Zjistěte, jaká kritéria by měla být použita k výběru automobilového čerpadla

Jak vybrat správné čerpadlo do auta

Automobilová čerpadla se dělí na mechanická a elektrická. První jsou zase ovládány rukou a nohou a druhou jsou membrána a píst. Volba konkrétního kompresoru by měla být založena na příslušnosti jednotky k určitému typu, výkonu (aktuální spotřeba), výkonu, snadnosti použití a dostupnosti dalších doplňků. Správná volba je proto vždy kompromisem mezi těmito parametry, jakož i cenou a kvalitou čerpadla. Zvažte ideální kompresor pro vaši aplikaci.

Typy kompresorů

Nožní pumpa

Nožní čerpadlo s manometrem

Nejjednodušší automobilová kola jsou mechanická. Navzdory skutečnosti, že je v současné době používá jen málo lidí, je stále žádoucí mít posilovací čerpadlo na ruce nebo nohy. Ten má obvykle pro větší pohodlí zabudovaný manometr. Nožní pumpy jsou navíc malé, takže v kufru nezabírají mnoho místa. Pokud je to možné, dokupte si takové zařízení, což se vám může hodit v případě, že z nějakého důvodu nelze připojit elektrický kompresor. Tlak v pneumatikách vašeho vozu můžete kdykoli sledovat.

Druhým nejběžnějším typem čerpadla je elektrické. Používají se jak jako přenosná zařízení v automobilech při cestování, tak přímo v garáži, na čerpací stanici nebo v pneuservisu. Na druhé straně jsou také rozděleny do dvou poddruhů - membrány a pístu. Kompresory s přijímačem lze také odlišit samostatně. Jedná se zpravidla o výkonné jednotky, které nepřetržitě pracují z domácí sítě 220 V (méně často 380 V). Ve svém designu mají přijímače, které nejen umožňují vytvářet značný tlak, ale také umožňují mechanismu pracovat v úsporném režimu. Vzhledem k jejich specifikům je však v tomto příspěvku nebudeme zvažovat. Zabývejme se pouze membránovými a pístovými.

Membránová čerpadla

Schéma membránového čerpadla

Nejlevnější, ale elektrické kompresory jsou membránové . Na základě názvu je zřejmé, že princip jejich působení je založen na oscilaci membrány. Je vyroben z odolného materiálu, který vydrží vysoké mechanické namáhání. V kompresoru je vyroben speciální pohon, který umožňuje membráně pohybovat se nahoru a dolů a vstřikovat požadovaný tlak.

Jedinou výhodou takových kompresorů jsou malé rozměry a nízké náklady. Všechno ostatní jsou pevné nedostatky. Patří mezi ně:

  • V designu pohonu je spousta plastových a plastových dílů . Přirozeně se rychle opotřebovávají a je těžké a někdy nemožné je vyměnit. Proto je namísto opravy kromě zohlednění jeho nákladů jednodušší koupit nový kompresor do auta.
  • Membránové kompresory jsou obvykle konstruovány pro nízký tlak (maximálně 3 ... 4 atmosféry). A pokud to pro osobní automobil může stačit, pak pro SUV, crossover a ještě více pro nákladní automobil to nemusí stačit.Membránové elektrické čerpadlo

    Vzhled membránového čerpadla

  • Mají nízkou produktivitu (toto rozmezí je zpravidla 3 ... 10 litrů vzduchu za minutu). Míra inflace kola bude přirozeně nízká. A čím větší kolo, tím více času stráveného.
  • Složitost a někdy nevhodnost opravy. Často dochází k situaci, kdy se membrána zlomí. Je obtížné a nákladné to změnit. Proto častěji kupují jiný kompresor.
  • Mají málo zdrojů. To platí jak pro jednotlivé části kompresoru, tak pro celkovou konstrukci. To znamená, že vám nebude sloužit dlouho. Kromě toho nelze kompresor používat nepřetržitě. Cyklus jeho provozu je obvykle několik minut, což umožňuje kompresoru vychladnout. Jinak to rychle selže.
  • S kompresorem se zpravidla nedodává žádné příslušenství. Některé modely nemají ani tašku, natož další součásti.

Membránový kompresor poznáte podle plochého plastového krytu. Může to být horizontální (podobné měřítku v koupelně) nebo vertikální (méně časté).

Membránové kompresory nepracují dobře v chladném počasí. Materiál, ze kterého je membrána vyrobena, se při nízkých teplotách rychle opotřebovává, což vede k významnému opotřebení kompresoru a jeho předčasnému selhání.

Nejpřijatelnějším a nejspolehlivějším typem kompresoru je pístový . Liší se velmi odlišně - od malých pro použití v garáži po výkonné v profesionálních servisech a pneuservisech, schopné vyvinout značné tlaky a pracovat v nepřetržitém režimu.

Pístové čerpadlo

Schéma provozu pístového čerpadla

Jeho konstrukce se skládá z pístu a válce, ve kterém je generován tlak vzduchu. Píst je poháněn elektromotorem. V závislosti na velikosti se kinetické schéma může u jednotlivých modelů lišit. Při výběru jednoho nebo druhého pístového čerpadla s manometrem je důležité věnovat pozornost materiálu, ze kterého je tělo vyrobeno. Musí to být kov! Některé levné modely používají místo kovu plast. Takové jednotky nebudou dlouho fungovat. To dokazují zkušenosti mnoha motoristů.

Musíte také zvolit pouze takové automobilové kompresorové čerpadlo, ve kterém musí být válec i píst vyrobeny z vysoce kvalitního kovu, zejména z legované oceli. To je způsobeno skutečností, že konstrukce odolává značnému mechanickému zatížení během provozu a vzhledem k nepřetržitému provozu se to stává dvojnásobně relevantní. Bezohlední výrobci mohou tento požadavek bohužel zanedbávat. Tato situace může být zejména u levných čínských kompresorů.

Automobilový kompresor. Který je lepší?

Je uveden přehled populárních kompresorů pro automobily. Hodnocení bylo postaveno na vlastnostech, zpětné vazbě a popularitě čerpadel na trhu

Více informací

Jaké parametry zvolit autokompresor

Existuje několik typických faktorů, na jejichž základě je nutné provést volbu ve prospěch jedné nebo druhé automobilové pumpy napájené zapalovačem cigaret nebo přímo z baterie. Každý z nich je důležitý, takže musíte najít nějaký kompromis, který bude odpovídat modelu, který se ideálně hodí pro vaše vozidlo.

Níže uvedené charakteristiky jsou zpravidla uvedeny buď přímo na tělese kompresoru, nebo v pokynech k němu připojených. Při výběru si je určitě přečtěte.

Zde jsou tedy zadané parametry:

  • Produktivita. Má jednotku měření v litrech za hodinu [l / h]. U většiny osobních automobilů s průměrem kol mezi 12 "a 16" je kapacita 10 l / h dostačující. Pokud je průměr kola větší nebo jsou použity široké pneumatiky, je zapotřebí účinnější kompresor, například od 20 litrů nebo více za hodinu. Nedostatečný výkon může vést k tomu, že zaprvé bude kompresor pumpovat velmi dlouho a zadruhé, dlouhodobé zatížení jednotku opotřebuje a přehřívá. To snižuje jeho zdroj a může vést k selhání, včetně předčasného selhání. Ze zřejmých důvodů nemusíte kupovat velmi účinný kompresor.
  • Maximální vyvinutý tlak . Výkonné pístové kompresory mohou vyvíjet tlaky až do 20 atmosfér. Takové vysoké hodnoty však mohou být užitečné pouze pro nafouknutí kol nákladních vozidel nebo zvláštního vybavení. Ve většině případů bude maximální hodnota 7 ... 10 atmosfér již zcela dostačující. A často dokonce zbytečné, protože tlak na kola automobilů je asi 2 ... 3 atmosféry.
  • Maximální doba nepřerušované práce . To platí zejména pro pístové válce, protože se zahřívají v důsledku pohybu pístu ve válci. Musíte si vybrat kompresor, který může pracovat nepřetržitě po dobu 10 minut nebo déle. Při správném výkonu to stačí k čerpání více než jednoho kola.Připojení automobilového čerpadla

    Připojení čerpadla přímo k baterii

  • Typ připojení . Všechno je zde jednoduché. Nízkoenergetická 12V automobilová čerpadla se zapojují do zásuvky zapalovače cigaret. Střední - pomocí „krokodýlů“ se připojují přímo ke svorkám baterie. To je způsobeno skutečností, že vyvíjejí hodně energie, v důsledku čehož potřebují velký elektrický proud. Nejvýkonnější kompresory jsou připojeny ke stacionární elektrické síti s napětím 220 V. Ze zřejmých důvodů nejsou přenosné a lze je použít pouze doma, v garáži nebo v servisu.
  • Dostupnost dalších ochran . Zejména mluvíme o ochraně proti přetížení (přehřátí). Toto je užitečná volba, zejména pro nízkoenergetické kompresory, které nejsou konstruovány pro nepřetržitý provoz. V případě přehřátí automatika zařízení vypne a nenechá ho selhat. Také vás nenechá znovu zapnout, pokud ještě není dostatečně cool.
  • Materiál těla . Nejsou zde žádná jasná doporučení. Plastové pouzdro je lehčí, ale ne tak odolné. Je vhodnější pro malé kompresory s nízkým výkonem. Naopak, pokud je jednotka výkonná, je lepší zvolit model s kovovým pouzdrem.
  • Připojení k bradavce . Existují takzvané čepice a řezby. I zde nelze říci, co je lepší. Uzávěr je pohodlnější a závitový je spolehlivější. Pokud je tlak nízký a kompresor je kompaktní, pak je lepší pouzdro. Pokud je tlak vysoký, je lepší koupit kompresor se závitovým připojením.Stupnice tlakoměru

    Příklad tlakoměru se dvěma stupnicemi

  • Stupnice na tlakoměru . Domácí výrobci kalibrují stupnici v atmosférách známých post-sovětským motoristům (kg / cm²). Importované měřidla jsou v měřítku v PSI (libry na čtvereční palec). Jedná se o nesystémovou jednotku používanou jako jednotka měření tlaku v zemích se „císařským“ číselným systémem. U některých tlakoměrů najdete dvě nebo dokonce tři různé stupnice. Pro informaci: 1 kg / cm² = 14,223 PSI. Rychlou konverzi lze provést pomocí kalkulačky pro přepočet tlaku.
  • Pojistka . Nejprve se musíte ujistit, že tam vůbec je. Zadruhé je žádoucí, aby bylo možné pojistku vyměnit rychle a bez problémů. Tedy bez nutnosti zdlouhavého a složitého rozebírání pouzdra nebo jeho jednotlivých prvků.
  • Dostupnost příslušenství . Je velmi žádoucí, aby kompresor měl alespoň vak. Tím se zabrání vniknutí prachu a různých nečistot do jeho mechanismu. Některé kompresory jsou navíc vybaveny řadou příslušenství pro gumové čluny, míčky atd. Jak se říká, maličkost, ale pěkná.
  • Záruka . Vždy kupujte kompresor se zárukou. A čím větší je, tím lépe. Je žádoucí, aby tato hodnota byla 3 roky nebo více. Je nežádoucí uvažovat o modelech s jednoroční zárukou. V souladu s tím je nutné zakoupit kompresor v důvěryhodných obchodech, které poskytují příslušné dokumenty s plombami.

Při výběru jednoho nebo druhého automobilového čerpadla vždy věnujte pozornost všem uvedeným parametrům. Jsou povinné. Pokud jeden obchod obsahuje neúplné informace, zkuste je najít jinde. Je také možné, že konfliktní informace jsou publikovány v různých online obchodech. V takovém případě musíte odkázat na další zdroje informací. Nekupujte však prase v pytli, to znamená kompresor, o kterém si nejste jisti. To vám ušetří případné budoucí problémy.

Místo doslovu

Když shrneme všechny výše uvedené parametry, vytvoříme jakýsi „průměrný portrét“ kompresoru vhodný pro průměrného motoristy, který má k dispozici osobní automobil, což je u nás většina. Kompresor tedy musí mít kovové pouzdro s kapacitou asi 20 ... 30 litrů za hodinu, maximální vyvinutý tlak - 5 ... 7 atmosfér, se zárukou 3 roky nebo více. Je také vhodné, aby měl tašku a doplňky.