7 důvodů, proč tiché bloky vrzají, a 2 způsoby, jak to opravit

Vrčení tichých bloků, stejně jako jakýkoli hluk v zavěšení, je vždy nepříjemné, protože znamená potřebu včasné výměny. A pokud se po výměně tichých bloků za nové objeví skřípání, je to ještě otravnější, protože ve výchozím nastavení by takový problém neměl být.

Chcete vědět, kdy tiché bloky vrčí, proč se to stane a co s tím dělat, protože existuje několik metod najednou, pak si přečtěte článek až do konce.

Obsah:

  • Jak pochopit, když silentblok vrčí
  • Příčiny tichých bloků skřípějí
  • Metody vylučování

Pokud tiché bloky nejsou nové, pak vrzání nejčastěji naznačuje potřebu výměny a ani mastnota, ani jiné manipulace nezruší vrzání po dlouhou dobu. Když se však po výměně objevil vrzání, důvody se mohou lišit a s největší pravděpodobností bude možné jej odstranit.

Níže uvedená tabulka shrnuje všechny příčiny skřípání tichých bloků a možné způsoby jejich odstranění. Kromě toho jsou tyto důvody univerzální pro všechny typy dílů bez ohledu na jejich typ a umístění. Další podrobnosti o tom všem jsou popsány níže.

Příčiny Možnosti eliminace
# 1 # 2
Opotřebení starých tichých bloků Výměna, nahrazení Dejte mazání
Nedostatečný utahovací moment spojovacích prvků Napněte držáky ×
Nesprávná instalace Přeinstalujte správně Pokud je poškozený, vyměňte jej
Nedostatek mazání Přidejte mastnotu (různé typy) Použijte WD-40 (krátkodobý účinek)
Lapování nových tichých bloků Projde 200-500 kilometrů ×
Designové vlastnosti Najděte analogii z jiného modelu ×
Špatná kvalita Nahraďte kvalitními analogy nebo originály ×

Jak zjistit, jaké tiché bloky vrzají

Pískání v zavěšení nelze přehlédnout. Tichý blok zadního paprsku obzvláště nepříjemně skřípe - obvykle tento zvuk připomíná chvění nebo chrastění. Poslechněte si, jak zní vrzání na videu:

Jak tiché bloky videa skřípějí (skřípání je slyšet od 0:45)

Prasknutí silentbloku předního zavěšení

Co dělat pro diagnostiku k určení pískavých tichých bloků nebo jiného podvozku? Nejjednodušším případem by bylo, kdyby se ihned po výměně objevil skřípavý zvuk. Ano, je to velmi nepříjemné, ale na druhou stranu je to jasné - vkládám nové části, skřípě, takže problém je v nich.

Je to obtížnější, pokud neočekávaně skřípá nebo od výměny uplynul nějaký čas. V tomto případě je vhodná metoda, kterou lze použít v garáži nebo na nadjezdu, ale je lepší mít pomocníka, který to zkontroluje.

Každý silentblok namažte samostatně „chuchvalcem“ nebo vodou a poté kývejte vozem ze strany na stranu nebo jej zatlačte nahoru a dolů, abyste simulovali funkci odpružení. Kde zvuk během zpracování zmizí - a nachází se původce vrzání. Pokud zvuky nezmizí, pravděpodobně za to nemohou tiché bloky. Ve skutečnosti je kromě nich běžné vrzání a prvky stojanu nebo koule. Ticho se skřípáním jako „vozík“ může dráždit nejčastěji na podzim, když je špinavé, nebo v zimě, když je zima. Nebylo možné určit zdroj pískání sami - jděte na čerpací stanici a diagnostikujte podvozek.

Proč tiché bloky vrzají

Na opotřebovaných částech i na nových se může objevit skřípání v zavěšení. I když se vám zdá, že staré tiché bloky tolik neodcházely, neznamená to, že nejsou nefunkční. Ale stane se, že nový tichý blok skřípe - pak na to musíte přijít. V chladném období - na podzim nebo v zimě - často dochází k pískání. To může být způsobeno skutečností, že do konstrukce tichých bloků (zejména plovoucích) se začíná dostávat více vlhkosti a kvůli nízké teplotě se neodpařuje a začíná destruktivní účinek. Pískání je jasně viditelné při jízdě přes nerovnosti - například rychlostní nerovnosti.

Důvod skřípání zadního pouzdra přední paže. Jak to zjistit

Fyzicky se to stane, protože gumová část se začne pohybovat vzhledem ke kovové části. A proto se to stává - existuje 7 důvodů.

  1. Opotřebení starých tichých bloků.
  2. Nedostatečný utahovací moment pro spojovací materiál.
  3. Nesprávná instalace nových silentbloků.
  4. Nedostatek mazání.
  5. Lapování nových tichých bloků.
  6. Designové vlastnosti.
  7. Špatná kvalita.

Opotřebení starých tichých bloků

Pokud zvuky začaly vydávat „staré“ tiché bloky, pravděpodobně je bude třeba vyměnit. A nezáleží na tom, jestli i oni ujeli jen 10 nebo 15 tisíc kilometrů - určitě byste je měli zkontrolovat. Zvedneme auto nebo ho najedeme do díry a vizuálně zkontrolujeme opotřebení, odloupnutí gumové části od kovu, destrukci, posunutí v místě připojení, ztrátu pružnosti (když „guma vytvrdla“).

Poškození, které může způsobit skřípání silentbloku

Pokud vypadají díly vizuálně dobře, můžete je zkusit namazat. Jak přesně mazat silentbloky - to se dozvíte níže. Takový krok je obzvláště důležitý, když plovoucí tiché bloky vrzají - jejich práce je díky přítomnosti kulového kloubu uvnitř velmi závislá na přítomnosti maziva. Pokud mazání nepomůže, ušetří pouze výměna.

Nedostatečný utahovací moment spojovacích prvků

Tiché bloky mohou působit rušivě, pokud nejsou spojovací prvky dostatečně utažené. Z tohoto důvodu často tiché bloky ramen zavěšení skřípají. K tomuto efektu navíc dochází u nových i starých dílů, pokud spojovací prvky z nějakého důvodu oslabily.

Není však důležité, jakou silou jste je utáhli, ale v jaké poloze vozu. Majitelé automobilů je často jednoduše nesprávně umístili a přilákali.

Nesprávná instalace

Značky na tichém bloku. Páka musí mít také alespoň jednu

Po výměně tiché bloky skřípějí, pokud byly původně nesprávně nainstalovány. Dokonce ani pracovníci čerpací stanice to nejsou vždy schopni udělat správně. Někdy mohou narušit integritu součásti nebo ji nainstalovat s odsazením. To je obzvláště pravděpodobné, když je nutné zatlačit silentbloky do páky. Nejčastěji je však při jejich výměně v páce chybí taková nuance jako směr. Může existovat jedna nebo tři značky, které by se měly dívat na míč, přední pouzdro a šipku rovnoběžně s pákou. Je také velmi důležité vyčistit sedlo od nečistot a rzi.

Pokud část nebyla poškozena, můžete se pokusit situaci napravit. Pokud byl tichý blok poškozen, budete jej muset změnit.

Další častou chybou je utahování úchytů automobilu bez kol. Pamatujte - musíte utáhnout upevňovací prvky, když jsou páky pod zatížením, to znamená, že auto je na zemi! A je lepší aplikovat další zatížení.

Proč je nemožné utáhnout silentbloky pák na zavěšených kolech? Protože v takovém případě páky při zatížení zaujmou svoji pracovní polohu a silentbloky se jednoduše posouvají nebo vytahují úplně. Než k tomu dojde, bude jízda s nesprávně utaženými pouzdry velmi tuhá, protože omezují pohyb odpružení.

Nedostatek nebo nedostatek mazání

Mazání polyuretanového silentbloku litolem před instalací

Dobré tiché bloky zpočátku nepotřebují mazání; dokonce se do nich doporučuje lisovat nikoli kvůli mazání, ale mýdlovou vodou. Jedinou výjimkou může být kompozitní polyurethan, který se někdy vkládá na místo originálu. Jak se však opotřebovávají, navzdory absenci doporučení výrobců ohledně mazání silentbloků praxe ukazuje, že některé silentbloky vyžadují mazání, aby se zabránilo pískání. To neovlivňuje práci dílu, ale odstraňuje pískání s vysokou pravděpodobností. Tento problém se nejčastěji projevuje v tichých blocích středního a levného segmentu.

Lapování nových tichých bloků

Někdy může být důvodem, proč nové tiché bloky vrzají, elementární lapování. Díly potřebují jen čas, aby správně zapadly do sedadla. Buďme upřímní, nejde o nejběžnější případ - takže pokud po několika stech kilometrech vrzání neprošlo, zvažte další důvody.

Designové vlastnosti

Další ne nejběžnější možnost, která přesto existuje. Někdy tichý blok skřípe, protože se jedná o „nemoc“ dílu na konkrétním autě.

Pozoruhodným a běžným příkladem je situace, kdy zadní pouzdro přední páky na Chevroletu Aveo T200, T250 a T255 vrzne (OE číslo - 95479763). Řešením je nahradit jej podobnými, ale pevnými (OE číslo pro Aveo je 95975940). Ve skutečnosti se jedná o silentbloky pro Ford Mondeo v modelovém roce 2000. Toto řešení pomohlo mnoha majitelům automobilů, takže jednodílný silentblok je prodáván mnoha prodejci jako „zesílený“.

Problém je také s předními silentbloky přední páky u Audi A3, které se projevují u jiných vozů skupiny VAG (například Škoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kód 1K0407182. Řeší se nahrazením zesílenými analogy, které jsou instalovány na Audi RS3 (analogový kód od Lemforderu, který je v originálu - 2991601).

Zadní tichý blok přední páky Aveo

Pákový silentblok BMW x5 e53

V obou popsaných případech nastává problém v důsledku skutečnosti, že v konstrukci nativního silentbloku jsou vytvořeny vyrovnávací sloty, které údajně zlepšují plynulost jízdy. Soudě podle recenzí majitelů automobilů však opravdu nepociťují pohodlí, ale pískání kvůli ucpání nečistot v otvoru je velmi patrné.

Nelze na 100% říci, že se jedná o běžné onemocnění všech tichých bloků podobného designu, ale je zřejmé, že mohou skutečně podléhat pískání právě kvůli tomu, že se do těchto děr dostane špína. V obou popsaných případech nastává problém v důsledku skutečnosti, že v konstrukci nativního silentbloku jsou vytvořeny vyrovnávací sloty, které údajně zlepšují plynulost jízdy. Soudě podle recenzí majitelů automobilů však opravdu nepociťují pohodlí, ale pískání kvůli ucpání nečistot v otvoru je velmi patrné.

Nelze na 100% říci, že se jedná o běžné onemocnění všech tichých bloků podobného designu, ale je zřejmé, že mohou skutečně podléhat pískání právě kvůli tomu, že se do těchto děr dostane špína.

Špatná kvalita

Důvodem pískání může být někdy jednoduše špatná kvalita samotných tichých bloků. K tomuto následku vede nekvalitní pryž. S tímto problémem nelze nic udělat - stačí vyměnit díly za kvalitnější.

Soudě podle recenzí majitelů automobilů se nebudete ptát sami sebe, proč se po výměně silentbloků objevilo skřípání, pokud vložíte originální díly nebo vyměníte sestavu páky, kde silentbloky nejsou v originálu samostatně k dispozici. Ano, nejde o levnou možnost, ale je to téměř stoprocentní záruka, že po instalaci nových částí nebudou žádné nepříjemné zvuky.

Další kontroverzní problém - skřípají polyuretanové silentbloky, zejména za studena? Samotný materiál nelze považovat za příčinu pískání - nemá s tím nic společného. Na jedné straně má výrobce částečně pravdu a vysvětluje problém s nesprávnou instalací, nevyčištěnou špínou / rzí a silným opotřebením sedadla. Na druhé straně mají polyuretanová pouzdra zpočátku design a tvrdost, které se liší od původních produktů. Proto se za studena proces jejich opotřebení jednoduše zrychlí, v důsledku čehož začnou vrzat.

Jak eliminovat skřípání tichých bloků

Některé důvody pro nepříjemné zvuky jsou okamžitě odpovědí na otázku „jak odstranit skřípání tichých bloků“. Jedná se o případy jako nekvalitní součást, lapování nebo konstrukční zvláštnost. Pro ostatní případy jsou vhodné dvě univerzální metody - pomazat a znovu utáhnout držák. Pokud vám ale nepomohli, pak existuje jen jedna cesta ven - nahrazení jinými silent bloky.

Kontrola utahovací síly a utažení upevňovacích prvků

Co dělat, aby se zabránilo skřípání tichých bloků? Nejprve se pokuste utáhnout upevňovací prvky. Protože pokud při výměně tichých bloků nebyly dostatečně zkroucené, může to být příčinou nepříjemných zvuků.

Jak to udělat správně? Je nutné utáhnout v naloženém stavu, někdy se dokonce doporučuje dodatečně umístit náklad v kabině. Nejprve by se však po uvolnění a zavěšení nápravy vozu, na kterém byla provedena výměna, uvolnil spojovací prvek. Poté umístěte bezpečnostní zarážky pod páky a uvolněte zvedák. Vůz se propadne pod svou vlastní hmotností a v této poloze musíte utáhnout všechny šrouby, dokud se nezastaví.

Jedná se o jednoduchou a snadno proveditelnou metodu, která také umožňuje zkontrolovat tiché bloky pro správnou instalaci a případně napravit situaci.

Nanesením maziva

V případě, že jeden z výše popsaných důvodů nebylo možné zjistit a utažení spojovacích prostředků nepomohlo, je problém nepříjemných zvuků často vyřešen rozmazáním. A zde se podrobnosti procesu již netýkají toho, jak to udělat, ale toho, jak mazat tiché bloky tak, aby nezaskakovaly. Protože existuje mnoho možností, které majitelé automobilů popisují ve svých recenzích.

Mazání plovoucího pouzdra příčného ramene

Postříkejte tichý blok mastnotou od pískání

Všichni mají právo na život a ukázalo se, že jsou efektivní, takže si je můžete vyzkoušet na svém autě. Bude to naprosto bezpečné a pokud to nepomůže, budete se muset změnit nebo přijmout. Jak tedy pomazat tiché bloky tak, aby nevrčely?

  1. Silikonový lubrikační sprej
  2. Grafitové mazivo
  3. Lithol a další lithné tuky
  4. Tuk na závěsy ShRB-4
  5. Motorový nebo převodový olej
  6. Brzdová kapalina
Pokud instalujete polyuretanové silentbloky, můžete je mazat pouze lithiovými nebo lithiovými mazivy!

Všechny možnosti mazání, s výjimkou první, jsou aplikovány metodou vstřikování, protože jinak je velmi obtížné dosáhnout struktury tichého bloku. Pokud je mazivo velmi silné, můžete jej zahřát, vzít silnější stříkačky nebo zkrátit jehlu.

V případě variant založených na motorových a převodových olejích vyvstává otázka „koroduje olej gumu?“. Teoreticky je tento strach oprávněný, protože ne všechny silentbloky jsou vyrobeny z gumy odolné vůči oleji. Praxe používání této metody však ukazuje, že množství oleje nestačí na ničivý účinek. Ale k odstranění pískání tichých bloků je to jedna z nejúčinnějších možností, která nesnižuje zdroje součásti.

Hlavním důvodem pískání v plovoucích tichých blocích. Je možné potřít glycerinem a tím lépe

V některých zdrojích najdete odkazy na mazání glycerinem. Nedoporučujeme to dělat. Glycerin je alkohol a obecně není určen k mazání třecích částí!

Můžete také najít recenze, které někomu pomohly použít WD-40 nebo brzdovou kapalinu. Ale to jsou ojedinělé případy. Praxe většiny majitelů automobilů ukazuje, že je nemožné trvale vyřešit problém tímto způsobem. Použití WD-40 k mazání tichých bloků proti pískání nepomůže dlouho a za deštivého a vlhkého počasí účinek zmizí během několika hodin.