Opravy bezdušových pneumatik. Přehled materiálů pro vlastní opravu

Z nějakého důvodu je všeobecně přijímáno, že samoopravné bezdušové pneumatiky jsou něco fantazie. Opravdu je nemožné úplně odstranit problém někde na kraji silnice nebo v garáži - tato kola k tomu nejsou určena, ale můžete kolo zafixovat tak, aby ujelo ještě několik desítek nebo dokonce stovek kilometrů , a bez zvláštních problémů. Další věc je, že k tomu potřebujete speciální opravnou sadu, kterou lze zakoupit na trhu nebo v autosalonu. Ale často obsahují nejen užitečné, ale také zcela zbytečné věci, které jsou potřebné ke zvýšení ceny a pevnějšímu vzhledu, takže nejlepší možností je koupit vše, co potřebujete samostatně.

Co dělat, pokud je zjištěna defekt?

Pokud si všimnete defektu v bezdušové pneumatice vašeho vozu, neměli byste spěchat a okamžitě se pokusit opravit. Koneckonců, pokud se tam zasekne hřebík nebo jiný předmět, kolo může cestovat o desítky kilometrů více, stačí jej pravidelně pumpovat. Bezdušové trubky jsou navrženy tak, aby neprocházel téměř žádný vzduch s cizími předměty v kabelu. Je pravda, že by to nemělo být zpožděno s opravami, protože z takové jízdy se díra rozšíří a kolo se beznadějně zhroutí.

Pokud vzduch unikne příliš rychle v důsledku defektu nebo prasknutí, můžete bezdušovou pneumatiku dočasně opravit pomocí jedné ze dvou metod:

  • pomocí škrtidla nebo záplaty;
  • pomocí tmelu.

Postup instalace patch - kabelového svazku

Použití kabelového svazku

Kabelový svazek je nejběžnějším nástrojem používaným k opravě bezdušových pneumatik v terénu. Skládá se z pásku z nylonu impregnovaného dobrým lepidlem na bázi gumy. Instalace se provádí dvěma šídly najednou - spirála na začátku a instalace na konci. U spirálového šípu je propíchnutí zcela propíchnuto a otočením je očištěno od nečistot. Do očištěného a rozšířeného otvoru se vtlačí škrtidlo instalačním šídlem, poté se musí odšroubovat spirálové šídlo a šoupátko se škrtidlem by se mělo zasunout o několik centimetrů více. Potom se odstraní i druhé šídlo, ale škrtidlo zůstane. Kus svazku trčící zvenčí by měl být odříznut.

Jedná se o levnou, rychlou a účinnou metodu opravy, která vám umožní zapomenout na defekt po dobu až šesti měsíců.

Aplikace gumičky

Gumový pás je dražší, ale také spolehlivější než kabelový svazek. Aplikuje se podobným způsobem, ale v některých detailech se stále liší. Metoda je téměř stejná, ale má své vlastní zvláštnosti. Zde je tedy přísně zakázáno používat šídlo ve formě rašple, které může během instalace poškodit pás. Kromě toho zde musí být kabelový svazek před instalací namazán lepidlem doporučeným výrobcem tohoto opravného zařízení.

Aplikace gumičky

Použití "kotvy"

„Kotva“ je specifický typ lana, které končí jakousi náplastí. Algoritmus pro jeho instalaci je stejný jako v předchozích případech, ale nakonec nejen ucpává samotnou díru, ale je k ní přilepen také zevnitř náplastí (k tomu je třeba vložit turniket dovnitř, vytáhnout jej zpět trochu).

K instalaci takové vložky potřebujete speciální frézu o průměru 6 mm , kterou si budete muset dokoupit zvlášť. Ale „kotvu“ lze nazvat nejspolehlivější metodou opravy postroje.

Houbová guma (kotvy) pro všechny typy osobních pneumatik

Všechny opravy kabelového svazku nejsou určeny k opravě bočních defektů. V každém případě by tyto opravy neměly být brány jako konečné. Normální opravu kola budou moci provádět pouze odborníci na montáž pneumatik, zatímco dlouhodobé používání kabelových svazků je plné zničení kabelu a nevratného poškození pneumatiky.

Aplikace tmelu

Tmely nejsou tou nejlepší volbou, ale jsou běžné, protože oprava kola s jejich pomocí trvá několik minut a musíte se dostat tam, kam potřebujete, do nejbližšího pneuservisu.

Aplikace tmelu je fenomenálně jednoduchá. Z kola byste neměli odstraňovat cizí předměty, ale stačí jen připevnit na ventil pneumatiky plechovku s těsněním a napumpovat jeho obsah do kola. Přirozeně taková oprava bezdušových pneumatik vede k narušení jejich rovnováhy, proto se nedoporučuje brzy jezdit, ale na tuto nevýhodu se vztahuje jednoduchost a rychlost používání, protože kolo můžete opravit i ve stoje dopravní zácpa.

Dnes jsou běžné následující tmely:

  • gel;
  • aerosol;
  • tekutý.

Tekuté tmely jsou nejspolehlivější, ale jejich použití není příliš výhodné. Aerosolové formulace vám umožňují rychle obnovit kolo bez použití pumpy a zvedáku, ale v zimě jsou neúčinné. Sloučeniny hélia mají největší vliv na vyvážení kol, ale jsou účinné kdykoli během roku.

Obecně se obecně uznává, že postroje jsou přijatelnější volbou než tmely, protože kvalita jejich oprav je mnohem lepší.

Autor: Ivan Matieshin