Vysoká spotřeba paliva - 13 hlavních důvodů (NEJVYŠŠÍ chyby)

Mnoho majitelů automobilů se zajímá o problém spojený s vysokou spotřebou paliva. Existují důvody pro spotřebu paliva, některé z nich spáchal sám člověk, dobře, a některé se projevují v souvislosti s poruchou součástí jednotky.

Důvody zvýšené spotřeby paliva lze rozdělit do dvou skupin. V první spočívá porucha na vozidle - důvod spočívá v jakékoli mechanické závadě. A v druhém případě je řidič, který udělal nějaké chyby nebo záměrně vytvořil obtížné podmínky pro provoz automobilu, zodpovědný za růst spotřeby benzinu nebo nafty.

Chyby řidiče, které zvyšují spotřebu paliva

Nezkušení řidiči dělají několik typických chyb, které vedou k nadměrné spotřebě paliva. Pamatujte, že přebytečný objem benzinu nebo motorové nafty bude spotřebován, když:

  • Provoz klimatizace nebo klimatizace . Provoz těchto zařízení souvisí s provozem kompresoru. Ke otáčení řemenice čerpadla je skutečně zapotřebí energie, která je odebírána z rotujícího klikového hřídele. A vyžaduje další palivo.
  • Provoz topného systému . To platí nejen pro provoz „kamen“, ale také pro vyhřívaná sedadla, okna a zrcátka (v automobilech, kde jsou tyto možnosti k dispozici). Logika je zde podobná situaci popsané výše.
  • Ostré zrychlení . Pokud rádi náhle vystupujete na semaforech nebo na jiných místech, buďte připraveni na to, že vaše auto spotřebuje více paliva než obvykle. To je způsobeno skutečností, že jakýkoli přechodný proces (v tomto případě uvedení stroje do pohybu) je spojen se zvýšenou spotřebou energie. A čím ostřejší, tím více energie potřebujete. Pokuste se proto rozjet hladce. To vám ušetří nejen palivo, ale také vaše pneumatiky, komponenty spojky a hnacího ústrojí.
  • Běh motoru při vysokých otáčkách . Snažte se nepřetěžovat. To nejen ušetří palivo pro vaše auto, ale také to bude mít příznivý vliv na celkový výkon motoru.
  • Použití paliva nízké kvality . Zkuste doplnit palivo na osvědčených čerpacích stanicích a doplnit do nádrže značku paliva doporučenou výrobcem automobilů, protože špatné palivo hoří horší, poskytuje nedostatečné množství energie a vyžaduje dodatečné náklady.

Existuje také řada objektivních důvodů, proč auto spotřebovává více paliva, než je předepsáno. Všechny jsou spojeny se stavem jeho jednotlivých jednotek a mechanismů.

Technické důvody pro zvýšenou spotřebu paliva

Nejprve se podívejme na technické problémy, které zvyšují počet kilometrů plynu. Pojďme zjistit nejčastější důvody spojené s motorem a dalšími prvky, kvůli kterým se zvyšuje spotřeba.

Spotřeba paliva

Faktory spotřeby paliva

# 1 Opotřebení motoru

Obvykle se to stane kvůli vysokému počtu najetých kilometrů automobilu nebo nesprávnému použití. Některé body týkající se provozu motoru:

  • teplota chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) je nižší než vypočítaná;
  • opotřebení skupiny válec-píst;
  • opotřebení klikového mechanismu;
  • opotřebení mechanismu distribuce plynu a neregulované vůle ventilů.

# 2 Opotřebení spojky

Opotřebený kotouč spojky

Pokud řidič potřebuje udržovat vysoké otáčky, aby mohl podjet a zařadit vyšší rychlostní stupeň, má to přímý vliv na spotřebu paliva. V tomto případě pomůže výměna spojky.

Jedním z důvodů zvýšené spotřeby paliva je opotřebení kotouče spojky. Situace je zde docela jednoduchá. Během procesu spouštění motor spotřebovává více paliva než při konstantních otáčkách. Tato skutečnost je přítomna i při dobré spojce. Pokud je disk nebo jiné části systému vadné, ukázalo se, že se spotřebuje palivo a auto stojí. Čím častěji se auto začne pohybovat, tím větší je nadměrná spotřeba paliva.

V kritických případech může dojít k podobné situaci i při jízdě v konstantním režimu. To znamená, že když spojkový kotouč neposkytuje synchronní otáčení motoru a převodovky. Tato situace, i když je vzácná, se může stát v nejvíce „opomíjených“ případech.

Opotřebení spojky lze snadno diagnostikovat. Chcete-li to provést, musíte nasadit auto na ruční brzdu, zařadit pátý nebo čtvrtý rychlostní stupeň (v závislosti na převodovce, to znamená nejvyšší) a zkusit nastartovat. Pokud jste současně nevypnuli motor plynem, znamená to, že je nutné opravit nebo úplně vyměnit spojku.

# 3 Nesprávně nakonfigurované zapalování

Nastavení zapalování

Nesprávně seřízené zapalování také způsobuje zvýšenou spotřebu paliva. Zejména je-li motor „troit“, pak je benzín z volnoběžného válce hozen přímo do výfukového systému. To vede nejen k nadměrné spotřebě paliva, ale také ke zvýšenému opotřebení katalyzátoru.

Pokud je zapalování jednoduše nastaveno nesprávně, nastane situace, kdy palivo úplně nespálí. To znamená, že jiskra nastane dříve, než se ve válci objeví celý objem palivové směsi, nebo poté. V každém případě to vede k jeho neúplnému spalování. To automaticky znamená, že dochází k plýtvání palivem.

Proto vždy sledujte stav systému zapalování. Na tom přímo závisí množství spotřebovaného paliva. Nesprávně naladěný systém zapalování může navíc způsobit problémy při nastartování motoru.

# 4 Opotřebení pneumatik

Opotřebení pneumatik  Opotřebované pneumatiky

Opotřebení pneumatik automobilu ovlivňuje nejen spotřebu paliva, ale i ovladatelnost. Sledujte hloubku dezénu pneumatiky.

Pokud jsou pneumatiky dostatečně opotřebované nebo je v nich tlak menší než je obvyklé, povede to také k tomu, že auto začne „žrát“ více, než by mělo.

V takové situaci je nutné pneumatiky vyměnit a pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.

Nízkoprofilové pneumatiky se širokým dezénem vytvářejí zvýšený odpor a tím i vyšší spotřebu paliva.

# 5 Poruchy brzdového systému

Jsou různé, zvažte ty, které vedou k neúplnému uvolnění třmenu, když dojde k takzvanému "klínu". Pokud třmen není zcela uvolněný, pak se postupem času stanou nepoužitelné nejen brzdové destičky, ale také kotouče. Díky nadměrné třecí síle a odporu se přirozeně zvyšuje spotřeba paliva.

# 6 Zlomené zapalovací svíčky

špatné zapalovací svíčky 

Je nutné sledovat stav zapalovacích svíček.

Díky nepoužitelným svíčkám proto auto nefunguje správně - dodatečné zatížení motoru. To vede nejen k vysoké spotřebě paliva, ale také k obecnému zhoršení výkonu. Abyste se tomu vyhnuli, musíte svíčky zkontrolovat.

Taková kontrola zahrnuje kontrolu barvy uhlíkového depozitu, měření mezery mezi elektrodami, kontrolu průrazu rezistoru. Je také třeba věnovat pozornost místu, kde bílý izolátor sousedí se závitovou částí svíčky - červený květ je nepřijatelný.

# 7 Zanesené vstřikovače nebo karburátor

Ucpané trysky 

Dodávka paliva do válců motoru a spotřeba závisí na stavu palivového zařízení.

Zanesené vstřikovače jsou jednou z nejčastějších příčin nadměrné spotřeby paliva. Ucpávají se z přirozených příčin. Jedná se o použití nekvalitního benzínu, předčasnou výměnu palivového filtru, nečistoty vstupující do motorového prostoru atd.

Při ucpání vstřikovačů je narušen tvar rozstřikování paliva ve spalovací komoře. Z tohoto důvodu je narušena tvorba palivové směsi. To znamená, že se na tento proces spotřebuje více benzínu, než je za normálních podmínek nutné.

V některých případech může motor z důvodu ucpaných vstřikovačů začít „ztrojnásobovat“. To se odráží ve snížení dynamického výkonu vozidla. Je také možné, aby motor běžel po dlouhou dobu při vysokých otáčkách, a to i v režimu volnoběhu. To přirozeně vede ke zvýšení spotřeby paliva.

Podobné úvahy platí pro automobily s karburátorovým motorem. Když je karburátor ucpaný, stejná situace nastává při nadměrné spotřebě benzínu a poklesu dynamických charakteristik.

Proto vždy sledujte stav palivového systému, zejména vstřikovačů na vstřikovacím motoru a karburátoru na motoru karburátoru. Jejich ucpání je přímou příčinou nadměrné spotřeby paliva.

Nízkooktanové palivo má také velký vliv na spotřebu (za nízkou cenu a špatnou kvalitu je to kvůli množství).

# 8 Nefunkční lambda sonda nebo senzor hromadného proudění vzduchu

Porucha lambda sondy (lambda sonda) může také vést k značné nadměrné spotřebě paliva. Jeho úkolem je kontrolovat množství kyslíku, které vstupuje do palivové směsi. Pokud je tedy tento snímač vadný, bude směs vytvořena nesprávně, což povede k nadměrné spotřebě paliva.

Sonda lambda je docela křehká. Existuje několik důvodů, proč může selhat. Mezi nimi:

  • odtlakování těla a pronikání výfukových plynů dovnitř;
  • přehřátí snímače (může to být způsobeno nesprávnou funkcí systému zapalování);
  • přirozené stárnutí a opotřebení;
  • problémy s elektrickou sítí automobilu;
  • mechanické poškození snímače.

Podobné úvahy platí pro snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Je navržen k regulaci úrovně přívodu vzduchu k válcům motoru. Poruchy senzorů lze snadno identifikovat. Zpravidla současně motor začíná pracovat nestabilně, zejména při volnoběhu (velmi vysoké nebo nízké „skokové“ rychlosti), ztrátě dynamických charakteristik (auto špatně akceleruje). Senzor MAF nelze opravit. Lze jej pouze vyměnit, i když čištění může dočasně napravit situaci.

# 9 Zanesený vzduchový filtr

Zanesený vzduchový filtr 

Normální směs vzduchu a paliva může zajistit pouze čistý vzduchový filtr.

Doporučená frekvence výměny je každých 15 000 km. Je nutná včasná výměna vzduchového filtru, protože pokud je ucpaný a vy jste jej ignorovali, buďte připraveni, aby měl vůz dobrou chuť.

Průtok je také ovlivněn použitím prvků vzduchového filtru s těžkými předčističi tkanin, protože stejně jako v případě zaneseného filtru se zvyšuje odpor vzduchu. Pro minimalizaci odporu proudění vzduchu se doporučují prvky světelného filtru.

# 10 Styl jízdy

styl jízdy  přetížení auta

Dynamické zatížení a přetížení stroje přispívají ke zbytečné spotřebě paliva

Pokud řídíte auto s dynamickými změnami - prudce zrychlují a prudce brzdí -, samozřejmě, spotřeba vozu výrazně vzroste. Za zmínku stojí také vyladění a upravené aerodynamické parametry; to vše stojí peníze, včetně těch, které bude nutné dodatečně zaplatit na čerpací stanici.

# 11 Neustále zapínaní spotřebitelé elektřiny

Zvláště ovlivněn je provoz klimatizace - když je zapnutá „klimatizace“, auto začne spotřebovávat více paliva. Například v průměru každých 100 km potřebujete dalších 0,8 litru paliva, zkuste proto klimatizaci používat pouze v případě potřeby. Neustálý provoz světlometů má také vliv na spotřebu paliva.

Chování šipky ukazatele paliva se často začne obtěžovat právě v zimě, kdy je zapojeno mnoho spotřebitelů energie, a také faktory přetížení automobilu, kterým začínající řidiči obvykle nevěnují pozornost. Patří sem sporák, klimatizace a různé druhy ohřívačů (vyhřívaná sedadla, sklo, zrcátka, před spuštěním atd.).

# 12 Přetížení auta

Závislost na spotřebě paliva

Když je například auto naloženo na maximum, sedí na 5 sedadlech sedm lidí a v kufru je také nějaký slušný náklad, pak se přirozeně spotřebuje více paliva na pohyb vozidla. Každých 100 kg nákladu znamená nárůst přibližně o 10%.

Prázdný střešní nosič zvyšuje spotřebu paliva o 5% a naložený až o 40%. Přívěs vzadu zvyšuje smutnou postavu o 60%.

# 13 Jízda se studeným motorem

Existuje názor, že je možné ušetřit benzín, pokud je motor před jízdou důkladně zahřátý. Je to jen částečně pravda. Ano, teplý motor skutečně spotřebovává méně paliva. To je způsobeno skutečností, že část tepelné energie je vynakládána na ohřívání částí těla a motoru. To se však stává zpočátku. Proto je malá část benzínu spotřebována, zhruba řečeno, nikoli k zamýšlenému účelu. A když je motor již zahřátý, tepelná energie jde přímo do provozu samotného motoru.

Tento způsob úspory paliva je však sporný. Faktem je, že na zahřátí motoru se nevynaloží příliš mnoho benzínu. A vzhledem k tomu, že k zahřátí je také zapotřebí určité množství paliva, ukazuje se, že úspora touto metodou nemá smysl.

V této souvislosti je třeba vzít v úvahu to, že nevyhřívaný motor emituje do ovzduší mnohem více škodlivých látek. Někteří západní výrobci automobilů o tom píší v příručkách pro svá auta. Proto je lepší zahřát auto ne v garáži, ale na čerstvém vzduchu.

Důvody nadměrné spotřeby paliva u vznětového motoru

Pojďme se nyní podívat na typické příčiny nadměrného utrácení paliva u vznětových motorů. Aniž bychom se dotýkali obecných (například ploché pneumatiky, přeprava těžkých břemen, jízda se silným protivětrem), uvádíme pouze ty, které se přímo týkají vznětového motoru.

  1. Ucpané palivové a / nebo vzduchové filtry . To je běžná příčina nadměrné spotřeby paliva. Zanesené filtry také ucpávají vstřikovače paliva. A to vede ke snížení tlaku ve vstřikovacím čerpadle.
  2. Neshoda motorového oleje . U vznětových motorů je důležité používat oleje doporučené výrobcem.
  3. Snížená komprese . Při opotřebení skupiny pístů se může ztratit, což automaticky vede ke zvýšení spotřeby paliva motorem.
  4. Částečná porucha senzorů . Pokud senzory z nějakého důvodu dodávají nesprávné informace do ECU, pak zařízení vygeneruje nesprávné příkazy.
  5. Problémy s ECU . Tento problém je vzácný, ale může nastat. Z tohoto důvodu může dojít k poruchám programu nebo jiným takzvaným „závadám“.

Jak vidíte, chyby jsou docela typické. Proto, aby se zabránilo nadměrné spotřebě paliva, je nutné sledovat provozuschopnost výše uvedených uzlů.

Typy motorů a běžné příčiny nadměrné spotřeby paliva

Dáme vám tabulku, ve které systematizujeme důvody vysoké spotřeby paliva charakteristické pro různé typy motorů.

Důvody vysoké spotřeby paliva, které s nimi souvisejí Typy motorů
Diesel Karburátor Injektor
Opotřebení motoru
Opotřebení spojky
Nesprávně nakonfigurované zapalování
Opotřebení pneumatik
Nízký tlak v pneumatice
Poruchy brzdového systému
Vadné zapalovací svíčky
Ucpané trysky
Zanesený karburátor
Nefunkční lambda sonda nebo snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Zanesený vzduchový filtr
Zanesený palivový filtr
Včetně spotřebičů energie
Přetížení stroje
Jízda se studeným motorem

Shrnutí

Po analýze všech výše uvedených skutečností tedy není těžké vyvodit závěr a alespoň přibližně určit důvod, proč konkrétní auto najednou začalo spotřebovávat více paliva. někdy je to signál k vážnému zhroucení a někdy - prostě nepozornost vůči jejich vlastním činům. Před panikou byste proto měli pečlivě zvážit možné ovlivňující faktory.

Autor: Ivan Matieshin