Nezapíná startér horkým způsobem. 5 důvodů, proč startér nefunguje na horkém motoru

Startér se nejčastěji nezapne horký kvůli tomu, že při zahřátí se pouzdra mírně rozšiřují, díky čemuž se hřídel startéru zaklíní nebo se vůbec neotáčí. Důvodem, proč se startér nespouští za tepla, je také zhoršení elektrických kontaktů v horku, znečištění jeho vnitřní dutiny, narušení kontaktní skupiny, znečištění „nikly“.

Obsah:

  • Důvody, proč se startér nezapne horký
  • Jak diagnostikovat a opravit

Proč se startér nezapne horký

Chcete-li vyřešit problém, musíte se zbavit uvedených důvodů. Existuje však několik „populárních“ metod, kterými lze i opotřebený startér otáčet s výrazným zahříváním.

Příčina poruchy Co dělat
Opotřebení pouzdra Nahradit
Zhoršující se kontakty Vyčistěte, utáhněte, namažte kontakty
Snížení izolačního odporu vinutí statoru / rotoru Zkontrolujte izolační odpor. Eliminováno výměnou vinutí
Kontaktní desky v elektromagnetickém relé Vyčistěte nebo vyměňte „nikly“
Nečistoty a prach ve skříni startéru Vyčistěte vnitřek, rotor / stator / kontakty / kryt
Opotřebení kartáčů Vyčistěte kartáče nebo vyměňte sestavu kartáče

Proč se startér nezapne horký

Test spouštěče se provádí pouze s plně nabitou baterií. Pokud startér nedokáže zahřát motor nebo se otáčí velmi pomalu, můžete mít pouze slabou baterii.

Může existovat 5 důvodů, proč se startér nezahřívá, a téměř všechny jsou charakteristické pro automobily s vysokým počtem najetých kilometrů.

Pouzdra startéru

  • Snížená vůle pouzdra . Pokud byla při příští opravě spouštěče nainstalována pouzdra nebo ložiska s mírně zvětšeným průměrem, pak se při zahřátí zmenšují mezery mezi pohyblivými částmi, což může vést k zaklínění hřídele spouštěče. Podobná situace je pozorována při opotřebení standardních pouzder. V tomto případě se rotor nakloní a začne se dotýkat permanentních magnetů.
  • Zhoršení kontaktů v horku . Špatný (uvolněný) kontakt se sám zahřívá, a pokud k tomu dojde při zvýšené teplotě, protéká přes něj nedostatečný proud nebo se kontakt může úplně spálit. Často se vyskytují problémy s vodičem od spínače zapalování ke startéru (oxidy) nebo špatná hmotnost baterie od startéru. Mohou také nastat problémy ve skupině kontaktů spínače zapalování.
  • Snížení odporu vinutí . Se zvýšením teploty může hodnota odporu vinutí statoru nebo rotoru na startéru výrazně poklesnout, zejména je jednotka již stará. To může vést ke snížení elektromotorické síly a podle toho se startér bude otáčet špatně nebo se neotočí vůbec.
  • „Pyataki“ na elektromagnetickém relé . Relevantní pro „klasická“ auta VAZ. V nich v relé navíječe v průběhu času výrazně vyhoří takzvané "pyataky" - uzavírací kontakty. Hoří samy, za použití, ale při vysokých teplotách se kvalita kontaktu ještě zhoršuje.
  • Špinavý rotor . V průběhu času se armatura startéru znečistí kartáči a přirozenými příčinami. Proto se jeho elektrický kontakt zhoršuje, včetně toho, že se může přichytit.

Co dělat, pokud nezapnete startér na horkém motoru

Pokud startér nedokáže zahřát motor, musíte jej demontovat a zkontrolovat. Diagnostický algoritmus bude následující:

„Pyataki“ vtahovacího relé

  • Zkontrolujte pouzdra . Pokud jsou pouzdra značně opotřebená a objeví se vůle, nebo naopak, hřídel startéru se kvůli nim neotáčí dobře, je nutné pouzdra vyměnit. Při jejich výběru je nutné vzít v úvahu velikost doporučenou výrobcem.
  • Zkontrolujte elektrické kontakty . Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat všechna elektrická připojení a vodiče. Pokud jsou kontakty nekvalitní, utáhněte je a použijte čistič. Zvláštní pozornost je třeba věnovat kontaktům na „zemi“, v zámku zapalování a na svorce navíječe. U VAZ často není dostatečný průřez vodiče z baterie (jak hromadné, tak kladné) nebo otáčí napájecí kabel z baterie do spouštěče. Změřte napětí na startéru (šrouby navíječe), mělo by být alespoň 13,5V.
  • Zkontrolujte vinutí statoru a rotoru . To se provádí pomocí elektronického multimetru nastaveného do režimu ohmmetru. Je lepší kontrolovat za různých stavů motoru, zda je studený, částečně zahřátý a horký, což vám umožní pochopit, jak moc klesá hodnota izolačního odporu. Kritická hodnota je 3,5 ... 10 kOhm. Pokud je nižší, musíte změnit vinutí nebo samotný startér.
  • Zkontrolujte „pyataky“ . K tomu je nutné vyjmout relé navíječe ze startéru a důkladně je vyčistit. Pokud jsou velmi spálené a nelze je obnovit, musí se vyměnit navíječ (nebo celý startér). Toto je běžný problém, proč navíječ nepracuje za horka.
  • Ujistěte se, že kryt, rotor a vnější povrch statoru startéru jsou čisté . Pokud jsou špinavé, je třeba je vyčistit. Nejprve má smysl použít vzduchový kompresor, poté jej vyčistit a v závěrečné fázi použít brusný papír (400. nebo 800.).

Vzhledem k tomu, že všechny tyto postupy vyžadují demontáž a demontáž jednotky nějakou dobu, pomohou metody nouzového startu dostat se ze situace a přesto nastartovat horký motor s takovým problémem se startérem.

Jak nastartovat motor, pokud se startér nespustí horký

Když se startér nezapne horký, ale musíte jít, existuje několik nouzových metod pro spuštění startéru. Spočívají v nuceném uzavření kontaktů spouštěče přímo obcházejícím obvod spínače zapalování. Budou fungovat pouze v případě problémů s navíječem, kontaktů a mírného opotřebení pouzder; z jiných důvodů budete muset počkat, až vychladne.

Uspořádání terminálu startéru

Prvním a nejčastěji používaným je uzavření kontaktů šroubovákem nebo jiným kovovým předmětem. Při zapnutém zapalování jednoduše zavřete kontakty na skříni startéru. Kontakty jsou umístěny na vnější straně krytu startéru, vodiče k nim zapadají. Musíte uzavřít svorku od baterie (napájecí vodič, +12 V) a startovací svorku spouštěcího motoru. Nesmíte se dotýkat svorky zapalování, stejně jako nemůžete zkratovat +12 V ke skříni startéru!

Druhá metoda předpokládá předběžnou přípravu, používá se, když je problém znám, ale neexistuje příležitost ani touha se s ním vypořádat. Lze použít dvoužilový kabel a normálně otevřený elektrický knoflík. Připojte dvě žíly na jednom konci drátu ke kontaktům startéru a poté položte kabel do motorového prostoru tak, aby jeho druhý konec vyústil někde pod „torpédo“ k ovládacímu panelu. Připojte další dva konce k tlačítku. S jeho pomocí můžete po zapnutí zapalování vzdáleně zavřít kontakty spouštěče a spustit jej.

Závěr

Startér, než brzy úplně selže, nezačne zahřívat motor. Problémy se startováním mohou také nastat u slabých vodičů a kontaktů. Abyste se tedy nedostali do takové nepříjemné situace, musíte ho a jeho zapojení sledovat.

Další materiály k tématu:

  • Poruchy startéru
  • Video o 5 hlavních příčinách poruchy startéru