cassvitaflour.com

Všichni vlastníci automobilů se mohou setkat s takovým problémem, auto trhá při volnoběžných otáčkách , ale rozjíždí se dokonale a při rychlosti je vše v pořádku. To naznačuje, že by mohlo dojít k poruchám systému zapalování nebo palivového systému .

Může se například rozsvítit kontrolka motoru. Ikona „kontrola“ je signál, kterému je třeba věnovat pozornost a věnovat čas kontrole technického stavu vozu, abyste zjistili příčinu poruchy.

Injekční záškuby

Problém s trhnutím vozu je obzvláště důležitý po několika letech provozu. Když se při nastartování studeného motoru nebo při zahřátí náhle objeví „pokles“ otáček s rozdílem několika sekund. Obraty skákají v ostrých skokech v rozmezí 1300-500. Při dalším zahřívání poklesy zmizí a obnoví se otáčky motoru a mohou se objevit až při příštím „studeném“ startu. Toto chování může zmást i zkušeného majitele automobilu. Důvodem tohoto podivného chování vozu může být teplotní senzor. Měl by být vyměněn.

Docela často takové problémy vznikají právě u motorů, na kterých je instalováno elektronické vstřikování paliva, a to kvůli úniku vzduchu. Stává se to tak, že řídicí jednotka vypočítá nesprávné množství vzduchu, které by se mělo dostat do válců, a s přihlédnutím ke stavu další řady senzorů také na chvíli otevře elektromagnetické ventily vstřikovačů. V důsledku proudění přebytečného vzduchu čidlo škrticí klapky ukazuje, že by tam nemělo být, a čidlo teploty indikuje, že motor již není v režimu zahřívání, což znamená, že je třeba nalít méně paliva, v důsledku toho je počítač zmatený a nechápe, co má dělat s přebytečným vzduchem.

Důvodem prudkých skoků rychlosti, ke kterým dochází také u vstřikovacích motorů, je zablokovaný ventilační ventil klikové skříně.

Porušení automatického nastavení energetického systému vede k tomu, že otáčky motoru s frekvencí asi 3 sekundy. změna: někdy 1200 ot / min, poté 800 ot / min.

Karburátor trhne

U motorů s karburátorem může být příčinou prudké změny otáček motoru nesprávné seřízení servomotoru, jehož úkolem je mírně otevřít škrticí klapku. Je nutné odšroubovat seřizovací šrouby na servomotoru, jejichž pohon se pohybuje krokovými skoky rychlosti, pokud je vše nastaveno, tyto skoky okamžitě zmizí.

K této poruše dochází výlučně u těch motorů, kde se mnoho řemeslníků pokoušelo něco upravit, aniž by o tom věděli, například aby našli šroub, který reguluje volnoběžné otáčky na karburátoru, otáčejí všechny šrouby kousek po kousku. V případě, že na ně motor nijak nereaguje, musí být vše vráceno do stavu, v jakém byly. A pak pochopíte, že v jednom provozním režimu jsou v plynu poklesy, rychlost začíná plavat, spotřeba paliva se výrazně zvyšuje.

Obecná doporučení pro zjištění příčiny trhavého benzinu

1. Zkontrolujte vodiče a zapalovací cívku.
2. Zkontrolujte stav a vyměňte svíčky.
3. Včas zkontrolujte a vyměňte palivové a vzduchové filtry.
4. U automobilů s karburátorem zkontrolujte načasování zapalování.
5. U vstřikovacích motorů může být příčinou ucpání vstřikovačů a nesprávné hodnoty čidel.

Diesel záškuby

U vznětových motorů lze problém s trhnutím auta zaznamenat nejen při volnoběžných otáčkách. Je těžké tomu uvěřit, ale je tu jen jeden důvod - v důsledku zablokování pohyblivých nožů v podávacím čerpadle. K uvíznutí může dojít pouze v důsledku rzi, která se může objevit z vody v palivu. Obvykle se to často stává u těch aut, která stojí na dlouhou dobu (zejména v zimě). Abyste se vyhnuli, je zde seznam doporučení pro případ, že se chystáte na delší dobu zaparkovat své dieselové auto. V tomto případě se do paliva nalévají speciální přísady a sibiřská automechanika často nalije do palivové nádrže malé množství speciálního motorového oleje, což přispívá k hladkému fungování vstřikovacího čerpadla.