cassvitaflour.com

Jsem si jist, že všichni majitelé Samaru, jako 2108-09, takže 2113-14, nemají rádi kufr, mírně řečeno. Proto navrhuji trochu pracovat a napravit tento nedostatek, abych vyladil zámek kufru od Kalina a nainstaloval jej namísto standardního zámku na zadní dveře (kufr) automobilu VAZ 2114 nebo 2113.

K připomenutí hradu potřebujeme:

• hrad z Lady - „Kalina“ (č. 1118-5606010-10);
• čas;
• malý roh 30x30 mm, tloušťka 1-2 mm;
• jeden šroub M6x 50-60 a dva šrouby M6x 25-35, stejně jako 4 matice a podložky M6;
• motor zámku kufru;
• krátký kabel, trakce bude také fungovat;
• vrtat;
• Bulharský;
• soubory a soubory;
• pila na kov;
• klávesy pro 8 a 10;
• svěrák;
• krimpování na terminály;
• kleště;
• zapalovač.

Dlouho jsem přemýšlel, co dát, šel jsem do obchodu a viděl hrad „viburnum“ a uvědomil jsem si, že to je to, co potřebuji. Nainstalovat to bohužel není snadné, protože vypadá spíš jako zámek dveří než kufr, takže to vyžaduje nějakou práci. Rozhodl jsem se to zkusit udělat sám.

Jmenovitě celé zdokonalení spočívá v odříznutí vyčnívajícího kovu v horní části zámku, je také nutné mírně zkrátit páčku „otvíráku“.

Pojistný držák

To není těžké - máme dva čepy zámku na víku kufru a dva otvory v zámku. S tímto umístěním zámku jsou umístěny ve vzájemném úhlu 90 stupňů. Budou muset být připevněny k rohům 30x30 mm. Nechal jsem standardní zámek jako zástrčku, byl také dokončen, odřízl jsem jeho pracovní část, uši upevnění přežily, aby bylo možné jej připojit. Doporučuje se nouzový kabel odpojit. Protějškem zámku Kalurnsky ("Kalinovsky") je tyč ve tvaru písmene U, na kterou musí zaklapnout na místo.

Instalace modernizovaného zámku

Nyní můžete na auto nainstalovat vše, nejlépe ho natřít, mezi rohy a zámek viburnum jsem vložil matice M6, slouží jako nastavovací rozpěrky.

Elektrický pohon je velmi jednoduchý, musíte nasadit motor a poté připojit motor pomocí páky na zámku.

Můžete se spojit s čímkoli, předpokladem je schopnost upravit to a pevné spojení. Spojil jsem je malým kabelem a na páku jsem připevnil „čip“ se dvěma otvory, ne kabel.

Přeskočím příběh o kladení drátů, tady to není těžké. Řeknu vám o tlačítku. Musí být připojeno přes relé, tlačítko musí napájet cívku relé „+“ a relé dodává „+“ motoru.

Pamatujte, že práce s elektrikářem musí být velmi opatrná, svorky musí být pečlivě zalisovány a dobře izolovány.

Ve výsledku získáváme takové příjemné bonusy jako:

• výrazně tiché zavírání víka zavazadlového prostoru
• tento zámek je mnohem těžší rozbít. V žádném případě se nerozpadne od úderů a otřesů.

Na takové ladění hradu jsem utratil jen 615 rublů.

_Zdroj: //auto10.in.ua/newTuningDetail.aspx?kid=139486&id=1796_