cassvitaflour.com

Mazivo na ložiska kola slouží k ochraně rotujícího mechanismu a jeho jednotlivých částí, prodlužuje jejich životnost a také usnadňuje snadné otáčení kol, což snižuje zatížení motoru a podvozku. Při výběru maziva musíte vzít v úvahu požadavky na ně. Kompozice musí zejména odolávat vysokým teplotám, mít antikorozní vlastnosti a také chránit povrchy železných kuliček a koncovek před opotřebením. V současné době existuje pět hlavních typů těchto tuků - vysokoteplotní, obsahující lithium, na bázi polymočoviny, na bázi molybdenu a perfluorpolyetheru. Dále budeme uvažovat o jejich vlastnostech a faktorech, které je třeba vzít v úvahu při výběru jednoho nebo druhého maziva.

Obsah:

• • Vlastnosti tuku
• • Hodnocení nejlepších maziv
• • Popis maziv
• • Další maziva

Vlastnosti mazacího tuku náboje

Vlastnosti plastického maziva pro ložiska kol jsou určeny provozními podmínkami. Zejména se pracovní páry otáčejí vysokou úhlovou rychlostí, což má za následek vysokou teplotu v místě dotyku. Kromě toho se na povrch ložiska dostane vlhkost a nečistoty, které mohou způsobit korozi. Mazivo náboje proto musí:

• Při zahřátí se neroztírejte . Průměrná teplota, při které ložisko kola pracuje, je + 120 ° C. Čím vyšší teplota však tuk vydrží, tím lépe.
• Udržujte své provozní vlastnosti při negativních teplotách (až do -40 ° C). To znamená, že mazivo by nemělo zahušťovat a bránit otáčení kola.
• Neztrácejte své vlastnosti při kontaktu s vodou a chraňte také kovové povrchy před korozí.
• Při změně provozních teplot neměňte jeho konzistenci .
• Mají chemicky stabilní složení . Kromě toho by mazivo nemělo agresivně působit na polymery a gumu, ze kterých jsou vyrobeny prašníky a těsnění na ložiscích nebo jiných součástech a mechanismech umístěných poblíž.

Frekvence mazání ložiska náboje je u každého stroje individuální a jeho hodnotu najdete v příručce k vašemu automobilu.

V různých dobách a různé společnosti vyřešily problém vytváření maziva s uvedenými vlastnostmi vlastním způsobem. Proto v současné době existuje pět hlavních typů maziv ložisek nábojů.

Mazání ložisek kol

• Sloučeniny obsahující lithium . Některá z nejoblíbenějších maziv jsou na bázi lithiového mýdla. Nejběžnějším z nich je zejména „Litol 24“. Důvod popularity tohoto nástroje spočívá v jeho nízké ceně a dobrých výkonových charakteristikách. Jedinou nevýhodou je, že lithiová maziva průměrně chrání pracovní povrchy před vlhkostí.
• Vysokoteplotní tuky . Sloučeniny práškového niklu a mědi přidané do jejich složení jim dodávají vhodné vlastnosti. Někdy se také přidává ftalokyanin mědi, sodíku nebo jiných kovů. Příklady takových maziv jsou Litho HT, Castrol LMX a Liqui Moly LM 50.
• Na bázi polymočoviny . Zahrnují také silikagel a stabilizační činidlo - sulfonát vápenatý. Jedná se o moderní maziva oblíbená mezi motoristy. Příkladem takových formulací je AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Jeho charakteristickým rysem je tepelná stabilita (vydrží krátkodobé zahřátí na + 220 ° C).
• Na základě molybdenu . Osvědčily se, protože vydrží značné provozní teploty. Mají však jednu významnou nevýhodu - při kontaktu s vodou dochází k chemické reakci, jejímž výsledkem je kyselina sírová. A snižuje zdroj částí, kterých se dotýká.
• Perfluoropolyester . Jedná se o nejpokročilejší, ale také nejdražší maziva. Zpravidla se používají ve sportovních automobilech, které jezdí vysokou rychlostí a jsou vystaveny značnému mechanickému namáhání. Někdy japonští a němečtí výrobci používají tato maziva v prémiových automobilech. Pro většinu běžných spotřebitelů však jejich použití nemá vzhledem k jejich vysokým nákladům smysl.

Na co si dávat pozor na maziva

Jak již bylo zmíněno, ložisko náboje je vysoce zatížená jednotka. Proto jej nelze použít s mazivy obsahujícími syntetické uhlovodíky. Jejich chemické sloučeniny se rozkládají již při teplotě + 45 ° C ... + 65 ° C. Jejich hlavním účelem je konzervace nebo práce v lehce zatížených mechanismech. Patří mezi ně maziva na bázi silikonu nebo vazelíny.

Oblíbené mazivo pro domácnost "Shrus-4" se nedoporučuje k mazání ložisek náboje.

Nepoužívejte také lubrikanty na bázi vápníku nebo sodíku (zejména mýdla obsahující vápník a sodík). Poměrně efektivně mazají pracovní povrchy, ale špatně je chrání před vlhkostí. Na ložiska kol nepoužívejte grafitové mazivo. Může to poškodit tento důležitý uzel. Zinková a železná maziva se také nedoporučují pro ložiska kol.

V jednom ložisku nelze smíchat dvě nebo více různých maziv, zejména pokud jsou různých typů.

Hodnocení nejlepších maziv pro ložiska kol

Na internetu existuje spousta polemik o použití jedné nebo jiné kompozice. Nejlepší plastické mazivo pro ložiska kol je vybíráno na základě několika faktorů - doporučení výrobce vašeho vozidla, výkon plastického maziva (teplotní rozsah, ochranné vlastnosti), osobní zkušenosti a preference automobilového nadšence a cena. Nejlepší maziva pro náboje jsou uvedena v tabulce níže. Hodnocení je založeno na recenzích motoristů.

Název maziva	Cena od zimy 2017/2018	Katalogové číslo	Popis
Liqui Moly LM 50	950 rublů, 400 ml zkumavka	7569	Vysokoteplotní lithiové ložiskové ložisko.
Castrol LMX Li-Komplexfett	480 rublů, 300 ml tuba	4506210098	Vysoce výkonné mazivo skládající se z lithiového komplexního zahušťovadla, minerálního základního oleje a speciálně vybraného balíčku přísad.
Zvyšte VYSOKOU TEPLOTNÍ LOŽISKO KOLEČKOVÉ LOŽISKO	700 rublů pro plechovku o hmotnosti 453 gramů.	SP1608	Vysokoteplotní tuk pro všechny typy kuličkových a válečkových ložisek. Obsahuje kovový kondicionér SMT2, lithiové přísady, kovové pasivátory a inhibitory koroze.
MS-1000	44 rublů na balení 30 gramů	1101	Regenerační víceúčelové plastické mazivo na kovový plášť z lithiového plastu. Obsahuje komplex kovového pláště, který regeneruje třecí povrchy a blokuje korozi
„Litol 24“	35 rublů za balíček o hmotnosti 100 gramů	714	Vícefunkční voděodolný tuk odolný proti tření

Popis plastického maziva

Pojďme se nyní podrobněji zabývat každým z uvedených maziv. Níže budou uvedeny jejich výkonnostní charakteristiky, rozsah a některé funkce. Na základě čeho si každý může vybrat ten nejlepší pro sebe.

Liqui Moly LM 50

Vysokoteplotní plastické mazivo na bázi lithia obsahuje přísady pro extrémní tlak. Výkonové charakteristiky:

• barva - modrá;
• zahušťovadlo - lithiový komplex;
• teplotní rozsah pro aplikace - od -30 ° C do + 160 ° C (krátkodobě do + 170 ° C);
• Třída NLGI - 2 (podle DIN 51818);
• penetrace - 275-290 1/10 mm (podle DIN 51804);
• bod skápnutí -> + 220 ° C (podle DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 je jedním z nejlepších tuků na ložiska kol. Prostředek lze také použít k mazání dalších vysoce zatížených dílů - kluzná a valivá ložiska, spojková ložiska.

Před nanesením kompozice musí být pracovní povrchy důkladně očištěny od nečistot a koroze. Rovněž se nedoporučuje míchat Liqui Moly LM 50 s jinými typy maziv.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Jedná se o efektivní tuk zahuštěný komplexem lithia. Obsahuje také základový olej a přísady. Výkon se v celém rozsahu provozních teplot nezhoršuje. Jejich hodnoty jsou:

• Třída NLGI - 2;
• Zelená barva;
• odolnost proti vymývání vodou (podle ASTM D 1264) - <10% hmotnostních;
• přilnavost k kovovým povrchům;
• svařovací zatížení (při zkoušce na třecím stroji se čtyřmi kuličkami podle DIN 51350-5) -> 2600 N;
• bod skápnutí (podle ASTM D 566) -> 260 ° C;
• rozsah provozních teplot - od -35 ° C do + 170 ° C.

Podle některých majitelů automobilů se tuk Castrol LMX Li-Komplexfett 2 snadno vymyje, pokud se do ložiska dostane voda. Proto sledujte integritu jeho těla a boty, pokud existují . Je nutné skladovat mazivo pouze v uzavřené nádobě, aby se do ní nedostala vlhkost. Rovněž nedovolte dlouhodobé vystavení přímému slunečnímu záření nebo ultrafialovému záření.

ZVÝŠTE VYSOKOTeplotní lithiové mazivo na ložiska kol

Jedná se o vysokoteplotní lithiové plastické mazivo, které lze použít jak pro ložiska náboje, tak pro další válečková a kuličková ložiska. Obsahuje kovový kondicionér SMT2, lithiové přísady, kovové pasivátory a inhibitory koroze. Má vysoké antifrikční vlastnosti, extrémní tlak, opotřebení a antikorozní vlastnosti. Neztrácí své ochranné vlastnosti, když se kontaminace dostane do maziva. Jeho výkonové charakteristiky jsou následující:

• vydrží vysokorychlostní režim - až 10 000 ot / min;
• pracovní teplota - od -40 do + 250 ° С;
• bod skápnutí - + 260 ° С;
• index odírání - 627 N;
• maximální zatížení - 1166 N;
• průměr jizvy - 0,65 mm;

Charakteristickým rysem plastického maziva je jeho široký teplotní rozsah. Proto jej lze použít jak v těžkých mrazových podmínkách, tak v jižních oblastech země . Lze jej použít také pro sportovní a soutěžní vozidla, ve kterých jsou ložiska kol vystavena zvýšenému zatížení, včetně teplotního zatížení.

MS-1000

Je to víceúčelové plastické mazivo na kovový plášť na bázi lithia. Zahrnuje komplex kovového pláště, jehož úkolem je regenerace třecích povrchů, neutralizace korozních procesů a zvýšení životnosti jednotky. Výkonové charakteristiky:

• NLGI penetrační třída - 2/3;
• kompatibilní s lithiovými tuky;
• výrazně prodlužuje životnost kovových ložiskových dílů;
• umožňuje prodloužit interval mezi výměnami maziv;
• eliminuje výskyt bodování a svařování třecích částí;
• snižuje hluk způsobený opotřebením ložiska;
• pracuje úspěšně v silně zatížených třecích jednotkách;
• úspěšně nahrazuje všechny typy tuků, univerzální tuky a některé další tuky.

Kromě ložisek kol MC-1000 můžete také použít části podvozku různých vozidel, ozubená kola a odpovídající mechanismy, různé naložené pracovní páry.

V prodeji je 9 typů obalů, ve kterých se prodává mazivo, od 30 gramů do 170 kg.

Litol 24

Litol 24 je oblíbené mazivo mezi motoristy. Je to třecí, víceúčelové, voděodolné mazivo určené pro použití ve třecích jednotkách různých vozidel. Vyrábí se zahuštěním směsi minerálních olejů s lithiovými mýdly technické 12-hydroxystearové kyseliny s přídavkem přísad. Výkonové charakteristiky:

• provozní teplota - od -40 ° С do plus + 120 ° С (krátkodobě do + 130 ° С);
• bod skápnutí - ne nižší než + 180 ° С;
• odpařování při + 120 ° С - až 6%;
• kritické zatížení - 63 kgf;
• index odírání - 28 kgf;
• Třída NLGI - 3.

Nevýhodou „Litol 24“ je to, že při kontaktu s vodou ztrácí své vlastnosti a snadno se vymývá. Proto je nutné sledovat integritu ložisek kol a jejich prašníků. Zároveň dobře chrání kovové povrchy před korozí a má stabilní mechanickou, chemickou a koloidní stabilitu.

Ostatní maziva

Kromě výše uvedených tuků na ložiska kol existuje také velké množství dalších formulací. Bez podrobností a bez popisu jejich technických vlastností je jednoduše uvedeme níže. Tak:

• Tuk VNIINP-261 (tuk Sapphire);
• AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
• mazivo č. 158 (TU 38.101320-77);
• tuk na extrémní tlak pro vysoké zatížení SKF LGWA 2;
• polosyntetické univerzální plastické mazivo Total MULTIS COMPLEX S2 A;
• mazivo Scania 8371W;
• SLIPKOTE tuk pro vysokoteplotní ložiska kol č. 2;
• ARAL Radlagerfett;
• Mobilgrease XHP 222;
• CHEVRON DELO GREASE EP 2;
• Mobil 1 Synthetic Grease;
• Tsiatim-221;
• MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 G;
• SLIPKOTE POLYUREA CV KLOUBNÍ MAZIVO.

Při výběru konkrétního maziva si pečlivě přečtěte dokumentaci k němu připojenou. Věnujte zvláštní pozornost podmínkám, pro které je výrobek určen (střední, těžký). Je lepší zvolit tuky, které jsou navrženy tak, aby fungovaly konkrétně v obtížných podmínkách .

Pro výběr je také důležité vědět, jaký typ brzd je nainstalován na vašem stroji (kotouč nebo buben). To je důležité, protože během provozu generují různá množství tepla, zejména nouzové brzdění.

Celkový výběr

Než si vyberete konkrétní mazivo, zeptejte se v příručce svého automobilu, co v tomto ohledu výrobce doporučuje. Je dobré, když přímo označuje, které konkrétní značky. Pokud tomu tak není, musí být volba provedena na základě provozních podmínek stroje. U většiny běžných majitelů automobilů bude fungovat kterékoli z pěti výše uvedených maziv. Jejich výkonové charakteristiky jsou přibližně stejné a liší se pouze cenou. Jinak si pečlivě přečtěte návod k použití pro každý produkt, který chcete koupit.

Pozor také na padělky. Zkuste nakupovat v důvěryhodných obchodech, které mají příslušné licence a další povolení. Nekupujte zboží na pochybných místech (malé obchody, podzemní chodby atd.). Tím se minimalizuje riziko nákupu padělaného zboží.