usnadnili výběr editorů našeho zdroje, bylo sestaveno nekomerční hodnocení populárních filtračních společností. Přehled uvádí jejich technické vlastnosti, vlastnosti použití a výsledky některých testů. Abychom se však dostali do fáze výběru společnosti na výrobu vzduchových filtrů, je pro začátek důležité pochopit jejich vlastnosti a kritéria, podle kterých je lepší vybrat.

Funkce vzduchového filtru

Spalovací motor spotřebovává přibližně 15krát více vzduchu než palivo. Motor potřebuje vzduch, aby vytvořil normální směs paliva a vzduchu. Přímou funkcí filtru je odfiltrování prachu a jiných drobných nečistot ve vzdušné hmotě. Obsah je obvykle od 0,2 do 50 mg / m3 jeho objemu. Při běhu 15 tisíc kilometrů se tak do motoru dostane asi 20 tisíc metrů kubických vzduchu. A množství prachu v něm může být od 4 gramů do 1 kilogramu. U vznětových motorů s velkým zdvihovým objemem bude toto číslo ještě vyšší. Průměr prachových částic je mezi 0,01 a 2 000 μm. Asi 75% z nich však má průměr 5 ... 100 mikronů. Podle toho musí být filtr schopen tyto prvky zachytit.

Jaká je hrozba nedostatečné filtrace

Abychom pochopili, proč je třeba instalovat kvalitní vzduchový filtr, má smysl popsat problémy, ke kterým může vést nesprávná volba a / nebo použití zaneseného filtru. Pokud je tedy vzduchová hmota nedostatečně filtrována, vstupuje do motoru velké množství vzduchu, včetně motorového oleje. Částice prachu s olejem se často dostávají do tak kritických míst pro motor, jako je mezera mezi stěnami válců a písty, do drážek pístních kroužků a také do ložisek klikového hřídele. Částice s olejem jsou brusivo, které významně opotřebovává povrch uvedených jednotek, což vede ke snížení jejich celkového zdroje.

Kromě značného opotřebení částí motoru se však na hromadném senzoru průtoku vzduchu hromadí také prach, což vede k jeho nesprávné činnosti. Výsledkem je zejména to, že do elektronické řídicí jednotky jsou přiváděny nepravdivé informace, což vede k tvorbě směsi vzduch-palivo s neoptimálními parametry. A to zase vede k nadměrné spotřebě paliva, ztrátě výkonu motoru a nadměrným emisím škodlivých látek do atmosféry.

Proto je nutné vyměnit vzduchový filtr podle předpisů. A pokud je auto pravidelně používáno k jízdě na prašných silnicích, má smysl pravidelně kontrolovat stav filtru.

Někteří motoristé to místo výměny filtru protřepávají. Účinnost tohoto postupu je ve skutečnosti extrémně nízká u papírových filtrů a zcela nulová u netkaných filtrů.

Co hledat při výběru

Moderní automobilové vzduchové filtry mohou vyčistit až 99,8% prachu z osobních automobilů a až 99,95% z nákladních vozidel. Jsou schopné pracovat za jakýchkoli povětrnostních podmínek a zároveň nelze změnit skládanou strukturu filtru (tvar zvlnění), když se do filtru dostane voda (například při jízdě autem v deštivém počasí) . Filtr by navíc neměl měnit svůj výkon, když do něj motorový olej, palivové páry a plyny z klikové skříně vstupují ze vzduchu nebo v důsledku smíchání s vypnutým motorem. Nezbytným požadavkem je také jeho vysoká teplotní odolnost, zejména musí odolat teplotám do + 90 ° C.

Chcete-li odpovědět na otázku, která je nejlepší instalovat vzduchový filtr, potřebujete vědět o takových koncepcích, jako je specifická absorpční kapacita (nebo inverzní hodnota nazývaná koeficient přenosu prachu), odpor čistého filtru, doba trvání provozu do kritického stavu a výšky skříně. Rozdělme je v pořadí:

1. Odpor čistého filtru. Tento indikátor se měří v kPa a kritická hodnota je 2,5 kPa (je převzata z dokumentu RD 37.001.622-95 „Čističe vzduchu pro spalovací motory. Všeobecné technické požadavky“, které specifikují požadavky na filtry automobilů VAZ). Většina moderních (i těch nejlevnějších) filtrů vyhovuje přijatelným limitům.
2. Koeficient přenosu prachu (nebo specifická absorpční kapacita). Toto je relativní hodnota a měří se v procentech. Jeho kritická mez je 1% (nebo pro absorpční kapacitu - 99%). Udává objemové množství prachu a nečistot zachycených filtrem.
3. Doba trvání práce. Udává dobu, po které jsou charakteristiky vzduchového filtru sníženy na kritické hodnoty (filtr je ucpaný). Kritické vakuum sběrného sacího potrubí je 4,9 kPa.
4. Rozměry. V této souvislosti je nejdůležitější výška filtru, protože umožňuje pevné usazení filtru v jeho sedle a zabránění průchodu prachu filtračním prvkem. Například u vzduchových filtrů populárních domácích automobilů VAZ by uvedená hodnota měla být v rozmezí od 60 do 65 mm. U ostatních značek automobilů musíte hledat podobné informace v příručce.

Typy vzduchových filtrů

Všechny vzduchové filtry automobilů se liší tvarem, typy filtračních materiálů a geometrickými rozměry. To vše je třeba vzít v úvahu při výběru. Pojďme analyzovat tyto faktory odděleně od sebe navzájem.

Materiály

Jako filtrační materiály pro vzduchové filtry se nejčastěji používají:

• Struktury z přírodních vláken (papír). Nevýhodou papírových filtrů je skutečnost, že částice, které mají být filtrovány, jsou zadržovány hlavně pouze na povrchu filtru. To snižuje specifickou absorpční kapacitu a zkracuje životnost filtru (musí se často měnit).
• Struktury z umělých vláken (polyester). Jiným názvem je netkaný materiál. Na rozdíl od papírových filtrů tyto prvky zadržují filtrované částice po celé své tloušťce (objemu). Díky tomu filtry z netkaných materiálů několikrát předčí své papírové protějšky ve výkonových charakteristikách (v závislosti na konkrétních výrobcích, tvarech a modelech).
• Vícevrstvé kompozitní materiály. Mají lepší vlastnosti než papírové filtry, ale v tomto ukazateli jsou horší než netkané filtry.

Vlastnosti materiálu:

Filtrační materiál	Specifická absorpční kapacita, g / mg	Hmotnost jednotky povrchu, g / m2
Papír	190 ... 220	100 ... 120
Vícevrstvé kompozitní materiály	230 ... 250	100 ... 120
Netkaná textilie	900 ... 1100	230 ... 250

Účinnost nových filtrů založených na různých materiálech:

Filtrační materiál	Osobní automobil s benzínovým motorem,%	Osobní automobil se vznětovým motorem,%	Náklaďák s naftovým motorem,%
Papír	více než 99,5	více než 99,8	více než 99,9
Vícevrstvý kompozitní materiál	více než 99,5	více než 99,8	více než 99,9
Netkaná textilie	více než 99,8	více než 99,8	více než 99,9

Další výhodou netkaných filtrů je, že když jsou mokré (například při řízení automobilu v deštivém počasí), poskytují výrazně menší odpor vzduchu, který jimi prochází. Na základě uvedených charakteristik proto lze tvrdit, že filtry vyrobené z netkaných materiálů jsou nejlepším řešením pro jakýkoli automobil. Z nedostatků mají pouze vyšší cenu ve srovnání s papírovými protějšky.

Formulář

Dalším kritériem, kterým se vzduchové filtry liší, je tvar jejich pouzdra. Jsou to tedy:

• Kulaté (nazývané také kruhové). Jedná se o staré filtry instalované na benzínových karburátorových motorech. Mají následující nevýhody: nízká účinnost filtrace díky malé filtrační ploše a také velký prostor pod kapotou. Jejich velké tělo je způsobeno přítomností rámu z hliníkové sítě, protože filtry jsou vystaveny silnému vnějšímu tlaku.
• Panel (rozdělený na rám a bezrámový). V současné době jsou nejběžnějším typem vzduchového filtru automobilu. Obvykle se používají v benzinových a dieselových motorech. Kombinují následující výhody: pevnost, kompaktnost, velká filtrační plocha, snadné použití. U některých modelů konstrukce pouzdra využívá kovovou nebo plastovou síťovinu ke snížení vibrací a / nebo deformace filtračního prvku nebo přídavnou pěnovou kouli, která zlepšuje účinnost filtrace.
• Válcový. Tyto vzduchové filtry se používají v užitkových vozidlech i v některých modelech osobních automobilů vybavených vznětovými motory.

V této souvislosti je třeba zvolit typ krytu vzduchového filtru, který poskytuje motor konkrétního automobilu.

Počet filtračních stupňů

Vzduchové filtry jsou klasifikovány podle počtu stupňů filtrace. Zejména:

• Jeden. V nejběžnějším případě se jako filtrační prvek použije jedna vrstva papíru, která nese celou náplň. Tyto filtry jsou však nejjednodušší a nejvíce.
• Dva. Tato konstrukce filtru zahrnuje použití takzvaného předčištění - syntetického materiálu, který je umístěn před filtračním papírem. Jeho úkolem je zachycovat velké částice nečistot. Typicky jsou takové filtry instalovány na vozidlech provozovaných v obtížných terénních nebo prašných podmínkách.
• Tři. V takových filtrech je před filtračními prvky vzduch čištěn pomocí cyklonové rotace. Takto propracované systémy se však prakticky nepoužívají u běžných automobilů určených pro jízdu ve městě nebo mimo něj.

Nulové filtry

Někdy jsou v prodeji takzvané „nulové hodnoty“ nebo filtry s nulovým odporem vůči přiváděnému vzduchu. Často se používají ve sportovních automobilech, aby zajistily, že do silného motoru proudí maximální množství vzduchu. To poskytuje zvýšení jeho síly o 3 ... 5 koňských sil. Pro sport to může být významné, ale pro běžné auto to prakticky není patrné.

Ve skutečnosti je stupeň filtrace takových prvků poměrně nízký. Ale pokud to pro sportovní motory není tak špatné (protože jsou často opravovány a / nebo opravovány po každém závodě), pak je to u motorů standardních osobních automobilů kritická skutečnost. Nulové filtry jsou založeny na speciálním vícevrstvém hadru impregnovaném olejem. Další možností je porézní polyuretan. Nulové filtry vyžadují další údržbu. Zejména musí být jejich povrch filtru impregnován speciální kapalinou. To se provádí u sportovních vozů před závodem.

Nulové filtry lze tedy použít pouze pro sportovní vozy. Obyčejní majitelé automobilů, kteří jezdí po prašných silnicích, je budou jen málo zajímat, ale nevědomky jsou instalováni jako součást tuningu. Poškozují tak motor

Hodnocení výrobců vzduchových filtrů

Abychom vám odpověděli na otázku, který vzduchový filtr je lepší nasadit na vaše auto, následuje neinzerované hodnocení vzduchových filtrů. Je sestaven výhradně na základě recenzí a testů nalezených na internetu a osobních zkušeností.

Mann-filtr

Vzduchové filtry ochranné známky Mann-Filter jsou vyráběny v Německu. Jedná se o velmi kvalitní a rozšířené produkty mezi zahraničními majiteli automobilů. Charakteristickým rysem pouzder těchto filtrů je větší část filtrační vrstvy ve srovnání s originálem. Často však má zaoblené hrany. To však nemá negativní vliv na kvalitu práce prováděné filtrem. Zkoušky prokázaly, že filtrační prvek je vyroben ve vysoké kvalitě a že lepení je těsné a nemá žádné mezery. Na základě provedených testů bylo zjištěno, že nový filtr umožňuje průchod 0,93% prachu, který prochází skrz něj.

Filtr této společnosti velmi často instalují výrobci automobilů z továrny, takže když si koupíte vzduchový filtr Mann, zvažte, že vybíráte originál, nikoli analog. Z nedostatků automobilového filtru Mann je možné zaznamenat pouze předraženou cenu ve srovnání s konkurencí. To je však docela vyváženo jeho dobrou prací. Cena těchto filtrů tedy začíná od přibližně 500 rublů a více.

BOSCH

Vzduchové filtry BOSCH jsou vysoce kvalitní. V tomto případě je nutné vzít v úvahu území, ze které země se výrobky vyrábějí. Filtry vyrobené v Ruské federaci tak budou mít horší výkonové charakteristiky ve srovnání s filtry vyráběnými v Evropské unii (například v závodě v České republice). Proto je výhodnější koupit „zahraniční“ BOSCH.

Vzduchový filtr této značky má jednu z nejlepších výkonnostních charakteristik. Zejména největší plocha filtračního papíru, počet zvlnění a provozní doba. Množství vypouštěného prachu je 0,89%. Cena ve srovnání s kvalitou materiálu je docela dostupná, počínaje 300 rublů.

Fram

Automobilové filtry značky Fram se vyrábějí ve Španělsku. Výrobky se vyznačují velkým množstvím filtračního papíru. Například model CA660PL má celkovou plochu 0,35 metrů čtverečních. Díky tomu má filtr vysoké výkonové charakteristiky. Zejména umožňuje průchod pouze 0,76% prachu a má značnou dobu používání v automobilu. Řidiči opakovaně zaznamenali, že filtr této společnosti obsluhuje více než 30 tisíc km, což je podle předpisů pro údržbu více než dost na životnost.

Nejlevnější vzduchové filtry Fram stojí od 200 rublů.

"Něvský filtr"

Dostatečně kvalitní a levné domácí filtry, které kombinují optimální vlastnosti. Zkoušky prokázaly, že filtr zadržuje 99,03% prachu, který jím prochází. Pokud jde o časový rámec, zapadá přímo do něj. Vzhledem k nízké ceně lze ale Nevský filtr doporučit pro vozy střední třídy, které se používají na silnicích s malým množstvím prachu (včetně jízdy v metropoli). Další výhodou závodu Nevsky Filter je široká škála vyráběných filtrů. Na oficiálních stránkách výrobce v katalogu tedy najdete modely a kódy specifických filtrů pro domácí i zahraniční automobily, včetně osobních, nákladních a speciálních vozidel.

Filtron

Vzduchové filtry Filtron jsou levné a kvalitní výrobky pro širokou škálu vozidel. V některých případech je třeba poznamenat, že kvalita případu je velmi žádoucí. To se projevuje zejména v přítomnosti velkého množství přebytečného plastu na těle, i když samotné hrany jsou úhledně provedeny. Konkrétně hrají důležitou roli při provozu filtru. V krytu jsou vyztužená žebra, to znamená, že filtr nebude při jízdě chrastit. Samotný filtrační papír se skládá z velkého množství papíru. Sám o sobě je temný, což naznačuje jeho tepelné zpracování.

Vzduchové filtry "Filtron" patří do střední cenové kategorie a lze je doporučit pro použití u automobilů rozpočtové a střední cenové třídy. Cena vzduchového filtru Filtron začíná na 150 rublů.

Mahle

Vzduchové filtry pro automobily Mahle jsou vyráběny v Německu. Jsou považovány za jedny z nejkvalitnějších, a proto jsou velmi oblíbené. Ve skutečnosti je často zaznamenána nedbalá konstrukce krytu filtru. Zejména existují vzorky s velkým množstvím záblesku (přebytečný materiál). Zároveň na rámu nejsou žádné výztuhy. Z tohoto důvodu se během provozu filtru často vyskytuje hučení, které je nepříjemné pro lidský sluch.

Zároveň je filtrační deska dostatečně kvalitní, vyrobená z polyamidu, nikoli z polypropylenu. To znamená, že opona je dražší a dobře filtruje prach. Je také vysoce kvalitní lepené. Soudě podle recenzí na internetu lze posoudit velmi dobré výkonové charakteristiky filtrů této značky. Jedinou nevýhodou je vysoká cena. Začíná to na 300 rublů.

VELKÝ filtr

Vzduchové filtry ochranné známky Big Filter se vyrábějí v Ruské federaci v Petrohradě. Soudě podle recenzí a testů je to jeden z nejlepších vzduchových filtrů pro domácí VAZ. Včetně poměru ceny a kvality čištění vzduchu. Pouzdro filtru je tedy vysoce kvalitní, těsnění je vyrobeno z vysoce kvalitního polyuretanu. Navíc je v některých případech odlitek nerovnoměrně, ale to je povoleno výrobcem. Vysoce kvalitní lepení, filtrační papír je hustý, má fenolickou impregnaci. Z nedostatků lze zaznamenat pouze nedbalé řezání samotného papíru, což výrazně kazí dojem a vyvolává pochybnosti mezi majiteli automobilů o účinnosti.

Skutečné testy ukázaly, že nový filtr umožňuje průchod pouze asi 1% prachu procházejícího skrz. Kromě toho je provozní doba filtru velmi vysoká. Sortiment vzduchových filtrů Big Filter je poměrně široký a cena jedné sady od začátku roku 2019 začíná od 130 rublů (pro karburátorové motory) a vyšších.

Sakura

Vysoce kvalitní, drahé filtry se však prodávají pod ochrannou známkou Sakura. V balení je filtr obvykle dodatečně zabalen do celofánu, aby nedošlo k jeho poškození. Na plastovém pouzdře nejsou žádné výztuhy. Tenký papír se používá jako filtrační prvek. Jeho množství je však dostatečně velké, aby poskytlo dobrý filtrační výkon. Tělo je vyrobeno úhledně s minimálními otřepy. Lepení pouzdra je také vysoce kvalitní.

Vzduchové filtry Sakura mají obecně dostatečnou kvalitu, je však lepší je instalovat na automobily třídy business, které patří do střední cenové kategorie a výše. Cena vzduchového filtru Sakura tedy začíná na 300 rublů.

„Avtoagregat“

Další domácí a vysoce kvalitní vzduchové filtry. Testy ukázaly, že umožňuje průchod pouze 0,9% (!) Prachu. Jedná se o jeden z nejlepších indikátorů mezi ruskými filtry. Otevírací doba je také vynikající. Je třeba poznamenat, že do filtru bylo vloženo velké množství filtračního papíru. Takže ve filtru určeném pro použití v domácích VAZ je v oponě až 209 záhybů. Cena filtru pro osobní automobil ochranné známky Avtoagregat se pohybuje od 300 rublů a více.

Ve skutečnosti je trh se vzduchovými filtry pro automobily v současné době poměrně rozsáhlý a na regálech najdete různé značky. Závisí to mimo jiné na regionu země (na logistice).

Falešné filtry

Mnoho originálních automobilových dílů je padělaných. Vzduchové filtry nejsou výjimkou. Proto, abyste nekupovali falešné, při výběru konkrétního filtru musíte věnovat pozornost následujícím faktorům:

• Cena . Pokud je výrazně nižší než u podobných produktů od jiných značek, je to důvod k zamyšlení. S největší pravděpodobností bude takový filtr nízké kvality a / nebo padělaný.

• Kvalita obalu . Všichni moderní výrobci, kteří si sami sebe váží, nikdy nešetří na kvalitě balení. To platí jak pro materiál, tak pro tisk. Výkresy na jeho povrchu by měly být vysoce kvalitní a písmo by mělo být jasné. Přítomnost gramatických chyb v nápisech (nebo přidání cizích písmen do slov, například hieroglyfů) není povolena.
• Přítomnost reliéfních prvků . Mnoho originálních vzduchových filtrů je označeno výrobcem. Pokud ano, jedná se o závažný argument ve prospěch originality produktu.
• Symboly na tělese filtru . Stejně jako u obalu musí být symboly na krytu filtru jasné a srozumitelné. Nízká kvalita tisku a gramatické chyby nejsou povoleny. Pokud je nápis na filtrovaném papíru nerovnoměrný, je filtr falešný.
• Kvalita těsnění . Guma po obvodu pouzdra filtru by měla být měkká, těsně přiléhající k povrchu a bez pruhů a vad.
• Styling . V originálním vysoce kvalitním filtru je papír vždy dobře zabalený. Zejména existují dokonale rovnoměrné záhyby, stejná vzdálenost mezi žebry a jednotlivé záhyby mají stejnou velikost. Pokud je filtr velmi napnutý, papír není položen rovnoměrně, počet záhybů je malý, pak je s největší pravděpodobností falešný.
• Uzavírací papír . Na okraje záhybů papíru se vždy nanáší speciální těsnící lepidlo. Jeho aplikace se provádí na speciální automatizované lince, která zajišťuje vysoce kvalitní výkon. Pokud je tedy lepidlo nanášeno nerovnoměrně, kape a papír nepřilne těsně k tělu - je lepší takový filtr odmítnout.
• Olej . Některé filtrační prvky jsou po celé ploše postříkány olejem. Musí být aplikován rovnoměrně, bez prohýbání nebo mezer.
• Kvalita papíru . Podle tohoto faktoru je poměrně obtížné určit originalitu filtru, protože je nutné vědět, jaký papír by měl být v ideálním případě. Pokud má však prvek papírového filtru upřímně špatný stav, je lepší takový filtr odmítnout.
• Rozměry . Při nákupu má smysl ručně měřit geometrické rozměry pouzdra filtru. Výrobce originálních produktů zaručuje soulad těchto ukazatelů s deklarovanými, ale obchodníci nikoli.

Na rozdíl od stejných brzdových kotoučů nebo destiček není vzduchový filtr kritickým prvkem automobilu. Při nákupu nekvalitního filtru však vždy existuje riziko významného opotřebení motoru stroje a časté výměny filtračního prvku. Proto je stále vhodné kupovat originální náhradní díly.

Závěr

Při výběru jednoho nebo druhého vzduchového filtru musíte nejprve věnovat pozornost jeho tvaru a geometrickým rozměrům. To znamená, že je jedinečně vhodný pro konkrétní auto. Doporučuje se koupit netkané, nikoli papírové filtry. I přes své vysoké náklady vydrží déle a lépe filtrují vzduch. Pokud jde o konkrétní značky, je vhodné zvolit známé značky, pokud si zakoupíte originální náhradní díl. Je lepší odmítnout levné padělky, protože použití nekvalitního vzduchového filtru může dlouhodobě způsobit problémy s provozem motoru. Jaký druh vzduchu používáte? Napište o tom v komentářích.