cassvitaflour.com

Hallův senzor

Potřeba zkontrolovat Hallovo čidlo vzniká, když se vyskytnou problémy se zapalovacím systémem automobilu, a proto je nutné se ujistit, že všechny jeho součásti jsou v dobrém provozním stavu, zejména čidlo volnoběhu. Budeme tedy podrobně analyzovat princip činnosti, známky poruchy a jak kontrolovat Hallův senzor vlastními rukama.

Princip činnosti snímače a jeho vlastnosti

Senzor ve své práci využívá fyzický Hallův jev, objevený v 19. století. Začal se však používat až v 70. až 80. letech minulého století, kdy automobilky začaly přecházet ze systémů kontaktního zapalování na elektronické.

Princip činnosti senzoru je poměrně jednoduchý. Při otáčení hřídele motoru procházejí kovové nože podél otvorů v jeho krytu. Dává spínači elektrický impuls, v důsledku čehož tento odblokuje tranzistor a dodává napětí do zapalovací cívky. To zase převádí nízkonapěťový signál na vysokonapěťový signál a přivádí jej do zapalovací svíčky.

Konstrukčně má senzor tři kontakty:

• pro připojení k zemi (karoserie);
• pro připojení napětí se znaménkem „+“ a hodnotou přibližně 6 V;
• poslat z něj pulzní signál do komutátoru.

Výhody použití Hallova snímače v elektronických zapalovacích systémech jsou dva hlavní faktory - absence kontaktní skupiny (která neustále hoří) a vyšší napětí na zapalovací svíčce (30 kV proti 15 kV).

Vzhledem k tomu, že Hallovy senzory se používají také v brzdových a protiblokovacích brzdových systémech, v provozu otáčkoměru, provádí zařízení pro auto následující další funkce:

• zvyšuje výkon motoru;
• urychluje fungování všech systémů stroje.

Výsledkem je zvýšení použitelnosti automobilu a jeho bezpečnosti.

Hallův senzor pro VAZ 2107

Hallův senzor pro VAZ 2109

Hallův senzor pro VAZ 2110

Příznaky poruchy Hallova snímače

Poruchy senzorů se projevují různými způsoby . Někdy je obtížné je identifikovat i pro zkušeného řemeslníka. Zde jsou některé z nejčastějších příznaků a problémů s Hallovým efektem:

• motor nestartuje dobře nebo vůbec nestartuje;
• výskyt přerušení provozu motoru při volnoběhu;
• „Trhání“ automobilem při jízdě vysokou rychlostí;
• motor se zastaví, když se vozidlo pohybuje.

Pokud se na vašem zařízení objeví jeden nebo více z těchto příznaků, je bezpodmínečně nutné provést kontrolu senzoru.

Jak zkontrolovat Hallův senzor

Existuje několik metod ověřování . Stručně řečeno, dělají se takto:

Kontrola provozuschopnosti Hallova senzoru (schéma)

• Vytvoření simulace přítomnosti Hallova senzoru . Tato zkušební metoda je nejrychlejší a je vhodná, pokud je v uzlech zapalovacího systému napájení, ale nedochází k jiskření. Za tímto účelem je z rozdělovače odstraněn tříkolíkový blok. Dále musíte zapnout zapalování vozu a připojit (zavřít kouskem drátu) výstupy 3 a 2 (minus pin a signální kontakt). Pokud se v procesu objeví jiskra na centrálním vodiči zapalovací cívky, znamená to, že snímač je mimo provoz . Pamatujte, že za účelem detekce jiskření musíte držet vodič vysokého napětí blízko země.
• Nejběžnější metodou je testování pomocí Hallova senzoru pomocí multimetru . V tomto testu se používá multimetr (tester). K tomu stačí změřit napětí na výstupu snímače. Pokud je to v pořádku, pak by napětí mělo být v rozsahu 0,4 ... 11 .
• Výměna vadného zařízení za známé funkční . Můžete ho získat od přátel, kteří mají auto se stejným senzorem. Pokud po výměně problémy, které vás trápí, zmizí, budete muset koupit a vyměnit Hallův senzor za nový.

Hallův test

Hallův senzor, zkontrolujte multimetrem.

Další běžnou metodou je kontrola odporu snímače . K tomu je třeba vyrobit jednoduché zařízení skládající se z 1 kOhm rezistoru, LED a flexibilních vodičů. Na nohu LED je připájen odpor a k ní jsou dva vodiče takové délky, která je vhodná pro práci (není krátká).

Poté sejměte kryt rozdělovače, odpojte rozdělovač a zástrčku. Dále zkontrolujte stav elektrického obvodu. K tomu je ke svorkám 1 a 3 připojen elektronický multimetr (voltmetr), po kterém je zapnuto zapalování vozidla. Za normálních podmínek by výsledná hodnota měřiče obrazovky měla být v rozsahu 10 ... 12 .

Dále podobně připojíme konstruované zařízení ke stejným terminálům. Pokud jste uhodli správně s polaritou, LED se rozsvítí. Jinak musí být vodiče zaměněny. Další postup je následující:

• nedotýkejte se vodiče připojeného k první svorce;
• konec ze třetího terminálu je přenesen do volné sekundy;
• otočíme vačkovým hřídelem (ručně nebo pomocí spouštěče).

Pokud LED bliká během otáčení hřídele, pak je vše v pořádku a není nutné vyměňovat Hallovo čidlo.

Stojí za zmínku, že proces kontroly Hallova snímače na VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 a dalších automobilech se provádí podle stejného schématu. Jediným rozdílem je umístění jednotlivých dílů pod kapotou automobilu.

Výměna Hallova snímače

Výměna Hallova snímače VAZ 2109

Zvažte postup výměny Hallova snímače u automobilu VAZ 2109 . Tento postup je jednoduchý a nezpůsobuje potíže ani začínajícím automobilovým nadšencům. Jeho algoritmus je následující:

• Prvním krokem je odebrání distributoru z automobilu.
• Poté je kryt rozdělovače demontován. Dále musíte kombinovat štítky rozvodového mechanismu a štítek klikového hřídele.
• Poté se šrouby demontují pomocí klíče. V takovém případě nezapomeňte označit a zapamatovat si umístění distributora.
• Pokud jsou v krytu svorky nebo zarážky, musí být také odstraněny.
• V dalším kroku vyjměte hřídel z rozdělovače.
• Dále odpojte svorky Hallova snímače a také odšroubujte upevňovací šrouby.
• Senzor je odstraněn vytvořenou mezerou.
• Instalace nového snímače Hallova jevu se provádí obráceně.

Závěr

Stojí za zmínku, že nemá smysl opravovat Hallův senzor, protože je poměrně levný (asi 3 ... 5 USD). Pokud jste přesvědčeni, že poruchy ve vozidle souvisejí konkrétně se zmíněným senzorem, doporučujeme navštívit nejbližší autoservis a koupit si nové zařízení. Pokud máte potíže s kontrolou nebo výměnou Hallova snímače, obraťte se o pomoc na techniky pracující v dílně.