cassvitaflour.com

Pro mnoho majitelů automobilů je dešifrování označení pneumatik vozidla výzvou, protože většina lidí není obeznámena se značkami nacházejícími se na boku pneumatiky. Mezitím budou tyto informace užitečné pro každého majitele automobilu, protože díky němu budete moci koupit pneumatiky, které nejlépe vyhovují vašim potřebám. Například při nákupu letních nebo zimních pneumatik. V níže uvedeném materiálu jsme shromáždili, strukturovali informace a poskytli vám označení značek pneumatik v interaktivním a snadno čitelném formátu.

1. Nápis M + S a vyobrazení vrcholů hor informují majitele automobilu, že má před sebou zimní pneumatiky.
2. Označení velikosti pneumatik. 245 - šířka profilu pneumatiky, 45 - procento výšky profilu k jeho šířce, R - typ radiální pneumatiky, 18 - průměr disku (v palcích).
3. TUBELESS je označení pro bezdušovou pneumatiku.
4. Indexy maximálního povoleného zatížení a rychlosti. Dále v textu jsou uvedeny odpovídající tabulky. Níže je najdete.
5. Slovo Rotace (v překladu znamená „rotace“) se šipkou označuje směr, kterým by se pneumatika měla otáčet, když se vůz pohybuje vpřed.
6. TWI - označuje umístění indikátoru opotřebení.
7. Indexy teploty, brzdění a opotřebení. Jejich podrobný popis najdete dále v textu článku.
8. Číslo 2801 znamená datum výroby pneumatiky - 28. týden roku 2001.
9. E4 - znamená, že pneumatika prošla standardizací v Nizozemsku a splňuje požadavky na kvalitu ECE (Evropská hospodářská komise). Okamžité kódy norem jsou uvedeny za kódem země. Níže je uvedena tabulka o korespondenci zemí a jejich počtech.
10. RADIAL - znamená radiální typ pneumatiky.
11. PS-15 je symbolem výrobce nebo značky, pod kterou se pneumatika vyrábí.
12. VNITŘNÍ - označení vnitřní strany pneumatiky, VNĚJŠÍ - vnější (pro asymetrické pneumatiky).
13. MAX LOAD je absolutní maximální nosnost (kg nebo lb) při tlaku uvedeném níže.
14. Žlutá tečka nebo trojúhelník označuje umístění nejlehčí nebo nejměkčí části pneumatiky.
15. Informace o konstrukci pneumatiky. V tomto případě nás výrobce informuje, že běhoun se skládá ze dvou vrstev nylonu, dvou kovových vrstev a jedné nylonové vrstvy. A stěna pneumatiky je vyrobena ze dvou vrstev nylonu.

Základní značení

Existuje mnoho prvků pro značení pneumatik. Nejprve vyjmenujme ty hlavní:

Dekódování označení na pneumatikách

• výrobce;
• značka nebo model pneumatiky;
• velikost pneumatiky;
• maximální index zatížení;
• index rychlosti;
• jmenování;
• úroveň ochrany;
• sezónnost a provozní podmínky;
• jiná informace.

Dále se podívejme blíže na to, co to znamená a jaké možné hodnoty může mít uvedené „šifrování“.

Výrobcem . Název výrobce je obvykle napsán velkými písmeny, aby byl dobře viditelný. Děje se tak hlavně pro reklamní účely. Mnoho výrobců si navíc nechává vyrobit logo v originálním stylu, které se snaží sdělit všem svým výrobkům. Na světě existuje obrovské množství výrobců automobilových pneumatik, takže nemá smysl se jimi zabývat.

Značka nebo pravítko . Mnoho výrobců vlastní několik značek, pod nimiž se vyrábějí pneumatiky pro automobily. A téměř každý vyrábí gumu v několika řadách a modelech. Na jednom řádku si můžete koupit pneumatiku různých velikostí a charakteristik. To výrazně usnadňuje výběr a rozšiřuje jeho možnosti.

Rozměry pneumatik

Velikost pneumatiky . Toto je možná nejdůležitější štítek automobilové pneumatiky. Uvažujme o tom na konkrétním příkladu - 195 / 60R14. V tomto případě je šířka profilu pneumatiky 195 mm. Vypočítává se jako vzdálenost mezi vnějšími okraji bočních povrchů nahuštěné pneumatiky (s výjimkou ochranných pásů, různých značek a dalších přídavných prostředků, které mohou být přítomny). Číslo 60 je poměr výšky profilu k jeho šířce, vyjádřený v procentech. V tomto případě 195 × 0,6 = 117 mm. Písmeno R znamená anglické slovo Radial, což znamená radiálnítyp pneumatiky (dnes je nejpoužívanější radiální typ gumy, který všude nahradil starší diagonální typ). Poslední číslo (v tomto případě 14) označuje průměr díry (průměr podle označení disku), vyjádřený v palcích. Pokud je za průměr přidáno písmeno C (zkráceno z komerčního), znamená to, že pneumatika má zvýšenou rychlost, takže ji lze použít v malých nákladních vozech, dodávkách nebo mikrobusech. V druhém případě je index nosnosti těchto pneumatik zapsán dvěma čísly. První znamená přípustné zatížení jedné pneumatiky, druhá - dvojče.

Například pneumatika 185/75 R16C 104 / 102S má zvýšenou pevnost a index nosnosti 104 (900 kg) pro jednu instalaci a 102 (850 kg) pro dvojitou. V tomto případě je maximální povolená rychlost 180 km / h (určená indexem rychlosti S, indexem zatížení a rychlosti, na který se dotkneme níže).

U některých pneumatik není procentuální poměr mezi šířkou a výškou profilu uveden. V tomto případě musíte vědět, že je v rozmezí 0,8 ... 0,82. Avšak ve všech případech, kdy je tato hodnota nižší než 0,8, musí být uvedena na pneumatice v krocích po 0,05.

U pneumatik vyráběných ve Spojených státech existuje alternativní systém označení pryže, který se mírně liší od standardního. Uvažujme o tom v následujícím příkladu - 35 / 12,5 R15 113Q. V tomto případě číslo 35 znamená vnější průměr pneumatiky v palcích . A 12,5 je nominální šířka v palcích. Jinak jsou informace identické s výše popsaným standardem. To znamená, že hlavním rozdílem je použití palců místo milimetrů.

Tabulka korespondence radiálních pneumatik osobních automobilů s profilem ráfku kola.

Označení pneumatik	135 / 80R12	155 / 80R13	165 / 80R13	175 / 80R13	165 / 80R14	175 / 80R16	155 / 70R13
Označení profilu ráfku	4,00 B *, 4,50	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J	5J *, 4 1 / 2J	5J *	4 1 / 2J, 4J, 5J
Označení pneumatik	165 / 70R13	175 / 70R13	185 / 70R13	175 / 70R14	185 / 70R14	205 / 70R14	185 / 65R13
Označení profilu ráfku	4 1 / 2J *, 4J, 5J	5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J	6J *, 7J	5J *, 5 1 / 2J	5J *, 5 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J

Tabulka korespondence pneumatik lehkých nákladních vozidel a autobusů malé kapacity s profilem ráfku kola.

Označení pneumatik	185 / 80R15C	215 / 80R16C	225 / 75R16C	5,90-13C
Označení profilu ráfku	5 1 / 2J *, 5K, 6J	6J *	6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J

„*“ - doporučený profil ráfku pro tuto pneumatiku, povolené profily nejsou označeny.

Index maximálního přípustného zatížení pneumatiky (index nosnosti). V tomto případě mluvíme o tom, jaké maximální přípustné hmotnosti pneumatika vydrží. Tato hodnota je šifrována ve formě čísel, která sama o sobě neindikují hmotnost, ale obsahují pouze šifru. Přibližnou hodnotu lze vypočítat vydělením celkové hmotnosti vozidla čtyřmi. Index nosnosti pneumatiky se obvykle zapisuje bezprostředně za velikost.

Index nosnosti	Zatížení, kg	Index nosnosti	Zatížení, kg	Index nosnosti	Zatížení, kg	Index nosnosti	Zatížení, kg	Index nosnosti	Zatížení, kg
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	sto	800	113	1150	126	1700

Při studiu poskytnutých informací je bezpodmínečně nutné pamatovat na to, že v tomto případě hovoří pouze o maximálním zatížení pneumatiky jako takové , tj. Bez ohledu na konkrétní vozidlo a provozní podmínky. Kromě toho nezapomeňte, že pneumatika by neměla fungovat v kritických podmínkách. při maximálním zatížení. Pokud máte osobní automobil, nesmí být zatížení zvýšeno až na 80% daných hodnot. A pokud vlastníte SUV, pak až 70%. Nadměrné zatížení nejen přibližuje selhání pneumatiky, ale je také extrémně nebezpečné kvůli možné explozi. A pokud k tomu dojde při vysoké rychlosti, může to být smrtelné !

Při výběru pneumatiky věnujte pozornost indexům maximálního zatížení a rychlostí. Vždy používejte okraj chyby, ale nepřehánějte to. Koneckonců, čím větší zatížení je pneumatika určena, tím bude masivnější a těžší. A to přímo ovlivní dynamiku automobilu a spotřebu paliva. Lepší je držet se „zlatého průměru“.

E1 - E48 (obvykle psáno v kruhu). Označuje, ve které zemi pneumatika splnila požadavky na kvalitu ECE (Evropská hospodářská komise pro Evropu) a standardní číslo.

Korespondenční tabulka kódů a zemí standardizace
Kód	Země standardizace	Kód	Země standardizace
E1	Německo	E21	Portugalsko
E2	Francie	E22	Rusko
E3	Itálie	E23	Řecko
E4	Holandsko	E24	Irsko
E5	Švédsko	E25	Chorvatsko
E6	Belgie	E26	Slovinsko
E7	Maďarsko	E27	Slovensko
E8	Česká republika	E28	Bělorusko
E9	Španělsko	E29	Estonsko
E10	Jugoslávie	E31	Bosna / Hercegovina
E11	Velká Británie	E34	Bulharsko
E12	Rakousko	E36	Litva
E13	Lucembursko	E37	krocan
E14	Švýcarsko	E39	Ázerbajdžán
E15	Nepoužívá	E40	Makedonie
E16	Norsko	E43	Japonsko
E17	Finsko	E45	Austrálie
E18	Dánsko	E46	Ukrajina
E19	Rumunsko	E47	Jižní Afrika
E20	Polsko	E48	Nový Zéland

Označení maximálního zatížení a maximálního tlaku

Maximální povolené zatížení (maximální zatížení, měřeno v kilogramech nebo librách). Význam je stejný jako výše. Rozdíl je v tom, že charakteristika je uvedena v absolutních hodnotách. Přitom dávejte pozor na to, kde je pneumatika vyrobena, aby nedošlo k záměně hodnot v kilogramech nebo librách (pro informaci 1 libra = 0,4536 kg ).

Korespondence indexů a hodnot maximální rychlosti

Rychlostní index . Tyto informace jsou šifrovány ve formě písmen anglické abecedy. Představujeme pro vás další tabulku značení pneumatik, kde je uvedeno dekódování uvedeného indexu. Uvedená rychlost je povolena při maximálním zatížení pneumatiky. Tento index je obvykle označen po indexu zatížení.

Maximální povolený tlak (maximální tlak). Toto je jedna z nejdůležitějších informací dostupných na štítcích osobních pneumatik. Tlak se uvádí v kPa nebo PSI (psi, nesystematická jednotka tlaku v USA). Často na pneumatikách najdete současně hodnoty v jedné a dalších jednotkách. Pokud je na pneumatice uvedena pouze jedna hodnota, nezapomeňte, že 1 kgf / cm2 (technická atmosféra) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Další informace o tlaku v pneumatikách různých automobilů naleznete v následujícím materiálu.

Nápisy M + S a zimní pneumatiky

Značení pneumatik M + S (někdy M&S). Toto označení používají hlavně evropští výrobci pneumatik. Písmeno M znamená anglické slovo Mud, které se překládá jako „bláto“. A písmeno S znamená sníh, sníh. Tato označení sdělují majiteli automobilu, že pneumatiku lze používat za vhodných podmínek. Faktem je, že v evropských zemích jsou zimy méně tuhé než v Rusku, takže je více bláta než sněhu a ledu. A pneumatiky, které se u nás tradičně nazývají „zimní“, nazývají spíše Evropané Arktida.

Značení pneumatik podle sezóny a pokrytí . Můžete také najít následující možnosti označení sezónnosti:

Jedna z možností označení pro celoroční pneumatiky

• AS (All Seasons, Any Season). Guma je vhodná pro použití kdykoli během roku.
• AGT (All Grip Traction). Celoroční pneumatika.
• R + W (silnice + zima). Znamená to „silnice“ + „zima“. To znamená, guma pro použití v chladném období.
• Frost . Toto je název pro zimní pneumatiky.
• AW (každé počasí). Vhodné pro použití za každého počasí.
• A / T (All Terrain). Guma je vhodná pro použití v jakémkoli terénu.
• M / T (bahenní terén). Pneumatiku lze použít na blátivém terénu.

Je třeba dodat, že někteří výrobci ilustrují povětrnostní vlastnosti svých pneumatik ne pomocí nápisů, ale pomocí vhodných výkresů. Například pokud vidíte sněhovou vločku, déšť a slunce nakreslené společně , to znamená. že pneumatika je za každého počasí. Pro označení zimní gumy se používá obrázek sněhové vločky nebo vrcholků hor (někdy jsou obě postavy kombinovány). U některých modelů zimních pneumatik se navíc místo standardních indikátorů opotřebení (s velikostí 1,6 mm) používají zimní pneumatiky (jejich tloušťka je 4 mm). Zimní pneumatiku lze obvykle rozlišit hmatem. Jeho povrch je měkčí.

Společné označení pro pneumatiky do každého počasí

Pneumatiky do deště . Dále zvážíme, jak dešifrovat označení pneumatik určených pro použití v podmínkách velkého množství vody. Takové pneumatiky jsou označeny následujícími slovy - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. V některých případech se místo slov na boční povrch pneumatiky nakreslí deštník.

Funkce pneumatik . Nyní se podívejme, kde lze pneumatiku použít. O tom vám řeknou písmena před standardní velikostí:

• P (cestující). Lze použít v osobním automobilu.
• LT (lehký nákladní vůz). Pro lehké nákladní automobily nebo dodávky.
• ST (speciální přívěs). Pro přívěsy.
• LRO (Low Platform Trailer). Pro použití na nízkoložných přívěsech.
• T (dočasné). Pro dočasné použití (jako rezervní kolo).

Týden a rok v pneumatikách a značka DOT

Rok vydání . Značení pneumatik pro automobily vám umožňuje zjistit informace o měsíci a roce výroby pneumatiky. Zejména jsou tyto informace šifrovány ve čtyřech malých počtech uzavřených v oválu na bočním povrchu produktu. První dvě číslice v tomto případě znamenají pořadové číslo týdne v roce a druhá - samotný rok. Například označení 1015 nám říká, že pneumatika byla vydána v roce 2015, v 10. týdnu roku, tedy kolem začátku března.

Indexy teploty, brzdění a opotřebení

Indexy . Na amerických pneumatikách jsou často po velikosti napsány tři indexy:

• Teplotní index (teplota A, B, C). Ukazuje, jak odolná je pneumatika vůči vysokým teplotám a zda současně ztrácí své vlastnosti. Zejména A.
• Inhibiční index (trakce А, В, С). Schopnost pneumatiky brzdit a uchopit povrch vozovky na mokrém a kluzkém povrchu. Podobně nejlepší index je A.
• Očekávané ujeté kilometry (Treadwear). Měří se v číslech nad 100, protože právě toto číslo je základní hodnotou (číslo 100 odpovídá 48 tisíc kilometrů). Čím větší je, tím lepší. Tento parametr je určen v souladu s platnou americkou normou.

Pohled na indikátor opotřebení pneumatik

Informace o designu . Někdy při značení celoročních a jiných pneumatik výrobce zapisuje informace, ze kterých vrstev je povrchová úprava provedena. Například nápis TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD + 2 STEEL CORD + 1 NYLON CORD znamená, že potah se skládá ze dvou vrstev polyesteru, dvou vrstev kovové šňůry a jedné vrstvy nylonové šňůry.

Indikátor opotřebení . Ukazuje, jak moc je pneumatika opotřebovaná, a podle toho je čas ji vyměnit. Obvykle se nachází ve spodní části drážky, nachází se co nejblíže nápisu TWID (někdy se používají nápisy TWI , DSI ). Šipka označuje jeho polohu, což usnadňuje jeho vyhledání. Další informace o opotřebení pneumatik najdete v souvisejícím videonávodu.

Trny . U pneumatik, kde se používají hroty, uvedou výrobci následující informace:

• AD . Hliníkové hroty.
• SD . Karbidové čepy.
• DD . Hroty s obdélníkovým jádrem a diamantovým výbrusem.
• OD . Hroty s oválným jádrem.
• MD . Plastové hroty s karbidovým jádrem.

Barevné štítky . V některých případech výrobci pneumatik používají pro své výrobky barevné kódování. Proto se používají bílé, červené a žluté barvy, zejména odpovídající kruhy nebo trojúhelníky.

Barevné označení pneumatik

Na nejpevnější místo na bočnici pneumatiky je umístěna červená tečka nebo trojúhelník. Pokud jej instalujete na hliníkové kolo, musí být tento bod zarovnán se značkou L na kole. Bílá tečka nebo trojúhelník označuje nejpružnější místo na boční stěně. Při instalaci gumy na disk z lehké slitiny by toto místo mělo být diametrálně protilehlé ke značce L. Žlutý trojúhelník znamená nejsvětlejší místo, které musí být zarovnáno s místem, kde je cívka nainstalována na disk.

Na běhounu nové pneumatiky se občas objeví barevné čáry. Jsou to tovární značky, které pomáhají pracovníkům skladu udržovat konkrétní pneumatiky na jednom místě. Na druhé straně se za přítomnosti takových pruhů může spotřebitel ujistit, že pneumatika ještě nebyla použita.

Informace o ochraně proti propíchnutí . Výrobci pneumatik používají různé technologie k ochraně pneumatik před pořezáním a proražením. Zejména je různí výrobci odlišují. Níže je tabulka korespondence.

Výrobce pneumatik	Označení	Výrobce pneumatik	Označení
Bridgestone	RFT (Run-Flat Tire)	Michelin	ZP (nulový tlak)
Kontinentální	SSR (Self Supporting Run-Flat)	Pirelli	EUFORI @ nebo RF
Dobrý rok	EMT (Extended Mobility Technology) nebo RunOnFlat	Nokian	Run Flat nebo RF
Kumho	RF	Jokohama	RF

Označení pneumatiky se zesílenými bočnicemi

Tyto technologie umožňují vozu pokračovat v jízdě s částečnou nebo úplnou ztrátou tlaku od 50 do 150 kilometrů za předpokladu, že rychlost jízdy nepřesáhne 80 km / h. Kromě toho existují označení označující přítomnost nebo nepřítomnost některých dalších ochran. Zejména:

• MFS (Maximum Flange Shield). Maximální ochrana ráfku.
• FR (Chránič příruby, podobně jako RPB (Chránič ráfku) nebo MFS (Maximum Flange Sheild)). Pneumatika s ochranou ráfku.
• FB (plochá základna). Pneumatika nemá žádný konstrukční prvek, který by chránil ráfek disku před poškozením obrubníky.

Barevné značení pneumatik . Pokud výrobce umístí na stranu pneumatiky barevnou reklamu nebo jiná označení, vypadá to v kódované podobě takto:

• OWL (obrys bílých písmen). Tvarovaná bílá písmena na bočnici pneumatiky.
• BSW (černá boční stěna). Černá písmena na bočnici pneumatiky (v označení značky pneumatiky).
• VSB (vertikální ozubené pásmo). Svislý zubatý pruh.
• RWL . Na boku bílý pruh.
• ORBL ( obrysy vyvýšených černých písmen). Na boku černě zvýrazněná vystouplá písmena.
• RRBL (zapuštěná černá písmena). Zapuštěná vyvýšená černá písmena.
• WSW . Bílá bočnice.
• BLK . Černá bočnice.

Další informace . Při označování zimních a letních pneumatik výrobci někdy píší další informace o vlastnostech a vlastnostech svých výrobků. Někdy tedy najdete následující označení:

• TUBELESS . Tento nápis znamená, že se jedná o bezdušovou pneumatiku.
• TUBE TYPE (nebo TT, na německých pneumatikách se píše Mit Schlauch). Naopak jde o pneumatiku, která vyžaduje instalaci kamery.

  „Pneumatika se zvýšenou vrstvou“

• PR . Toto je norma ply. U pneumatik pro osobní automobily je jeho hodnota obvykle 4PR (nejčastěji) nebo 6PR. Zesílené v tomto případě znamená „vyztužené“ (má 6 vrstev). Pokud má pneumatika hodnocení 6PR nebo 8PR, lze ji použít v malých nákladních vozech, dodávkách nebo mikrobusech (komerční, má 8 vrstev).
• Země původu . Na některých pneumatikách je kromě samotného jména výrobce uvedena také země výroby.
• Označení vnější a vnitřní strany . Pokud je pneumatika asymetrická, bude na vnější stranu napsáno slovo VNĚJŠÍ (někdy Boční obklad ven) a VNITŘNÍ (někdy Boční obklad dovnitř) na vnitřní straně.
• Vlevo nebo Vpravo . V prvním případě může být pneumatika instalována pouze na levé straně vozu, ve druhé - pouze na pravé straně.
• Směr otáčení . K tomu použijte slovo Rotation a šipku označující směr otáčení kola při pohybu vpřed.

  Zesílená pneumatika

• XL (extra zatížení). Jedná se o zesílenou pneumatiku.
• Ocel . Uvnitř konstrukce pneumatiky je kovový kord. Pokud tento nápis není, použije se textilní šňůra. Označení All Steel znamená, že kovový kord je použit jak v kostře, tak v pásu.
• DOT X0 (ministerstvo dopravy, americké ministerstvo dopravy, X0 je kód výrobce pneumatik). Jedná se o americký standard kvality uplatňovaný v tomto případě na pneumatiky. To znamená, že tomu odpovídá guma.
• Vrstvy: běhoun . Složení nášlapné vrstvy.
• Bočnice . Složení vrstvy bočnice.
• DA nebo Secunda (vyraženo). Tato těsnění jsou umístěna na pneumatikách, což má za následek menší závady během výroby, které však nenarušují jejich normální provoz.

  Zelené značení pneumatik

• Zelená X, Snižuje CO2 . Jedná se o gumu, která má nízký valivý odpor, což pomáhá snižovat spotřebu paliva a emise CO2 (tzv. „Zelené pneumatiky“).
• ND (nesměrový). Pneumatika s nesměrovým dezénem.
• NHS (Non Highway Service). Guma pro nízké rychlosti.
• SAG (Super All Grip). Terénní pneumatiky.
• SUV (Sport Utility VehiCles). Pryž je určena pro crossovery, sportovní užitková vozidla a těžká vozidla 4x4.
• REGROOVOVATELNÝ . Možnost prohloubení dezénu řezáním.
• ZNOVU ZÍSKAT . Pneumatika byla použita a repasována.
• Bez hřebů . Nepodléhá studdingu.
• Studdable . Být hroty.

  Značení pneumatik se zimními hroty

• Nohavice . Pneumatika s hroty.
• GOST nebo TU . Na domácích pneumatikách obvykle výrobci píší číslo GOST nebo technické podmínky, podle nichž byl výrobek vyroben.

Užitečné informace

Měli byste také pamatovat na to, že většina známých světových výrobců automobilových pneumatik má vlastní označení pro některé nuance, provozní podmínky a technologie použité při výrobě. Tyto informace najdete na oficiálních stránkách výrobce pryže.

Zkuste do svého automobilu nainstalovat nejen pneumatiky stejné velikosti a designu, ale také stejného modelu a výrobce. Navzdory své vnější podobnosti má odlišný kaučuk odlišné vlastnosti, které v kritických situacích mohou hrát rozhodující roli.

Při instalaci různých pneumatik na auto se vyvarujte také následujících situací:

• nízkoprofilové pneumatiky vpředu a vysokoprofilové pneumatiky vzadu;
• guma s hroty vpředu a bez nich vzadu;
• přední strana má novou gumu s dobrým dezénem a zadní strana je „plešatá“ nebo naopak.

Představujeme vám tabulku s informacemi o doporučených možnostech výměny rozměrů pneumatik.

Tabulka s informacemi o výměně pneumatik
Rozměr pneumatiky, která má být vyměněna	Možnost výměny (nejvhodnější možnost je uvedena na začátku seznamu)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

Údaje z tabulky vám pomohou vybrat správnou gumu samotnou a její velikost, která bude nejlépe vyhovovat vašemu autu. Koneckonců, na auto nemůžete nasadit žádné pneumatiky, prostě se nemusí hodit, bez ohledu na to, kolik chcete. Všimněte si, že všechny rozměry pneumatik, které lze namontovat na konkrétní vozidlo, jsou uvedeny v tabulce na sloupku A nebo prahu spolu s údaji o tlaku v pneumatikách doporučenými výrobcem.

Závěr

Snažili jsme se vám poskytnout co nejúplnější informace o tom, jak výrobci šifrují údaje o výkonu pneumatik. Jsme si jisti, že od nynějška snadno zjistíte, co znamenají značky na pneumatikách automobilu. Pokud jste narazili na označení, která nejsou ve výše uvedeném materiálu, rádi uvidíme vaše komentáře v diskusi.