Nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs - co je lepší zvolit? V čem je rozdíl?

Nemrznoucí směs a nemrznoucí směs

Co nalít nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs?

Co je lepší - nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs ? Mohou být smíchány? Jak vybrat správnou chladicí kapalinu? Tyto otázky trápí mnoho nadšenců začínajících automobilů. Pokusme se na ně odpovědět a rozhodnout se pro hlavní otázku - co je lepší vyplnit, nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs ? Před provedením analýzy je nutné pochopit, co je to chladicí kapalina, k čemu je zapotřebí a na jakém základě se vyrábí.

Vlastnosti chladicích kapalin

Úkolem jakékoli chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) je zabránit přehřátí motoru během provozu. Dříve byla v této kapacitě používána obyčejná nebo destilovaná voda, ale její použití má řadu nevýhod, včetně:

  • voda zamrzne v mrazu a vaří při teplotě + 100 ° C , to znamená, že má malý rozsah provozních teplot;
  • voda negativně ovlivňuje zejména některé prvky chladicí soustavy motoru, koroduje je.

Právě tyto nedostatky přinutily automobilky najednou vymyslet chladicí kapaliny založené na složení voda-glykol. Na území bývalého SSSR jsou nejoblíbenějšími chladicími kapalinami kapaliny používající ethylenglykol. Kromě toho se do chladicí kapaliny přidávají antikorozní přísady, aby se zabránilo korozi prvků chladicího systému. Jsou dvou typů:

  • Silikát . Tyto formulace pokrývají vnitřní povrch částí systému malou vrstvou měřítka. To snižuje množství recirkulace tepla. Typicky jsou tyto chladicí kapaliny zelené .
  • Karboxylát . Tyto formulace poskytují ochranu proti korozi tam, kde je nejpravděpodobnější, že vytvoří ochrannou vrstvu. Karboxylátové sloučeniny mají současně delší životnost a při výměně chladicí kapaliny není nutné systém propláchnout. Barva těchto kapalin je červená .

Tato klasifikace je celosvětovým standardem. V současné době však mnoho výrobců při výrobě používá různá barviva, která ztěžují identifikaci konkrétní kapaliny.

Nemrznoucí směs a nemrznoucí kapalina, jaký je rozdíl

Jaký je rozdíl mezi nemrznoucí směsí a nemrznoucí směsí

Nejprve je definujeme. Nemrznoucí směs (z anglického slova nemrznoucí směs - nemrznoucí) je obecný název pro kapaliny, které nemrznou za studena. V anglicky mluvících zemích se pojem nemrznoucí kapalina používá k definování nemrznoucí směsi pro automobily. Existují samostatné značky nemrznoucí směsi, například GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

„Tosol“ je samostatná značka chladicí kapaliny. Poprvé se objevil v SSSR v roce 1971, kdy se na jeho území začal vyrábět Zhiguli. Potřebovali vysoce výkonnou chladicí kapalinu, která nebyla k dispozici v kapalinách vyráběných v té době v zemi. Byl vyvinut ve státním výzkumném ústavu OHT v oddělení technologie organické syntézy. Odtud pochází zkratka TOC. Koncovka „ol“ znamená, že kapalina patří k alkoholům.

Zpočátku měl „Tosol“ složení zakotvené ve státním standardu. V současné době však výrobce vyrábí chladicí kapalinu na základě svých vlastních specifikací. Proto na území Ruska a zemí SNS najdete řadu značek Tosola s různou kvalitou, vysokou i podprůměrnou.

Nemrznoucí směs je širší pojem používaný k definování chladicích kapalin. A nemrznoucí směs je jednou z jejích odrůd. Takový zmatek ve slovech vznikl kvůli skutečnosti, že po rozpadu SSSR se na území bývalých sovětských republik objevilo velké množství zahraničních automobilů, pro které byla zapotřebí vysoce kvalitní chladicí kapalina. A v myslích obyvatel byla nemrznoucí směs spojena pouze s „Zhiguli“. Proto začali podnikaví podnikatelé nazývat všechny chladicí kapaliny nemrznoucí směsí. A pouze chladicí kapalina pro „Zhiguli“ - nemrznoucí směs.

Existují dva hlavní typy nemrznoucí směsi - běžná a pro severní podmínky. Pro první je bod tuhnutí -40 ° С (má modrou barvu), pro druhou - -65 ° С (má červenou barvu). Charakteristickým rysem nemrznoucí směsi je použití ethylenglykolu. To znamená, že je vytvořen na minerálním základě. Zbytek složek tvoří různé silikátové přísady. Má nízký zdroj, asi 30 tisíc kilometrů.

Zahraniční nemrznoucí směsi se zpravidla vytvářejí pomocí organických přísad, které jsou určeny ke snížení úrovně oxidace pracovních povrchů při vysokých teplotách. To znamená, že jsou vyráběny pomocí pokročilejší technologie.

Složení nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi

Nemrznoucí směs se vyrábí na bázi ethylenglykolu / glycerinu / di- / triethylenglykolu („nemrznoucí látky“) nebo jejich směsi. Kromě toho obsahuje vodu, barviva a inhibitory koroze (jejich složení je u každého výrobce odlišné). Nemrznoucí směs se vyrábí na bázi podobných nemrznoucích látek, ale s použitím organických přísad. Představujeme vám tabulku se seznamem látek, které jsou součástí nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi.

Název chladicí kapaliny Chemické složení
Nemrznoucí kapalina A40-M Ethylenglykol, benzoan sodný, borax (boritany), benzoan sodný, dusitan sodný, captax, dextrin, butanol, odpěňovač, barvivo, destilovaná voda
Nemrznoucí třída G11 Ethylenglykol, silikáty (soli kyseliny křemičité), barvivo

Pojďme se nyní blíže podívat na třídy nemrznoucích směsí, vývoj jejich vývoje a také na látky, které je tvoří.

Třídy nemrznoucí směsi

Nemrznoucí směsi se klasifikují pomocí písmene G a čísla, podle kterého můžete posoudit jeho složení a vlastnosti. Předchůdcem těchto značek je světově proslulá společnost Volkswagen, která v té době vyráběla populární značky nemrznoucí směsi „VW coolant G 11“ a „VW coolant G 12“.

V souladu s označením přijatým společností Volkswagen se tedy v současné době používají následující typy nemrznoucí směsi:

Obsah inhibitoru v závislosti na počtu najetých kilometrů

  • Silikát, označený jako G11 (v souladu se specifikací VW TL 774-C). Mimochodem, k tomuto typu patří i starý sovětský „Tosol“. Principem kompozice je vytvoření tenkého ochranného filmu, který zabraňuje korozi prvků chladicího systému. Volkswagen ji doporučil pro automobily vlastní výroby do roku 1996. Kapaliny G11 mají obvykle zelenou nebo modrou barvu. Složení kapalin zahrnuje dusičnany, aminy, dusitany, boritany, fosfáty, silikáty.
  • Karboxylované, mají označení G12 (odpovídají specifikaci VW TL 774-D). V Evropě se nemrznoucí směsi G12 doporučují pro použití v automobilech do roku 2001. Má červenou nebo růžovou barvu.
  • Hybrid, G12 + (odpovídá specifikaci VW TL 774-F). Určeno pro vysokorychlostní motory s vysokoteplotním zatížením, používané pro automobily vyrobené v letech 1997 ... 2008 (u nás se používá také pro novější). Je to červené.
  • Lobrid . Má index G12 ++ (odpovídá specifikaci VW TL 774-G) nebo G13 . V druhém případě se místo ethylenglykolu použije jako základ propylenglykol. Takové nemrznoucí směsi nejsou jedovaté, rychle se rozkládají a mnohem méně poškozují životní prostředí. Jejich nevýhodou však jsou vysoké náklady, takže se na území zemí SNS používají jen zřídka. Tyto nemrznoucí směsi se doporučují pro stroje vyrobené v roce 2008 a novějších verzích. Má oranžovou nebo žlutou barvu.

Samostatně je třeba poznamenat, že většina nemrznoucích směsí prodávaných na domácím trhu nesplňuje výše uvedené specifikace společnosti Volkswagen. Aby bylo možné získat oficiální licenci, musí být nemrznoucí směs certifikována v laboratořích společnosti. Přirozeně nebylo testováno 99% prodaných kapalin. Klasifikace nemrznoucí směsi podle parametru G je proto velmi libovolná a mělo by se s ní zacházet s rezervou.

Nemrznoucí směs G12, její vlastnosti a rozdíl od nemrznoucí směsi jiných tříd

Nemrznoucí směs G12 je určena pro chladicí systém moderního motoru. Má své vlastní vlastnosti a rozdíly od nemrznoucí směsi G11, G12 +, G13. Rozdíl v kompatibilitě nemrznoucí směsi g12 s jiným chladivem ve stabilizačních přísadách

Více informací

Výměna nemrznoucí směsi VAZ 2110

Při výměně je důležité si uvědomit, že kapalina je toxická, a vyměnit ji musíte pouze u studeného motoru. Stojí za to zahájit postup odšroubováním víčka expanzní nádrže.

Více informací

Propláchnutí chladicího systému motoru. 5 hlavních chyb

Jaké jsou nejčastější a nejnebezpečnější chyby při proplachování chladicího systému. Do nepořádku se můžete dostat jak při výběru oplachovacího prostředku, tak při použití samotné chladicí kapaliny ...

Více informací

Je možné míchat nemrznoucí směs a nemrznoucí směs

Experiment na míchání nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi

V takovém znění, na které je většina domácích motoristů zvyklá, není zcela správné položit otázku. Jelikož jsme již zjistili, že nemrznoucí směs je také nemrznoucí směs, bylo by správnější se zeptat - jaké značky nemrznoucí směsi lze navzájem míchat?

Vynecháním zbytečných podrobností o možných chemických reakcích lze tvrdit, že nemrznoucí směsi tříd G12 +, G12 ++, G13 lze s G11 bez problémů míchat. A G12 lze míchat s G12 +. Nicméně, NEMÍCHEJTE G12 a G11 . V důsledku jejich reakce v chladiči riskujete vznik sedimentu, který je velmi obtížné vyplavit ze systému. V některých případech se místo chladicí kapaliny může objevit dokonce i rosolovitá směs.

Na základě obecných úvah proto nedoporučujeme míchat různé typy nemrznoucí směsi. To lze provést pouze ve výjimečných případech a za předpokladu, že víte, jaký druh kapaliny se nalije do chladiče a jaký chcete plnit. Nikdy se také nespoléhejte pouze na barvu nemrznoucí směsi. Skutečnost, že nová kapalina má stejnou barvu jako ta, která se nalévá do motoru automobilu, vůbec neznamená, že je lze navzájem míchat. Je nutné vyjasnit další charakteristiky.

Míchání nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi s vodou

Bod tuhnutí versus nemrznoucí koncentrace

Mnoho motoristů se zajímá o otázku - je možné míchat nemrznoucí směs a nemrznoucí směs s vodou? Spěcháme, abychom je potěšili - můžete. S určitými výhradami. První podmínkou je, že voda musí být destilována. Druhým faktem, který si musíte pamatovat, je, že čím více chladicí kapalinu zředíte, tím více jejích vlastností ztratí. Zejména klesá jeho bod varu a stoupá jeho bod tuhnutí.

Jak můžete vidět na grafu, krystalizační křivka klesá na úroveň, kdy je množství ethylenglykolu 67% a vody - 33%. Do tohoto bodu jsou roztokem ledové krystaly a ethylenglykol. V nejnižším bodě obě kapaliny zmrznou.

Chcete-li tedy zvýšit objem kapaliny v chladiči, můžete použít destilovanou vodu, ale pokuste se co nejdříve doplnit nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs. Kromě toho je žádoucí, aby byly stejné značky, která byla vyplněna dříve.

Složení chladicí kapaliny

Poměr chladicí kapaliny

Co je lepší plnit, nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs?

Je možné nalít nemrznoucí směs do chladicího systému

Je třeba zvolit značku chladicí kapaliny se zaměřením na následující parametry:

  • teplota varu;
  • teplota mrazu;
  • antikorozní vlastnosti;
  • mazací vlastnosti.

Existuje také dilema spojené s frekvencí. Pokud plánujete použít nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs třídy G11, budete ji muset měnit 2-3krát častěji než nemrznoucí směs třídy G12. Jeho cena však bude vyšší, což se vyplatí vzácnější výměnou . Vzhledem k dalším pozitivním vlastnostem nemrznoucí směsi třídy G12 a vyšší je však stále doporučujeme je používat. Hlavním faktorem, který je v tomto případě nutno vzít v úvahu, je kompatibilita materiálu chladiče a chemické složení chladicí kapaliny.

Při výběru byste měli také dodržovat doporučení výrobce automobilů o tom, jakou chladicí kapalinu použít. Tyto informace naleznete v příručce nebo na oficiálních webových stránkách. Vždy se řiďte informacemi o povolení (schválení) výrobce vašeho automobilu pro použití jedné nebo druhé nemrznoucí směsi.

Při výběru chladicí kapaliny vždy věnujte pozornost obsahu boritanu (boraxu) a fosfátů. Oficiální specifikace Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ zakazuje přítomnost boritanů v nemrznoucích prostředcích. A tuzemští výrobci (včetně některých Tosolovů) s tím často hřeší. Také , nemrznoucí by měl být bez fosforečnanů , aminy a dusitany . Pokud kapalina obsahuje boritany a fosforečnany, určitě nespadá do kategorií G11 a G12. Pokud jde o silikáty, v nemrznoucích směsích G11 je jejich obsah povolen v rozmezí 500-680 mg / l, v G12 + - 400-500 mg / l a v G12 ++ je přítomnost silikátů zakázána.

Jak poznat falešnou nemrznoucí směs

Existuje jedna populární metoda, jak odlišit falešnou nemrznoucí směs od značkové. Faktem je, že padělky jsou vyráběny na kyselém základě, což může poškodit prvky chladicího systému motoru. Chcete-li to odhalit, po nákupu stačí nalít trochu zakoupené kapaliny do víka nebo malé nádoby a přidat do ní špetku jedlé sody. Pokud nedošlo k prudké chemické reakci, můžete bezpečně nalít kapalinu do chladiče. V opačném případě musíte vzít kanystr a jít vyřešit věci s prodejci, od kterých jste nemrznoucí směs koupili, a požadovat vrácení peněz.

Chcete-li zjistit pravost nemrznoucí směsi a její vlastnosti při nákupu, můžete zkontrolovat její hustotu a pH-faktor (kyselost). V prvním případě se používá hustoměr (hustoměr), ve druhém lakmusový papír. Měření hustoty musí být prováděno při teplotě +20 ° C. Velké odchylky povedou k významným chybám. Takže při stanovené teplotě musí být hustota chladicí kapaliny alespoň 1,075 g / cm3 . Tato hustota znamená, že kapalina nezamrzne při teplotách pod bodem mrazu do -40 ° C.

Tabulka závislosti hustoty a bodu tuhnutí nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi na obsahu ethylenglykolu v nich

Hustota nemrznoucí směsi, nemrznoucí směsi, g / cm3 Obsah ethylenglykolu v procentech, v nemrznoucí směsi, nemrznoucí směsi Bod tuhnutí nemrznoucí směsi, nemrznoucí směsi, ° С.
1.115 sto -12
1.113 99 -15
1.112 98 -17
1.111 96 -20
1110 95 -22
1.109 92 -27
1.106 90 -29
1099 80 -48
1,093 75 -58
1,086 67 -75
1,079 60 -55
1,073 55 -42
1068 padesátka -34
1,057 40 -24
1,043 třicet -15

Kyselost se kontroluje ponořením lakmusového papíru do kapaliny. V ideálním případě by hodnota pH měla být mezi 7 ... 9 (zelená kniha). Pokud získáte hodnotu 1 ... 6 (růžový papír), pak je v roztoku hodně kyseliny. Pokud 10 ... 13 (fialová nebo modrá barva papíru) - alkálie.

Na závěr řeknu, že ...

 Konečné rozhodnutí o tom, jakou kapalinu použít, je na vás. Při výběru postupujte podle doporučení výrobce automobilů . Při nákupu si vždy přečtěte informace o složení chladicí kapaliny a podmínkách jejího použití. Protože mezi nemrznoucí kapalinou a nemrznoucí kapalinou není zásadní rozdíl, spočívá pouze ve složení balíčků přísad, a tedy v oblasti použitelnosti (pro které automobily nebo motory) a životnosti. To vám ušetří možné problémy s provozem chladicího systému vašeho vozu.

Vždy zkontrolujte stav nemrznoucí směsi, zejména její barvu v expanzní nádrži. Pokud jste ještě neprejeli vzdálenost deklarovanou pro kapalinu a již se změnila barva , musíte ji vyměnit . Nezapomeňte také vyměnit chladicí kapalinu podle plánu. Nepřehánějte ani s nejpokročilejší nemrznoucí směsí.

Autor: Ivan Matieshin