Jak správně pumpovat posilovač řízení? Příznaky poruchy a doporučení pro údržbu a odvzdušnění posilovače řízení

Schéma posilovače řízení

Odvzdušnění posilovače řízení a jeho systému se provádí při výměně pracovní kapaliny, větrání, které může být výsledkem poruchy nebo opravy. Vzduch zachycený uvnitř snižuje nejen účinnost posilovače řízení, ale může také způsobit vážné škody, zejména poruchu čerpadla posilovače řízení. Proto musí být čerpání hydraulického posilovače prováděno v přísném souladu se stávající technologií.

Známky chybné funkce systému posilovače řízení

Existuje několik známek větrání systému posilovače řízení, ve kterých je nutné jej načerpat. Mezi nimi:

  • výskyt silného hluku v oblasti, kde je instalován posilovač řízení nebo jeho čerpadlo;
  • zvýšený tlak na volant , potíže s jeho otáčením;
  • únik pracovní kapaliny ze systému posilovače řízení.

Kromě toho existuje několik dalších znaků, které naznačují větrání systému - vzhled pěny na povrchu pracovní tekutiny v expanzní nádrži, spontánní otáčení volantu v jednom směru. Pokud čelíte alespoň jednomu z popsaných znaků, znamená to, že musíte pumpovat posilovač řízení.

Jak pumpovat posilovač řízení

Jak naplnit olej a posilovač řízení čerpadla

Postup výměny kapalinového a čerpacího posilovače řízení se provádí v přísném souladu s existujícím algoritmem. Některé automobilky k tomu mohou přidat své vlastní charakteristiky. Pokud máte k autu příručku, doporučujeme vám seznámit se s příslušnou částí. Obecně platí, že kroky musí být provedeny v následujícím pořadí:

  • Zvedněte vozidlo úplně na zvedáku nebo podepřete jeho přední kola.
  • V případě potřeby vypusťte starou kapalinu z expanzní nádrže. Za tímto účelem demontujte zpětnou hadici (vedoucí k systému posilovače řízení) z expanzní nádrže a zasuňte ji do zátky, aby z hadice nevytékala kapalina. K uvolněnému kohoutku na nádrži je připojena hadice, která vede k prázdné láhvi, kde má odvádět starou hydraulickou kapalinu.
  • Nejpohodlnější je odčerpat většinu kapaliny injekční stříkačkou a nalít ji do samostatné lahve. Pokud zbývá velmi málo tekutiny, přejděte k dalšímu bodu.
  • Naplňte expanzní nádrž pracovní kapalinou až nahoru.
  • Dále několikrát otočte volantem ze strany na stranu (ze zámku do zámku), aby stará kapalina zbývající v systému vytékala hadicí. Protože nová kapalina vytěsňuje starou, nezapomeňte sledovat hladinu oleje v nádržce, aby se do hadice nedostal vzduch.
  • Když hladina kapaliny poklesne, doplňte ji znovu.
  • Nastartujte motor na 2–3 sekundy a vypněte jej. To se provádí tak, aby se kapalina začala šířit systémem.
Je důležité si uvědomit, že pokud provzdušňujete systém posilovače řízení, může být vzduch vypuzován pumpováním otáčením volantu ze strany na stranu. V žádném případě však nenastartujte motor, protože vzduch v systému je pro čerpadlo posilovače řízení kritický a může způsobit jeho poruchu.

Čerpání oleje stříkačkou

  • Poté přidejte pracovní kapalinu do nádrže na úroveň značky MAX a opakujte postup se spuštěním motoru. Tento cyklus opakujte 3-5krát.
  • Signálem k zastavení čerpání je skutečnost, že vzduch ze zpětné hadice přestane pronikat do vypouštěcí láhve. To znamená, že v hydraulickém systému už nezbyl žádný vzduch a do nádrže vstupuje čerstvá a čistá kapalina.
  • Poté musíte znovu namontovat zpětnou hadici (připojit k expanzní nádrži, kde byla původně nainstalována).
  • Doplňte nádrž na hladinu MAX a poté nastartujte motor.
  • Abyste mohli pumpovat hydraulický posilovač, musíte pomalu 4-5krát otáčet volantem z levé do pravé zarážky. Na místech zastávek pozastavte 2-3 sekundy. Pokud vzduch zůstane, musí uniknout do expanzní nádoby. V procesu kontroly se ujistíme, že čerpadlo nevydává cizí hluk.
  • Signálem, že čerpání skončilo, bude nepřítomnost vzduchových bublin na povrchu kapaliny v nádrži.
  • Poté expanzní nádobu pevně uzavřete.

Odvzdušnění systému posilovače řízení

Systém lze také načerpat bez nastartování motoru , „studeného“. K tomu stačí otočit volantem zleva doprava . To ponechá starou tekutinu a vzduch ze systému. Většina výrobců automobilů však stále doporučuje pumpovat systém s běžícím motorem.

Hladina kapaliny v nádrži by měla být mezi značkami MIN a MAX . Pamatujte, že kapalina se při zahřátí rozpíná, takže byste ji neměli nalít přes značku. 

Typické poruchy posilovače řízení

Poruchy v činnosti hydraulického posilovače lze snadno identifikovat podle jejich charakteristických vlastností. Mezi nimi:

  • Volant se pevně otáčí . Pravděpodobnými důvody jsou porucha čerpadla posilovače řízení, použití nevhodné pracovní kapaliny, lepení kanálů cívkového mechanismu.
  • Pokud je volant zcela otočen (v obou směrech), je během jízdy slyšet vysokofrekvenční zvuk (podobný píšťalce). Pravděpodobnou příčinou je uvolněný hnací řemen.
  • Volant trhne . Pravděpodobnou příčinou poruchy je nesoulad pracovní kapaliny se specifikací deklarovanou výrobcem, porucha mechanismu distribuce kapaliny, porucha čerpadla.
  • Přítomnost intenzivního pěnění v expanzní nádrži. Pravděpodobnými důvody jsou míchání kapalin různých typů, porucha čerpadla posilovače řízení.
  • Při běžícím motoru se volant spontánně otáčí jakýmkoli směrem . Pravděpodobným důvodem je nesprávná funkce cívkového mechanismu, nejčastěji ucpání jeho pracovních kanálů, nesprávná montáž (například po instalaci opravné sady).

Doporučení pro provoz a údržbu posilovače řízení

Aby posilovač řízení a jeho systém fungovaly normálně a aby se prodloužila jejich životnost, je nutné dodržovat několik jednoduchých pravidel:

Celkový pohled na posilovač řízení

  • použít hydraulické kapaliny , doporučené výrobcem vozu , jakož i provádět jejich včasné výměny (většina výrobců automobilů doporučujeme vyměnit kapaliny posilovače řízení po každém 60 ... 120 000 kilometrů běhu, nebo jednou za 2 roky, v závislosti na řízení styl a rychlost provozu vozidla);
  • provádět čerpání systému posilovače řízení v přísném souladu s výše popsaným algoritmem (nebo při dodržení individuálních požadavků, pokud některý z výrobců automobilů);
  • sledujte stav kufru nosiče řízení , protože pokud je roztrhaný, do systému se dostane prach a nečistoty, což vede k výkonu čerpadla posilovače řízení . Známkou problému, který se již stal, je hučení posilovače řízení, které se neodstraní ani výměnou kapaliny.

Náklady na výměnu kapaliny a čerpání posilovače řízení

Pokud plánujete sami provádět výměnu kapaliny a pumpování posilovače řízení, budete si muset koupit pouze olej v objemu 1 až 3 litry (včetně proplachu, zatímco objem posilovače řízení v osobním automobilu je až 1 litr). Cena kapaliny závisí na značce a obchodě. Je v rozmezí 4 ... 15 $ za litr. Pokud takovou práci nechcete nebo nemůžete provádět sami, požádejte o pomoc servisní středisko. Odhadované ceny pro leden 2017 jsou:

  • práce na výměně tekutin - 1200 rublů;
  • čerpací posilovač řízení - 600 rublů.

Závěr

Odvzdušnění posilovače řízení je jednoduchý postup, který zvládne i nezkušený majitel automobilu. Hlavní věcí je dodržovat sled akcí popsaných výše. Rovněž je bezpodmínečně nutné používat pracovní kapalinu s vlastnostmi doporučenými výrobcem . Pokud se objeví sebemenší známky poruchy systému posilovače řízení, musí být provedeny preventivní postupy. V opačném případě může dojít k selhání systému, což ohrožuje nejen opravy, ale také ztrátu kontroly nad vozidlem na silnici.