cassvitaflour.com

Doba výměny chladicí kapaliny závisí na provozních podmínkách, počtu najetých kilometrů, jejích vlastnostech a stavu chladicího systému vozidla. Četnost výměny nemrznoucí směsi bude proto v každém případě individuální. Zároveň však existují jak obecná doporučení, tak určité ukazatele, že je čas to změnit. A nemá smysl to dělat jednou za rok, jak to dělají někteří řidiči.

U automobilů starších 15 let se obvykle mění každé 2–3 roky nebo 45–50 tisíc kilometrů. V nových automobilech nemrznoucí směs vydrží 8-10 let . O něco méně (každých 5 let) se vyplatí změnit, pokud jste vlastníkem automobilu ve středním věku (5–15 let) a používáte originální chladicí kapalinu doporučenou automobilkou.

Existují také situace, kdy potřebujete urgentně vyměnit chladicí kapalinu, bez ohledu na to, jak dlouho sloužila. Všechny funkce při změně nemrznoucí směsi ve vozidle budou diskutovány v článku.

Obsah:

• Jak pochopit, že je čas urgentně změnit nemrznoucí směs
• Proč měnit nemrznoucí směs
• Intervaly výměny nemrznoucí směsi

Hlavní indikátory, které indikují, zda je nutné vyměnit nemrznoucí směs ve vozidle, nebo počkat na životnost, pro kterou je navržen výrobcem, viz tabulka.

Symptom	Způsobit	Naléhavost
Sediment, vločky, pěna	Byla přidána kapalina jiného nevhodného standardu nebo byla přidána nekvalitní nemrznoucí směs	Do 1-2 dnů
Olejové skvrny, olejová emulze a spálený zápach	Motorový olej se dostal do nemrznoucí směsi	Pokud se dostalo hodně oleje (příznaky jsou velmi zjevné), pak do 1-2 dnů, a pokud ne, pak do 1-2 týdnů
Červenohnědé a kovové částice	Silné zdroje koroze	Do 1-2 týdnů
Černění nemrznoucí směsi	Opotřebení pryžových prvků chladicího systému
Želé nebo zesílení - možná pouze v oblasti víka nádrže	Během výměny byla překročena doba výměny nebo byla přidána voda nebo nekvalitní nemrznoucí směs
Trvalé výrazné snižování hladiny	Děravý systém	Nemrznoucí směs není nutné měnit. Musíte však neustále udržovat jeho úroveň nebo vyřešit problém

Kdy potřebujete urgentně změnit nemrznoucí směs?

V některých situacích si možná nebudete klást otázku „jak často měnit nemrznoucí směs“. Protože odpověď je nyní.

Pokud je v expanzní nádrži viditelná pěna, těžký sediment nebo vločky, neprodleně vyměňte nemrznoucí směs. Neplní své funkce a ucpává systém usazeninami. K tomu dochází při míchání nemrznoucí směsi, kterou nelze kombinovat, nebo při nalévání nekvalitní nemrznoucí směsi.

Jedním z hlavních příznaků špatné nemrznoucí směsi je těžký sediment.

Nemá smysl hledat odpověď na otázku „jak často by se měla nemrznoucí směs v automobilu měnit“, pokud se do ní dostal olej. Vidíte olejové skvrny, olejovou emulzi, mastné usazeniny na stěnách nebo víku a nemrznoucí pachy spálené místo standardní nasládlé vůně - vyměňte ji, ale především byste měli najít a odstranit příčinu.

Pokud vaše nemrznoucí směs získala červenohnědou barvu, je to známka silné koroze v systému. To znamená, že antikorozní přísady nalezly ložiska koroze, odvedly svou práci a výsledky chemické reakce se vznášejí v nemrznoucí směsi. Pokud k tomu došlo okamžitě, vypusťte nemrznoucí směs a propláchněte systém před naplněním novým. Pokud po roce nebo dvou jednoduše vymění nemrznoucí směs, protože se v ní vyvinuly antikorozní přísady.

Černá nemrznoucí směs - to znamená, že jsou gumová těsnění chladicího systému opotřebovaná. Musí být určitě nahrazen kvalitním, který neovlivňuje těsnění. Ten, který je zaplaven, s největší pravděpodobností není určen k práci v tomto motoru, nebo se ukázal jako falešný a nebezpečný!

Pokud nemrznoucí směs zhustla, proměnila se v želé, nebo jste si toho všimli pouze na víku nádrže, znamená to, že chladicí kapalina nefunguje. K tomu často dochází v zimě při nízkých teplotách. To může znamenat, že do nemrznoucí směsi byla přidána voda (došlo k porušení koncentrace, poté kapalina zamrzne při nižší teplotě) nebo byla výměna provedena nesprávně. Možná byla přidána stará nebo nekvalitní nemrznoucí směs, nebo ta předchozí jednoduše nebyla úplně vyčerpaná.

Proč měnit nemrznoucí směs?

Proč měnit nemrznoucí směs ve vašem autě? Protože nemrznoucí směs obsahuje přísady, které mají svůj vlastní specifický zdroj. A v závislosti na provozních podmínkách a stavu chladicího systému je tento zdroj vyčerpán rychleji nebo pomaleji. Chcete-li pochopit, jak často měnit nemrznoucí směs v autě, musíte pochopit, co se stane, pokud tak neučiníte.

Pokud nemrznoucí směs neplní svoji hlavní funkci, motor se přehřívá nebo běží při zvýšených teplotách. Silné přehřátí je plné generální opravy motoru. V ostatních případech se jeho zdroj sníží 2-3krát.

Takto vypadá stárnoucí nemrznoucí směs

Proč stará chladicí kapalina horší rozptyluje teplo? Protože při použití nemrznoucí směsi reagují jejich antikorozní přísady s korozními centry. V průběhu času se výsledky interakce hromadí (nemrznoucí směs proto zhnědne) a snižují tepelnou vodivost chladicí kapaliny. Také fyzicky ucpávají potrubí a snižují rychlost cirkulace tekutin v systému. Kromě toho se při vývoji antikorozních přísad v systému objevují nové korozní skvrny, které již nejsou ničím neutralizovány. Se stárnutím nemrznoucí směsi také její teplota varu nevyhnutelně klesá.

V důsledku procesů v chladicím systému nevyhnutelně dochází ke kavitaci. Proti tomu bojují protikavitační přísady, které se vyrábějí v průběhu času. Hrozí to kavitační erozí, kdy kolabující bubliny nemrznoucí směsi jednoduše odtrhnou mikroskopické kousky kovu z částí chladicího systému.

V důsledku procesů v chladicím systému nevyhnutelně dochází ke kavitaci. Proti tomu bojují protikavitační přísady, které se vyrábějí v průběhu času. Hrozí to kavitační erozí, kdy kolabující bubliny nemrznoucí směsi jednoduše odtrhnou mikroskopické kousky kovu z částí chladicího systému.

Problémy s nemrznoucí směsí se neomezují pouze na výše uvedený seznam. Chladicí kapalina, která nesplňuje požadované vlastnosti, může ucpat chladič chladicího systému, vést k poruše vodního čerpadla, zničit potrubí a další prvky. Proto je tak důležité sledovat frekvenci výměny nemrznoucí směsi v automobilu a každý majitel automobilu by měl vědět, kdy to udělat.

Jak často měnit nemrznoucí směs v autě?

Chcete-li odpovědět na otázku, jak často se nemrznoucí směs ve vašem automobilu mění, je třeba nejprve prozkoumat doporučení výrobců automobilů. Zde je několik údajů o tom, kdy změnit nemrznoucí směs:

značka auta	Jak často se měnit	Náhradní funkce
Bmw	každé 4 roky provozu	×
Brod	každých 10 let nebo 240 tisíc kilometrů	×
GM	×	není nutné po celou dobu životnosti stroje
Hyundai	200 000 kilometrů po naplnění továrny (nebo po 10 letech)	po 10 letech se mění každých 30 000 kilometrů (nebo 2 roky)
Kia	každých 120 000 kilometrů nebo 8 let	×
Mazda	×	není nutné po celou dobu životnosti stroje
Mercedes	každých 5 let	×
Mitsubishi	každé 4 roky	×
Nissan	90 000 kilometrů po naplnění továrny (nebo po 5 letech)	po 5 letech provozu musí být nový vůz vyměněn každých 60 000 kilometrů (nebo 3 roky)
Renault	každých 90 000 kilometrů nebo 6 let	informace jsou relevantní pro modely Renault Logan, Duster a Sandero. Některé modely nevyžadují výměnu.
Škoda	po 90 000 kilometrech nebo 6 letech provozu	×
Toyota	160 000 kilometrů po naplnění továrny	po ujetých kilometrech 160 tisíc km je frekvence každých 80 000 kilometrů
Volkswagen	×	výrobce uvedl, že po celou dobu životnosti automobilu, ale požadovaná doba používání je 90 000 kilometrů nebo 5 let (relevantní pro Polo Sedan), obecně však stojí za to dodržovat doporučení v závislosti na typu kapaliny použitý
AvtoVAZ - nové modely	každých 75 tisíc km nebo 5 let běhu	pro Lada Granta, Lada Vesta a další
AvtoVAZ - staré modely	každé 2 roky	Vhodné pro „klasiku“ a „Niva“ (včetně Chevrolet), při použití kapalin třídy „Nemrznoucí směs“ nebo G11. Při plnění jinými nemrznoucími směsmi - podle typu kapaliny

* Chcete-li použít tato doporučení, musíte použít originální chladicí kapaliny. Nebo alespoň ty, které mají na obalu schválení od výrobců automobilů.

Majitelé automobilů nejčastěji používají na sekundárním trhu nemrznoucí směsi od různých výrobců - jsou levnější, snáze k nalezení a se správnou volbou vám umožní neztratit kvalitu. Jaký nemrznoucí prostředek dáváte přednost? Napište do komentářů! Níže budou uvedeny informace o tom, jak moc je potřeba vyměnit nemrznoucí směs ve voze, v závislosti na typu chladicí kapaliny. Protože toto je hlavní parametr, který ovlivňuje prostředek.

Změna barvy nemrznoucí směsi v závislosti na typu a životnosti

Typ 1 - tradiční anorganické nemrznoucí směsi na bázi ethylenglykolu s anorganickými přísadami . To zahrnuje nemrznoucí kapalinu a nemrznoucí směs klasifikace G11 od společnosti Volkswagen. Používá se pouze pro stará auta, zejména s litinovými motory. Náhradní období je 2 roky nebo 50-60 tisíc kilometrů.

Typ 2 - karboxylát, na bázi organického ethylenglykolu . To zahrnuje tekutiny G12. Mohou být také označeny jako OAT (Organic Acid (Additive) Technology), což je zkratka pro technologii organických přísad. Období výměny je každých 5 let nebo 90–120 tisíc kilometrů.

Typ 3 jsou hybridní, protože používají koktejl organických a anorganických přísad. Jedná se o kapaliny G12 + a lze je také označit jako hybridní nebo HOAT (hybridní + OAT). Období výměny je každých 5 let nebo 90–120 tisíc kilometrů. Liší se od druhého typu tím, že přísady fungují efektivněji.

Typ 4 - lobridní (nízko hybridní, nízko hybridní). Vytvořeno na bázi méně toxického propylenglykolu. Smíšené přísady - organické a anorganické. To zahrnuje kapaliny G12 ++ a G13. Výměnná lhůta pro takové nemrznoucí směsi je každých 8 let nebo 250 tisíc kilometrů.

Mějte na paměti, že frekvence výměny nemrznoucí směsi bude záviset také na několika dalších faktorech:

1. Zhoršení chladicího systému - pokud je opotřebené a v nemrznoucí směsi se objeví rzi, stojí za to zkrátit interval výměny o 25-30%.
2. Provozní podmínky - pokud byla v létě po dlouhou dobu vysoká teplota nebo motor běžel v intenzivním nebo extrémním režimu, stojí za to zkontrolovat vlastnosti nemrznoucí směsi a v případě potřeby ji vyměnit.
3. Neplánované doplňování další nemrznoucí směsi - pokud jste smíchali dvě tekutiny, které patří ke stejnému typu, a které nebyly v konfliktu, má smysl vyměnit tuto směs dříve než předepsanou dobu.

Musím před zimou vyměnit nemrznoucí směs? Automobilka takové doporučení nedělá. Tato praxe existovala dříve, když se v létě u starých motorů místo nemrznoucí směsi do chladicího systému nalévala destilovaná voda.

Kdy zvolit běžnou výměnu nemrznoucí směsi

Někdy se jako indikátor při změně nemrznoucí směsi v automobilu použije jeho hustota. To se děje, pokud byla chladicí kapalina nalita v létě s nedostatečným bodem mrazu pro region v zimě. Nebo při kontrole nového, abyste pochopili, zda splňuje deklarované vlastnosti. V ostatních případech je nemožné podle hustoty určit, že je čas jej vyměnit. Vysoce kvalitní kapalina o své hustotě prakticky nemění celou svou životnost. Ale jeho přísady se zpracovávají. Takže pokud máte plánovanou výměnu nemrznoucí směsi a její stav umožňuje, aby vydržela až do chladného počasí, můžete to udělat před zimou. Ale záměrné zdržování do tohoto data, kdy bude nemrznoucí směs v blízké budoucnosti nutné vyměnit, za to nestojí.