Palivový filtr pro Opel Astra (H, J) - který si koupit?
Opel Astra se vyrábí od roku 1991. Je vybaven benzínovými i naftovými motory. Nejoblíbenější generace tohoto vozu v SNS jsou třetí (H) a čtvrtá (J). Budeme o nich diskutovat dále v článku.
Palivový filtr u Opel Astra H a J se liší v závislosti na generaci samotného automobilu, typu a objemu motoru. Oficiálním dodavatelem originálních náhradních dílů pro dopravník je General Motors. Originální filtry často najdete ve značkových obalech značky Opel. Ve skutečnosti jde o stejné části. Hlavními výrobci originálních palivových filtrů pro Astra H a J jsou UFI a Hengst.
Kromě hlavního filtru (jemné čištění paliva) mají výše uvedená vozidla také mřížku čerpadla, která je umístěna v palivové nádrži ve speciálním modulu.
Palivový filtr pro Astra H
GM 93188874
U zážehových motorů Opel Astra 3 s turbodmychadly 1.4 turbo, 1.6, 1.6 turbo, 1.8, 2.0 je hlavní palivový filtr zabudován do modulu, který je umístěn v benzinové nádrži. Chcete-li se dostat k této konstrukci, musíte zvednout zadní sedadlo, otevřít kryt poklopu (vypáčit šroubovákem, není tam žádný závit), odšroubovat pojistný kroužek, po kterém můžete vytáhnout palivový modul.
Tato palivová jednotka je neoddělitelná a nelze v ní samostatně vyměnit jemný filtr, protože je do něj bezpečně zabudován a utěsněn. Někteří řidiči to modernizují prodloužením palivových potrubí mimo skříň modulu a vyříznutím dálkového palivového filtru do systému. Tyto manipulace by ale měly být prováděny pouze v případě, že máte zkušenosti s opravami automobilů nebo pokud je svěříte zkušeným mechanikům.
Palivové moduly se u modelu Astra H liší v závislosti na velikosti motoru a období výroby vozidla. Hlavním výrobcem originálních palivových souborů je společnost Bosch.
kód dodavatele | Objem motoru | Období instalace |
---|---|---|
93188874 | 1.4, 1.6, 1.8 | před rokem 2006 |
93184120 | 1.4, 1.6, 1.8 | po roce 2006 |
93191449 | 1.6 Turbo | Všechny roky |
93184121 | 2,0 (200 k) | před rokem 2006 |
93188873 | 2,0 (200 k) | po roce 2006 |
93187041 | 2,0 (240 k) | před rokem 2006 |
93188907 | 2,0 (240 k) | po roce 2006 |
Existují osvědčené analogy nejen pro všechny moduly, ale pouze pro nejoblíbenější modely automobilů - pro 1,4, 1,6, 1,8 (před a po roce 2006) a také pro 2,0litrový Astra N o výkonu 200 koní, vyráběný do roku 2006.
Výrobce | kód dodavatele | cena, rub. |
---|---|---|
Analogy pro GM 93188874 | ||
Bosch | 0580314195 | 5200 |
Stellox | 10-01490-SX | 3300 |
Analogy pro GM 93184120 | ||
Lex | HT-2650 | 2500 |
Bosch | 0580314082 | 8100 |
Analogy pro GM 93184121 | ||
Bosch | 0580314084 | 4500 |
Síť filtru pro Opel Astra N také nemá svůj vlastní článek, protože se prodává smontovaný. Je ale docela možné jej očistit nebo opláchnout acetonem.
Palivový filtr pro naftu Opel Astra H.
Palivové filtry pro Astru H se vznětovými motory 1.3, 1.7 a 1.9 jsou vybírány odděleně od palivové nádrže a jsou umístěny v motorovém prostoru. Prodávají se ve formě vyměnitelných kazet (kazet) bez vlastního těla a trubek. Liší se v závislosti na objemu motoru. Hlavní rozdíl mezi nimi je ve velikosti.
kód dodavatele | Objem motoru | Výška, mm | Průměr, mm |
---|---|---|---|
93190458 | 1.7 | 90 | 72 |
93181377 | 1,3, 1,9 | 97 | 67 |
93190458
93181377
Stejný palivový filtr jako na naftě Astra H 1.7 najdete v originále i v jiných automobilech Opel s naftovými pohonnými jednotkami - Corsa D, Zafira B, Meriva A. A takový filtr je instalován na 1,3 i 1,9 litru motory pro Fiat (500, Doblo), Peugeot (BOXER) a Chevrolet (Captiva, Epica).
Nejčastěji používané analogy jsou uvedeny v následující tabulce.
Výrobce | kód dodavatele | cena, rub. |
---|---|---|
Náhrady motoru 1.7 | ||
Purflux | C511 | 320 |
Fram | C10039ECO | 330 |
Výměna motoru 1.3 a 1.9 | ||
Ufi | 60.H2O.00 | 680 |
MANN-FILTER | PU 723 X | 1000 |
Palivový filtr pro Astra J
U modelu Opel Astra 4 s benzínovými motory 1,4, 1,4 Turbo, 1,6, 1,6 Turbo, 1,8, 2,0 Turbo, stejně jako v předchozí generaci, není k dispozici samostatný jemný palivový filtr. Je zabudován do neoddělitelného modulu. Tato jednotka je umístěna na stejném místě jako 3. generace automobilu. Palivové uzly na modelu Astra J se liší v závislosti na objemu a výkonu motoru.
kód dodavatele | Objem motoru |
---|---|
13303938 | 1.4 |
13321030 | 1.4 Turbo, 1.6 Turbo (180, 200 HP) |
13321031 | 1.6, 1.8 |
13579875 | 2.0 Turbo (280 HP), 1.6 Turbo (170 HP) |
U 4. generace modelu Astra nejsou analogové modely k dispozici pro všechny palivové moduly. V tomto případě neexistují žádné osvědčené náhražky za verzi o objemu 1,4 litru, NENÍ přeplňovanou (první v tabulce), ani za 2,0 Turbo, 280 k. z. a 1,6 Turbo, 170 k. (poslední řádek v tabulce). U ostatních jsou náhražky uvedeny níže.
Výrobce | kód dodavatele | cena, rub. |
---|---|---|
Pro 1.4 Turbo, 1.6 Turbo (180, 200 HP) | ||
Uxclent | 916-201-QB12 | 5100 |
Pro 1.6 a 1.8 | ||
Krauf | KR5398M | 5000 |
Achr | EFM1291403 | 4500 |
Síťový filtr zde také nemá svůj vlastní článek, protože jeho samostatná náhrada není k dispozici.
Palivový filtr pro naftu Astra J.
Všechny modely Astra G se vznětovými motory jsou vybaveny stejným palivovým filtrem GM - 93190458 nebo pod číslem článku Opel - 5818085. Prodává se jako vyměnitelná kazeta bez krytu. Instaluje se pod kapotu, poblíž motoru.
Rozměry palivového filtru GM 93190458 | |
---|---|
Výška, mm | Průměr pouzdra, mm |
91 | 89 |
Nejslavnější analogy jsou dále v seznamu.
Výrobce | kód dodavatele | cena, rub. |
---|---|---|
Purflux | C511 | 320 |
Fram | C10039ECO | 330 |
Filtron | PE 936/1 | 330 |
Purflux C511
Filtron PE 936/1
Kdy vyměnit filtr pro Opel Astra?
U všech modelů Astra H a J s benzínovými motory není výměna TF podle předpisů zajištěna, protože se mění v sestavě, s celým modulem, který je zase navržen na celou dobu životnosti čerpadla. Podle zkušeností řidičů je potřeba vyměnit palivovou jednotku někde po hranici 100 tisíc kilometrů. Síť filtru čerpadla lze pravidelně propláchnout nebo vyfouknout, někde po jedné STK.
U všech Astrachů 3. a 4. generace s naftovými motory stanoví předpisy pro údržbu výměnu palivového filtru každých 60 tisíc km. Pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách, mělo by se toto období zkrátit na 45 nebo dokonce 30 tisíc km, protože oprava palivového systému vznětových motorů je nákladným potěšením.