cassvitaflour.com

Které zapalovací svíčky jsou nejlepší pro vaše auto ? Určitě si každý majitel automobilu položil tuto otázku alespoň jednou. Výběr ovlivňuje skutečně několik faktorů - velikost zapalovací svíčky, číslo žhavení, jeho typ, objem a typ motoru (karburátor / vstřikovač), použité palivo (plyn / benzín) atd. Měli byste také vzít v úvahu doporučení výrobce automobilů. V současné době existují svíčky vyrobené jak podle klasické technologie, tak i modernějších verzí - platina, iridium, plazmová předkomora. Vyznačují se nejen delší životností, ale také lepším a stabilnějším výkonem jiskry. Odpověď na otázku, jaký druh zapalovacích svíček by měl být, se proto skládá z mnoha komponent.

Obsah:

• Počet a typy elektrod
• Svíčka mezera
• Číslo tepla
• Velikosti svíček
• Které svíčky jsou lepší
• Zapalovací svíčky pro motory s LPG

Při výběru jedné nebo druhé svíčky se musíte zaměřit nikoli na popularitu značky nebo jejího modelu, ale na skutečné údaje o svíčkách. Zejména rozměry (délka, výška, typ a stoupání závitu), materiál pro výrobu elektrod, jejich typ, počet ohřevu, mezera mezi elektrodami. A pouze na základě těchto údajů je nutné si vybrat mezi různými značkami svíček, protože jejich výběr je v současné době prostě obrovský.

A teprve poté se zaměřte na nejproduktivnější charakteristiky založené na tom, kolik bočních elektrod bude na svíčce, jaký materiál jsou tyto elektrody, jaká je mezera mezi nimi. Abychom pochopili, jak tyto charakteristiky ovlivňují, stručně zvážíme vlastnosti každého z těchto indikátorů.

Počet a typy elektrod

Nejprve se dotkneme postranních elektrod, protože právě v této části se svíčky nejvíce liší. Jsou vyrobeny z různých materiálů, velikostí a vzorů.

Boční elektrody

Svíčky s více elektrodami

Klasické svíčky starého designu mají jednu středovou a jednu boční elektrodu. Ta je vyrobena z oceli legované manganem a niklem. Svíčky s více bočními elektrodami jsou však v dnešní době stále populárnější . Poskytují silnější a stabilnější jiskru, která je pro svíčku rozhodující. Několik bočních elektrod se navíc tak rychle neznečistí, vyžaduje méně čištění a vydrží déle.

Svíčky mají podobné vlastnosti, jejichž elektrody jsou pokryty následujícími kovy - platinou a iridiem (druhým je přechodný kov skupiny platiny) nebo jejich slitinou. Takové svíčky mají zdroj až 60 ... 100 tisíc kilometrů (v některých případech i více, ale to závisí na mnoha dalších faktorech - provozních podmínkách stroje, použitém palivu, výkonu motoru atd.). Kromě toho tyto zástrčky vyžadují nižší jiskrové napětí.

Zátky na bázi platiny a iridia se nikdy mechanicky nečistí.

Charakteristickým rysem plazmatických předkomorových svíček je to, že tělo svíčky hraje roli boční elektrody. Taková svíčka má také vyšší hořící sílu. To zase zvyšuje výkon motoru a snižuje množství toxických prvků ve výfukových plynech vozidla.

Platinové, iridiové a plazmové předkomorové svíčky jsou mnohem dražší než klasické. Vzhledem k jejich vysoké účinnosti a životnosti má však smysl instalovat je na střední a drahé vozy. Šetříte tedy zdroj nejen samotných svíček, ale také dalších prvků motoru vašeho automobilu.

Středová elektroda

Jeho hrot je vyroben ze slitin železa a niklu s přídavkem chromu a mědi. Na dražších svíčkách, jako v případě postranních elektrod, může být hrot pájen platinou nebo může být místo toho použita tenká iridiová elektroda. Jelikož je středová elektroda nejteplejší částí zástrčky, musí majitel vozu pravidelně provádět čištění. V tomto případě však mluvíme pouze o klasických svíčkách ve starém stylu. Pokud se na elektrodu aplikuje platina, iridium nebo yttrium, není nutné čištění , protože uhlíkové usazeniny se prakticky netvoří.

Doporučuje se měnit klasické zapalovací svíčky každých 30 tisíc kilometrů. Pokud jde o platinové a iridiové svíčky, mají vyšší zdroj - od 60 do 100 tisíc kilometrů. Přesné informace najdete v příručce k vašemu vozu.

Svíčka mezera

Dalším faktorem, kterému je třeba věnovat pozornost, je velikost mezery mezi střední a boční elektrodou.

Čím větší je mezera mezi elektrodami svíčky, tím větší je hodnota napětí, aby se objevila jiskra.

Mezera na svíčkách různých typů

Podívejme se stručně na faktory, které to ovlivňuje:

• Velká mezera vytváří velkou jiskru . Na druhé straně velká jiskra zaprvé pravděpodobně zapálí směs vzduchu a paliva a zadruhé také zvýší rovnoměrnost motoru.
• Velmi velká vzduchová mezera je těžší prorazit jiskrou . Kromě toho si za přítomnosti kontaminace může elektrický výboj najít jinou cestu - izolantem nebo vysokonapěťovými vodiči. To může vést k nouzové situaci.
• Tvar centrální elektrody přímo ovlivňuje sílu elektrického pole ve svíčce . Čím tenčí jsou jejich špičky, tím větší je hodnota napětí. Uvedené zátky z platiny a iridia mají samotné elektrody tenké, takže poskytují vysoce kvalitní jiskru.

Je třeba dodat, že vzdálenost mezi elektrodami je proměnlivá. Za prvé, během provozu svíčky se elektrody přirozeně spálí, takže je třeba upravit vzdálenost nebo koupit nové svíčky. Zadruhé, pokud máte ve svém vozidle nainstalované LPG zařízení (LPG zařízení), musíte také nastavit potřebnou mezeru mezi elektrodami pro vysoce kvalitní spalování tohoto typu paliva.

Číslo tepla

Ruský průmysl vyrábí svíčky s následujícími čísly žhavení - 8, 11, 14, 17, 20, 23 a 26. Ostatní země mají své vlastní standardy, ale na světě neexistuje jednotné jednotné pravidlo pro klasifikaci svíček. V průměru se svíčky obvykle dělí na:

• „Horký“ (s tepelným hodnocením 11 ... 14);
• „Průměrný“ (podobně 17 ... 19);
• „Studený“ (podobně od 20 nebo více);
• „Univerzální“ (jejich tepelný počet se pohybuje od 11 do 20).

Obecně je třeba poznamenat, že „horké“ zástrčky jsou určeny pro použití v motorech s nízkým výkonem. V takových jednotkách probíhá samočisticí proces při relativně nízkých teplotách. Naopak, „studené“ svíčky se používají ve vysoce zrychlených motorech, tj. Tam, kde se dosahuje teploty při maximálním výkonu motoru.

Je důležité vybrat svíčky s číslem žhavení, které je uvedeno v příručce k vašemu autu. Pokud zvolíte svíčku s číslem, které je větší než číslo uvedené v dokumentu (tj. Nainstalujte „chladnější“ svíčku), pak zaprvé auto ztratí výkon, protože nespálí všechno palivo, a zadruhé, na elektrodách se brzy objeví uhlíkové usazeniny, protože teplota nebude stačit na provedení samočisticí funkce. A naopak, pokud nainstalujete „teplejší“ zástrčku, stroj rovněž ztratí energii, ale jiskra bude velmi silná a zástrčka se sama vypálí. Vždy se proto řiďte doporučeními výrobce a kupte si svíčku s příslušným žhavicím číslem !

Velikosti svíček

Podle velikosti jsou svíčky rozděleny podle několika parametrů. Zejména délka závitu, průměr, typ závitu, velikost hlavy klíče. Pro stručnost zvažte pouze první dva parametry. Podle délky vlákna jsou tedy svíčky rozděleny do tří hlavních tříd:

• krátký - 12 mm;
• dlouhý - 19 mm;
• protáhlý - 25 mm.

Pokud je motor malý a má nízkou spotřebu, lze na něj namontovat zátky s délkou závitu až 12 mm. Pokud jde o délku závitu, nejčastější odpovídající hodnota v automobilovém průmyslu je 14 mm .

Vždy věnujte pozornost specifikovaným rozměrům. Pokud se pokusíte zašroubovat svíčku s rozměry, které neodpovídají motoru vašeho vozu, riskujete poškození závitu sedla svíčky nebo poškození ventilu. V každém případě to povede k nákladným opravám.

Nyní, když jsme zjistili, podle jakých technických parametrů je nutné zvolit svíčky, přistoupíme přímo k popisu konkrétních výrobců a značek. To usnadní majitelům automobilů orientaci v obrovském sortimentu, který v současnosti nabízejí prodejci automobilů.

Které svíčky jsou lepší

Nuance výběru svíček

Pojďme stručně analyzovat informace o tom, jaký typ svíček je vhodný pro vstřikování, karburátorový motor i pro auto s LPG. Začněme s nejjednodušším typem - karburátorem. Obvykle jsou na ně umístěny levné svíčky, jejichž elektrody jsou vyrobeny z niklu nebo mědi. To je způsobeno jejich nízkou cenou a nízkými požadavky na svíčky. Zdroj těchto produktů je zpravidla asi 30 tisíc kilometrů.

Pokud jde o vstřikovací motory, existují již další požadavky. V tomto případě můžete nainstalovat jak levné niklové svíčky, tak produktivnější protějšky z platiny nebo iridia. I když budou stát víc, budou mít větší zdroje i efektivitu práce. Svíčky tedy budete měnit mnohem méně často a palivo bude hořet úplněji. To bude mít pozitivní vliv na výkon motoru, jeho dynamické vlastnosti a snížení spotřeby paliva. Nezapomeňte také, že platinové a iridiové svíčky není nutné čistit, mají samočisticí funkci. Zdroj platinových svíček je 50 ... 60 tisíc a iridium - 60 ... 100 tisíc kilometrů. Vzhledem k tomu, že konkurence mezi výrobci v poslední době roste, cena platinových a iridiových svíček neustále klesá.Proto doporučujeme používat uvedené produkty.

Pokud jde o stroje s instalovaným plynovým zařízením (LPG), měly by být na ně instalovány svíčky s malými konstrukčními prvky. Zejména vzhledem k tomu, že směs paliva a vzduchu tvořená plynem je méně nasycená, je zapotřebí silnější jiskra k jejímu zapálení. Proto je u takových motorů nutné instalovat zátky se sníženou mezerou mezi elektrodami. Pro plynové instalace existují speciální modely. Pokud je však možné zapalovací svíčku seřídit vlastními rukama, lze to provést běžnou „benzínovou“ svíčkou, čímž se uvedená mezera zmenší přibližně o 0,1 mm. Poté může být instalován do plynového motoru.

Který je nejlepší koupit zapalovací svíčky (recenze výrobce)

Představujeme pro vás zapalovací svíčky oblíbené mezi domácími motoristy během zimy 2017/2018. Nejběžnějšími produkty v naší zemi jsou produkty výrobců BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk. Řekneme vám o každé značce a jejích produktech podrobněji.

BOSCH

Společnost BOSCH vyrábí řadu technických produktů a náhradních dílů, včetně zapalovacích svíček. Používají se v různých vozidlech - Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat a dalších. K dispozici jsou čtyři populární série od této značky:

• BOSCH Super . Charakteristickým rysem těchto svíček je, že jejich centrální elektroda je vyrobena z mědi a potažena slitinou chrómu a niklu. Chrání povrch před korozí, odolává vysokým teplotám a také zvyšuje životnost.
• BOSCH Super Plus . Zde je středová elektroda vyrobena z legované oceli s niklováním. Tato kombinace také chrání zástrčku před korozí, zlepšuje výkon a prodlužuje její životnost.
• BOSCH Super Plus 4 . Charakteristickým rysem této řady je přítomnost čtyř bočních elektrod potažených stříbrem. To nejen zvyšuje výkon, ale také zvyšuje výkon zapalování o 60%.
• BOSCH Platinum . Centrální elektroda takové svíčky je vyrobena z platiny. Proto je jeho zdroj mnohem vyšší než tradiční - od 60 tisíc kilometrů nebo více (v závislosti na dalších faktorech). Svíčky také fungují stabilně i při velmi nízkých mrazech .

Představujeme informace o populárních svíčkách zmíněné značky. Pro přehlednost je shrnuta v tabulce.

Název svíčky	Cena / 1 kus, rub.	Najeto najeto	Technické specifikace
BOSCH BOM 06H905611 R1 DC	700 rublů	100 tisíc km	Počet bočních elektrod je 1 kus, vzdálenost mezi elektrodami je 0,7 mm.
BOSCH SUPER4 WR78X R6 208	650 rublů	60 tisíc km	Počet postranních elektrod je 4, vzdálenost mezi elektrodami je 0,95 mm.
BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33	390 rublů	50 tisíc km	Počet bočních elektrod je 1 kus, vzdálenost mezi elektrodami je 1,1 mm.
BOSCH WR7DP	320 rublů	50 tisíc km	Počet bočních elektrod - 1 ks. Vzdálenost mezi elektrodami je 0,8 mm.
BOSCH FR7LDC +	170 rublů	45 ... 60 tisíc km	Počet bočních elektrod - 2 ks. Vzdálenost mezi elektrodami je 0,9 mm.

Zapalovací svíčka NGK Co.

NGK Spark Plug Co., Ltd. Je jedním ze světových lídrů ve výrobě zapalovacích svíček, žhavicích svíček, lambda sond a dalších podobných produktů. Umístil v Japonsku. Zapalovací svíčky této společnosti jsou instalovány na automobilech značek Volvo, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, General Motors, Mazda a dalších. Charakteristickým rysem svíček NGK je vysoce kvalitní izolační keramika .

Nejoblíbenější linkou této společnosti pro evropské země je V-Line. V současné době to zahrnuje 45 druhů svíček, včetně platiny a dvojité platiny. Charakteristickým rysem svíček je přítomnost zářezu ve tvaru V na centrální elektrodě, 22 z uvedených typů jej má. Tento výřez optimalizuje spalování paliva. Uveďme seznam nejoblíbenějších svíček řady V.

Svíčky	Cena na léto 2020 za 1 kus, rub	Rozměry: délka / průměr závitu a velikost klíče, mm	Počet bočních elektrod, ks	Mezera mezi elektrodami, mm	Číslo tepla	Stroje, ve kterých jej lze použít
V-Line č. 24 umění. BKUR6ET-10	330	14/14/16	3	1.0	Pět	Audi: 100, 80, A2, A3, A4, A6, A8, Cabriolet, Coupe; Mercedes-benz: třída C, Clk, třída E, Slk; Místo: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo; Škoda: Fabia, Octavia, Superb; VW: Bora, Caddy, Golf, Jetta, Multivan, Nové, Passat, Polo, Sharan, Touran, Transporter, Vento.
V-Line č. 14 umění. BKR6E11	180	14/14/16	jeden	1.1	6	Chevrolet; Daewoo; Daihatsu; Honda; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Peugeot; Rover; Subaru; Suzuki.
V-Line č. 17 umění. 91691	950	14/14/16	jeden	0,8	6	Citroën; Mercedes-benz; Nissan; Peugeot; Renault; Rover.
V-Line №13 umění. BPR6ES-11	200	19/14 / 20.8	jeden	1.1	6	Lada 2108/2109/21099; Lada 113/114/115.
V-Line №33 umění. BKR5E-11	150	14/14/16	jeden	1.1	Pět	Chevrolet; Chrysler; Daewoo; Daihatsu; Hyundai; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru.
V-Line č. 23 umění. BKR5EK	260	14/14/16	2	0,8	Pět	Citroen; Daewoo; Fiat; Lancia; Opel; Peugeot; Saab.
V-Line č. 12 umění. BCPR6ES11	170	14/14/16	jeden	0,8	6	Citroen; Fiat; Brod; Lada; Lancia; Mazda; Nissan; Opel; Peugeot; Rover; Škoda; Volvo.
V-Line №25 umění. 3811	740	14/14/16	jeden	1,3	Pět	Brod; Mazda.

BRISK

Další výrobce svíček, jehož produkty jsou mezi domácími motoristy velmi oblíbené. Akciová společnost BRISK Tábor sídlí na jihu České republiky a vyrábí svíčky od roku 1935. V současné době existuje několik řad jeho produktů:

• Klasické . Jedná se o nejjednodušší a nejlevnější zapalovací svíčky, ideální pro karburátorové motory se systémem kontaktního zapalování. Jejich hlavní výhodou je jejich rozumná cena.
• Extra . Svíčky patřící do této řady mají 2 nebo 3 boční elektrody (v závislosti na konkrétním modelu). Tyto produkty se používají v motorech mnoha slavných automobilů - Opel, VW, Audi, BMW a dalších.
• Premium . Jedná se o nejdražší svíčky značky Brisk. Vyznačují se vysokým výkonem, stabilitou jisker a trvanlivostí.
• Stříbro . Tyto zapalovací svíčky jsou speciálně navrženy pro automobily s plynovými motory (LPG).
• Forte . Charakteristickým rysem této řady je zvětšený průměr centrální elektrody. Tělo svíčky má navíc pozinkovaný povlak a svodič má nestandardní tvar. Díky tomu má svíčka dlouhou životnost.

DENSO

Mezi nejoblíbenější patří také svíčky DENSO. Existuje několik řad této značky, z nichž každá má své vlastní vlastnosti.

Nikl TT . Technologie Twin Tip umožňuje výrobu středních a bočních elektrod svíčky o průměru 1,5 mm. Zmenšený průměr umožňuje silnou jiskru, což je zvláště důležité pro použití v chladném počasí. Zapalovací svíčky této řady mohou snížit spotřebu paliva o 5% ve srovnání se standardem, za předpokladu, že budou stejné věci. Řádek obsahuje následující svíčky:

Iridium TT . Jedná se o iridiové svíčky, průměr centrální elektrody je pouze 0,4 mm a průměr boční elektrody je 0,7 mm. Charakteristickým rysem svíček je jejich prodloužená životnost - přes 120 tisíc kilometrů (v závislosti na dalších faktorech). Vydávají silnou jiskru, díky níž se zvyšuje zdroj a výkon motoru a snižuje se množství toxických plynů. Používá se v následujících vozidlech:

Standardní . Jedná se o nejjednodušší a nejlevnější svíčky ze všech řad DENSO. Zde najdete obrovský výběr pro většinu strojů používaných v naší zemi („studené“ i „horké“). Představujeme tabulku korespondujících čísel žhavení různých značek, abyste si mohli vybrat zapalovací svíčku DENSO, kterou výrobce doporučuje.

DENSO	NGK	BOSCH
16	Pět	8
20	6	7.6
22	7	Pět
24	8	čtyři
27	9	3
29	9.5	2
31	deset	-
32	10.5	-
34	jedenáct	-
35	11.5	-

Platinová dlouhá životnost . Střední a boční elektrody takových svíček jsou pokovené platinou. To umožňuje provozovat zařízení s počtem najeto 100 tisíc kilometrů nebo více (v závislosti na jiných provozních podmínkách). Svíčky vydávají silnou jiskru, která vám umožní spálit pracovní směs i při nízkých teplotách vzduchu.

Iridiová síla . Mají centrální elektrodu o průměru 0,4 mm potaženou iridiem. Podle testů provedených společností DENSO zvyšují tyto zátky výkon motoru přibližně o 1,4%. A množství spotřebovaného paliva se sníží o 5%.

Iridium Tough . Stejně jako v předchozí sérii je průměr elektrody pouze 0,4 mm. Avšak namísto kuželové boční elektrody s drážkou ve tvaru písmene U je v tomto případě na elektrodě platinová podložka. Životnost svíček je 100 a více tisíc kilometrů. Poskytují také úsporu paliva kolem 5%. Pro motory na LPG existuje speciální řada s názvem Iridium Tough LPG.

Iridium Racing . Jedná se o technologicky nejmodernější a nejdražší svíčky. Používají se v motorových a sportovních vozech. Mají nejen vysoké zdroje, ale také schopnost pracovat v obtížných podmínkách.

Zapalovací svíčky pro motory s LPG

Svíčky pro HBO

Na závěr několik slov o svíčkách, které lze použít s plynovým zařízením. Ve skutečnosti existuje mnoho takových zařízení, ale v praxi jsou podle provedených testů na stole nejlepší svíčky:

• Denso Iridium IW20;
• Laserová linka NGK LPG č. 2;
• Bosch Platinum WR7DP.

Stejné modely svíček lze použít u motorů, které jako palivo používají benzín.

Hlavní rozdíl mezi „benzínovými“ svíčkami a „benzínovými“ je v tom, že mají menší vzdálenost mezi elektrodami přibližně o 0,1–0,3 mm (v závislosti na motoru). Pokud je tedy vaše auto vybaveno instalací LPG, má smysl zvolit podobné svíčky, ale s menší mezerou. Nebo, pokud je to možné, upravte sami (průměrná hodnota je 0,7-0,9 mm). Mimochodem, na základě zkušeností majitelů automobilů stačí umístit běžné standardní zapalovací svíčky s niklovou elektrodou, ale iridiové svíčky vydrží rozhodně déle, pokud existují, jsou k dispozici pro instalaci do konkrétního motoru.

Závěr

Základním pravidlem, které byste měli použít při výběru jedné nebo druhé svíčky, jsou doporučení výrobce vašeho automobilu. Naleznete je v příručce nebo v další referenční literatuře. Důležitá je zejména velikost svíčky a číslo záře. Pokud jste vlastníkem levného automobilu, pak pro vás nemá smysl kupovat drahé platinové nebo iridiové svíčky, protože nejsou levné, ale nebudou mít příležitost plně ukázat své schopnosti. Naopak, pokud máte drahé zahraniční auto a ještě více sportovní auto se silným motorem, doporučujeme použít drahé iridiové nebo platinové svíčky. Díky tomu se během jízdy budete cítit nejen pohodlně, ale také se prodlouží životnost celého motoru automobilu. Zkuste také koupit svíčky v důvěryhodných obchodech, které mají příslušné licence a povolení.V opačném případě riskujete, že narazíte na falešný, zejména při nákupu drahých svíček.

V létě roku 2020 ze všech zapalovacích svíček uvedených ve výše uvedeném hodnocení pouze NGK významně ztratila popularitu. Hlavním důvodem (podle recenzí samotných řidičů) je relativní křehkost, stejně jako vzhled trojčat, a selhání při instalaci této značky svíček.

Ceny NGK v roce 2020 ve srovnání s rokem 2018 mírně vzrostly (přibližně o 20–25%). Svíčky Bosch bezvýznamně vzrostly.