cassvitaflour.com

Typické DTVV

Snímač teploty nasávaného vzduchu je jedním z mnoha systémů a snímačů ve vozidle. Porucha jeho provozu může přímo ovlivnit provoz motoru, zejména v chladném období.

Obsah:

• Co je DTVV a jeho umístění
• Příznaky poruchy
• Jak zkontrolovat provozuschopnost snímače nasávaného vzduchu
• Oprava a výměna senzoru

Co je snímač nasávaného vzduchu a kde je umístěn

Čidlo teploty nasávaného vzduchu (zkráceně DTVV nebo IAT v angličtině) je nutné k nastavení složení palivové směsi dodávané do motoru. To je nezbytné pro normální provoz motoru za různých teplotních podmínek. V důsledku toho hrozí chyba snímače teploty nasávaného vzduchu do sběrného potrubí nadměrnou spotřebou paliva nebo nestabilním provozem motoru.

DTVV je umístěn na krytu vzduchového filtru nebo za ním . Záleží na konstrukci vozidla. Provádí se samostatně nebo může být součástí snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).

Místa, kde je umístěn snímač teploty nasávaného vzduchu

Porucha snímače teploty nasávaného vzduchu

Existuje několik příznaků, že snímač teploty nasávaného vzduchu nefunguje správně. Mezi nimi:

• přerušení chodu motoru na volnoběh (zejména v chladném období);
• příliš vysoké nebo nízké volnoběžné otáčky motoru;
• problémy s nastartováním motoru (při silných mrazech);
• pokles výkonu motoru;
• nadměrná spotřeba paliva.

Poruchy mohou být výsledkem těchto důvodů:

• mechanické poškození snímače způsobené vystavením pevným částicím;
• ztráta citlivosti v důsledku znečištění (zvýšená setrvačnost přechodných procesů);
• nedostatečné napětí v elektrickém systému automobilu nebo špatné elektrické kontakty;
• porucha signálního vedení snímače nebo jeho nesprávná činnost;
• zkrat uvnitř IAT;
• znečištění kontaktů senzoru.

Kontrola a čištění DTVV.

Kontrola snímače teploty nasávaného vzduchu

Před kontrolou snímače teploty nasávaného vzduchu musíte pochopit princip jeho činnosti. Senzor je založen na termistoru. V závislosti na teplotě přiváděného vzduchu mění DTVV elektrický odpor. Signály generované tímto se přivádějí do ECM za účelem získání správného poměru paliva. Čidlo teploty nasávaného vzduchu musí být diagnostikováno na základě měření odporu a velikosti elektrických signálů z něj vycházejících.

Test začíná výpočtem odporu . Chcete-li to provést, použijte ohmmetr a vyjměte snímač z automobilu. Postup se provádí odpojením dvou vodičů a jejich připojením k měřicímu zařízení (multimetr). Měření se provádí ve dvou režimech provozu motoru - „studeném“ a při plné rychlosti.

Měření odporu senzoru

V prvním případě bude odpor vysoký odpor (několik kΩ). Za druhé - nízká impedance (až jeden kOhm). V návodu k obsluze snímače musí být tabulka nebo graf s hodnotami odporu v závislosti na teplotě. Významné odchylky naznačují nesprávnou funkci zařízení.

Jako příklad uvádíme tabulku poměru teploty a odporu snímače nasávaného vzduchu pro motory automobilu VAZ 2170 "Lada Priora":

Teplota nasávaného vzduchu, ° С	Odpor, kOhm
–40	39.2
-třicet	23
-20	13.9
-deset	8.6
0	5.5
+10	3.6
+20	2.4
+30	1.7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0.2
+110	0,16
+120	0,13

V dalším kroku zkontrolujte připojení vodičů k ovládacímu zařízení . To znamená, že pomocí testeru zkontrolujte, zda je každý kontakt vodivý k zemi. Mezi konektorem snímače teploty a odpojeným konektorem na ovládacím zařízení použijte ohmmetr. V tomto případě by měla být hodnota 0 Ohm (všimněte si, že k tomu potřebujete pinout). Zkontrolujte každou stopu na konektoru snímače pomocí ohmmetru s odpojeným konektorem proti zemi.

Měření odporu DTVV u Toyota Camry XV20

Chcete-li například zkontrolovat odpor snímače u modelu Toyota Camry XV20 s šestiválcovým motorem, musíte připojit ohmmetr (multimetr) ke 4. a 5. svorce snímače (viz obrázek).

Nejčastěji má však DTVV dva výstupy termistoru, mezi kterými je nutné zkontrolovat odpor prvku. Také vám dáváme do pozornosti schéma připojení IAT ve voze Hyundai Matrix:

Schéma připojení pro DTVV s DBP v Hyundai Matrix

Posledním krokem testu je zjištění napájecího napětí na konektoru . V tomto případě je nutné zapnout zapalování vozidla. Velikost elektrického signálu by měla být 5 V (u některých modelů DTVV se tato hodnota může lišit, zkontrolujte ji v pasových datech).

Čidlo teploty nasávaného vzduchu je polovodičové zařízení. Proto je jeho nastavení nemožné. Je možné vyčistit pouze kontakty, zkontrolovat signální vodiče a také úplně vyměnit zařízení.

Oprava snímače teploty nasávaného vzduchu

Jak lze opravit snímač teploty výbušniny?

Nejjednodušší typ IAT opravy je čištění . K tomu budete potřebovat čisticí kapalinu (karburátor, alkohol nebo jiný čistič). Nezapomeňte však pracovat opatrně, abyste nepoškodili externí kontakty .

Pokud narazíte na problém, kdy senzor vykazuje špatnou teplotu, můžete jej místo úplné výměny nechat opravit. Chcete-li to provést, kupte si termistor se stejnými nebo podobnými vlastnostmi jako termistor již nainstalovaný ve vozidle.

Podstatou opravy je opětovné pájení a výměna v těle snímače. K tomu budete potřebovat páječku a související dovednosti. Výhodou této opravy je významná úspora peněz, protože termistor stojí asi dolar nebo méně.

Výměna snímače teploty nasávaného vzduchu

Postup výměny není obtížný a nezabere mnoho času. Senzor je namontován na 1–4 šroubech, které je třeba odšroubovat, a také jednoduchým pohybem odpojte napájecí konektor, abyste odstranili snímač vstupujícího vzduchu z jeho místa.

Při instalaci nového DTVV dávejte pozor, abyste nepoškodili kontakty, jinak zařízení selže.

Při nákupu nového snímače se ujistěte, že odpovídá vašemu stroji. Jeho cena se pohybuje od 30 do 60 dolarů, v závislosti na značce automobilu a výrobci.