Lze nemrznoucí směsi navzájem míchat? Na co se zaměřit při výběru

Kompatibilita s nemrznoucí směsí zajišťuje směšování různých chladiv (chladiv). Zejména různé stupně, barvy a specifikace. Je však nutné přidat nebo smíchat různá chladiva v plném souladu s tabulkou kompatibility nemrznoucí směsi. Zanedbáme-li zde uvedené informace, pak získaná chladicí kapalina v nejlepším případě nebude splňovat normy a nebude zvládat úkoly, které jí byly přiděleny (k ochraně chladicího systému motoru před přehřátím), a v nejhorším případě povede k povrchové korozi jednotlivé části systému, snížit zdroj motorového oleje o 10 ... 20%, zvýšení spotřeby paliva až o 5%, riziko výměny čerpadla a další nepříjemné následky.

Obsah

  • Druhy nemrznoucí směsi
  • Kompatibilita typu
  • Kompatibilita barev
  • Jak zkontrolovat kompatibilitu
  • Obecná doporučení

Nemrznoucí kompatibilita

Odrůdy nemrznoucí směsi a jejich vlastnosti

Abyste pochopili, zda je možné nemrznoucí směs smíchat, musíte lépe porozumět fyzikálním a chemickým procesům doprovázejícím procesy míchání těchto kapalin. Všechny nemrznoucí směsi jsou rozděleny na ethylenglykol a propylenglykol. Na druhé straně se nemrznoucí směsi ethylenglykolu také dělí na poddruhy.

Na území postsovětských zemí je nejběžnější specifikací, která rozlišuje mezi nemrznoucími kapalinami, dokument vydaný společností Volkswagen a má kód TL 774. V souladu s ním jsou nemrznoucí směsi používané v automobilech této značky rozděleny do pěti typů - C , F, G, H a J. Stejné kódování je komerčně označováno jako G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Takto si u nás motoristé nejčastěji volí nemrznoucí směs pro své auto.

Existují také další specifikace vydané různými výrobci automobilů. Například General Motors GM 1899-M a GM 6038-M, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001 / -S Type D, Mercedes-Benz 325.3 a ostatní ...

Různé země mají své vlastní standardy a předpisy. Pokud je to pro Ruskou federaci známé všem GOST, pak pro USA - ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (nemrznoucí směsi na bázi ethylenglykolu) a SAE J1034 (na bázi propylenglykolu), které jsou často považovány za mezinárodní . Pro Anglii - BS6580: 1992 (téměř obdoba výše zmíněné G11 od VW), pro Japonsko - JISK 2234, pro Francii - AFNORNFR 15-601, pro Německo - FWHEFTR 443, pro Itálii - CUNA, pro Austrálii - ONORM.

Takže nemrznoucí směsi ethylenglykolu jsou rozděleny do několika dalších poddruhů. Zejména:

  • Tradiční (s anorganickými inhibitory koroze). Podle specifikace Volkswagen jsou označeny jako G11. Jejich mezinárodní označení je IAT (Anorganic Acid Technology). Používá se na strojích se staršími typy motorů (zejména těch, jejichž součásti jsou převážně z mědi nebo mosazi). Jejich životnost je 2 ... 3 roky (méně často delší). Tyto typy nemrznoucí směsi jsou obvykle zelené nebo modré. Ačkoli ve skutečnosti barva přímo neovlivňuje vlastnosti nemrznoucí směsi. Proto se můžete na odstín soustředit jen částečně, ale nepřijímat ho jako konečnou pravdu.
  • Karboxylát (s organickými inhibitory). Specifikace Volkswagen označuje VW TL 774-D (G12, G12 +). Zpravidla jsou označeny jasně červeným barvivem, méně často fialově fialovým (specifikace VW TL 774-F / G12 +, které tato společnost používá od roku 2003). Mezinárodní označení - OAT (Organic Acid Technology). Životnost těchto chladicích kapalin je 3 ... 5 let. Vlastnosti karboxylátových nemrznoucích směsí je skutečnost, že se používají v nových automobilech, které byly původně navrženy pouze pro tento typ chladicí kapaliny. Pokud se plánuje přechod na nemrznoucí směs z karboxylátu ze staršího (G11), je bezpodmínečně nutné provést postup pro propláchnutí chladicího systému, nejprve vodou a poté novým nemrznoucím koncentrátem. Vyměňte také všechna těsnění a hadice v systému.
  • Hybridní . Jejich název je způsoben skutečností, že složení takových nemrznoucích směsí zahrnuje jak soli karboxylových kyselin, tak anorganické soli - obvykle silikáty, dusitany nebo fosfáty. Pokud jde o barvu, existuje široká škála možností, od žluté nebo oranžové po modrou a zelenou. Mezinárodní označení - HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) nebo Hybrid. Navzdory skutečnosti, že hybridy jsou považovány za horší než karboxyláty, mnoho výrobců používá právě takové nemrznoucí směsi (například BMW a Chrysler). Specifikace BMW N600 69.0 se v mnoha ohledech překrývá s G11. Také pro vozy BMW platí specifikace GS 94000. Pro Opel - Opel-GM 6277M.
  • Lobridy (mezinárodní označení - Lobrid - Low hybrid or SOAT - Silicon enhanced Organic Acid Technology). Obsahují organické inhibitory koroze v kombinaci se sloučeninami křemíku. Jsou nejmodernější a mají nejlepší výkonnostní charakteristiky. Kromě toho je životnost nemrznoucí směsi až 10 let (což často znamená celou životnost stroje). Odpovídá specifikaci VW TL 774-G / G12 ++. Pokud jde o barvu, jsou obvykle červené, fialové nebo lila.

Nejmodernější a nejmodernější jsou však dnes nemrznoucí směsi na bázi propylenglykolu. Tento alkohol je bezpečnější pro životní prostředí a lidi. Obvykle má žlutou nebo oranžovou barvu (i když mohou existovat i jiné varianty).

Roky platnosti různých standardů podle roku

Nemrznoucí kompatibilita mezi sebou

Po vyřešení stávajících specifikací a jejich funkcí můžete přejít k otázce, které nemrznoucí směsi lze míchat, a proč by neměly být některé z uvedených typů vůbec rušeny. Nejzákladnějším pravidlem, které si musíte pamatovat, je to, že je povoleno přidávat (míchat) nemrznoucí směsi, které patří nejen do jedné třídy , ale jsou také vydány stejným výrobcem (značkou). Je to způsobeno tím, že i přes podobnost chemických prvků používají různé podniky při své práci různé technologie, procesy a přísady. Proto při jejich smíchání mohou nastat chemické reakce, jejichž výsledkem bude neutralizace ochranných vlastností výsledné chladicí kapaliny.

Doplňte nemrznoucí směs Nemrznoucí směs v chladicím systému
G11 G12 G12 + G12 ++ G13
G11
G12
G12 +
G12 ++
G13
V případě, že po ruce není vhodný analog pro výměnu, doporučuje se stávající nemrznoucí směs zředit vodou, nejlépe destilovanou vodou (v objemu nejvýše 200 ml). To sníží teplotu a ochranné vlastnosti chladicí kapaliny, ale nebude to mít za následek škodlivé chemické reakce uvnitř chladicího systému.

Vezměte prosím na vědomí, že některé třídy nemrznoucí směsi jsou v zásadě navzájem nekompatibilní ! Například nesmí být míchány chladicí kapaliny tříd G11 a G12. Zároveň je možné kombinovat třídy G11 a G12 +, stejně jako G12 ++ a G13. Zde je třeba dodat, že přidání nemrznoucí směsi různých tříd je povoleno pouze pro provoz směsi na krátkou dobu. To znamená v případech, kdy neexistuje kapalina vhodná k výměně. Univerzálním hrotem je schopnost doplňovat nemrznoucí směs G12 + nebo destilovanou vodu. Ale co nejdříve byste měli propláchnout chladicí systém a naplnit chladicí kapalinu doporučenou výrobcem.

Mnozí se také zajímají o kompatibilitu "Tosol" a nemrznoucí směsi . Okamžitě odpovězme na tuto otázku - NENÍ možné míchat toto domácí chladivo s moderními novými chladivy. To je způsobeno chemickým složením Tosolu. Aniž bychom zacházeli do podrobností, je třeba říci, že tato tekutina byla kdysi vyvinuta pro radiátory vyrobené z mědi a mosazi . To je přesně to, co automobilky dělaly v SSSR. V moderních zahraničních automobilech jsou však radiátory vyrobeny z hliníku. Proto jsou pro ně vyvíjeny speciální nemrznoucí směsi. A složení "Tosol" je pro ně škodlivé.

Nezapomeňte, že se nedoporučuje dlouhodobě řídit žádnou směs, dokonce ani směs, která nepoškodí chladicí systém motoru automobilu. To je způsobeno skutečností, že směs neplní ochranné funkce, které jsou přiřazeny nemrznoucí směsi. Proto se v průběhu času může systém a jeho jednotlivé prvky zrezivět nebo postupně vyčerpávat své zdroje. Proto je při nejbližší příležitosti nutné vyměnit chladicí kapalinu, která předtím propláchla chladicí systém vhodnými prostředky.

Jak propláchnout chladicí systém motoru?

Seznam prostředků k čištění chladicího systému motoru. Co je lepší opláchnout a co nečistit chladič a veškerý CO

Více informací

V pokračování tématu proplachování chladicího systému stojí za to se krátce zabývat použitím koncentrátu. Někteří výrobci automobilů například doporučují vícestupňové čištění koncentrovanou nemrznoucí směsí. Například po propláchnutí systému čisticími prostředky doporučuje MAN v první fázi čištění 60% koncentrátovým roztokem a ve druhé 10%. Poté naplňte chladicí systém již fungující 50% chladicí kapalinou.

Přesné informace o použití této nebo té nemrznoucí směsi však najdete pouze v pokynech nebo přímo na jejím obalu.

Bude však technicky kompetentnější používat a míchat nemrznoucí směsi, které odpovídají tolerancím výrobce vašeho vozu (a nikoli těch, které byly přijaty společností Volkswagen a u nás se staly prakticky standardem). Obtíž spočívá především v přímém hledání těchto požadavků. A za druhé, ne všechny balíčky nemrznoucí směsi naznačují, že podporuje určitou specifikaci, i když to tak může být. Pokud je to však možné, dodržujte pravidla a požadavky stanovené výrobcem vašeho vozu.

Kompatibilita nemrznoucí barvy

Než odpovíte na otázku, zda je možné namíchat nemrznoucí směs různých barev, musíte se vrátit k definici toho, jaké třídy jsou nemrznoucí směsi. Připomeňme, že neexistují žádná jasná pravidla týkající se barvy, kterou by konkrétní kapalina měla mít . Kromě toho mají jednotliví výrobci v tomto ohledu svou vlastní diferenciaci. Historicky je však většina nemrznoucích směsí třídy G11 zelená (modrá), G12, G12 + a G12 ++ červená (růžová) a G13 žlutá (oranžová).

Další akce by proto měly sestávat ze dvou fází. Nejprve se musíte ujistit, že barva nemrznoucí směsi odpovídá třídě popsané výše. Jinak se musíte řídit informacemi uvedenými v předchozí části. Pokud se barvy shodují, musíte uvažovat stejným způsobem. To znamená, že nemůžete kombinovat zelenou (G11) s červenou (G12). Pokud jde o ostatní kombinace, můžete je bezpečně kombinovat (zelená se žlutou a červená se žlutou, tj. G11 s G13 a G12 s G13). Zde však existuje nuance, protože nemrznoucí směsi tříd G12 + a G12 ++ mají také červenou (růžovou) barvu, ale lze je smíchat s G11 s G13.

Nemrznoucí kompatibilita

Nemrznoucí kompatibilita

Měli bychom také zmínit „Tosol“. V klasické verzi se dodává ve dvou barvách - modré („Antifreeze OZH-40“) a červené („Antifreeze OZh-65“). Přirozeně je v tomto případě nemožné míchat kapaliny, přestože je barva vhodná.

Míchání nemrznoucí směsi podle barvy je technicky negramotné. Před zákrokem je nutné přesně zjistit, do které třídy obě kapaliny určené k míchání patří. To vám ušetří potíže.

A zkuste namíchat nemrznoucí směsi, které nejen patří do stejné třídy, ale jsou také vydány pod stejnou značkou. Tím se navíc zajistí, že nedojde k žádným nebezpečným chemickým reakcím. Před přímým přidáním této nebo té nemrznoucí směsi do chladicího systému motoru vašeho vozu můžete také provést test a zkontrolovat kompatibilitu těchto dvou kapalin.

Jak zkontrolovat kompatibilitu nemrznoucí směsi

Není obtížné zkontrolovat kompatibilitu různých typů nemrznoucích směsí, a to ani doma nebo v garáži. Je pravda, že níže popsaná metoda neposkytuje 100% záruku, ale vizuálně je stále možné posoudit, kolik chladicí kapaliny může pracovat v jedné směsi s druhou.

Zkušební metodou je zejména odebrat vzorek kapaliny, která je aktuálně v chladicím systému automobilu, a smíchat ji s kapalinou, jejíž doplňování se plánuje. Můžete si vzít vzorek stříkačkou nebo použít otvor pro nemrznoucí směs.

Poté, co máte v ruce nádobu s testovanou kapalinou, přidejte do ní přibližně stejné množství nemrznoucí směsi, kterou plánujete přidat do systému, a počkejte několik minut (asi 5 ... 10 minut). Pokud během procesu míchání nedošlo k prudké chemické reakci, na povrchu směsi se neobjevila pěna a na dně se nevytvořil sediment, pak se nejpravděpodobnější nemrznoucí směsi navzájem nekolidují. Jinak (pokud se projeví alespoň jedna z uvedených podmínek), stojí za to opustit myšlenku používat zmíněnou nemrznoucí směs jako doplňovací kapalinu. Pro spolehlivost testu kompatibility můžete směs zahřát na 80-90 stupňů.

Obecná doporučení pro doplňování nemrznoucí směsi

Na závěr uvedeme několik obecných faktů týkajících se doplňování, které budou užitečné pro všechny automobilové nadšence.

  1. Pokud vůz používá měděný nebo mosazný chladič s litinovými bloky motoru, musí se do jeho chladicího systému nalít nejjednodušší nemrznoucí směs třídy G11 (obvykle zelená nebo modrá, ale musí být uvedena na obalu). Vynikajícím příkladem takových vozů jsou ruské klasické vozy VAZ.
  2. V případě, že chladič a další prvky systému chlazení motoru automobilu jsou vyrobeny z hliníku a jeho slitin (a jsou to nejmodernější automobily, zejména zahraniční), měly by být použity pokročilejší nemrznoucí směsi patřící do tříd G12 nebo G12 + používá se jako „chladivo“ ... Obvykle jsou růžové nebo oranžové barvy. Pro nejnovější vozy, zejména sportovní a výkonnou třídu, můžete použít hybridní nemrznoucí směsi typu G12 ++ nebo G13 (tyto informace by měly být objasněny v technické dokumentaci nebo v příručce).
  3. Pokud nevíte, která chladicí kapalina se aktuálně nalévá do systému a její hladina velmi poklesla, můžete tam přidat nebo až 200 ml destilované vody nebo nemrznoucí směsi G12 + . Kapaliny tohoto typu jsou kompatibilní se všemi výše uvedenými chladicími kapalinami.
  4. Zkrátka a dobře, na krátkou dobu můžete namíchat jakoukoli nemrznoucí směs, kromě domácího „Tosol“, s jakoukoli chladicí kapalinou a nemůžete také namíchat nemrznoucí směsi typů G11 a G12. Jejich složení se liší, proto chemické reakce, ke kterým dochází během míchání, mohou nejen neutralizovat ochranné účinky zmíněných chladicích kapalin, ale také zničit gumová těsnění a / nebo hadice v systému. A pamatujte, že nemůžete dlouho řídit se směsí různých nemrznoucích směsí! Co nejdříve propláchněte chladicí systém a naplňte nemrznoucí směs doporučenou výrobcem automobilu.
  5. Ideální možností pro přidání (míchání) nemrznoucí směsi je použití produktu ze stejné nádoby (láhve). To znamená, že si koupíte kontejner s velkou kapacitou a do systému vyplníte pouze jeho část (tolik, kolik systém potřebuje). A zbytek kapaliny buď uskladněte v garáži, nebo ho noste s sebou v kufru. Tímto způsobem se nikdy nemůžete pokazit s výběrem doplňování nemrznoucí směsi. Když však dojde zásobník, doporučuje se před použitím nové nemrznoucí směsi propláchnout chladicí systém motoru.

Dodržování těchto jednoduchých pravidel vám umožní dlouhodobě udržovat chladicí systém motoru v provozuschopném stavu. Kromě toho si pamatujte, že pokud nemrznoucí směs neplní své funkce, je to spojeno se zvýšením spotřeby paliva, snížením zdrojů motorového oleje, rizikem koroze na vnitřních površích částí chladicího systému, nahoru ke zničení.