cassvitaflour.com

Co dělat, když se u vašeho vozu objeví příznaky „mrtvého“ snímače hmotnostního průtoku vzduchu? Než půjdete na čerpací stanici nebo do obchodu pro nový drahý senzor, zkuste to sami zkontrolovat.

Obsah:

• Jak funguje snímač DMRV
• Příznaky poruchy snímače průtoku vzduchu
• Rychlá kontrola
• Jak identifikovat problém (zkontrolovat)
• Kolik stojí nový DMRV?

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (snímač DFID nebo MAF) řídí množství vzduchu vstupujícího do sacího systému spalovacího motoru a vytváří hořlavou směs paliva a vzduchu. To vám umožní získat maximální výkon motoru s minimální spotřebou paliva. Správný provoz všech ostatních propojených systémů motoru závisí na údajích snímače hmotnostního průtoku vzduchu.

Princip fungování DMRV

Většina senzorů MAF má dvě vysoce citlivá topná vlákna (termistory). Vlákna jsou vyrobena z platiny nebo wolframu a jsou napájena elektrickým proudem pro zahřátí na určitou teplotu.

Jeden závit senzoru je umístěn přímo ve vzduchovém potrubí a druhý je chráněn speciální clonou před přímým prouděním vzduchu. Když je motor v chodu, proudění vzduchu čidlem více ochlazuje odkryté vlákno. Výsledkem je, že mezi termistory vzniká teplotní rozdíl a pro obnovení požadované teploty je zapotřebí více proudu pro otevřené vlákno.

S přihlédnutím k intenzitě chlazení termistoru a rozdílu hodnot mezi závity vypočítává elektronická řídicí jednotka (ECU) množství vzduchu vstupujícího do sacího traktu a určuje požadované množství paliva pro stabilní provoz motoru. Mnoho senzorů hromadného proudění vzduchu má navíc zabudované teplotní čidlo pro vstup vzduchu do sacího traktu, což vám umožňuje provádět přesnější odečty.

U některých snímačů DMRV se místo vysoce citlivých vláken používá buď rozprašovaný keramický topný článek, nebo polovodičový film. Princip fungování senzoru však zůstává stejný.

Kde se nachází DMRV?

Čidlo hromadného proudění vzduchu je umístěno v sacím traktu vozidla, mezi vzduchovým filtrem a škrticí klapkou a je připevněno přímo k tělesu vzduchového filtru.

Příznaky vadného snímače průtoku vzduchu

Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu začne poskytovat nesprávná data, dojde k poruše v systému pro přípravu směsi palivo - vzduch, dojde k porušení podílu paliva a vzduchu. Následují tedy následující příznaky poruchy:

• Nestabilní volnoběžné otáčky
• Porušení hladkosti vozu
• Obtížné nebo nemožné nastartování motoru
• Citelné zhoršení dynamiky vozidla
• Zvýšená spotřeba paliva
• Žlutá kontrolka „Zkontrolovat motor“ na přístrojové desce nezhasne

Zkontrolujte kontrolku motoru na přístrojové desce

Pokud kontrolka „Zkontrolovat motor“ na palubní desce trvale svítí, je nejjednodušší způsob kontroly pomocí diagnostického nástroje přečíst chybové kódy, které vám pomohou problém přesně určit. Jednou z nejčastějších chyb snímače hmotnostního průtoku vzduchu je chyba p0100. Dekódování diagnostických kódů lze najít v technické literatuře pro konkrétní vozidlo.

Žádný z výše uvedených příznaků není absolutní zárukou, že selhal DMRV. Na vině mohou být i další systémy v autě. Ale všechny tyto příznaky souhrnně, nebo každý jednotlivě, dávají důvod kontrolovat výkon průtokoměru.

Jak identifikovat vadný snímač průtoku vzduchu

Nejjednodušší způsob testování snímače průtoku vzduchu je jeho odpojení od systému. Tato metoda zpravidla ukazuje téměř 100%, zda prvek funguje správně nebo ne.

Nejprve musíte nastartovat auto a trochu zahřát motor podgazovaniya. Po 3 minutách vypneme motor a vyjmeme svorku snímače. Vracíme se do salonu a znovu nastartujeme auto. Pokud se rychlost výrazně zvýšila, pak je DMRV vadný.

Po demontáži snímače bude také patrná rychlejší sada otáček, pokud je pedál plynován, než tomu bylo u snímače. Pokud nebude snímač hmotnostního průtoku vzduchu včas vyměněn, bude palivová směs příliš bohatá, což povede k ředění oleje a přehřátí motoru.

Jak zkontrolovat snímač průtoku vzduchu (3 způsoby kontroly)

V některých případech je nutné z důvodu kontroly snímače hmotnostního průtoku vzduchu jej z automobilu demontovat. Postup demontáže:

1. Uvolněte svorku,
2. Demontujte vzduchové potrubí,
3. Vyšroubujte šrouby upevňující snímač k tělesu vzduchového filtru.
4. Před odpojením elektrického konektoru musíte vyjmout záporný pól z baterie. To musí být provedeno tak, aby elektronická řídicí jednotka motoru nedala chybu a kontrolka „check“ se nerozsvítila.

Metoda číslo 1. Vizuální ovládání

K tomu je nutné demontovat snímač a pečlivě jej zkontrolovat, zda není mechanicky poškozen nebo zda na něm nejsou cizí předměty nebo nečistoty. Rovněž stojí za to vizuálně posoudit integritu senzorů topného vlákna nebo topného filmu.

Podobné problémy mohou vzniknout z netěsného krytu vzduchového filtru nebo z nekvalitního vzduchového filtru.

Pokud je zjištěno viditelné poškození, musí být snímač vyměněn. A pokud jsou v něm nečistoty nebo nečistoty, lze senzor hromadného proudění vzduchu vyčistit speciálními prostředky nebo čističem karburátoru (sprej na bázi alkoholu). Senzory hromadného proudění vzduchu jsou velmi křehké, dávejte proto pozor, abyste je nečistili mechanicky. Senzor nelze opravit!

Metoda číslo 2. Odpojení napájení

Nejjednodušší způsob, jak otestovat snímač MAF, je odpojit napájení. Při vypnutém motoru odpojte elektrický konektor snímače MAF. Potom nastartujeme motor.

V takovém případě se řídicí jednotka motoru přepne do pohotovostního režimu a nahradí odečty odpojeného snímače údaji naprogramovanými výrobcem.

V tomto případě by měl být provoz motoru normalizován a měly by se zvýšit volnoběžné otáčky. Pro dodatečnou kontrolu můžete řídit auto s odpojeným konektorem DMRV - 100-200 metrů. Pokud všechny příznaky poruchy snímače hmotnostního průtoku vzduchu zmizely, snímač přenáší nesprávná data - je rozpoznán jako nefunkční a vyžaduje výměnu.

Při této kontrole snímače hromadného vzduchu se po odpojení elektrického konektoru od snímače rozsvítí kontrolka chyby motoru „Zkontrolovat“ na přístrojové desce. Po dokončení kontroly nebo její výměně budete muset chybu resetovat! K tomu můžete na několik minut vypnout záporný pól baterie (absolutně všechna nastavení budou pečlivě ztracena). U některých modelů automobilů lze chybu resetovat pouze v servisním středisku se speciálním skenerem připojeným k diagnostické zásuvce vozidla.

Metoda číslo 3. Kontrola pomocí multimetru

Chcete-li zkontrolovat snímač průtoku vzduchu pomocí multimetru, musíte vědět, které parametry měřit a ze kterých kontaktů elektrického konektoru. U každé značky automobilu se mohou lišit. Umístění vodičů a svorek snímače lze zobrazit v elektrickém schématu automobilu.

Například u senzorů Bosch, které jsou instalovány na vozidlech VAZ a GAZ, můžete zkontrolovat napětí (V) mezi příchozím signálem a zemí na konektoru DMRV. To vyžaduje:

1. Zapněte zapalování vozu, ale nespouštějte motor,
2. Připojte červenou (+) sondu multimetru ke žlutému vodiči,
3. Černá (-) sonda - k zelenému vodiči konektoru.
4. Na multimetru jsme nastavili přepínač režimů tak, aby měřil minimální stejnosměrný proud.

Napětí mezi kontakty by mělo být mezi 1,00 až 1,04 voltů . Pokud jsou hodnoty vyšší, je nutné senzor vyměnit.

Kromě toho můžete snímač vyjmout bez odpojení elektrického konektoru a foukat vzduch na snímač ze strany vzduchového filtru. Napětí by mělo vzrůst na 1,3 Voltu , v tomto případě je snímač průtoku vzduchu považován za funkční.

V závislosti na zařízení senzoru je stále možné měřit odpor přes rezistory. Kromě toho budou výsledky měření při různých teplotách vzduchu odlišné. Přesné údaje o optimálních hodnotách odečtu odporu, teplotách měření a umístění kontaktů na konektoru jsou obvykle uvedeny buď ve speciální technické literatuře, nebo v příručce pro opravy automobilů.

Pokud vše ostatní selže, pořiďte si nový snímač průtoku vzduchu

Všechny metody ověřování vykázaly jeden výsledek - „Senzor pro výměnu“. Senzor hromadného proudění vzduchu je poměrně drahý a stojí za to vědomě přistupovat k jeho nákupu.

Na příkladu stejného výrobce Bosch pro LADA a GAZ (článek 0280218037) - podle výsledků vyhledávání na portálu GisAuto dne 18. září 2019 bylo v Rusku nalezeno 568 nabídek z různých měst. Cena tohoto snímače se pohybuje od 2 490 rublů. až 6 676 rublů. Tento rozsah cen se může lišit z různých důvodů: dostupnost, dodací lhůta, cena nákupu atd.

Vyberte si senzor hromadného proudění vzduchu pro vaše auto na portálu GisAuto - můžete použít číslo dílu, značku a model vašeho vozu, vytvořit požadavek na VIN číslo automobilu a poté vám zašlou prodejci sami jejich nabídky. Musíte jen vybrat možnost, která je vhodná pro cenu a načasování.