cassvitaflour.com

Během provozu vozu se majitel potýká s mnoha problémy, včetně nepříjemné situace s řemenem alternátoru. Začíná, zdánlivě bez důvodu, „pískat“, a není tak snadné okamžitě uhodnout, proč se to děje. V našem případě nemluvíme o opotřebovaném nebo starém pásu. Všechno je zde jasné - všechny případy nahradil. Ne, všechno je mnohem zajímavější a stejně jako ve vzrušující anglické detektivce budeme hledat kauzální vztah.

Prohlídka pásu a zjištění důvodů, proč pás píská.

Proč tedy nový řemen alternátoru píská? Jak se ukázalo, má to několik důvodů a všechny jsou uvedeny níže.

Krátce sklopný pás

Pásový převod je nejběžnějším způsobem přenosu rotace na rotor generátoru. Metoda se používá již dlouhou dobu a liší se od ostatních svou jednoduchostí: pouze dvě řemenice na hřídelích, které jsou spojeny řemenem.

Samotný pás je zodpovědný za hodně. Je na něm, že odpovědnost za přenos otáčení z kladky na kladku padá. Měli byste si uvědomit, že jedna část pásu je napnutá pevněji než druhá . Právě rozdíl v těchto napětích určuje tažnou sílu a její koeficient.

Pás poskytuje jasný přenos a je v provozu tichý. Vysoce kvalitní výrobky jsou schopny odolat dlouhodobému zatížení, vyhladit otřesy a trhnutí. Jsou kompaktní, zabírají málo místa, ale současně pohánějí několik důležitých součástí vozidla: generátor, čerpadlo, kompresor klimatizace a čerpadlo posilovače řízení.

Rotor generátoru se musí neustále otáčet. To je usnadněno pouze spojením pásu s klikovým hřídelem. Kladky, které jsou našroubovány na hřídele generátoru a klikového hřídele, jsou spojeny vždy pružným řemenem.

„Píšťalka“ pásu je podobná nechutnému řinčení. Je to způsobeno tím, že pás klouže. Zvuk takové píšťalky je nepříjemný a lze jej slyšet na velkou vzdálenost. V takové situaci byste samozřejmě neměli jezdit.

Pásová píšťalka a její příčiny

Někteří motoristé se zmiňují o skutečnosti, že pás byl údajně nekvalitní a je vyměňován, ale všechno začíná znovu. Z tohoto důvodu se doporučuje zkontrolovat celý řemenový pohon, abyste neztratili drahocenný čas a peníze navíc. Analýza podmínek, za kterých se ozve píšťalka, je nejužitečnějším úsudkem, který může majitel automobilu udělat.

Ověření se omezuje na následující akce:

• je zkontrolována celistvost pásu (souhlasíme s verzí, že dnes mohou být i nové výrobky nekvalitní);
• je kontrolována míra napnutí (jak víte, často dochází k vrzání pásu kvůli slabému napnutí);
• kontroluje se čistota hřídele (další důvod pro „píšťalku“, která je podrobně popsána níže);
• zkontroluje se posunutí linie obou řemenic .

Pět hlavních důvodů, proč generátor píská

Níže je uveden seznam nejčastějších příčin pískání alternátorového pásu:

1. Čistota dílů automobilu je důležitým pravidlem, kterým se majitel vozidla musí řídit. Olej, který se náhodně dostane na řemen nebo hřídel, způsobí nepříjemné pískání. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že pás ztrácí svou dřívější přilnavost k povrchu hřídele a klouže. Pokud odstraníte pás a poté důkladně odstraníte všechny stopy oleje hadříkem namočeným v benzínu, může být problém vyřešen.
2. Pás může jednoduše prověšit a slabé napětí způsobí „pískání“. Řešení je zcela zřejmé - budete se muset podívat pod kapotu, zkontrolovat, jak je pás utažen, a pokud je slabý, pak jej utáhnout.
3. „Píšťalka“ může začít kvůli nesprávné linii lanovnice . Jak víte, dvě kladky musí být striktně v jedné linii a mírný sklon vede k nepříjemnému zvuku. Je nutné zkontrolovat přesazení a nastavit řemenice podle potřeby.
4. Příliš těsný pás může také vést k „pískání“. Majitelé automobilů pravděpodobně vědí, že velmi tuhý pás zabraňuje normálnímu roztočení řemenic. Tato situace je obzvláště často pozorována během chladného období a pískání se zastaví, jakmile se motor zahřeje a pás získá svůj tvar;
5. Selhání ložiska může způsobit pískání připevňovacího pásu. Vyměníme ložisko za nové a to je vše.

Výše uvedená ustanovení jsou hlavní. To ale neznamená, že nemohou existovat další důvody. Nejdůležitější je včas reagovat na problém a přijmout neodkladná opatření k jejich odstranění, pak zapomenete, jak píská řemen alternátoru.

Autor: Ivan Matieshin