Tempomat v autě | Co to je, k čemu to je a jak to funguje

Tempomat (také nazývaný „autodrive“ nebo „autospeed“) je sada hardwaru a softwaru určená k neustálému udržování rychlosti automobilu na určitém úseku silnice. Ačkoli někteří majitelé automobilů mají potíže s jeho provozem, ve skutečnosti není obtížné toto zařízení nastavit.

Lze jej zapnout a upravit pomocí tlačítek na volantu nebo spínačů na sloupku řízení (v závislosti na modelu a značce automobilu). Pokud jde o poruchy a kontroly, diagnostika se provádí pomocí elektronické řídicí jednotky (ECU) automobilu. Zkontrolují se také mechanické části komplexu. Níže vám poskytneme úplné informace o účelu, výhodách, nastavení, diagnostice tempomatu a další užitečné informace.

Zvažujeme:

  • Co je tempomat
  • Jak funguje plavba
  • Typy tempomatů
  • Jak používat plavbu
  • Jak zkontrolovat tempomat

Tempomat - umístění a ovládání

Co je tempomat v autě

Název tempomatu (zkráceně CC) pochází z anglického výrazu Cruise Control, což znamená neustálou kontrolu nad rychlostí pohybu . To znamená, že zařízení je navrženo tak, aby udržovalo konstantní rychlost při jízdě po silnici. Zpravidla se používá na dlouhých cestách. Zkušení řidiči koneckonců vědí, jak těžké je dlouho držet nohu na plynovém pedálu. Tempomat je instalován na vozidlech s automatickou i manuální převodovkou.

Kromě hlavního účelu však funkce systému zahrnují také spotřebu paliva . Koneckonců, osoba v procesu řízení nedobrovolně zrychluje auto, pak ho zpomaluje a neustále se zaměřuje na rychloměr. Výsledkem je nerovnoměrná spotřeba paliva. Podle statistik klesá spotřeba paliva na dálnici se zapnutým tempomatem o 4–7% (podle některých zpráv dokonce o 12%). Konstantní rychlost má také příznivý vliv na opotřebení dílů a používání spotřebního materiálu. Podle odborníků jsou náklady sníženy přibližně o 1,5% .

Moderní systémy tempomatu také provádějí řadu dalších úkolů. Zejména během jízdy skenují oblast před vozidlem a varují řidiče před možným nebezpečím. Dolní hranice provozu systémů se může lišit, ale obvykle se pohybuje v rozmezí od 30 do 50 km / h. Horní hranice se také může lišit. Je to zpravidla 200 ... 220 km / h.

Jak funguje tempomat

Princip činnosti tempomatu je jednoduchý. V nejjednodušším případě se skládá ze serva (pohon se zápornou zpětnou vazbou pro ovládání mechanického systému), který je připojen pomocí kabelu nebo tyče k mechanismu odpovědnému za dodávku plynu do karburátoru nebo vstřikovače (u benzínových motorů). To znamená, že když se auto pohybuje konstantní rychlostí, je plynový pedál v jednom pevném úhlu. V souladu s tím bude také úhel sklonu plynového pedálu konstantní. Pokud v tuto chvíli řidič zapne tempomat, ECU si zapamatuje jeho polohu. To také zaznamenává rychlost.

Jak funguje tempomat

Schéma elektronického tempomatu

Pokud v procesu pohybu začne rychlost klesat, například při jízdě do kopce (to je hlášeno na ECU příslušnými senzory), elektronická jednotka vyšle povel k servopohonu, aby změnila úhel sklon plynárenského sektoru a zvyšuje dodávku paliva. Úhel náklonu je přímo závislý na chybovém signálu. To bude pokračovat, dokud se rychlost pohybu nezačne zvyšovat.

Pokud se rychlost na cestě zvýší (při klesání), pak elektronická jednotka vyšle signál do serva, aby změnila úhel plynového sektoru a snížila tak dodávku paliva. To se může stát až do okamžiku, kdy dojde k mechanickému zastavení při volnoběžných otáčkách. To přirozeně způsobí brzdění motorem. Existují však dvě možné možnosti, které závisí na typu instalovaného tempomatu.

Pokud je tempomat nainstalován na manuální převodovce, může se sektor opřít o doraz. V takovém případě bude řidiči doporučeno přeřadit rychlostní stupeň. Pokud mluvíme o automatické převodovce, pak tento proces proběhne automaticky. Jakmile rychlost dosáhne nastavené úrovně, servo se přestane pohybovat a plyn zůstane v pevné poloze.

Pokud je na vozidle s manuální převodovkou nainstalován tempomat, bude muset řidič v případě potřeby zabrzdit sám . Pokud má vůz automatickou převodovku, je možné za účelem snížení rychlosti zařadit nižší převodový stupeň. Pokud je však vůz vybaven adaptivním tempomatem, celý brzdicí proces probíhá automaticky v plném rozsahu. Nyní si promluvme podrobněji o typech použitých systémů.

Řidiči mají v současné době možnost zakoupit si tempomat samostatně. Můžete si jej nainstalovat sami. Je důležité nezapomenout zaregistrovat jeho funkčnost v ECU.

Typy tempomatů

Existují dva hlavní typy tempomatu - pasivní (PCC) a adaptivní (ACC). První typ je klasický systém, který se používá na strojích s manuální a automatickou převodovkou již více než 40 let. Aktivuje se pomocí tlačítek nebo pák na volantu a jednoduše udržuje konstantní rychlost jízdy.

Pasivní tempomat se deaktivuje, když řidič sešlápne brzdový pedál. Tato nastavení však lze změnit. Podrobné informace najdete v příručce.

Adaptivní tempomat

Adaptivní tempomat je však mnohem zajímavější . Co to je? Jedná se o komplex, který nejen udržuje konstantní rychlost pohybu, ale také ji upravuje v závislosti na překážkách vznikajících na silnici (vozidlo jedoucí vpředu, překážky atd.). K tomu neustále měří vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla (obvykle ve vzdálenosti až 200 metrů).

Podle principu činnosti jsou adaptivní tempomaty rozděleny do dvou typů - laserové a radarové . Jak název napovídá, první používají pro svou práci laserový paprsek, poslední používají rádiové vlny. Laserové systémy jsou mnohem levnější, ale mají významné nevýhody, kvůli nimž nenalezly široké použití. Zejména. laser nefunguje dobře v oblačném a mlhavém počasí a také špatně rozlišuje mezi špinavými auty. Radar zase tyto nedostatky postrádá, takže jsou instalovány na drahá auta (obchodní a luxusní třída).

Indikátor adaptivního tempomatu

Indikátor ACC

Radarový senzor ACC je instalován za mřížkou chladiče a neustále vysílá signály, čímž upravuje vzdálenost k nejbližšímu vozidlu vpředu. Pokud zpomalí nebo se mezi vaším vozidlem a jiným vozidlem objeví třetí předmět, snímač odešle signál do systému tempomatu, aby zpomalil. V tomto případě se používá nejen motor, ale také brzdový systém automobilu . Pokud se silnice znovu uvolní, rychlost se obnoví. U Toyota a Lexus používá podobný senzor přednárazový bezpečnostní komplex. O tom si můžete přečíst v jiném materiálu.

Chyba systému PCS

Přednárazový bezpečnostní systém (PCS) je odpovědný za zabránění kolizi a v případě poruchy čidel nebo řídicí jednotky vidí na přístrojové desce chybu kontroly ks za účelem varování řidiče

Více informací

Vzdálenost, na kterou systém pracuje, je 200 metrů a rychlostní rozsah je 40 ... 210 km / h (tyto hodnoty se mohou u různých automobilů mírně lišit). Zařízení může zcela zastavit auto v dopravní zácpě a začít se pohybovat během prvních tří sekund, jakmile se vyjede silnice před vámi.

Dostupná funkce brzdového asistenta varuje řidiče před nebezpečím, i když je adaptivní tempomat deaktivován. Adaptivní tempomat

ACC práce

ACC má navíc řadu dalších funkcí. Lze jej například použít ke změně rychlosti vozidla. Toho dosáhnete postupným zvyšováním nebo snižováním rychlosti o 1 ... 2 km / h (v závislosti na modelu automobilu). Současně pro komplex není důležité, kolik je auto naloženo nebo jak strmý svah stoupáte. Také v případě nebezpečí nebo pravděpodobnosti nouze to adaptivní řízení upozorní řidiče pomocí vizuálních nebo zvukových signálů (někdy obojí).

Název značky automobilu Název ACC
Toyota Radarový tempomat
Mitsubishi Náhled ovládání vzdálenosti
Mercedes-Benz Distronic (Distronic Plus)
Bmw Aktivní tempomat
VAG (Volkswagen, Audi) Adaptivní tempomat
Honda Adaptivní tempomat

Adaptivní tempomat pracuje vždy ve dvojici se dvěma bezpečnostními systémy vozidla - ABS (protiblokovací) a ESP (elektronická kontrola stability), jsou-li k dispozici. Pokud alespoň jeden z nich nefunguje, ACC se nezapne.

Pamatujte, že tempomat není navržen pro jízdu v obtížných podmínkách (včetně jízdy ve městě). Musí být zapnuto pouze na předměstských silnicích, kde je málo aut, nebo všechna jedou přibližně stejnou rychlostí. To platí také pro adaptivní tempomat.

Jak používat tempomat

Než přejdeme k otázce používání tohoto systému, je nutné určit, kde se tempomat nachází. U většiny automobilů vybavených funkcí řízení pohybu jsou zpravidla ovládací tlačítka umístěna na multifunkčním volantu. Ve vzácnějších případech se ovládá pomocí spínačů na sloupku řízení. Příklady umístění naleznete na zde uvedených fotografiích.

Umístění tempomatu

Místa tempomatu

Mnoho majitelů ojetých (a nejen) automobilů se obává otázky - jak zapnout tempomat ? V tom není nic komplikovaného, ​​ale je třeba si uvědomit, že u různých modelů automobilů se některé nuance mohou lišit. Algoritmus akcí bude obecně následující:

Ikona výletní na panelu

Ikona QC na palubní desce

  • musíte zrychlit auto na rychlost, kterou plánujete pokračovat v jízdě (nezapomeňte, že u většiny systémů tempomatu je minimální provozní rychlost 40 km / h);
  • aktivujte „tempomat“ stisknutím tlačítka s otáčkoměrem a šipkou nebo s nápisem ON (v důsledku toho se na palubní desce rozsvítí podobný obrázek, který bude svítit bíle);
  • aktivujte systém stisknutím tlačítka nebo páky označené „SET / -“ (u některých vozů se název může mírně lišit, například „SET“);
  • poté přejde auto do režimu tempomatu a zmíněná ikona na palubní desce se rozsvítí zeleně;
  • chcete-li zvýšit nebo snížit rychlost, použijte tlačítka s obrázky „+“ a „-“, zatímco rychlost se bude krok za krokem měnit o určitý počet km / h (obvykle o 1 ... 2 km / h, v závislosti na vozidle) ...

Některé stroje jsou flexibilnější. Spolehlivé informace o tom, jak zapnout tempomat a používat jej na silnici, najdete v příručce k automobilu.

Příklad nápisů na tlačítkách: Zapnuto - zapnutí systému, Vypnuto - vypnutí systému, Nastavit Accel - nastavení režimu / zvýšení rychlosti, Obnovit - obnovení dříve uložené rychlosti, Pobřeží - snížení rychlosti.

Jak používat tempomat

Tempomat Toyota Corolla

Způsob deaktivace tempomatu závisí na typu tempomatu . Některým stačí při jízdě sešlápnout brzdový pedál. To bude signalizovat vypnutí a stroj se vrátí do normálního provozu s plně manuálním ovládáním. V ostatních případech (zejména ACC) můžete tempomat deaktivovat také sešlápnutím plynového pedálu. Za třetí, k odpojení musíte použít tlačítko nebo páku k tomu určené. Podrobné informace o tomto najdete v příručce.

V podmínkách špatné viditelnosti, silného deště, sněhu, mokré vozovce, jejího námrazy a dalších nepříjemností se důrazně nedoporučuje používat tempomat!

Tempomat se automaticky deaktivuje, pokud zrychlení vozidla překročí 1,5 m / s² (nebo když prudce stoupne rychlost o 5,4 km / h). Vypne se také, pokud na stroji s automatickou převodovkou přesunete páčku do neutrálu (označeno písmenem N).

Značka Modely s nainstalovanou QC (výchozí i volitelná)
Kia Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul
Brod Focus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport
Hyundai Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, sonáta
Toyota Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder
Renault Megan, Duster, scénický, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu
Lada Vesta, Granta, X Ray, Kalina
Opel Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka
Nissan Qashqai, X Trail, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena
Peugeot 307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207
Mazda 3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV
Škoda Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti

Jak zkontrolovat tempomat

Co dělat, když se tempomat nezapne ? Nebo se zapne, ale auto neudrží nastavenou rychlost v normálním režimu? Pro ověření existují metody ověřování, které jsou popsány níže.

Prvním krokem je provedení počítačové diagnostiky systému. To vyžaduje notebook s diagnostickým kabelem a vhodný software. Ve většině případů se jedná o nejjednodušší a nejúčinnější způsob kontroly. Počítač zobrazí chybové kódy, pokud existují. Jejich dekódování najdete v další literatuře.

Pokud jde o mechanickou diagnostiku tempomatu, doporučuje se zkontrolovat:

Kontrola tempomatu

Ovládací kabely KK

  • neporušenost pojistky odpovědné za provoz systému (umístěná buď ve standardní pojistkové skříni, nebo pod kapotou v krabici s nápisem FUSE BOX);
  • Přichází podtlak k vysavači, když je motor v chodu (pokud to systém má, zpravidla se k tomu používá tenká trubice);
  • těsnost trubky vedoucí z vysavače k ​​brzdovému pedálu (nutné k vypnutí tempomatu při sešlápnutí brzdového pedálu, uvolnění podtlaku), to lze provést odpojením a odčerpáním vzduchu, pokud ano nedrží, pak vakuum zmizí;
  • neporušenost vodičů vedoucích k tlačítkům nebo ovládací páce KK (zazvonit a vizuálně je zkontrolovat);
  • kontakty na ovládacích prvcích (tlačítka nebo páky, provádějte jejich běžnou kontrolu - čištění a mazání);
  • provozuschopnost koncového spínače na brzdovém pedálu;
  • provozuschopnost vakuového čerpadla.
Podle statistik jsou nejčastějšími problémy spojenými s tempomatem mechanické poškození izolace vodičů a únik podtlaku.

U některých strojů je možná autodiagnostika systému. Takovou příležitost nabízí například tempomat Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V a dalších. Jako příklad uvedeme algoritmus akcí pro testování na crossoveru Honda:

  • zapněte zapalování vozidla;
  • aktivujte tempomat stisknutím tlačítka ON;
  • pokud se rozsvítí kontrolka na palubní desce - pokračujte v dalších akcích, jinak musí být kontrolka vyměněna;
  • stiskněte tlačítko Resume Accel po dobu 3 sekund;
  • pokud nedojde k žádným poruchám, měla by se výše uvedená kontrolka rozsvítit na 3 sekundy a poté na 2 sekundy zhasnout;
  • pokud jsou v systému chyby, indikátor vydá chybové kódy světla, o kterých budeme dále hovořit;
  • Chcete-li resetovat režim autodiagnostiky, musíte zrychlit vůz na rychlost 16 km / h, nebo jednoduše vypnout tempomat stisknutím tlačítka OFF.

Než přistoupíte k popisu kódů, musíte zjistit, jak je číst. Informace poskytuje blikající kontrolka přiloženého tempomatu. Pokud nebliká, mezi kódy je dlouhá pauza. Pokud indikátor hlásí dvoumístný kód, pak mezi jeho číslicemi existuje krátká pauza a počet krátkých bliknutí odpovídá přenesené číslici.

Například kód 15 by byl zobrazen následovně: dlouhý záblesk, krátká pauza, pět krátkých záblesků. Dále přejdeme k popisu typických chyb, o kterých vás může informovat autodiagnostika tempomatu modelu Honda CR-V:

  • Chyba 01 . Problémy s kabeláží k ovladači, spínači brzdového světla nebo senzoru lisu brzdy tempomatu. Nejprve zkontrolujte pohon.
  • Chyba 05 . Problémy s pojistkou tempomatu nebo kabeláží mezi pojistkou a systémem CC.
  • Chyba 07 . Vadný snímač tlaku na brzdu nebo spínač brzdového světla.
  • Chyba 11 . Problémy se spínačem tempomatu.
  • Chyba 12 . Podobně
  • Chyba 15 . Problémy s centrální jednotkou QC.
  • Chyba 21 . Klikněte na tlačítko Set Coast. Pokud je zvýrazněn Kód 21, stiskněte tlačítko Pokračovat ve zrychlení.
  • Chyba 22 . Klikněte na tlačítko Set Coast. Pokud bliká kód 22, zkontrolujte spínače KK.
  • Chyba 31 . Sešlápněte brzdový pedál. Pokud se zobrazí kód 31, zkontrolujte snímač tlaku brzdy KK a spínač brzdových světel.
  • Chyba 35 (pro auto s automatickou převodovkou). Zapněte zapalování. Přepněte volič do polohy P nebo N. Pokud se zobrazí kód 35, zkontrolujte přepínač ve voliči převodových stupňů.
  • Chyba 35 (pro auto s manuální převodovkou). Zapněte zapalování. Sešlápněte spojkový pedál. Zařaďte převodovku na neutrál. Pokud se rozsvítí kód 35, zkontrolujte snímač spojkového pedálu nebo snímač neutrálu.
  • Chyba 37 . Jeďte s vozidlem rychlostí 40 km / h nebo více. Pokud je zvýrazněn kód 37, zkontrolujte snímač rychlosti a jeho obvody.

V každém případě najdete v příručce nejpodrobnější informace o diagnostice a nastavení tempomatu pro vaše auto. Systémy tempomatu se u jednotlivých strojů liší, takže není možné poskytnout univerzální provozní a kontrolní doporučení.

Výsledek

Tempomat samostatně

Systém QC v prodeji

Tempomat je pohodlný systém, který výrazně usnadňuje jízdu po dálnici. Pokud vaše auto nemá KK ve standardní konfiguraci, doporučujeme vám jej dokoupit a nainstalovat , zvláště pokud často jezdíte po venkovských silnicích. Pokud plavba nebyla zahrnuta ve vozidle, bude po její dodatečné instalaci určitě vyžadována aktivace softwaru a pro vozy skupiny VAG je k dispozici diagnostik, ale pro ostatní existuje jiný software.

Po instalaci neztrácejte pokyny. Pokud je to možné, uložte jej do přihrádky v palubní desce automobilu, abyste si v případě poruchy mohli přečíst informace potřebné k její opravě. Systém by měl být používán opatrně a pouze na příměstských silnicích. Tempomat také nepoužívejte za špatné viditelnosti, na mokrých, zledovatělých vozovkách nebo v noci.