Kdy vyměnit palivový filtr u Touareg 1 a 2

VW Touareg první generace se vyráběl od roku 2002 do roku 2010 (v roce 2007 prošel restylingem), výroba druhé začala na konci roku 2010 a aktualizovaný vzhled a motory získaly o čtyři roky později v roce 2014. Tyto vozy byly vybavené benzínovými motory 3,2, 3,6 FSI, 4,2 (310 l. od.), 4,2 FSI (350 k), 6,0 litru a naftou 2,5, 3,0, 4,2, 5,0.

Palivové filtry instalované na vozidle Volkswagen Touareg se budou lišit v závislosti na typu motoru a generaci automobilu. Hlavním výrobcem palivových filtrů pro Tuareg jsou Mahle a UFI.

Palivový filtr pro VW Touareg 1 a 2 benzín

U první generace a také u druhého Tuaregu s benzínovým motorem je palivový filtr umístěn v palivovém modulu, který je umístěn pod zadní částí zadního sedadla na levé straně. Abyste k němu získali přístup, budete muset snížit čalounickou rohož. Katalogové číslo samotného palivového filtru se bude lišit v tom, jaký typ přívodu paliva se v motoru používá. V první generaci je počet 7L0 919 679 pro vícebodové vstřikovací jednotky a 7L6 919 679 D pro motory FSI s přímým vstřikováním. Rozměry palivového filtru jsou uvedeny v tabulce níže.

Rozměry palivového filtru na Touaregu 1
Filtr Výška, mm Vnější průměr, mm Vnitřní průměr, mm
7L0 919 679 87 65 jedenáct
7L6 919 679 D. 87 65 jedenáct

U benzinu Tuareg druhé generace byl instalován palivový filtr s číslem článku - 7P0 919 679.

Palivový filtr se prodává samostatně od palivového modulu, nejpopulárnější analogy jsou uvedeny v následující tabulce.

Výrobce kód dodavatele Cena, rub.
VW Touareg 1, vícebodové vstřikování
Částečně I05919053 2963
Ossca 05822 3197
VW Touareg 1, FSI přímé vstřikování
VDO 229-025-011-002Z 5642

Samotný palivový modul je k dispozici ve dvou verzích: 7L6 919 087F (vlevo), 7L6 919 087G (vpravo).

Pokud jde o síťový filtr, neexistují žádné samostatné články. U benzínových modulů je vyroben jako jeden celek s karoserií a je od něj neoddělitelný.

VDO 229-025-011-002Z

VDO 229-025-011-002Z

VAG 7P0 919 679

VAG 7P0 919 679

Palivový filtr pro naftu Volkswagen Tuareg I a II

U Tuaregu první i druhé generace se vznětovými motory je palivový filtr umístěn v motorovém prostoru blíže k straně řidiče se čtyřmi, u druhé generace jsou k němu připojeny tři palivové hadice. Číslo článku palivových filtrů pro vznětové vozy první generace se bude lišit v závislosti na objemu motoru instalovaného ve vozidle. U vznětového motoru 2,5 je instalován průtokový palivový filtr - 7H0 127 401B, u motoru 3,0 filtrační vložka - 7L6 127 434C, u vznětového motoru 5,0 litru (AYH) dvě filtrační vložky s číslem 7L6 127 434 jsou k dispozici pro instalaci, pro ostatní verze 5.0 - 7L6 127 434A. U modelu Volkswagen Tuareg 2 je k dispozici pouze filtrační patrona - 7P6 127 177 A.

V následující tabulce jsou uvedeny rozměry naftových TF.

Filtr Typ Výška, mm Vnější průměr, mm Vnitřní průměr, mm Průměr kování, mm
Rozměry pro dieselové palivové filtry Touareg 1
7H0 127 401B průtokový, bez tlakového ventilu 276 81 - 8x2 / 10x2
7L6 127 434C filtrační vložka 85 102 44 -
7L6 127 434 filtrační vložka 115 76 20 -
7L6 127 434A filtrační vložka 99 102 43 -
Rozměry pro dieselové palivové filtry Touareg 2
7P6 127 177 A filtrační vložka 123 74 9 -

Kromě první generace byl na VW T5 (2.5) instalován také naftový filtr z motoru 2.5, na Audi Q7 s podobným motorem byl instalován naftový filtr 3.0. Druhá generace dieselového palivového filtru je také instalována na modelu Porsche Cayenne (3,0 a 4,2 l).

Často používané analogy palivového filtru na naftě Touareg jsou uvedeny v tabulce:

Výrobce kód dodavatele Cena, rub.
Palivový filtr nafty, řadový, bez tlakového ventilu VW Touareg 1
SCT ST 6081 1426
Starke 103-760 1601
Zelený filtr KF0144 1659
Filtr naftového paliva VW Touareg 1
Patron PF3209 1101
Vaico V10-1652 1160
Hans Pries 113 546 756 1224
Palivový filtr nafta VW Touareg 2
Japonské díly FC-ECO085 355
Stellox 21-00809-SX 363
Zekkert KF-5091E 383
VAG 7H0 127 401B

VAG 7H0 127 401B

SCT ST 6081

SCT ST 6081

Kdy vyměnit palivový filtr u Touareg 1 a 2

Palivový filtr pro Volkswagen Tuareg (nafta) se podle rutinní údržby doporučuje měnit po 20–30 tis. Kilometrech, tak často, jak je to možné, kvůli možnosti tankování nekvalitní nafty. Předčasná výměna může vést k poruše vstřikovacího čerpadla, vstřikovačů. V zimě může být v případě zamrznutí nebo želatinové hmoty vyžadována neplánovaná výměna palivového filtru. Po výměně filtru je nutné ze systému odstranit vzduch, u benzínového systému odborníci doporučují vyměňovat filtry každých 60 tisíc kilometrů. Zanesené filtry mohou mít velmi vážné následky, například dojde k dalšímu zatížení palivového čerpadla a může selhat mnohem rychleji.