cassvitaflour.com

Klimatizační jednotka automobilu je jednotka, která vytváří a udržuje předurčené mikroklima v interiéru vozu. Klimatizace automobilu, stejně jako každé jiné vybavení, vyžaduje včasnou údržbu. Proto je pro jeho udržení v provozuschopném stavu nutné pravidelné doplňování paliva do klimatizace automobilu, čištění klimatizačního systému a řada dalších postupů, aby se zabránilo jeho selhání. Ti majitelé automobilů, kteří často používají klimatizaci, s největší pravděpodobností navštívili servisní střediska pro její údržbu více než jednou a zaplatili určitou částku peněz (cena tankování klimatizace pro auto začíná na 1000 rublů). Na tomto postupu však můžete ušetřit a my vám v našem článku řekneme, jak samočinně plnit klimatizaci.

Pojďme se vypořádat s takovými momenty:

• Jak funguje klimatizace v autě?
• Kdy doplnit palivo do klimatizace
• Co je to za freon v klimatizaci automobilu
• Jaké jsou sazby za tankování freonu
• Jaké vybavení je potřeba pro doplňování paliva do klimatizací automobilů
• Jak je to s doplňováním paliva do automobilu vlastníma rukama?
• Jak prodloužit životnost klimatizace

Princip klimatizace automobilu

Princip klimatizace v autě

Než zahájíte doplňování paliva do automobilu vlastníma rukama, aby byl postup úspěšný, je vhodné porozumět zařízení a principu jeho fungování. Systém má tři hlavní části:

• kompresor;
• kondenzátor;
• výparník.

Proces úpravy probíhá asi takto :

• Freon cirkuluje v uzavřené smyčce a prochází všemi 3 částmi.
• Kompresor klimatizace stlačuje plyn a zvyšuje jeho teplotu.
• Dále chladivo (již horké a pod tlakem) vstupuje do kondenzátoru, kde je chlazeno a kondenzováno (stává se kapalným).
• Poté jde freon do vysokotlakého okruhu a přivádí se do expanzního ventilu, kde se nastříká a vstupuje do výparníku.
• Proces chlazení probíhá ve výparníku, protože tam se chladivo odpařuje, v důsledku čehož se ze vzduchu odebírá teplo a ochladí se.
• Při uzavírání okruhu vstupuje freon opět do kompresoru (ve formě studeného plynu) na straně nízkého tlaku a tam se proces opakuje.

Jak často mám doplňovat palivo do klimatizace v autě?

Během provozu klimatizace automobilu dochází k malému úniku freonu. Míra takové ztráty plynu za 1 rok může dosáhnout až 15% . Tak jednou za tři roky , pokud nebyl snížen tlak okruh, to je nutné nabíjet chladiva do klimatizačního zařízení ve vozidle . A v případě, že je auto již docela staré, je přirozený únik ještě větší, takže může být nutné doplňování paliva po dobu jednoho roku častěji, ale metoda doplňování paliva bude stejná.

Pokud dojde k velkému úniku freonu, nemá smysl doplňovat palivo do klimatizace vozidla, musíte nejprve určit poškozenou oblast a odstranit ji (to lze provést pouze ve specializované službě využívající ultrafialové záření). Nejprve proto musíte zkontrolovat výkon klimatizace automobilu.

Když je únik freonu více než normální, pak s největší pravděpodobností:

• nebo potrubí klimatizačního systému ztratilo pevnost v důsledku mechanického poškození / poškození korozí;
• uvnitř kondenzátoru se objevily korozivní procesy.

Co je Freon v klimatizaci automobilu?

Druhy chladiva používaného v klimatizacích automobilů

Dříve se k doplňování paliva do klimatizace používal freon obsahující R-12 freon , který je sice produktivnější, ale vzhledem k tomu, že je velmi škodlivý , bylo v roce 1992 jeho používání zakázáno a nahrazeno chladivem R-134a . Proto musí vlastníci automobilů s klimatizací vyrobených před rokem 1992 buď natankovat sami, nebo také přejít na nový typ freonu. Koneckonců, i když pracují na R-12, je na čerpacích stanicích zakázáno tankování chlorofluorovaného plynu.... Všechny nové modely automobilů s klimatizací jsou tedy naplněny freonem R-134a. Mimochodem, jaký druh freonu je v klimatizaci automobilu konkrétního systému, lze vidět na štítku zvednutím kapoty. I když je obtížné to zaměnit, protože i plnící tvarovky se liší (v trubce pod R-134a je vyšší a má velký průměr). Na štítku pod kapotou také vidíte rychlost tankování freonu v klimatizaci automobilu.

Množství freonu v klimatizaci automobilu

Před plněním klimatizace vlastními rukama je vhodné přesně určit, kolik freonu je v klimatizaci automobilu, aby bylo možné vypočítat s nákupem požadovaného počtu kazet. Rychlost tankování freonu v klimatizaci automobilu, jak již bylo zjištěno, můžete vidět na štítku pod kapotou, který udává jak typ chladiva, tak jeho množství v systému.

Pokud tabulka z nějakého důvodu chybí, můžete také zjistit, kolik chladiva je zapotřebí u prodejce automobilu, nebo si prohlédnout příručku. U ruských automobilů je sazba tankování obvykle asi 600-900g . I když v zásadě přesnost obecně není nutná, protože systém je zpravidla doplňován vlastními silami, a nikoli úplným plněním klimatizace. Tankování automatického kondicionéru se provádí buď ve výrobním závodě, nebo po opravách, kdy se plyn úplně uvolní, a při plánované údržbě můžeme tankovat freon pouze podle normy, když může pracovat na plný výkon. Ale s takovým částečným doplňováním paliva do klimatizace automobilu nemůžeme vědět, kolik gramů freonu zbývá. Proto je klimatizace v automobilu doplňována tlakemzobrazené na manometru. Pokud tedy nemůžete zjistit přesná čísla a určit množství freonu v klimatizaci automobilu, postupujte podle šipky zařízení.

Vzhledem k tomu, že v garáži není možné zjistit přesné množství chladiva, je mnohem snazší určit, kolik freonu je zapotřebí k doplnění paliva do klimatizační jednotky stroje podle údajů na manometru.

Doplňování oleje při plnění klimatizace

V tabulce množství freonu ve strojní klimatizaci jsou vždy čísla a míra plnění oleje, ale jen málo lidí ví, jak to doplnit a proč. Někteří řidiči doporučují při doplňování paliva do klimatizace vždy doplnit olej. Přebytek maziva však koneckonců vede k poruše pístového kompresoru, protože olej procházející jednotkou spolu s plynným chladivem hoří na součástech. A co tato situace?

Odpověď je docela jednoduchá - pro doplňování paliva do klimatizace automobilu je lepší použít freon s přídavkem oleje (tyto informace jsou uvedeny na lahvi s chladivem), protože tam je již dávkován. Pokud je však zajištěna samostatná náplň maziva, měl by být použit polyalkylenglykolový olej - PAG (na fotografii uprostřed). Olej se nalije do kompresoru klikovou skříní (označeno šipkou na fotografii vpravo).

Sám si vysávejte klimatizaci

Ne to vše se bere v úvahu, ale stejně důležitým postupem, kromě norem pro doplňování paliva do freonu a množství oleje v systému, je také evakuace klimatizace !

Vysávání klimatizace automobilu

Pokud v systému klimatizace automobilu zůstane méně než 50% chladiva, je nevyhnutelné větrání a průnik vlhkosti. Přirozeně bude jednotka schopna pracovat, i když ne na plný potenciál, ale s největší pravděpodobností selže kompresor a na trubkách systému se vytvoří koroze a opravy pak budou stát mnohem víc než evakuace. K odstranění atmosférického vzduchu a par vlhkosti je nutné použít vakuové čerpadlo.

Abyste mohli sami evakuovat klimatizaci, budete potřebovat:

1. Zapněte topení a zahřejte auto, aby se ve výparníku kondenzovala vlhkost;
2. Připojte vakuové čerpadlo k přípojce kompresoru a poté odšroubováním vsuvky otočte kohoutek pod ním (proti směru hodinových ručiček);
3. Zapněte čerpadlo na 15 minut, poté zavřete ventily a vypněte jej. Opakujte postup několikrát.

Po dokončení postupu musíte počkat 2-3 hodiny a teprve poté můžete doplnit palivo do klimatizace automobilu.

Zařízení pro plnění vozu klimatizace

Samoplnění klimatizace vyžaduje základní dovednosti a určitou sadu vybavení. Chcete-li tedy zkontrolovat tlak v systému a následné doplnění paliva do klimatizace automobilu, musíte si zakoupit:

Sada zařízení pro doplňování paliva do klimatizace

• metrologická stanice;
• hadice;
• adaptér s kohoutkem, který umožňuje připojení k systému;
• láhev s chladivem příslušného typu (R-12 nebo R-134a).

Veškeré potřebné vybavení pro doplňování paliva do klimatizace automobilu vlastními rukama lze zakoupit v kterémkoli autoservisu.

Standardní sada pro doplňování paliva do zásobníku je připojena následovně:

1. Válec s freonem, má závit a rovinu, která je po připojení adaptéru propíchnuta jehlou (pokud takový adaptér s kohoutkem není, je třeba jej zakoupit samostatně).
2. Spojka umožňuje připojení přes T-kus, manometr a hadici.
3. Druhý konec hadice se připojuje k metrologické stanici (prodává se samostatně), ke které je připojena další hadice.

Jak rozlišit, kde které kování

Jak se tankuje a jak zjistit, kde je to vybavení?

Klimatizační systémy mají dvě strany: nízkou (zobrazeno červenou šipkou) a vysoký tlak (označeno modrou šipkou).

Automatický kondenzátor je naplněn do nízkotlakého potrubí, takže první věcí, kterou musíte udělat, je najít správnou armaturu. Aby se vyloučilo plnění ze strany vysokého tlaku, velikosti vstupů se liší. U některých modelů jsou kryty kování označeny písmeny „H“ a „L“ nebo mají jinou barvu.

Při odšroubování nízkotlakého vodního kohoutku opatrně hadříkem otřete samotný uzávěr a část trubky, aby se dovnitř nedostal prach nebo nečistoty.

Fáze automatického doplňování paliva do klimatizace automobilu

Tankování klimatizace automobilu vlastníma rukama - vizuální video

Bez ohledu na model automobilu a vzhled jednotek budou obecné pokyny pro doplňování paliva do klimatizace stejné.

Abychom naplnili freon do systému klimatizace automobilu, uděláme následující:

1. Ochrannou čepičku a část nízkotlakého potrubí očistíme od nečistot a poté ji otevřete.
2. Navlékli jsme hadici z dříve smontovaného zařízení na plnicí přípojku.
3. Pokyny pro doplňování paliva do klimatizací automobilů stanoví spuštění motoru a udržení 1 500 otáček za minutu. Musí být drženy, aby kompresor mohl pumpovat freon dálnicemi. Proto v této fázi buď potřebujete pomoc, nebo můžete něco pod plynový pedál.
4. Zapínáme recirkulaci vzduchu v celé kabině na maximum.
5. Otevřeme kohoutek nízkotlakého potrubí otočením lahve s chladivem vzhůru nohama a pomalu otevřete ventil. Klimatizace se začne nabíjet (s běžícím motorem).
6. Tankování klimatizace automobilu je doprovázeno neustálým sledováním naměřených hodnot tlakoměru. Tlak v nízkotlakém potrubí by neměl překročit 285 kPa a v ideálním případě by měl být o 10 jednotek nižší. Překročení maximálního povoleného tlaku může poškodit kompresor. Chcete-li pochopit, zda se systém správně plní, můžete se podívat přes okno sušičky filtru - pokud nejsou žádné bubliny a je vidět čirá kapalina, děláte vše správně.
7. Jakmile do prostoru pro cestující proudí chladný vzduch (asi 5–8 ° C) a hadice v blízkosti nízkotlaké přípojky je studená jako led, je možné dokončit postup doplňování paliva do klimatizace automobilu.

Jak prodloužit životnost klimatizace v autě?

Chcete-li rozšířit výkon klimatizace, měli byste se řídit jednoduchými doporučeními pro samoobsluhu:

• pravidelně umýt chladič klimatizace vozidla (kondenzátor);
• v zimě jeďte do teplé místnosti a nechejte klimatizaci běžet po dobu 10-15 minut, alespoň jednou za měsíc.

Jak vidíte, samoplnění klimatizace automobilu není obtížné, a pokud není třeba hledat únik freonu nebo opravit klimatizační systém, můžete to udělat sami. I když, samozřejmě, abyste mohli těžit z nezávislých akcí, musíte mít na skladě všechny potřebné sady pro doplňování paliva do chladiva, protože jeho cena vás bude stát stejnou cenu jako tankování klimatizace v čerpací stanici. Proto je tento postup výhodné provádět pravidelnou, jednou za 2–3 roky údržbu klimatizačního zařízení.

Autor: Ivan Matieshin