cassvitaflour.com

Výměna řemene alternátoru, tj. Pohonu pomocných jednotek (čerpadlo, klimatizace a generátor), je u různých motorů do značné míry podobná. Rozdíly jsou pouze v možnostech konfigurace napínacích kladek a výsledných prvcích. U různých motorů se také počet pohonných jednotek může lišit, což znamená, že se bude lišit také délka řemene .

Před odstraněním starého pásu se doporučuje nakreslit napínací diagram, který usnadňuje navigaci při opětovné instalaci. Pokud bude starý pás po vyjmutí vrácen, stojí za to nakreslit značky pro zarovnání, zejména označující, kterým směrem se pás otáčí. Nesprávně nainstalovaný starý pás selže mnohem rychleji.

Při pohledu z konce pohonu řemenu se pás otáčí ve směru hodinových ručiček .

Intervaly výměny řemenu alternátoru a poruchy rozbití

Na otázku, kdy vyměnit hnací řemen, odpovídá manuál opravy Opel Astra H - u motorů Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L je interval výměny každých 90 000 km nebo každých 6 let. U Z19DT (L / H) - každých 120 000 km (nebo jednou za 10 let) a u motorů Z19DTH / Z17DT (L / H) - každých 150 000 km (nebo jednou za 10 let).

Zlomený hnací řemen může způsobit takové poruchy:

• snížená kapacita nebo nedostatečné nabití baterie;

• přehřátí chladicího systému;

• narušení cirkulace chladicí kapaliny.

Kontrola hnacího řemene Opel Astra N

Řemenový pohon je umístěn na motoru vpravo při pohledu ve směru od automobilu. Pro kontrolu pásu by měl být zkontrolován a po celé jeho délce pociťován na praskliny a delaminaci . Vady, jako jsou oděrky nebo leštěné plochy, jsou rovněž nepřijatelné.

U benzínových motorů by pak mělo být zkontrolováno rameno předpínače bezpečnostních pásů. Měl by být mezi zarážkami na základní desce. Pokud sousedí s dorazem, měl by být pás vyměněn spolu s napínákem.

Výměna řemene generátoru, čerpadla a kompresoru klimatizace Astra N.