cassvitaflour.com

Dnes si povíme o pěti motorových olejích, které jsou mezi motoristy populární a vysoce hodnocené.

Ravenol (číslo 1 mezi nejlepšími, číslo 9 mezi oblíbenými)

Ravenol je olej, který má nejen nejlepší poměr pozitivních a negativních hodnocení a první místo v žebříčku. Má také nejméně špatné známky.

A to je skvělý příklad, kdy skvělý marketing s dobrým produktem umožňuje dosáhnout obrovského úspěchu na trhu. Není divu, že říkají, že motorové oleje jsou jedním z nejvíce „marketingových“ produktů v automobilovém průmyslu .

Faktem je, že Ravenol je jedním z mnoha výrobců olejů, kteří samostatně nevyrábějí základní oleje , ale nakupují je společně s přísadami od největších petrochemických společností. A pokud většina z těchto společností působí ve středním cenovém segmentu, pak cena Ravenolu ji s jistotou definuje v prémiovém segmentu.

Na internetu bylo rozděleno mnoho kopií na téma, zda je v olejích Ravenol část použitých olejů nebo ne. Stejně jako v mnoha jiných německých olejích. Protože v Německu skutečně existují předpisy, podle nichž jsou výrobci petrochemických produktů povinni používat čištěný a regenerovaný odpad. Někdo říká, že se používá pouze k výrobě maziv a minerálních olejů, někdo se domnívá, že na jeho základě se vyrábějí dražší motorové oleje. Ani jeden, ani druhý nemají přesné informace.

Druhá „nuance“ olejů Ravenol je jasnou „ruskou stopou“ mezi majiteli společnosti. Tu a tam hodně mluví o tom, že zakladatel a spolumajitel společnosti Ravenol Russland LLC je jedním z hlavních příjemců společnosti Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, která značku Ravenol vlastní. I když je to pravda, nikdo nezruší skutečnost, že Jurij Ševčuk, popsaný v dokumentech, mohl skutečně vstoupit do podnikání staré německé společnosti jako investor nebo spoluvlastník, protože mnoho malých výrobců změnilo majitele vícekrát nebo dvakrát.

A nakonec, jaký je rozdíl, pokud jsou podle recenzí dobré oleje . A 30metrový kanystr jakéhokoli druhu oleje nebude dodán na slavný Hockenheimring. A týmy Formule 1 nevyplňují a nikoho neberou jen jako sponzora.

No, a poslední argument - velmi, no, jen velmi malý počet špatných recenzí . Téměř všichni majitelé automobilů, kteří doplňují oleje Ravenol, jsou s prací ve svých motorech spokojeni. A pokud je olej dobrý, pak záleží na tom, kdo ho vyrábí a jak? V komentářích k výše uvedeným příspěvkům na drive2.ru si majitelé automobilů vyměnili komentáře „Nějaký oblačný Ravenol - A kdo není oblačný? „A to je pravda.“ A toto je nejpřesnější popis situace. Zejména na našem trhu, kde je zfalšováno obrovské množství ropy, a proto je vždy požadována dobrá ropa, která nezklame.

LIQUI MOLY (# 10 mezi nejlepšími, # 2 mezi oblíbenými)

Jeden z uznávaných lídrů ropného trhu, Liqui Moly, je s jistotou na druhém místě v žebříčku popularity. Němci jsou na druhém místě za Lukoil, který se dá koupit doslova všude, a proto sbírá více recenzí a hodnocení než jakýkoli jiný produkt.

V žebříčku nejlepších má LiquiMoly pouze desáté místo, což je důsledkem 14 negativních recenzí a negativních hodnocení. Hlavní stížnosti týkající se olejů LiquiMoly jsou „ vyhoření “ a „_vedení k tvorbě usazenin_“. S prvním argumentem je těžké argumentovat - až na to, že tito majitelé automobilů neměli to štěstí, aby si koupili falešný, kterých je na trhu bohužel mnoho. S druhým argumentem je vše docela nejednoznačné. Oleje LiquiMoly jsou dobře známé pro své detergentní vlastnosti(a jejich čisticí přísady jsou jedny z nejlepších na světě) - nesprávný výběr oleje nebo jejich použití v silně ucpaných motorech proto může vést k usazeninám, protože oleje reagují s kalem vytvořeným uvnitř motoru a ještě více ho ucpávají. Není tedy třeba říkat, že tyto oleje jsou špatné nebo se zhoršily. Spíše prostě někomu neseděli. Nezapomeňte na falešné.

O kvalitě olejů LiquiMoly svědčí také 114 kladných recenzí - to je jisté třetí místo za Lukoil a ZIC. Ale ZIC, s malou výhodou v pozitivních recenzích, má až jeden a půlkrát více špatných recenzí. Proto v našem hodnocení vůbec není. A Liqui Moly sebevědomě zaujímá druhé místo v celkovém hodnocení v seznamu nejlepších a nejoblíbenějších.

Celkem (# 4 mezi nejlepšími, # 10 mezi populární) + ELF (# 5 mezi nejlepšími, # 13 mezi populární)

Proč jsme spojili tyto dva oleje do jednoho bloku? Je to jednoduché - v roce 2000 se dva francouzští producenti spojili do jednoho obrovského koncernu (čtvrtého největšího na světě v produkci ropy) a od té doby se vyrábějí ve stejných továrnách.

Navíc i princip budování sortimentu je podobný a názvy linek v některých segmentech se prakticky navzájem opakují. Například polosyntetické oleje Total jsou kombinovány v řadě 7000 a minerální oleje v řadě 5000. ELF má 700 a 500. Oba mají sportovní série - Total Racing a ELF Sporti. A oba koncerny nabízejí dvě řady špičkových syntetických olejů - Total má Quartz 9000 a Quartz INEO a ELF Full-Tech a 900. Opět můžete najít podobnosti. Přestože oficiální zástupce společnosti Total v Rusku odpověděl na otázky majitelů automobilů na fóru olejových klubů, že pro různé oleje se používají různé základní oleje, protože oleje mají různé účely.... V sortimentu obou značek však stále najdete výrobky se stejnou viskozitou a se zcela identickými tolerancemi a specifikacemi. Například ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 a TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.

Vlastně to potvrzují i ​​naše hodnocení - Total a ELF trvale zaujímají 4. a 5. místo v hodnocení nejlepších, ačkoli ELF je v popularitě mírně horší. Přestože vzhledem k lásce majitelů automobilů k originálním náhradním dílům a ještě více k olejům by situace s popularitou mohla vypadat opačně. Protože oleje ELF se nalévají na dopravníky Renault, Nissan a Dacia . A oleje Total - pro všechny stejné méně populární Citroen. I když ve spravedlnosti je třeba říci, že Total je také dodavatelem montážní linky pro Mazdu, Kia a Peugeout .

Čárka (č. 3 mezi nejlepšími, č. 11 mezi oblíbenými)

Čárkové oleje jsou produktem pro znalce . I přes to, že zaujímají poměrně vysoké 11. místo v hodnocení popularity, zdaleka nejde o takové propagované oleje jako Shell, Mobil, Total a další.

Mnoho z těch, kteří milují čárku, si je kupují, protože jsou to anglické oleje . Obecný distributor v Rusku nese stejné jméno. Takže ano, ne tak docela. Ano, ropný závod Comma se skutečně nachází v Anglii. Nyní je však ve vlastnictví Brazilců z palivového giganta Cosan. Zajímavé je, že globální web o tom má informace v sekci „Historie“. Na ruském webu však takové informace nejsou. Rovněž neexistují důkazy o tom, že by Brazilci koupili v roce 2012 společnost Comma od koncernu ExxonMobil.

V roce 1989 nebyla Comma schopna odolat následkům ropné krize a byla prodána společnosti Esso Petroleum Company Ltd, která se později stala součástí zmíněného koncernu. Víme však jistě, že od roku 1989 do roku 2012 anglický výrobce převzal 100% svých základových olejů od společnosti ExxonMobil. To samozřejmě neznamená, že jejich oleje jsou stejné jako Mobil 1, ale samotný fakt je věrohodný. Navíc nyní Comma pravděpodobně pracuje se stejnými základovými oleji . Protože nový majitel z Brazílie uvažoval o nákupu pouze jako o možnosti diverzifikace podnikání, přičemž neměl v úmyslu jakýmkoli způsobem zasahovat do práce výrobce oleje.

Na závěr tématu „utajení“ webu ruského distributora bychom si měli všimnout, že v novinkách najdete záznam z roku 2012, který hovoří o změně vlastníka Comma. Proč to ale skrýt do obecného popisu? Bojí se zkazit obraz? Takže na pozadí matoucí historie Ravenolu mají stále velmi transparentní a srozumitelné. Mimochodem, Comma má ještě více recenzí - 71 proti 66.

IDEMITSU (číslo 8 mezi nejlepšími, číslo 7 mezi oblíbenými)

Na příkladu výše uvedených značek je patrné, že oleje jsou buď dobré kvality, ale klesají v popularitě, nebo naopak - populární, ale existuje určitý počet nespokojených, což kazí jejich hodnocení. Na tomto pozadí lze značku IDEMITSU označit za nejvyváženější - obě jsou vysoce kvalitní a velmi oblíbené .

IDEMITSU jsou oleje od japonské společnosti Idemitsu Kosan, druhé největší ropné společnosti v zemi. A vzhledem k popularitě japonských automobilů je dokonce překvapivé, že v našem žebříčku je pouze jeden japonský výrobce. Navíc se Idemitsu nalévá na dopravníky všech místních výrobců automobilů - osobních a nákladních automobilů (podíl na trhu je asi 25-30%).

Ve skutečnosti je IDEMITSU v TOP-20 obou hodnocení pouze jednou japonskou značkou. Možná proto, že majitelé japonských automobilů rádi vyplňují „originál“? Ačkoli pro stejný Nissan jsou originální oleje vyráběny docela „evropským“ ELF.

Je také zajímavé, že v TOP-20 jsou prezentovány další dvě asijské značky olejů - korejské KIXX a ZIC. A pokud je propagovaný ZIC IDEMITSU v počtu recenzí horší (93 proti 157 - z toho 77 proti 122 pozitivních), pak sebevědomě vyhrává KIXX - 93 proti 62. Ale z hlediska kvality odhadují majitelé automobilů Idemitsu vyšší - PartReview 85 a průměr 4,3 oproti 81 a 4,1 pro ZIC a 80 a 4,0 pro KIXX.

Mimochodem, jsme připraveni vsadit na skutečnost, že určitý počet fanoušků oleje v IDEMITSU vyhrál nejen kvalitní, ale také staré školní plechovky, ve kterých se některé série těchto olejů vyrábějí. A vypadá skvěle, příjemně se drží v ruce a lze jej použít v garáži.

Evgeny Paschenko

Expert na automobilové díly