TOP 5 čističů ventilů motoru. Který lék na saze je lepší

Aby se odstranily usazeniny uhlíku z jejich povrchu, musí se pravidelně používat čistič ventilů . Lze jej odstranit dvěma způsoby - s demontáží a bez ní. V prvním případě je nutné demontovat motor, což není vždy možné a jednoduše pracné.

Obsah:

  • Proč se tvoří uhlíkové usazeniny
  • Důsledky ukládání uhlíku
  • Přehled čističů ventilů

Čistič ventilů

Proto většina moderních automobilových nadšenců používá speciální prostředky na čištění ventilů. Jsou rozděleny do dvou typů - pěny a kapaliny. Pěny jsou určeny k fyzickému čištění povrchů, zatímco kapalné je třeba přidávat do benzínu. Dále v tomto materiálu je uvedeno hodnocení nejoblíbenějších čisticích prostředků na ventily z uhlíkových usazenin, sestavené na základě recenzí a zpětné vazby od motoristů.

Čistič ventilů Stručný popis Objem balení, ml Cena od léta 2020, ruských rublů
Čistič ventilů Liqui Moly Ventil Sauber Kapalina pro čištění ventilů, která se nalije do nádrže, je proto komplexní přísadou také pro preventivní čištění systému napájení a pístních kroužků. 250 500
Čistič ventilů HI-GEAR a Power System Cleaner Po použití snižuje spotřebu paliva přibližně o 5 ... 7%. 295; 325 550; 600
Čistič ventilů Lavr Účinně čistí nejen ventily, ale i pístní kroužky. Nízké náklady a vysoká účinnost. 310 250
Dekarbonizace pěny "Valera" Všestranný produkt, který lze použít k čištění různých částí motoru a výfukového systému stroje 210; 400 560; 750
Čistič pěnových ventilů Wurth Nejoblíbenější čistič pěnového vstupního ventilu. 300 450

Důvody pro tvorbu uhlíkových usazenin na ventilech

Existují čtyři hlavní důvody, proč se uhlíkové usazeniny tvoří na površích ventilů. Mezi nimi:

  • Špatná kvalita paliva . Bohužel za současných podmínek se na čerpacích stanicích často nachází benzín nebo motorová nafta s různými přísadami, které neodpovídají správným vlastnostem. Během spalování tvoří gumovité usazeniny na ventilech. To zahrnuje také použití nekvalitních a jednoduše škodlivých přísad do paliva, které někteří motoristé zneužívají.
  • Opotřebená těsnění dříku ventilu . Důsledkem takové poruchy je olej na ventilech. Uhlíkové usazeniny ze spáleného motorového oleje se usazují na povrchu ventilu a tam se jednoduše spalují.
  • EGR systém . Jeho hlavní funkcí je dodatečné spalování výfukových plynů. Vzhledem k konstrukčním vlastnostem těchto motorů je však třeba mít na paměti, že stroje vybavené těmito prvky jsou náchylnější k usazování uhlíku na ventilech. Z tohoto důvodu majitelé automobilů často ruší USR, ale je lepší pouze sledovat stav systému, než jej mazat.
  • Přirozený proces . V průběhu času se na ventilech z přirozených důvodů tvoří usazeniny uhlíku. Proto je při vysokém počtu kilometrů v autě, zejména pokud bylo použito několik různých motorových olejů, nevyhnutelná tvorba uhlíkových usazenin. Je však třeba si uvědomit, že čističe spalovací komory a ventilů nelze uvést do kritického stavu a pravidelně je používat.

Proč je ukládání uhlíku škodlivé?

Uhlíkové usazeniny na ventilech spalovacího motoru snižují výkon motoru a jeho celkovou životnost. Když se ventily ucpou, zmenší se průřez vzduchových kanálů, to znamená, že se motor „uduší“. To zase může vést k selhání mechanismu distribuce plynu.

Navenek to vede k následujícím důsledkům:

  • Plovoucí otáčky motoru . To lze navíc pozorovat v různých režimech provozu - při volnoběhu, horkém, studeném. Při výrazném ucpání ventilů se motor může jednoduše zastavit, zejména pokud běží při nízkých otáčkách.
  • Škubání při řízení . Auto buď zrychluje podle libosti, nebo naopak zpomaluje. Situace je nejen nepříjemná, ale také jednoduše nebezpečná, zejména při jízdě v hustém provozu. Možné problémy se studeným startem.
  • Ztráta energie . Auto špatně akceleruje a netáhne.
  • Zvýšená spotřeba oleje . Možný je také nadměrný modrý kouř z motoru.
  • Burnout ventil . To zase vede k tomu, že válec, ve kterém je ventil zamrzlý nebo vyhořel, ve skutečnosti přestane fungovat. Auto bude „troit“
  • Zhoršení chlazení motoru . K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že uhlík má nízkou tepelnou vodivost, takže teplo z motoru se horší rozpouští v prostoru. Neúčinný systém chlazení motoru zase snižuje jeho celkové zdroje. Může dojít k detonaci.

Proto musí být čištění ventilů bez demontáže pomocí přísad prováděno pravidelně po každé 3. výměně oleje . Pokud jde o pěnové čističe ventilů, používají se o polovinu častěji. Obecně se doporučuje kontrolovat samotné ventily každých 80 ... 100 tisíc kilometrů . Každý majitel automobilu se sám rozhodne, který nástroj je pro to nejlepší použít, ale obecně jde o použití jednoho z pěti nejlepších.

Hodnocení čističe ventilů

Seznam nejpopulárnějších a nejúčinnějších čističů ventilů v současné době sestává z 5 produktů na základě recenzí a recenzí na internetu. Většina z nich se používá nejen k odstranění uhlíkových usazenin na ventilech, ale také k čištění pístních kroužků a palivového systému, protože usazeniny se usazují na všech částech spalovací komory.

Liqui Moly Ventil Sauber

Liqui Moly Ventil Sauber Valve Cleansing Additive je jednou z nejpopulárnějších svého druhu. To je způsobeno jeho extrémní účinností. Je to kapalina, která se přidává do paliva. Odstraňuje nejen uhlíkové usazeniny na ventilech, ale také usazeniny v palivovém systému, na vstřikovačích, karburátoru a prvcích sacího traktu. Kromě toho zabraňuje tvorbě koroze na kovových površích, kapalných i elektrolytických. Čistič ventilů „Liquid Moli“ lze použít na všechny typy motorů, včetně motorů vybavených katalyzátory a turbodmychadly.

Recenze čističe ventilů Liqui Moly Ventil Sauber jsou většinou pozitivní. Většina motoristů, kteří používají Liquid Moli k čištění ventilů, zaznamenává vysokou účinnost. Zejména mnozí píší, že z povrchu ventilu jsou odstraněny i dostatečně hluboké uhlíkové usazeniny, včetně těch, které se tvoří při použití paliva nízké kvality. V souladu s tím se zvyšuje výkon motoru, cvakavé zvuky vydávané ventily odcházejí. Čistička si tedy rozhodně zaslouží vedoucí pozici v žebříčku.

Jedinou nevýhodou je cena mírně předražená ve srovnání s konkurencí. Aditivum můžete koupit v 250 ml plechovce, což je dost na rozpuštění v 75 litrech paliva. Pokud je objem nádrže automobilu menší, musíte produkt nalít v poměru. Cena jednoho balíčku od léta 2020 je asi 500 rublů.

jeden

SYSTÉM PALIVOVÉHO SYSTÉMU A ČISTIČ VENTILŮ

ČISTIČ PALIVOVÉHO SYSTÉMU A VENTILŮ HI-GEAR je určen pro použití s ​​jakýmkoli typem benzínového motoru do 2,5 litru. Včetně motorů vybavených katalyzátory a turbínami. Výrobce výslovně uvádí, že tento nástroj je doporučován pro preventivní účely každé tři tisíce kilometrů. Aditivum se nalévá do palivové nádrže, proto má také pozitivní vliv na palivový systém. Originální čisticí prvek obsažený ve výrobku je TFS23. Zastaví rezivění a také sníží spotřebu paliva o 5 ... 7%.

Je zaznamenána vysoká účinnost čističe ventilů HI-GEAR. Účinně a rychle odstraňuje nejen uhlíkové usazeniny z ventilů, ale také čistí píst a prvky palivového systému. Proto o něm většinou pozitivní. Ve vzácných případech, kdy je uhlík již značný, se nemusí vyrovnat, ale protože je výrobek umístěn jako preventivní, nelze na něj vznést žádné odpovídající nároky. Mezi nevýhody patří vysoká spotřeba přísady pro malý objem benzínu.

Čistič ventilů vysokého převodu se prodává ve dvou různých velikostech kovových lahví - 295 ml a 325 ml (čísla zboží HG3235 a HG3236). Objem větší nádoby je dostatečný na to, aby se rozpustila ve 40 litrech benzínu. Cena menší banky z výše uvedeného období je asi 550 rublů a větší je asi 600 rublů.

2

Čistič ventilů Lavr

Čistič ventilů a spalovacích komor Lavr je třetím nejoblíbenějším kapalným čističem mezi motoristy. Recenze majitelů automobilů naznačují, že velmi rychle a efektivně odplavuje nejen uhlíkové usazeniny na ventilech, ale také nečistoty na ostatních prvcích, zejména na kroužcích.

Lze jej použít na jakékoli benzínové motory, včetně motorů s katalyzátory a turbínami. Jeho použití je standardní, to znamená, že musí být naléváno do palivové nádrže bezprostředně před doplňováním paliva, kde je poté přidáván benzín a poháněn, dokud není prázdný. Složení obsahuje: základní alifatické rozpouštědlo, balíček značkových detergentů, alifatický alkohol a funkční účinné látky.

Čistič ventilů „Lavr“ zvyšuje výkonové charakteristiky motoru, snižuje spotřebu paliva a snižuje toxicitu výfukových plynů. Recenze nástroje jsou většinou pozitivní. Došlo k pozitivní změně v čistotě pístů a ventilů. V prodeji je tedy nádoba o objemu 310 ml, jejíž cena je asi 250 rublů. Jedna plechovka vystačí na 40 ... 60 litrů benzínu.

3

Dekarbonizace pěny "Valera"

Domácí vývoj - oděňování pěny „Valera“ od „VMPAavto“ se také těší vysoké oblibě u čisticích ventilů. Nástroj je výrobcem umístěn jako univerzální nástroj pro čištění částí motoru během demontáže, včetně ventilů a kroužků. Účinně odstraňuje usazeniny a nečistoty.

Pěna musí být nanesena na ošetřovaný povrch. Poté nechte pěnu po dobu 5 ... 7 minut provést chemickou reakci tak, aby se uhlík rozpustil. V závislosti na složitosti se doporučuje provést uvedený cyklus až 3 ... 5krát. Pěna musí být odstraněna injekční stříkačkou a poté vyfouknuta povrchem stlačeným vzduchem. Proto bude nutné tento nástroj použít při částečné demontáži některých prvků nebo při demontáži motoru.

Dekarbonizace „Valera“ je oblíbená jak u mistrů autoservisů, tak u běžných automobilových nadšenců, což potvrzuje jeho účinnost. K čištění uhlíkových usazenin z ventilů nebo kroužků se obvykle provádí až 5 cyklů. To stačí k odstranění i odolných uhlíkových usazenin. Může být použit k čištění sběrného sacího a výfukového potrubí, kroužků a dalších částí demontovaných z motoru. Z nedostatků lze zaznamenat pouze poměrně vysokou cenu s velkým výdajem na finanční prostředky.

Dekarbonizace „Valera“ se prodává v baleních po dvou svazcích. První má objem 400 ml (dostačující pro zpracování částí 12válcového motoru), jeho cena je asi 750 rublů. Druhý objem balení je 210 ml a stojí 580 rublů.

čtyři

Čistič pěnových ventilů Wurth

Čistič ventilů "Vert" je pěna, to znamená, že musí být aplikován uvnitř sacího potrubí. Podle pokynů se přivádí do sacího potrubí na zahřátém motoru běžícím na 2 000 otáček a ve dvou průchodech s intervalem 30 minut.

Pěnový čistič "Wurth" se používá k odstranění usazenin uhlíku a usazenin v sacím potrubí, ventilech a spalovací komoře. Díky této komplexní akci výrobce slibuje snížení spotřeby paliva, obnovení výkonu motoru, vyrovnání komprese a zlepšení sacích ventilů. Recenze nástroje jsou většinou pozitivní. Může být použit k čištění téměř jakéhokoli benzínového motoru. Nevýhodou je, že není vhodné jej používat se všemi motory. Kromě toho poměrně velké náklady na finanční prostředky.

Prodává se v 300 ml plechovce. Tento válec je dostatečný pro manipulaci se čtyřválcovým motorem a pro šest a víceválcové motory se doporučují dva válce. Cena jednoho je asi 450 rublů.

Pět

Závěr

Nezanedbávejte pravidelné čištění ventilů, a to i pomocí speciálních přísad. Prodloužíte tak životnost celého motoru a jeho jednotlivých částí v mechanismu rozvodu plynu. Obyčejní majitelé automobilů doporučují používat všechny nástroje uvedené v hodnocení. Pokud jste měli zkušenosti s používáním jednoho či druhého čističe ventilu, sdílejte jej v komentářích.