Zapalovací svíčky (Top 10) | Značení, charakteristiky, typy

Systém zapalování je jedním z nejdůležitějších systémů v každém zážehovém motoru. Zapalovací svíčky jsou odpovědné za vytváření jisker ve válcích motoru. Zapalovací svíčka se používá ve všech typech zapalovacích systémů: kontaktních, bezkontaktních a elektronických. Předními výrobci jsou takové společnosti jako: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Zařízení zapalovací svíčky je keramická trubice s vodičem ve středu a kovovou elektrodou na boku.

Zapalovací svíčka

Článek vám pomůže zjistit:

  • Vlastnosti zapalovací svíčky.
  • Druhy svíček.
  • Materiály použité ve svíčkách.
  • Nejlepší výrobci zapalovacích svíček.
  • Hlavní příznaky nefunkčních svíček.

Kompetentně vybrané zapalovací svíčky, které spolupracují s vysoce kvalitním palivem, budou sloužit bez náhrady dostatečně dlouhého kilometru vozu. V průměru je to 30-60 tisíc km, a pokud je to iridium nebo platina, pak mnohem déle. Proto je při výběru zapalovacích svíček tak důležité dobře se orientovat v značení, typech a jejich účelu, tyto znalosti vám pomohou vybrat ty nejlepší zapalovací svíčky pro vaši přepravu.

Parametry a vlastnosti zapalovacích svíček

Hlavními parametry charakteristik svíček jsou velikost a počet žhavení, kromě toho, že se také liší počtem elektrod a výrobním materiálem. Se všemi těmito body a jak ovlivňují výkon, pojďme na to přijít v pořádku.

Jednou z nejdůležitějších tepelných charakteristik zapalovacích svíček je takzvané žhavicí číslo . Jedná se o parametr udávající tlak, při kterém dochází k žhavení zapalování. Dokumentace automobilu obvykle označuje značku svíček a číslo záře, které by v ní mělo být použito. Zkuste se těchto doporučení držet.

Nesprávně zvolené číslo žhavení ovlivňuje samočištění svíčky. Zahřejte počet svíček
Číslo tepla je rozděleno do tří rozsahů:
  • studené svíčky (kap. od 20 a výše);
  • horké (11 - 14);
  • střední (od 17 do 19).

Tento parametr označuje tepelné režimy provozu svíčky , čím vyšší je, tím vyšší teploty může pracovat.

Zástrčka s vyšším tepelným výkonem může pracovat v agresivnějším prostředí s vysokými teplotami, zatímco zástrčka s nižším tepelným výkonem se často přehřívá, což přirozeně ovlivňuje její životnost.

Kromě počtu záře a geometrických rozměrů je při výběru svíček ještě jeden poměrně důležitý parametr - jejich design.

Specifikace

Obecné informace o zapalovacích svíčkách

Specifikace zapalovací svíčky zahrnují:

  • průměr závitu;
  • velikost hlavy klíče;
  • délka závitu;
  • mezera mezi elektrodami.

Zapalovací svíčky pro automobily mají průměr obvykle 14 mm. Podle délky vlákna jsou svíčky rozděleny do tří skupin:

1) krátký - 12 mm;

2) střední - 19-20 mm;

3) dlouhý - 25 mm nebo více.

Délka závitové části zástrčky bude záviset na výkonu motoru - čím silnější, tím delší je zástrčka . Tato konstrukce je způsobena skutečností, že teplota je distribuována rychleji a rovnoměrněji po dlouhém těle. Nejběžnější velikostí nástroje pro našroubování svíček je 16 mm hlava, méně často 14 a 18 mm. Velikost mezery mezi střední a boční elektrodou pro všechny zapalovací svíčky je v rozmezí 0,5 mm - 2,0 mm, ale nejběžnější je 0,8 nebo 1,1 mm.

Vlastnosti zapalovací svíčky jsou označeny typovým označením - alfanumerickým kódem, který je aplikován na zapalovací svíčku a na obal. Typická označení svíček se liší v závislosti na výrobci, neexistují jednotná označení.

Z jakých materiálů jsou zapalovací svíčky vyrobeny?

Svíčky se mimo jiné liší materiálem, ze kterého jsou vyrobeny. Svíčky mohou být jednoduché nebo bimetalové , ale od té doby, kdy doby, kdy se svíčky vyráběly pouze pro sovětskou technologii, pominuly, jsou dnes vyráběny ze dvou kovů - měděného (nebo chromniklového) jádra a ocelového pláště. Tato metoda se používá k zajištění rychlého a spolehlivého nastartování motoru a také rychlého odvodu tepla během provozu, protože ocelový plášť se v počáteční fázi provozu rychle zahřeje a měděné jádro dobře odvádí teplo při provozní teplotě 500 až 900 ° C

Aby se však zvýšila odolnost proti korozi a tím se zvýšila životnost, toto klasické uspořádání se ředí pájením na centrální elektrodu ze slitin oceli a jiných drahých kovů, jako je platina, iridium, palladium nebo wolfram, nebo úplnou výměnu mědi jádro.

Druhy zapalovacích svíček

V klasickém provedení je zapalovací svíčka dvouelektrodová - s jednou centrální elektrodou a jednou boční elektrodou, ale v důsledku vývoje designu se objevily víceelektrodové (může existovat několik bočních elektrod, většinou 2 nebo 4). Toto uspořádání s více elektrodami zvyšuje spolehlivost a životnost . Světlice a předkomorové svíčky jsou také méně časté kvůli jejich vysokým nákladům a konfliktním testům.

Druhy zapalovacích svíček

Kromě designu jsou svíčky rozděleny do jiných typů kvůli materiálu elektrody. Jak již bylo zjištěno, často se jedná o ocel legovanou niklem a manganem, ale ke zvýšení životnosti elektrod jsou pájeny různé drahé kovy, obvykle z platiny nebo iridia.

Testování zapalovacích svíček

Charakteristickým rysem platinových a iridiových zapalovacích svíček je odlišný tvar střední a boční elektrody. Vzhledem k tomu, že použití těchto kovů umožňuje konstantní silnou jiskru v náročnějších provozních podmínkách, vyžaduje tenká elektroda menší napětí, čímž se snižuje zatížení zapalovací cívky a optimalizuje se spalování paliva.

Dává smysl dávat platinové zapalovací svíčky do turbomotorů, protože tento kov je vysoce odolný proti korozi a také odolný vůči vysokým teplotám.

Na rozdíl od klasických by se platinové svíčky nikdy neměly čistit mechanicky.

Podle frekvence výměny lze svíčky umístit v tomto pořadí:

  1. Měděné / niklové zapalovací svíčky mají standardní životnost až 30 tisíc km, jejich náklady jsou zcela v souladu s životností, cena jedné takové zapalovací svíčky bude kolem 250 rublů.
  2. Platinové svíčky (tj. Stříkání na elektrodu) jsou na druhém místě z hlediska životnosti, použitelnosti a cenovky. Doba provozu zapalování je dvakrát tak dlouhá, tedy asi 60 tisíc km. Kromě toho bude tvorba uhlíkových usazenin výrazně menší, což ještě příznivěji ovlivňuje vznícení směsi vzduch-palivo.
  3. Iridiové svíčky výrazně zlepšují tepelný výkon. Tyto zapalovací svíčky poskytují nepřerušovanou jiskru při nejvyšších teplotách. Životnost bude více než 100 tisíc km, ale cena bude mnohem vyšší než u prvních dvou.

Nejlepší zapalovací svíčky

Po seznámení s typy zapalovacích svíček a jejich charakteristikami vyvstává logická otázka při výběru: "Které zapalovací svíčky jsou lepší?" Při hledání jednoznačné odpovědi na tuto otázku můžete dlouho listovat stránkami na internetu a studovat různá hodnocení výrobců zapalovacích svíček. Ale nemůžete absolutně každému říct, že si musíte koupit iridium a užít si provoz motoru.

Ať už je zástrčka jakákoli, pokud je zvolena nesprávně, bude to mít nepochybně vliv na provoz motoru a jeho životnost.

Co je třeba vzít v úvahu při výběru svíček?

Prvním krokem je podívat se na pokyny pro údržbu vašeho vozu, často tam vždy najdete informace o tom, která značka svíček je nainstalována z výroby. Nejlepší volbou by byly ty svíčky doporučené výrobcem automobilů , protože továrna bere v úvahu potřeby motoru a specifikace zapalovacích svíček. Navíc, pokud má vůz již vysoký kilometrový výkon, investice do něj ve formě drahých platinových nebo iridiových svíček se alespoň neospravedlní. Musíte také vzít v úvahu, jaký benzín a kolik řídíte. Nemá smysl platit peníze za drahé zapalovací svíčky u motoru s objemem menším než 2 litry, pokud motor nevyžaduje příliš vysoký výkon.

Jak vybrat správnou zapalovací svíčku pro vaše auto

Hlavní parametry výběru zapalovacích svíček

  1. Parametry a specifikace
  2. Teplotní podmínky.
  3. Tepelný rozsah.
  4. Zdroj produktu.

A abyste se mohli rychle orientovat ve svíčkách s nezbytnými požadavky, musíte být schopni dešifrovat označení. Ale na rozdíl od značení olejem nemá značení zapalovacích svíček obecně přijímaný standard a v závislosti na výrobci je alfanumerické označení dešifrováno odlišně. Na všech svícnech však musí být nutně značka označující:

  • průměr;
  • typ svíčky a elektrody;
  • číslo záře;
  • typ a umístění elektrod;
  • mezera mezi střední a boční elektrodou.

Dešifrování označení zapalovacích svíček

Dešifrování označení zapalovacích svíček

Který výrobce svíček je lepší

Nejprve se musíte podívat na model a výrobce, ale na design a kvalitu svíčky. Pro běžné použití je vhodná jakákoli svíčka, která je schopna zajistit stabilitu jiskry při tlaku alespoň 8 atm., Stále se však doporučuje brát ty, které mají tlakovou rezervu alespoň 16 atm.

Níže je uvedeno několik svíček z různých cenových kategorií, vzorů, typů a oblíbených výrobců, které během testu vykázaly nejlepší výsledky:

  1. Iridium DENSO VK20 (č. 5604) - bude stát kolem 15 dolarů za kus, ale cena splní očekávání. Funguje stabilně při tlaku do 25 atm., Má efektivní modrou jiskru s minimálním počtem mezer.
  2. Konvenční zástrčka DENSO W20TT s niklovou středovou elektrodou bez drapáků. kovy v hodnotě něco málo přes 100 rublů. Vhodné pro vozy VAZ a různé zahraniční vozy.
  3. DENSO IRIDIUM POWER IK16 svíčka bude stát asi 700 rublů. stabilně pracuje pod těžkým břemenem.
  4. O něco levnější než ty předchozí, ale o nic horší než kvalita svíčky NGK DILFR5A-11 (93759). Tyto svíčky jsou originální pro Lancer a vydrží stabilně jakoukoli zátěž.
  5. Platinové zapalovací svíčky s dlouhou životností VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DC bude stát asi 11 dolarů za kus, navrženo pro práci v německých motorech s přeplňováním. Životnost těchto svíček je minimálně 100 000 km.
  6. Bosch BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 s dopovaným yttriem, ale platinovým hrotem střední elektrody as průměrnou cenou (5 $) bude docela dobrý . Životnost těchto svíček bude v průměru nejméně 50 tisíc km.
  7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4 s iridiovou elektrodou je určen pro použití v motorech TSI automobilů Audi, Volkswagen, Škoda i v boshevských koncernu VAG, pouze cena bude o něco nižší. Tenká elektroda a malá mezera, pouze 0,7 mm, vám umožní získat silnou jiskru a dosáhnout úplného spalování paliva.
  8. U starých motorů by dobrou volbou byly zapalovací svíčky BOSCH SUPER4 WR78X R6 208 (originál č. 242232804) za rozumnou cenu, něco přes 600 rublů. Za sadu 4 získáte multielektrodovou zapalovací svíčku se slušným výkonem.
  9. NGK R ZFR5V-G je klasická rozpočtová svíčka se stabilním výkonem až do zatížení 25 atm.
  10. Slušná možnost rozpočtu s měděnou středovou elektrodou DENSO KJ16CR-L11 vás bude stát něco přes sto rublů za kus. Takové svíčky lze použít na různých zahraničních automobilech, včetně Hyundai, Kia, Opel.

Jaké jsou dobré zapalovací svíčky, každý majitel automobilu se rozhodne osobně. Někdo upřednostňuje výběr vyrobený výhradně ze vzácných a drahých materiálů, zatímco někdo nejprve bere v úvahu značku dílu a značku automobilu a také podmínky, za kterých je jeho auto provozováno.

Hlavní známky selhání svíčky

Vzhled zapalovacích svíček může napovědět nejen o jejich činnosti, ale také o poruchách palivového systému a dalších systémů motoru. Jaké jsou příznaky poruchy samotných zapalovacích svíček?

Aby řidiči podle chování svého automobilu pochopili, že je čas vyměnit zapalovací svíčky, připomeňme si hlavní příznaky jejich poruch:

Zkontrolujte, zda nejsou zapalovací svíčky vadné
  • selhání motoru a trojčata;
  • vůně benzínu;
  • zvýšená spotřeba paliva;
  • zhoršení dynamiky;
  • žhavení zapalování;
  • hnědá barva a praskliny ve spodní části izolátoru.

Autor: Ivan Matieshin