Antigel na palivo. TOP 10 přísad (recenze a která je lepší)

Antigel je obecný název pro depresivní přísady do motorové nafty , jehož účelem je zvýšit jeho mrazuvzdornost a zlepšit výkon při nízkých teplotách. Rovněž významně snižuje teplotu, při které je motorová nafta filtrována. Používají se v silných mrazech, kdy je výrazně snížen výkon motorové nafty. Existují čtyři typy takových přísad a každá z nich má své vlastní výhody a nevýhody. Použití antigelu pro motorovou naftu zajišťuje snadnější startování motoru v mrazivém počasí a také usnadňuje provoz jeho palivového systému, zejména snižuje zátěž vysokotlakého palivového čerpadla (vysokotlaké palivové čerpadlo) a zabraňuje ucpání palivového filtru.

Obsah:

  • Typy antigelů pro vznětový motor
  • Jaké faktory ovlivňují práci antigelu
  • Jak používat antigel
  • Jaké jsou požadavky na depresory
  • Oblíbené hodnocení fondů
  • Další účinná protispékavá činidla

Antigel

Působení antigelu pro vznětový motor se snižuje na skutečnost, že jeho molekuly jakoby obalují krystaly parafinu, který je ve složení motorové nafty, a neumožňuje jim šířit se ve složení paliva a zvětšení velikosti. To také snižuje molekulární vazby mezi jednotlivými krystaly gelovité látky v motorové naftě (až do jejich úplného zničení), což zase zvyšuje tekutost paliva i při silných mrazech. V současné době je na trhu automobilové chemie, tedy u vznětových motorů, k dispozici poměrně široký výběr antigenu nafty. Liší se nejen cenou, ale také výkonem a efektivitou. Na konci tohoto materiálu je uvedeno hodnocení nejpopulárnějších z nich. Doufáme, že vám tyto informace pomohou najít nejlepší výkon aditiva vytvrzujícího naftu.

Název antigelu Stručný popis a funkce Objem balení, ml / mg Cena od podzimu 2018, rublů
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit Používá se k udržení paliva v kapalném stavu při nízkých teplotách až do -31 ° C. Nejoblíbenější lék pro použití v létě nafta. 150 ml; 250 ml; 1 litr. 350; 600; 1000.
Felixe Výrobce jej umístil jako nástroj nové generace. Může být použit na Dálném severu, při určitých koncentracích vydrží teploty -40 ° C ... - 50 ° C. 340 ml 240
Mannol Winter Diesel Snižuje teplotu filtrovatelnosti motorové nafty na -36 ° C a bod tuhnutí - na -47 ° C. Dobrý produkt pro jakýkoli vznětový motor. 250 ml 340
Hi-Gear Je výrobcem umístěn jako superantigel. Při určité koncentraci je dosaženo nejnižší teploty filtrovatelnosti -47 ° C. 200 ml; 325 ml; 440 ml. 320; 470; 600.
Shell Diesel Depresser Střední antigel, vhodný pro použití ve středních zeměpisných šířkách. Minimální teplota je pouze -26 ° C, ale s nízkými náklady. 500 ml 170
Runway Diesel Fuel Anti-Gel Složení obsahuje maziva, proto má příznivý účinek na palivový systém. Dobře snižuje teplotu filtrovatelnosti, ale snižuje cetanové číslo, což je nevýhoda. 300 ml; 500 ml; 1 litr. 170; 200; 430.
XADO Obsahuje vysoce účinné tlumící látky. Rozdíl je v tom, že v antigenu Hado je revitalizant. Chrání prvky palivového systému. 100 ml; 200 ml; 500 ml 210; 230; 650.
SPECTROL Je výrobcem umístěn jako superantigel. Poskytuje snížení mezní teploty filtrovatelnosti z -24 ° C pro letní motorovou naftu na -32 ° C pro zimní motorovou naftu. Složení obsahuje maziva, která zlepšují protioděrové vlastnosti prvků palivového systému o 25 ... 30%. 450 ml sto
Astrohim Má jeden z nejvyšších výkonů při spodní teplotní hranici při nízkých nákladech, zejména si zachovává tekutost až do -36 ° C. Může být použit v jakémkoli palivovém systému, včetně moderního systému Common Rail. 300 ml a další 100 ... 150, v závislosti na koncentraci
Suprotec Lze použít pouze v osobních automobilech! Snižuje teplotu filtrovatelnosti letní motorové nafty na -23 ° C a teplotu tuhnutí na -45 ° C. Obsahuje maziva, která zlepšují výkon a prodlužují životnost palivového systému. 150 380

Jaké jsou antigely pro motorovou naftu?

Po celém světě bylo vydáno více než sto patentů na různé typy tlumivých látek. Aniž bychom šli do džungle chemické vědy, uvádíme hlavní:

  • Kopolymery ethylenu s polárními monomery . Jsou na trhu uváděny ve velkém množství, jsou však postupně nahrazovány pokročilejšími formulacemi. Mají však nízkou cenu a průměrné vlastnosti.
  • Výrobky polyolefinového typu . Nejsou tak rozšířené, protože mají řadu nevýhod, zejména zhoršují filtrační koeficient nafty.
  • Polymetakrylátové přísady . V současné době se tento směr vyvíjí, protože náklady na výrobu antigelů pomocí této technologie jsou nízké a jejich účinnost je docela dobrá.
  • Nepolymerní depresivní přísady . Samy o sobě jsou neúčinné , ale přidávají se k dalším přísadám za účelem zlepšení jejich vlastností.
Deprese je v tomto případě tlakový rozdíl (termín používaný při těžbě a vrtání). To znamená, že látky snižující bod tuhnutí mění bod tuhnutí paliva změnou tlaku.

Při srovnání předložených typů lze poznamenat, že optimální (ale ne nejlepší, protože neexistují žádné lepší nebo horší, jsou prostě odlišné) charakteristiky pro podmínky Ruské federace jsou polymetakrylátové a nepolymerní přísady antigelu pro motorovou naftu . A nejnepříznivější jsou kopolymery.

Faktory ovlivňující účinnost antigenů

Při výběru konkrétní přísady je nutné vzít v úvahu nejen její kvalitu, značku a cenu, ale také objektivní fyzikální / chemické procesy a vlastnosti, které ovlivňují její fungování. Účinnost tlumivých látek závisí zejména na následujících faktorech:

  • deprese bodu tečení;
  • bod mračna;
  • mezní teplota filtrovatelnosti;
  • koncentrace přísad poskytujících maximální depresivní účinek;
  • molekulární struktura;
  • molekulová hmotnost přísad;
  • viskozita a chemické složení motorové nafty (stejná aditiva mohou pracovat různými způsoby s různými motorovými nafty);
  • obsah pevných uhlovodíků a asfaltových pryskyřičných látek v motorové naftě.

V praxi je však obtížné posoudit uvedené faktory, a proto má smysl obrátit se na praktičtější rady. Takže do paliva nemůžete nalít hodně antigelu, vždy byste měli dodržovat dávkování! To je způsobeno skutečností, že maximálního účinku je dosaženo při určité koncentraci depresantu v motorové naftě a při jeho překročení nastává opačný účinek, tj. Stoupá bod tuhnutí paliva.

Stojí za to krátce se zabývat některými koncepty, které je třeba vzít v úvahu při výběru jednoho nebo druhého antigelu:

  • Mrakový bod . Po dosažení jeho hodnoty se v palivu začnou tvořit nerozpustné suspenze.
  • Mezní teplota filtrovatelnosti . Díky tomu je nafta stále schopna procházet palivovými filtry v požadovaném množství.
  • Bod nalití . Když je dosaženo, motorová nafta zcela ztrácí svoji tekutost díky vzhledu krystalů parafínu v jeho složení.

Jak používat antigel

Přesné informace o použití jsou uvedeny v pokynech k použití antigelu. Ve většině případů je však tento proces standardní a spočívá v přidání nějaké drogy do palivové nádrže. Jemnosti spočívají pouze v pořadí použití (lze to provést před doplňováním paliva nebo v naftě, která je již v nádrži). Nejdůležitější informací, které je třeba zvážit, jsou informace o dávkování . Vždy je nutné striktně dodržovat hodnotu uvedenou v pokynech pro použití konkrétního produktu.

Antigel by měl být používán jako preventivní opatření, to znamená, že by měl být nalit předem , protože jeho hlavním úkolem je zabránit tvorbě parafinových krystalů a nezničit je (není schopen to udělat). Z tohoto důvodu je vždy nutné doplňovat přísadu pouze teplým palivem , to znamená, že stroj musí být nejprve umístěn v teplé místnosti. Podobně s antigelem jej musíte také naplnit při pozitivní teplotě . V opačném případě to nebude fungovat vůbec nebo bude fungovat méně efektivně.

Pokud jde o frekvenci používání tlumivých přísad, záleží na jejich kvalitě, stavu motoru a kvalitě paliva. Ve většině případů lze takové prostředky v podmínkách silného mrazu používat průběžně. Pokud jde o materiálovou složku, je to docela přijatelné, protože na 100 ... 200 litrů paliva stačí vynaložit 250 ... 300 ml antigelu (liší se pro každý produkt). A vzhledem k jeho nízké ceně je to zcela oprávněné, vzhledem k tomu, že pokud nepoužíváte antigel, pak oprava motoru nebo jeho jednotlivých prvků může stát značnou částku.

Pokud se v naftovém motoru již vytvořily ledové nebo parafínové krystaly, kvůli nimž motor běží přerušovaně nebo vůbec nestartuje, pak v takových případech může pomoci další nástroj - rozmrazovač nafty. V chemickém složení je podobný antigelu, ale jeho koncentrace je mnohem vyšší.

Nepřidávejte do benzinu antigel! Faktem je, že to skutečně povede ke snížení teploty jeho filtrace, ale nijak to neovlivní její stratifikaci. Pokud je benzín vysoce kvalitní, nemrzne ani při velmi nízkých teplotách. Pokud k tomu dojde, znamená to, že jeho kvalita je nízká a je lepší takové palivo nepoužívat, respektive se doporučuje vyměnit čerpací stanici nebo značku paliva. Přerušení provozu benzínového motoru v mrazu může být vyvoláno vodou v nádrži. Může vykrystalovat a poškodit palivové čerpadlo, palivový filtr a další součásti palivového systému. Chcete-li odstranit vlhkost z nádrže na plyn, musíte použít speciální odstraňovače vlhkosti.

Vezměte prosím na vědomí, že na mnoha čerpacích stanicích již najdete takzvanou „zimní“ motorovou naftu, to znamená, že do jeho složení již byl zaveden antigel. A v některých případech se přidává bez přímé indikace. K takové motorové naftě nelze přidávat tlumící prostředky, protože to způsobí opačný účinek, tj. Zvýšení bodu tuhnutí motorové nafty.

Na některých bezohledných čerpacích stanicích lze pod rouškou „zimní“ motorové nafty, celoročně a dokonce i v létě prodávat motorovou naftu. Proto je vhodné se takovému tankování vyhnout a pokusit se do auta natankovat kvalitní palivo!

Pamatujte, že při přidávání antigelu do zimní a letní nafty je dávkování odlišné. To je přímo uvedeno v pokynech k použití konkrétního nástroje. Obvykle se do letní nafty nalije větší množství přísady. Kromě toho existují některé přísady, které se prodávají ve formě předsměsi určené pro velmi velké množství paliva. Přečtěte si pozorně pokyny!

Požadavky na moderní antigely

Vzhledem k tomu, že moderní normy kladou na výrobce motorové nafty zvláštní požadavky, vyvíjí se podobná situace iu antigelů. V souladu s mezinárodními normami Euro 4 a Euro 5 tedy motorová nafta obsahuje velmi malé množství síry. Z tohoto důvodu jeho mazivost prudce klesá, což zase vede ke snížení zdroje jednotlivých prvků palivového systému vozidla. A použití nejjednodušších tlumivých látek tuto situaci dále zhoršuje.

Proto mnoho moderních výrobců antigelů pro vznětové motory vyrábí složité multifunkční formulace, které podléhají následujícím požadavkům:

  • zajištění maximální bezpečnosti a zachování maximálního zdroje všech prvků palivového systému;
  • snížení bodu tuhnutí motorové nafty;
  • snížení mezní teploty filtrovatelnosti;
  • zvýšení mazacích vlastností motorové nafty (zvláště důležité pro motorovou naftu, která splňuje stanovené normy Euro 4 a Euro 5);
  • průběžné práce na měkkém a plynulém čištění vstřikovačů a dalších prvků palivového systému a maximální udržování jejich čistoty;
  • oprava cetanového čísla motorové nafty.

V ideálním případě by vysoce kvalitní antigel pro motorovou naftu měl mít všechny výše uvedené vlastnosti. Cena takového složení je však obvykle vyšší. Pokud ale používáte nový a / nebo poměrně drahý vůz, je lepší používat vysoce kvalitní antigely, abyste zajistili minimální opotřebení motoru a prodloužili jeho celkovou životnost.

Hodnocení nejlepších antigelů

Trh automobilové chemie nabízí velmi široký sortiment antigelů vyráběných pod různými značkami. Motoristy, kteří chtějí koupit antigel, však zajímá otázka - který z nich je lepší koupit? Na základě testů a recenzí shromážděných na internetu z různých zdrojů vytvořili naši redaktoři seznam nejpopulárnějších, a proto účinných, super antigelů. Hodnocení tedy nemá žádnou reklamní povahu, to znamená, že žádné z médií v něm prezentovaných nepropaguje. Jeho účel je jiný - poskytnout motoristům co nejúplnější a nejobjektivnější informace o konkrétních dipresorech, aby pro ně bylo snazší zvolit si jedno nebo druhé složení se zaměřením nejen na cenu, ale také na provozní vlastnosti vozidla.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Diesel antigel Liqui Moly Diesel Fliess-Fit je právem považován za jeden z nejlepších svého druhu a je zaslouženě populární mezi majiteli automobilů nejen v postsovětském prostoru, ale i v jiných zemích. Jedná se o kombinaci různých vysokomolekulárních bezpopelnatých chemických sloučenin. Funguje podle schématu tradičního pro takové složení - zabraňuje koalescenci krystalů parafinu, které se srážejí v motorové naftě při nízkých teplotách. Výrobce však přímo poznamenává, že účinnost antigelu přímo závisí na přítomnosti dalších přísad v palivu a na jeho frakčním složení. Odpovídá německé průmyslové normě EN 590. Používá se k udržení paliva v kapalném stavu při nízkých teplotách až do -31 ° C. Zápalná teplota přísady - + 68 ° С,a bod tuhnutí je -9 ° C.

Použití antigelu je tradiční. Musí se tedy přidat do palivové nádrže před doplňováním paliva (je žádoucí, aby přísada byla také teplá, ale ne horká!), A poté přidejte motorovou naftu s teplotou nad 0 Celsia. K již zmrazenému palivu nemůžete přidat kapalný Moli antigel. Pro optimální účinek prevence parafinu přidejte zlepšovač toku přibližně 5 ° C před dosažením bodu zákalu. Aditivum lze použít v jakýchkoli dieselových motorech, včetně osobních a nákladních automobilů, autobusů, stavebních a technologických zařízení atd. Je zaznamenána velmi vysoká účinnost této přísady, proto se doporučuje ji zakoupit. Další výhodou je široká síť prodejců Liqui Moly, kde si můžete koupit originální produkt.

Pamatujte, že nemrznoucí kapalina se prodává ve formě zcela připravené k použití, ale musíte si vybrat balíček požadovaného objemu. Prodává se ve třech různých typech balení - 150 ml na 50 litrů paliva, 250 ml na 250 litrů a 1 litr na 1000 litrů nafty. Jejich články jsou 1877, 3900 a 1878. Ceny od podzimu 2018 jsou asi 350 rublů, 600 rublů. a 1 000 rublů.

jeden

Felixe

Antigel Felix je výrobcem umístěn jako prostředek nové generace, tj. S vylepšeným chemickým vzorcem. Díky tomu je možné nejen výrazně rozšířit rozsah pracovních teplot, ale také dávkovat prostředek tak, aby bylo možné jasně definovat jeho dolní mez. Je to velmi výhodné pro lidi žijící v různých zeměpisných šířkách země, včetně dalekého severu. Zejména: poměr kapaliny pro teplotní režim -40 ° -50 °: 1: 800; kapalný poměr pro teplotní podmínky -25 ° -35 °: 1: 1100; kapalný poměr pro teplotní podmínky -10 ° -20 °: 1: 1500.

Depresivní přísada Felix působí na parafinické uhlovodíky a vodu rozpuštěnou v palivu, což významně snižuje filtrovatelnost a teplotu tuhnutí motorové nafty. Protože se tento antigel prodává ve formě koncentrátu, musí se proto ředit v souladu s výše uvedenými poměry. Další informace si můžete přečíst v pokynech na obalu. Po naředění je nutné před dalším doplňováním paliva nalít požadovaný objem do palivové nádrže a poté naplnit motorovou naftou, která má kladnou teplotu na stupnici Celsia. Míchání probíhá samo.

Skutečné testy ukázaly velmi dobré výsledky, dokonce i při nízkých teplotách se v antigelu netvoří parafinové inkluze a palivo zůstává kapalné. Výrobek se proto doporučuje zakoupit majitelům jakéhokoli zařízení s dieselovým motorem, které jej provozuje při nízkých teplotách.

Prodává se v lahvi o objemu 340 ml, což je dostačující pro smíchání s 250 ... 500 litry paliva, v závislosti na volbě teploty filtrovatelnosti. Článek balíčku je 411040004. Jeho průměrná cena je 240 rublů.

2

Mannol Winter Diesel

Antigel Mannol Winter Diesel, podle ujištění jeho výrobců, byl vytvořen pomocí jedinečné technologie, díky které zabraňuje vzniku voskových krystalů v naftě v nejchladnějším počasí. Podle dokumentace snižuje teplotu filtrovatelnosti motorové nafty na -36 ° C a bod tuhnutí - na -47 ° C. V souladu s tím lze takové složení použít v severních zeměpisných šířkách a běžně se používá v různých naftových motorech.

Prodává se hotový, je však nutné vypočítat, kolik nalít do nádrže podle toho, kolik paliva se plánuje nalít do ní. Pamatujte, že Mannol Antigel musí být skladován v teplotním rozmezí + 5 ° C až + 35 ° C. Před likvidací injekční lahvičky je třeba z ní úplně vyjmout stlačovač. V souladu s recenzemi existuje opravdu vysoká účinnost tohoto nástroje, proto jej, pokud je to možné, mohou koupit nejen běžní majitelé automobilů, ale také pracovníci autoservisu, stejně jako majitelé autoservisů pro následný prodej.

Prodává se v lahvi o objemu 250 ml, která je určena k rozpuštění ve 250 litrech motorové nafty. Článek takového balíčku je 2127. Cena za výše uvedené období je 340 rublů.

3

Hi-Gear

Hi-Gear je výrobcem umístěn jako superantigel a podle jeho ujištění jde o jedinečné složení, které významně zlepšuje nízkoteplotní vlastnosti motorové nafty. Pokyny naznačují, že musí být ředěn v poměru 1: 500, právě v tomto poměru je zajištěna nejnižší teplota filtrovatelnosti - -47 ° C! Jedná se o velmi působivý indikátor, který umožňuje použití tohoto superantigelu v podmínkách dalekého severu. Jedinečností tohoto antigelu je přítomnost kondicionéru syntetického kovu SMT2 v jeho složení.

Skutečné testy ukázaly, že tento nástroj skutečně účinně odolá výraznému poklesu teploty, takže je široce používán mnoha majiteli automobilů v různých částech země. Použití je podobné jako u analogů popsaných výše. Nejprve tedy musíte změřit požadované množství produktu a nalít jej do horké palivové nádrže. Poté přidejte naftu s pozitivní teplotou. Míchání probíhá přirozeně.

Pro usnadnění používání antigelu je na jeho obalu měřicí čepička. Jedno rozdělení na tomto víku (anglické označení 1 oz) tedy odpovídá 1/15 objemu plechovky. Prodává se ve třech různých baleních - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Jejich čísla dílů jsou respektive HG3421, HG3422 a HG3426. Ceny za výše uvedené období jsou 600 rublů, 320 rublů, 470 rublů.

čtyři

Shell Diesel Depresser

Shell Diesel Depresser antigel má velmi dobré vlastnosti, neumožňuje tvorbu parafinových vměstků v objemu nafty a zajišťuje jeho tekutost v chladném období. Spolehlivě chrání prvky palivového systému jakéhokoli vznětového motoru. Proto může být použit v jakékoli technice vybavené takovým motorem. Výrobce uvádí, že aditivum by mělo být ředěno v poměru 1: 1000. To znamená, že 10 ml antigelu je určeno pro 10 litrů nafty. Další výhodou balení je skutečnost, že na jeho straně je stupnice, která měří každých 100 ml.

Jinak je složení zcela podobné výše uvedeným vzorkům. Musí se nalít před každým doplňováním paliva a nalít v teplé formě a motorová nafta by neměla mít negativní teplotu. Výrobce také přímo naznačuje, že provoz výrobku závisí na složení motorové nafty. Mezi výhody patří nízká cena a ekonomika. Mezi nevýhody však existuje poměrně skromný rozsah provozních teplot ve srovnání s analogy, ve kterém může palivo pracovat po smíchání Shell antigel s ním, a to - -26 ° С. Proto v severních zeměpisných šířkách jej nelze použít, pro střední zeměpisné šířky, tj. V malých mrazech, je zcela možné jej použít.

Prodává se v 500 ml balení určeném pro objem paliva rovný 500 litrům. Položka balení je BT10G. Cena balení je asi 170 rublů.

Pět

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Runway Diesel Fuel Anti-Gel je poměrně účinná depresivní přísada, a proto je oblíbená mezi motoristy v různých zemích, zejména vzhledem k její relativně nízké ceně. Obecně je to podobné jako u všech výše uvedených vzorků. Skutečné testy antigenu Ranway ukázaly, že se dobře vyrovnává se snížením filtrovatelnosti a teploty tuhnutí motorové nafty a má také dobrý mazací účinek, což má příznivý vliv na prvky palivového systému i na jeho provoz obecně . Z nedostatků je možné poznamenat, že mírně snižuje cetanové číslo motorové nafty, avšak téměř všechny antigely za to mohou.

Je třeba poznamenat, že jej lze ředit v různých koncentracích - od 1: 1000 do 1: 500, o tom si můžete přečíst více v pokynech na obalu. Použití je podobné jako u předchozích, naměřené množství antigelu je třeba nalít do palivové nádrže před dalším doplňováním paliva a poté přidat studenou motorovou naftu.

Antigel Ranway se prodává v baleních o třech objemech - 300 ml, 500 ml a 1000 ml. První balíček je RW3035, druhý je RW5048 a třetí je RW10060. Jejich ceny jsou 170 rublů, 200 rublů a 430 rublů.

6

XADO

Antigel XADO je výrobcem umístěn jako předsměs, kterou je třeba ředit v poměru 1: 1000. Obsahuje vysoce účinné tlumící látky a také složky zvyšující cetan. Rozdíl je v tom, že v antigenu Hado je revitalizant . Poskytuje ochranu vysokotlakého čerpadla mazáním přesné sady pístů. To zvyšuje jeho životnost 2 ... 4krát. Produkt lze použít na jakoukoli motorovou naftu, včetně různých kvalit, stejně jako na zimu, mimo sezónu a léto. Mějte na paměti, že výrobce uvádí, že před nalitím zředěného koncentrátu do nádrže je nutné jej zahřát na teplotu +20 ... 25 ° C a přidat k neztuhlému palivu (při kladné teplotě).

Soudě podle recenzí a skutečných testů prováděných za simulovaných podmínek vykazuje nástroj Hado dobré vlastnosti, proto jej lze jednoznačně doporučit pro použití v jakékoli technice (osobní, nákladní, speciální) vybavené dieselovými pohonnými jednotkami.

Prodává se v různých baleních - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 litr, 20 litrů, 60 litrů, 200 litrů. Balicí předmět o objemu 100 ml - XA40902, 200 ml - XA40302, 500 ml - XA40002. Cena je 210 rublů, 230 rublů a 650 rublů.

7

SPECTROL

Nástroj SPECTROL je výrobcem umístěn jako superantigel. Produkoval na území Ruské federace PG „Spectr-Auto“. Určeno pro použití ve strojírenství v období podzim-zima. Podle výrobce poskytuje snížení mezní teploty filtrovatelnosti z -24 ° C pro letní druhy motorové nafty na -32 ° C pro zimní motorovou naftu, zatímco bod tuhnutí bude od -35 ° C pro letní stupně motorové nafty palivo do -45 ° C pro zimní naftu. Složení obsahuje maziva, která zlepšují protioděrové vlastnosti prvků palivového systému o 25 ... 30%.

Skutečné testy prováděné v simulovaných podmínkách ukázaly velmi dobré výsledky, takže lze tento nástroj použít, pokud ne v podmínkách dalekého severu, pak ve středních zeměpisných šířkách. V tomto případě je třeba vzít v úvahu jeho nízkou cenu. Proto je tento antigel rozhodně doporučován pro nákup běžnými motoristy.

Balení 450 ml je určeno pro míchání s 250 litry motorové nafty, balení 1 litr je určeno pro míchání s 500 litry paliva, sud 200 litrů je určen pro míchání se 100 tunami motorové nafty. Nejoblíbenější balení o objemu 450 ml stojí asi 100 rublů.

8

Astrohim

Antigel Astrohim, stejně jako jeho analogy, zlepšuje teplotní vlastnosti motorové nafty a také zvyšuje jeho tekutost. Prodlužuje životnost motoru, usnadňuje startování v chladném počasí, snižuje spotřebu paliva a zajišťuje normální mazání prvků palivového systému i při použití motorové nafty s nízkým obsahem síry . Má jeden z nejvyšších výkonů při spodní teplotní hranici, zejména si zachovává tekutost až do -36 ° C. Lze jej použít v jakýchkoli palivových systémech, včetně moderního systému Common Rail , a také v takzvaném „jednotkovém vstřikovači“.

Použití produktu je tradiční. Při nákupu však musíte zvolit produkt na základě koncentrace. Prodávají se tedy tři identická balení po 300 ml, která jsou však určena pro míchání s různým množstvím paliva - 30 litrů, 60 litrů a 120 litrů. Podobně i jiné kontejnery. A každý z nich bude mít samostatnou položku. Pokyny výrobce naznačují, že přísada do paliva musí být při teplotě nad bodem zákalu motorové nafty, tj. Palivo pro letní třídy by nemělo být nižší než -5 ° C, respektive zimní, nesmí být nižší než - 10 ° C . Stejně jako většina ostatních aditiv pro deprese i účinnost produktu přímo závisí na složení motorové nafty.

Prodává se v různých baleních - 300 ml, 500 ml, 1 litr, 4 litry, 18 litrů a 200 litrů. Výrobky nejoblíbenějších 300 ml nádob určených pro míchání s nad 30 litry, 60 litry a 120 litry - AC119, AC120, AC121. Jejich ceny jsou tedy 100 rublů, 110 rublů, 150 rublů.

9

Suprotec

Antigel Suprotec je určen pouze pro použití v osobních automobilech! Lze jej však použít se všemi značkami motorové nafty. Snižuje teplotu filtrovatelnosti letní motorové nafty na -23 ° C a bod tuhnutí na -45 ° C, proto je vhodnější pro použití ve středních zeměpisných šířkách, protože při nízkých teplotách existuje riziko ucpání paliva filtr a nadměrné zatížení vysokotlakého palivového čerpadla, což snižuje jeho zdroje. Obecně platí, že ve specifikovaném teplotním rozsahu vykazuje dobré výsledky, usnadňuje startování motoru, udržuje stabilní provoz, podle ujištění výrobce zvyšuje cetanové číslo, chrání vstřikovací čerpadlo a vstřikovače před opotřebením, zvyšuje jejich zdroj díky lubrikantům přítomným v jeho složení. Navíc zvyšuje účinnost spalování paliva.

Skutečné testy ukázaly docela dobré výsledky. Proto je Antigel Suprotek velmi doporučován pro majitele osobních automobilů s naftovým motorem, kteří používají svá vozidla ve specifikovaném rozsahu provozních teplot.

Prodává se v balení o objemu 150 ml. Číslo zboží takového balíčku je 122073. A průměrná cena je 380 rublů.

deset

Další oblíbené značky antigelů

Kromě nejlepších prezentovaných antigelů jsou v prodeji také jejich méně oblíbené, ale také docela účinné analogy. Nebudeme o nich poskytovat podrobné informace, jednoduše je uvedeme v seznamu (další v závorkách jsou články, pro které si můžete koupit antigel v jakémkoli internetovém obchodě):

  • 3TON (TT310 TT311);
  • LAVR (LN2114);
  • Wynn's (W22710);
  • KERRY (KR351; KR352; KR355; KR356; KR357);
  • FENOM (FN697N);
  • FILLINN (FL090);
  • ABRO (DA650);
  • IMG (MG301);
  • BARDAHL (121019);
  • GUNK (M6912).

Na trhu je představen velký sortiment takových antigenů, který se navíc neustále rozšiřuje, a proto tento seznam není zdaleka vyčerpávající a je neustále aktualizován o nové vzorky. Pokud jste měli zkušenosti s použitím některého z antigenů uvedených v materiálu nebo s jakýmkoli jiným podobným způsobem - napište o tom do komentářů. Tato informace bude jistě užitečná pro ostatní motoristy při výběru jedné nebo druhé přísady tlumící antigel.

Jak si vyrobit antigel vlastními rukama

Existuje stará „staromódní“ metoda snižování bodu tuhnutí motorové nafty. Proto musíte do palivové nádrže přidat petrolej. Podíly jsou 10% objemu palivové nádrže na každých 10 stupňů Celsia. Doporučuje se to však pouze jako poslední možnost, protože petrolej snižuje cetanové číslo motorové nafty , což zase vede k problémům se startováním motoru, ztrátě výkonu motoru a ke snížení jeho celkového zdroj. Kromě toho se zvyšuje kouř a zvyšuje se tvrdost motoru. V některých případech se místo petroleje používá benzín . Můžete to však udělat pouze v extrémních případech, je lepší neexperimentovat.

Toho navíc nelze dosáhnout, pokud je vůz vybaven moderním palivovým systémem Common Rail. Počítač, který jej řídí, je naladěn na zcela odlišné parametry, které musí palivo splňovat (zejména na cetanové číslo). Proto může jednoduše násilně vypnout motor nebo způsobit chybu ECU.

Závěr

Pamatujte, že antigel je pouze profylaktické činidlo, které je třeba nalít před doplňováním paliva. Pokud motorová nafta již v nádrži zamrzla, můžete si jako poslední možnost koupit výše uvedený rozmrazovač, ale je nejlepší auto odtáhnout do teplé garáže, aby se palivo samo roztál.

Téměř všechny antigely snižují cetanové číslo motorové nafty. A jeho pokles na jednotku znamená zvýšení spotřeby paliva o 1,5 ... 2%. Levné antigely také mohou snížit mazivost palivového zařízení. Proto je lepší kupovat složité výrobky, které mají vlastnosti dekompresoru, korektoru cetanu a maziva pro palivová zařízení). Dávejte pozor na dávkování, protože jeho zvýšení vede k negativním důsledkům a je nutné doplnit antigel před doplňováním paliva, aby bylo činidlo důkladně promícháno s palivem tryskou z plnicí trysky.