cassvitaflour.com

Brzdová kapalina má podle norem velmi vážné požadavky, protože přesný brzdný účinek závisí nejen na brzdových destičkách, ale především na stavu kapaliny v brzdovém systému. Během provozu se jeho vlastnosti zhoršují, proto TJ vyžaduje pravidelnou výměnu.

Bezpečná jízda je podpořena bezpečným a stabilním brzdným výkonem

Brzdové kapaliny jsou obvykle klasifikovány v souladu s předpisy amerického ministerstva dopravy, které ve zkratce zní jako DOT. Indikátory klasifikace TFA jsou bod varu a viskozita. Třídy brzdové kapaliny získaly vlastní označení oddělení, které ji vyrábělo, v důsledku čehož vznikly takové obecně přijímané třídy jako DOT-3, DOT-4, DOT-5 a DOT-5.1. DOT 4 se nejčastěji používá v brzdovém systému různých automobilů, a proto chceme věnovat takovou pozornost brzdové kapalině DOT 4, protože jsme napsali celý článek.

Prozkoumejme například tyto otázky:

• Technické vlastnosti DOT 4
• Rozdíl DOT-4 od DOT 3, DOT 5, DOT 5.1
• Kompatibilita TZ DOT 4 a dalších
• Životnost TG
• Která brzdová kapalina DOT 4 je lepší

Technické vlastnosti DOT 4

Všechny brzdové kapaliny kromě DOT 5 (používá se silikon) jsou na bázi polyethylenglykolů a polyesterů kyseliny borité. Hlavní fyzikální a chemické vlastnosti DOT 4 a dalších brzdových kapalin, které určují kvalitu:

• viskozita;
• teplota varu;
• antikorozní;
• hygroskopičnost.

Minimální bod varu brzdové kapaliny

Graf viskozity TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 a DOT-5.1 v závislosti na teplotě

Viskozita TZ DOT-4 by měla být více než 750 mm2 / s, ale ne více než 1800. Je odpovědná za kvalitu brzd. Čím nižší je viskozita, tím rychleji se přenáší brzdná síla.

Podle norem není bod varu brzdové kapaliny DOT 4 nižší než 250 ° C (pokud je nový bez vlhkosti) a ne nižší než 165 stupňů s množstvím vlhkosti do 3,5% (starý, tzv. Mokrý TJ).

Antikorozní brzdová kapalina je spojena s kyselostí, která by měla být - pH 7,0 - 11,5. Ochrana proti korozi je zajištěna dalšími speciálními přísadami.

Hygroskopicita je ovlivněno boritany, které se používají ve složení TF, které jsou schopny vázat molekuly vody, které pocházejí ze vzduchu během provozu, ale v průběhu času, vlhkost hromadí, protože glykol brzdové kapaliny jsou hygroskopické.

Rozdíly mezi brzdovou kapalinou DOT-4 z DOT 3, DOT 5 a DOT 5.1

Jak jsme již zjistili, v brzdových kapalinách DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1 je chemická báze stejná , nicméně teplota varu a absorpce vlhkosti jsou díky přídavným přísadám a boritanům odlišné , proto vlastnosti, stejně jako jejich použitelnost se liší.

Hlavní ukazatele klasifikace brzdové kapaliny

DOT 3 - tato kapalina je založena na sloučeninách 2 atomových alkoholů glykolů. Proto je velmi hygroskopický a také velmi agresivní na lakování a gumové brzdové destičky, což je u brzdových systémů moderních automobilů nepřípustné. Snaží se tedy takovou kapalinu nepoužívat, a pokud se nalije, pak pouze ve starých vozech s bubnovými nebo kotoučovými (pouze na přední kola) brzdami, protože její cena je nízká a pro ekonomickou variantu dělá svou práci dobře rok a půl.

Vzhledem k tomu, že kapalina třídy DOT 3 rychle absorbuje vlhkost, neměla by se po otevření nádoby s kapalinou používat po dobu jednoho týdne a zkuste zbytečně odšroubovat víčko expanzní nádrže v autě (pokud není nutné doplňování). DOT 5.1 je ještě modernější než DOT 4, má nejvyšší teplotu varu a nejnižší viskozitu, ale je tu jedno velké ALE - stejně jako DOT 3 je rychle nasyceno vlhkostí (životnost ne více než rok). Tyto vlastnosti umožňují jeho úspěšné použití v brzdném systému závodních automobilů. Ve třídě DOT-5 existuje jeden poddruh speciálně navržený pro automobily s protiblokovacím systémem, tyto kapaliny mají smíšenou strukturu (glykoly a silikon).

Co potřebujete vědět o brzdové kapalině?

DOT 5 je co nejblíže ideálním parametrům, protože je založen na silikonech, má vysokou teplotu varu i nízkou viskozitu, má dobré mazací vlastnosti, je neutrální vůči gumě a kovům a absorpci vlhkosti z prostředí je velmi pomalý. Takové vlastnosti umožňují vyměnit kapalinu třídy DOT 5krát za 5 let.

Ale ne všechno je tak dobré, jak by se mohlo zdát - s tak vynikajícími technickými vlastnostmi má kapalina DOT 5 také svou nevýhodu - není určena pro použití v automobilech se systémy ABS. Za prvé, vzhledem k tomu, že silikon odpuzuje vodu a nemísí se s kapalinou, může při nízkých teplotách zmrznout. Zadruhé má vysoký stupeň provzdušnění (nasycený vzduchem).

Na základě všech charakteristik ostatních brzdových kapalin vidíme, že kapalina DOT 4 má nejoptimálnější výkon, a proto je tak populární a nejpoužívanější ve vozech se standardním provozem.

Barevné značení brzdové kapaliny

Liší se brzdové kapaliny barvou?

Standard FMVSS č. 116 DOT, stejně jako další vyvinuté později (SAE J 1703 a ISO 4925), vyžadují barevné kódování brzdové kapaliny podle konkrétního základu, aby byla vyloučena možnost míchání kategoricky nekompatibilních kapalin. Ale takový rozdíl neumožní určit, co jste vyplnili: DOT 3, DOT 4 nebo DOT 5.1, protože takové kapaliny budou mít často jednu barvu - jantarově žlutou, ale je obvyklé malovat silikonovou tekutinou třídy DOT 5 .

Kromě barvy musí láhev obsahovat nápis „SILICONE BASE“ (SBBF) pro DOT-5 a „NONSILICONE BASE“ (NSBBF) na lahvi s kapalinou DOT-5.1.

Kompatibilita brzdové kapaliny

Na otázku: „je možné míchat brzdové kapaliny“ je třeba odpovědět na následující. Existují kontraindikace pro míchání brzdových kapalin skupiny DOT, ve kterých nejsou žádné glykoly a polyestery, to znamená, že lze míchat kapaliny tříd DOT 3, DOT 4 a 5.1 , i když se to nedoporučuje. Zpravidla je povoleno pouze doplňování a poté musí být dodrženo pravidlo míchání.

Brzdovou kapalinu s vyšší třídou DOT lze doplňovat do nižší a zpětné doplňování je zakázáno.

Obecné informace o TJ a jak si vybrat ten správný

Brzdové kapaliny nejsou kompatibilní, pouze pokud se pokusíte interferovat se silikonem DOT 5 nebo ABS navrženým pro práci s jakýmkoli jiným. Pokud je tedy potřeba míchat, pečlivě si přečtěte všechny nápisy, označení takových TJ je uvedeno samostatně. To znamená, že i když existuje možnost, zda je možné kombinovat DOT 5.1 a DOT 5.1 / ABS , odpověď rozhodně není ! Takový kategorický zákaz je způsoben skutečností, že tyto kapaliny mají odlišné chemické složení přísad a nelze zaručit jejich stabilitu ve „směsi“.

Z výše uvedeného můžeme vyvodit závěr, že:

• můžete přidat DOT 4 nebo DOT 5.1 do brzdové kapaliny DOT 3;
• 5.1 lze také přidat do kapaliny DOT 4;
• DOT 3 nebo 4 nelze přidat do třídy 5.1 TJ.

DOT 4, DOT 3 a DOT 5.1 se nesmí mísit se silikonovou kapalinou DOT 5.

Smíchání kapalin s glykolovým a silikonovým základem způsobí chemickou reakci, která nebude splňovat požadované standardy TFA. Při přechodu z jedné třídy kapaliny do druhé musí být brzdový systém důkladně propláchnut novou brzdovou kapalinou. A měli byste vědět, že je téměř nemožné nahradit silikonovou kapalinu DOT 5 jakoukoli glykolovou kapalinou . Protože brzdová vedení vozu nejsou konstruována pro agresivní reakci a dojde k banálnímu zničení gumových těsnění.

Životnost brzdové kapaliny

Životnost a trvanlivost brzdové kapaliny jsou sice různé věci, ale v tomto případě jsou téměř identické, protože TJ absorbuje vlhkost rovnoměrně z otevřené láhve (uložené v garáži) i z expanzní nádrže s kapalinou v automobilu. Proto, i když řídíte velmi málo autem, za dva roky to budete muset změnit.

Brzdová kapalina DOT 4 se mění každé 2 roky; TZ DOT 3 za 1,5 roku; Kapalina DOT 5 musí být vyměňována každých 5 let; DOT 5.1 je určen pro jeden rok služby, ale v závodních automobilech se může měnit častěji. Také životnost kapalin do značné míry závisí na oblasti bydliště a na místech s vysokou vlhkostí vzduchu ztratí TJ mnohem rychleji své technické vlastnosti.

Je možné určit načasování výměny brzdové kapaliny, jak DOT 4, tak i jiných, pomocí speciálního testeru, který měří procento vody nahromaděné v kapalině. Aby teplota varu „surové“ kapaliny neklesla pod 155 - 180 ° C, neměla by být vlhkost vyšší než 3,5 procenta, aby se zabránilo varu TFA a vzniku parních zámků, což by vedlo k selhání brzdy. při extrémním zatížení brzdového systému.

Faktorem, který určuje, kdy je třeba vyměnit brzdovou kapalinu, je hodnota vlhkosti.

Graf stavu brzdové kapaliny v závislosti na hodnotě vlhkosti.

I přes to, že kapalina v brzdových okruzích necirkuluje a je méně v kontaktu s atmosférou než v nádrži, kde se kontroluje její stav (vlhkost se může lišit a být nižší), musí být vyměněna, protože v trubky poblíž brzdových třmenů, TZ často a velmi horké, a v důsledku toho ztrácí své původní vlastnosti.

Která brzdová kapalina DOT 4 je lepší

Trh s automobily nešetří počtem různých firem nabízejících nákup svých TJ, a to jak třídy DOT 4, tak DOT 5.1 nebo jiných. Majitel automobilu má tedy přirozeně přirozenou otázku: „Jaká je nejlepší brzdová kapalina?“

Nejlepší TJ by měl mít:

• vysoký bod varu (s okrajem);
• dobré mazací vlastnosti;
• slušná nízkoteplotní viskozita;
• vynikající ochrana proti korozi všech částí brzdového systému.

Pokud jde o třídy, měli byste vždy používat tekutinu, která je uvedena v doporučeních výrobce automobilu. Ale pokud jde o značky, je to poněkud obtížnější, protože abyste pochopili, která z nich je lepší koupit brzdovou kapalinu, musíte si prohlédnout vlastnosti každé z nich, přečíst recenze, zobrazit srovnávací testy.

Který TJ je lepší koupit

Mezi 7 nejčastěji používaných a nezaujatých značek brzdové kapaliny DOT 4 patří:

První pozici zaujímá evropský „ Castrol “ - má vynikající ukazatele z hlediska viskozity a bodu varu, ale může být trapný s dodatečnou ochranou před paděláním i vnějším prostředím, protože nemá připájenou fólii hrdlo láhve.

Druhé místo si drží americký „ Hi-Gear HG7044 “ - technické vlastnosti jsou v souladu s normami a cena bude o něco nižší.

Liqui Moly DOT 4 lze také umístit do jedné polohy pomocí Hi-Gear. Tato kapalina má vysoký bod varu, dobré antikorozní vlastnosti a je vynikající pro vozidla s ABS.

Mobil Brake Fluid DOT 4 může být s jistotou na třetí pozici . Evropská minerální brzdová kapalina, která se pyšní optimální viskozitou a stabilitou.

Dále přicházejí domácí kapaliny, jako například: Sintec Super DOT-4 , RosDot 4 Life Safety , Alaska DOT-4 .

Před nákupem brzdové kapaliny musíte prostudovat všechny její tolerance, označení a další informace, jako je účel a samozřejmě datum výroby uvedené na obalu, protože TJ má datum expirace . Kapalina DOT 4 třídy 6 má nejlepší ukazatele výkonu. Aby nedošlo k nákupu falešných, vždy věnujte pozornost neporušenosti obalu a dalším metodám ochrany... Navzdory hodnocení nejpopulárnějších a nejlepších brzdových kapalin je někdy lepší upřednostnit výrobce, jehož láhev bude utěsněna fólií, protože umožňuje nejen dodatečně chránit kapalinu před pronikáním vlhkosti , ale také k ochraně před nákupem nekvalitního zboží. Zkušení majitelé automobilů radí nakupovat TJ od známých společností, které jsou partnery velkých automobilových koncernů.

Autor: Ivan Matieshin