Výměna rozvodového řemene Ford Focus 1 1,8 Zeteс si udělejte sami
Abyste mohli vyměnit rozvodový řemen a současně vyměnit válečky, budete potřebovat speciální nástroj: sadu Licota ATA-0516, která bude potřebná pro instalaci klikového hřídele, a Licota ATA-0356 bude také Pokud potřebujete tento nástroj, budete při upevňování vačkového hřídele a ozubených kol potřebovat také sadu rohatkových hlav, dva zvedáky a momentový klíč.
Před zahájením postupu pro výměnu rozvodového řemene se musíte připravit. Začínáme s pravým předním kolem automobilu, musí být odstraněno, musí být také odstraněn štít hnacího řemene, musí být odpojeny vodiče od svíček, expanzní nádrž je uvolněna a přemístěna, to samé musí být provedeno s napájením nádrž řízení.
Kryt ventilu lze nyní sejmout.
Poté musíte odšroubovat zátku v bloku motoru, to je nutné provést za účelem upevnění klikového hřídele.
Trochu povolíme upevňovací šrouby řemenice čerpadla a poté demontujeme hnací řemen. Nastal čas na druhý zvedák, je třeba jej nainstalovat pod jímku motoru, nezapomeňte dát dřevěnou rozpěrku, no, to je ono, nyní můžete odstranit podpěru motoru.
Poté nejprve horní kryt rozvodového řemene, poté se demontuje vodicí váleček hnacího řemenu a nyní můžete sejmout střední kryt řemene.
Řemenice klikového hřídele musí být zarovnána se značkou.
Věnujte pozornost skutečnosti, že druhé riziko na kladce by se mělo shodovat s "přílivem" na bloku, poté, co začneme kontrolovat nastavovací lištu, musí vstoupit do drážek na vačkových hřídelích, pokud lišta nesedí, klikový hřídel musí být zalomený o jednu otáčku.
Na bloku motoru je speciální otvor, musíte do něj zasunout zámek klikového hřídele.
Nyní musíte odšroubovat šroub řemenice klikového hřídele, poté, co je nutné demontovat řemenici hnacího řemenu, je v této fázi také odstraněn spodní kryt rozvodového řemene. Napínací kladka musí být uvolněna a rozvodový řemen odstraněn. Pomocí přidržovače přidržíme řemenici vačkového hřídele sání, šroub řemenice musí být uvolněn, to samé musí být provedeno s vačkovým hřídelem výfuku a teprve poté lze vyjmout napínací váleček.
Válec musí být vyšroubován.
Rozvodové kolo je umyté lámací vložkou, zároveň může být vyfouknuto z prachu a nečistot.
Nyní jsme nasadili nové válečky a pás.
Dále musíte utáhnout pás, věnujte pozornost skutečnosti, že šipka by se měla shodovat se značkou.
Pomocí momentového klíče utáhněte šroub napínacího válečku na 25 Nm. Je třeba demontovat držák klikového hřídele i přídržnou desku, ozubená kola vačkového hřídele utáhnout momentem 68 Nm.
Horní, střední a spodní kryt rozvodu lze nyní vyměnit, hnací válec je nainstalován na středním krytu. Řemenici klikového hřídele je třeba nasadit a utáhnout silou 115 Nm, poté se namontuje řemenice čerpadla a hnací řemen. Nyní jsme umístili podporu motoru na místo.
Vracíme nádržku posilovače řízení a expanzní nádrž na místo.
Nasadíme kolo a nastartujeme motor.
Zdroj: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html
