Ložisko generátoru VAZ 2110 - který si vybrat, jak jej změnit?

Ložiska generátoru pro VAZ 2110

Ložiska generátoru umožňují snadné otáčení rotoru kolem jeho vlastní osy. Jelikož musí neustále zažívat poměrně velké zatížení, časem se opotřebovávají. Což zase povede nejprve k hučení a potom k poruše jednotky. V takovém případě je třeba je nahradit novými. Proto mají motoristé otázku: " Jaká ložiska na generátoru VAZ 2110 ?"

Obsah:

  • Velikosti a čísla ložisek
  • Příznaky poruchy
  • Jak změnit

Co jsou ložiska na generátoru VAZ 2110

Na generátoru "desítky" jsou dvě ložiska - větší přední a menší zadní. V tomto případě je to přední, který nejčastěji vyžaduje výměnu, protože je vystaven významnějšímu zatížení. Postupem času ale musíte vyměnit i zadní, i když je lepší, když měníte, pak obojí najednou. Mohou být prodávány jako sada nebo samostatně. Nová ložiska jsou vybírána v závislosti na jejich velikosti.

Rozměry ložiska generátoru

Ložiska generátoru VAZ 2110 mají různé velikosti v závislosti na roce výroby automobilu a na tom, zda se jedná o karburátor nebo vstřikování. Liší se průměrem pro přistávací hřídel.

Rozměry původních ložisek VAZ 2110
Auto rok Ložisko kód dodavatele Katalogové číslo Rozměry, vnitřní průměr / vnější průměr / šířka, mm
Do roku 2001 karburátor Přední 180303 6302 15 × 42 × 13
Zadní 80202 6202 15 × 35 × 11
Po roce 2001 injektor Přední 180302 6303 17 × 47 × 14
Zadní 80203 6203 17 × 40 × 12

Sedany prvních let ( do roku 2001 ), které jsou nejčastěji vybaveny karburátorem, mají generátory starého stylu. V takovém generátoru má přední ložisko následující rozměry - 15 × 42 × 13 mm a zadní - 15 × 35 × 11 mm. První má katalogové číslo 6302 a původní číslo artiklu 180303, druhý má číslo 6202 a tovární artikl 80202. Části zahraniční produkce budou označeny 6302-2RS, respektive 6202-2RS.

Ložisko 6202-2RS

Ložisko 6202-2RS

Ložisko 6302-2RS

Ložisko 6302-2RS

Pokud je vůz injektor a je vyráběn po roce 2001 , pak se tyto parametry budou lišit. Přední ložisko generátoru VAZ 2110 (číslo - 6303, výrobek - 180302) má rozměry - 17 × 47 × 14 mm. A zadní ložisko s číslem 6203 a číslem výrobku 80203 je 17 × 40 × 12 mm. Jejich zahraniční protějšky jsou označeny: přední - 6303-2RS a zadní - 6203-2RS.

Ložisko 6303-2RS

Ložisko 6303-2RS

Ložisko 6203-2RS

Ložisko 6203-2RS

Počet a rozměry ložisek pro generátor „deset“ se mohou lišit, pokud byla namísto standardní instalována jiná jednotka. Pokud existuje generátor vyrobený společností Denso nebo BATE, pak stejně jako v novém modelu KATEK budou vždy ložiska 303 a 203. Pokud je však nainstalován například Bosch 14V 53-98A 8200 43 81 48 0124 415 038, jsou nainstalována ložiska 6303-2RS - přední, o rozměrech 15 × 35 × 14 a 6003-2RS - zadní (analogicky domácí 180103), jehož velikost je 17 × 35 × 10. Stejná ložiska lze nalézt v jiných importovaných generátorech, které jsou instalovány hlavně na zahraničních automobilech s nízkým rozpočtem. Existují však možnosti, kdy zadní ložisko stojí 6000-2RS a přední ložisko je 6203-2RS, nebo 62202-2RS může také stát vzadu (velikost 15x35x14) a 6302-2RS vpředu.

Která ložiska je lepší instalovat

Na automobily tohoto modelu byly zpravidla instalovány generátory značky KATEK z výroby. Mohou být pro ni vhodné i díly některých jiných domácích i zahraničních výrobců. Nedoporučuje se používat originální ložiska závodů Samara a Volzhsky (VBF a VPZ), například čínská, kvůli špatnému mazání a krátké životnosti. Výrobky německé značky DAS LAGER Německo a FAG, francouzské značky SNR, japonské značky NSK, NTN a Kouo, stejně jako polské řemeslo, jsou považovány za kvalitní.

Cena ložisek pro generátor VAZ 2110

Cena ložiska generátoru VAZ 2110 je velmi nízká. Začíná to asi 100 rublů pro zadní část a 150 rublů pro přední část. Hodně záleží na výrobci dílů. Nejlevnější jsou ruské náhradní díly. Výrobky zahraničních značek jsou dražší, někdy dvakrát.

Příznaky poruchy ložiska a diagnostika

Poruchu ložiska v generátoru můžete pochopit podle následujících charakteristik:

  • při běžícím motoru je pod kapotou slyšet hučení, píšťalku nebo chrastění;
  • generátor je horký na dotek, když je motor v chodu nebo bezprostředně po jeho zastavení;
  • kladka zařízení se otáčí.

Některé další příznaky mohou naznačovat tento problém. A výše zmíněné ne vždy mluví o poruše ložiska.

Opotřebená ložiska (vlevo) a nová (vpravo)

Porovnání opotřebovaných ložisek (vlevo) s novými (vpravo)

Ložiska v generátoru se mohou čas od času opotřebovat, nedostatečné mazání nebo špatná kvalita, jakož i v důsledku nadměrného napnutí řemenu. To je obvykle případ předních ložisek.

Chcete-li přesně ověřit selhání tohoto prvku, musíte provést jednoduchou diagnostiku. Stačí sejmout řemen alternátoru a nastartovat motor.

Pokud zmizí cizí zvuky, je to vadné ložisko. S vypnutým motorem můžete generátorem trochu zatřepat nahoru a dolů uchopením jeho řemenice. Zároveň by neměla být cítit žádná vůle. Po demontáži a kontrole všech prvků je možné zjistit, která z ložisek by měla být vyměněna. Často je nejlepší koupit si soupravu pro každý případ.

Výměna ložisek generátoru VAZ 2110

Pomocí stahováku se dvěma čelistmi sejměte ložisko

Demontáž ložiska pomocí stahováku

Pro správnou a rychlou výměnu ložisek na generátoru VAZ 2110 budete potřebovat následující nástroje a materiály:

  • stahovák se dvěma rukojeťmi, pokud existuje tovární generátor;
  • ráčna;
  • sada hlav a klíčů;
  • kladivo;
  • šroubovák "+" (nejvýkonnější a nejspolehlivější);
  • plynový klíč;
  • drift;
  • trn;
  • šestiúhelník (v případě „nativního“ zařízení - o 8 mm).

V tomto procesu přijde vhod také hadr, značka a pronikající kapalina, což značně usnadňuje mnoho operací.

Video o výměně předního ložiska generátoru VAZ 2110

Pokud jsou všechny díly vyrobeny z výroby, je nutné vyměnit ložiska pomocí dvou čelistí. Přední ložisko je odstraněno po sejmutí krytu generátoru. Ložisko lze demontovat pomocí trnu a kladiva. V tomto případě je žádoucí, aby se průměr trnu přibližně shodoval s rozměry vnějšího kroužku části, která má být odstraněna. Ihned po demontáži předního ložiska namontujte nové.

Někdy lze přední ložisko vyměnit přímo za kryt. Dále musíte vyjmout stator a vytáhnout zadní ložisko. K instalaci nového dílu potřebujete hydraulický lis. Můžete také použít jiné metody. Je jen důležité nerozlomit nit. Poté je generátor smontován.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found